简介：这个人很懒，什么都没写~
siLentRex
有辆现车 但是选配太拉而且要加3 勉强忍住了实车看着真好
DragoNflyrAn
提问2月配额，4月生产，5月上船，7.14到港，现在还没清关完成，亲人们，这速度正常吗
用户904963915224
1月份就到经销商订车了，当时告知最快3月份的配额，年后如期进行，3月中下线，4月中上船了，一直M100飘啊飘，多次延期，7月中终于到了广州港，然后就是清关，到店办手续又是半个月！不过可算没白等，这代G42双门是真的好看！ 车价299800 选装28700 购置税14403 上牌6000（深圳上牌费真的一言难尽） 精品5000 保险13000 延保5826 优惠1个点，约36.7 选装如下: 个性化定制黑色大灯装饰条 LED随动控制大灯 远光自动控制 具自动防眩目功能的内部后视镜 无钥匙进入 M运动悬架 可变运动型转向系统 定速巡航控制系统 8速运动型手自一体变速箱，带换挡拨片 高保真音响系统 黑色皮内饰 黑色高光内饰 19寸791m黑色带防爆
金轮舒服滴很
提问新C43定价预计多少啊
M大青
【价格】北京落地42.5，构成如下：车价30、选装5、购置税3、装潢3、上牌0.5、保险1。强制装潢包括全车威固膜+全车垫+隐藏式行车记录仪+空气净化，这些是2w，还加了1w的强生车衣，这个不强制。另外送了终身小保（机油、机滤、工时费），别的没啥。是挺贵的，比3系贵，而且再加几万525都可以落地了，不过2系双门值得花这个钱，3系5系没法比。 【选配】选了5个，算比较多了，整体比较满意，个别好东西当时不懂，没有选上。这也是后来我进行了系统整理的原因。这方面内容，请点我头像，移步我写的《选配攻略 最终版》帖子，关于选配的问题请在那里留言。 【周期】11月底订的车，4月提车，一共4.5个月，构成如下：下订~上线（出车架号）1个月，上线~下线0.5个月，下线~上船0.5个月，上船~清关2个月，清关~提车0.5个月。配额和生产很快，运输慢了点，整体不长不短吧。 【外观】这辆车的核心竞争力，无需多言。注意不少东西（卡钳、勺子灯、黑色内顶、电折耳……）都是需要选配的，容易遗漏，详见《选配攻略 最终版》。 【内饰】新改款后的宝马标准内饰，和3系、4系几乎无异，ID7好使，CarPlay好用。天窗比预想的大，安全带相当靠后（没有推送是个小遗憾）。标配座椅挺舒服的，可调夹紧不错（没有座椅通风是个小遗憾）。 【空间】前排绝大多数人都没有问题，很舒适。后排短程带人也没有问题，只要前排不是太高或者喜欢躺着开。后备箱空间不能说很大但足够，反正后排座椅可以放倒。 【动力】这辆车最大的缺点之一，如果换成2.0T高功率（引进230）将绝杀，可惜换不得。零百标称7.5，和325差不多，买买菜啦。 【操控】是否选配悬架和卡钳，完全是两种截然不同的驾驶体验，以下内容仅针对选配了悬架和卡钳的情况，不能代表标配车——悬架较硬，过减速带极颠，高速侧倾控制好，路感清晰，坑洼沟壑感知明显，弹簧处理干净利落，无多余回弹震荡；刹车极其线性，尤其轻踩时，无虚位，制动效果好，重刹预期良好；转向舒适精准，可变转向效果好，低速一圈多一点（200°）即可打满；整体驾驶信心好。 【舒适】上面也说过了，这辆车的内饰和车机可以提供宝马一贯的舒适性，但如果追求2系的运动轿跑风格，选配了悬架，就不要奢望底盘的舒适。但意料之外的是，即使是无框车门+防爆胎的配置，高速上风噪、胎噪、以及发动机都显得相当安静，至少绝不会比3系逊色。除此以外，关于驾驶辅助，这辆车即使是满配也仅能达到L1等级（因为选配了ACC也不支持车道保持，仅有车道偏离警告，方向盘永远由驾驶员控制）。这是一台追求驾驶乐趣的车，不是一台适合悠哉游哉跑长途或者在堵车时可以解放双手自动跟车的车。 【油耗】第一箱油跑出了6.6的油耗，很满意。驾驶方式：60%高速+20%快速路+20%市区（高速超20%跑因此不太省油，快速路比较省油，市区有点堵）；全程Comfort模式，驾驶风格偏激进，磨合期。 【杂谈】在互联驾驶商店买了发动机（自嗨）音效，低转速感觉听不太出来，过了磨合期踩踩高转速再说；这车一般后排都不坐人吧，建议把后排头枕拆了（除非选配了可收折头枕），再看看后视镜那叫一个安逸；哈曼卡顿调教一下，效果比较满意；2系连个远程通风都不给，还要选配空调才有，远程启动更是完全不支持，十分可恶。 以上都是经验之谈，难免疏漏，请评论区交流指正。附一些自己拍的车图。
不正经的隔壁老王
日常摆拍
仙桃滴混日子
为什么开窗户跑到100码发动机等报故障了，车也跟着抖动？
从出名到小众排列如下： 【CarPlay】 大名鼎鼎的手机中控系统，使用苹果手机的车友一定会用到它，ID7（我相信乃至ID8）在它的面前都会黯然失色。无论是听歌、导航、打电话、召唤Siri，还是播报手机通知，都能带来极佳的体验。甚至单独买一个二手苹果机用于CarPlay也不夸张。 【AutoHold】 几乎可以永远开启的舒适配置，重踩一脚刹车就可以拉起电子手刹，轻点油门即可起步。是堵车和等红灯时的省脚利器。 【换挡拨片&运动型变速箱】 换挡拨片的位置使得手动运动驾驶十分轻松，宝马的拨片也做到了业内一流水准，延迟低。搭配的运动型变速箱虽然没有硬件差异，但增加了弹射起步、换挡指示灯、手动模式不自动升档、Sprint等运动功能。2系，就该如此。 【限速器LIM】 一个被埋没的宝藏驾驶辅助配置。开启电子限速后，踩油门不会超过设定的速度，适合在一切有限速且能跑到限速的路上开启。再也不需要关注速度，油门收放自如。当然，如果需要偶尔超车，重踩油门即可暂时突破限速。 与其他配置相比，定速巡航适合车少的路段，车多时依靠限速器才能灵活控制车距与超车。而ACC缺乏驾驶前瞻性，只会看前方一辆车，确保了省心但损失了流畅的驾驶乐趣。
Dexter43534816
跑了几家，有的订车强制装潢4万多，有的强制装潢1万但是必须加价3万，最良心的是强制装潢3万，没有加价，不选配任何东西，落地至少37万多！不过好歹今天看到实车了，外观比想象中大，内部比想象中小，座椅谈不上舒适，做姿很低，稍微调高点头就顶着上面顶棚了（我1米8），音响效果很好，氛围灯不行，就跟没有似的，方向盘握感很好，和X3是同样的方向盘，座舱空间前后可调范围大没问题，左右略窄，现场看了白色和紫色，都比网上图片好看，价格如果在35左右，我基本就定了，可惜！
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