简介:这个人很懒,什么都没写~
M10essi
充电口这个更新和没更新感觉没区别啊,看不到任何信息,后续能有优化吗
提问单电机可不可以改装尾翼啊
🙋🏻 情况介绍 经常听到有些人说阿维塔的后备箱的空间完全不够用啊,太小了。所以我在提车的时候特别注意了一下。最开始在我看来我的车又不是去拉货,也不放很多东西,最多就是放个露营的装备。 🔎 槽点反馈 现在装了一冰箱以后,瞬间觉得装完冰箱替代了原来放一箱水的位置,小了太多太多。日常我的后备箱只要能放的下二个出差用的行李箱就行了。没那么多的硬性要求。现在装了冰箱完全放不下了 ✏️ 独家秘籍 如果你装了冰箱一定要多多利用一下前备箱的空间 🗒 真实感受 冰箱我个人觉得主要是两方面有用,1是夏天随时可以喝冰水。2是有了冰箱更有高级感。
🙋🏻 情况介绍 我想谈谈阿维塔11的硬件配置。在同级别车型中,阿维塔11的硬件配置无疑是非常领先的。全系标配的34颗智驾传感器,包括3颗激光雷达,让我对车辆的感知能力印象深刻。这3颗激光雷达就像是车辆的“眼睛”,能够在复杂的道路环境中捕捉到更多的信息,确保行车安全。在高速公路上行驶时,这些传感器能够准确识别前方的车辆、行人以及障碍物,为驾驶者提供更为可靠的驾驶辅助 🔎 槽点反馈 和新款比少了零重力座椅,座椅舒适虽然改了但是还是很羡慕新款的11,付费也不能加装很遗憾。 ✏️ 独家秘籍 华为iTrack技术的上车让我对阿维塔11的期待更高了。这项技术能够更精确地追踪道路上的行人和车辆,进一步提升了车辆的安全性能。在实际驾驶中,我能够感受到车身平顺性的提升,尤其是在高速行驶和紧急避让时,车辆的稳定性和操控性都表现得非常出色。 🗒 真实感受 除了硬件配置和智能驾驶辅助系统外,阿维塔11在续航、充电速度以及内饰设计等方面也给我留下了深刻的印象。车辆的续航里程非常可观,能够满足我日常出行的需求。同时,阿维塔11的充电速度也非常快,大大节省了我在充电站等待的时间。内饰设计则体现了豪华感和科技感,让我在驾驶过程中能够享受到更加舒适和愉悦的体验
🙋🏻 情况介绍 一年前,我成为了阿维塔11的车主,我的生活便与这台车紧密相连,从0公里里程到2.7万公里,这一路阿维塔11带给我无数的惊喜与满足。 🔎 槽点反馈 超充太少太少了,希望后面有阿维塔的超充,高速上的还是很慢。 ✏️ 独家秘籍 阿维塔11的智驾体验是我最为满意的一点。它搭载了华为智能驾驶系统,拥有包含3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器,无论是城市拥堵还是高速公路,都能够为我提供流畅而安全的驾驶体验。在城市中,自动泊车功能总能轻松找到停车位,并准确无误地将车辆停好。而在高速公路上,智驾领航系统则能够根据当前道路的限速自动调整车速,自动超车变道上下匝道,让我无需时刻紧绷神经,长途驾驶轻松无比。 🗒 真实感受 在驾驶过程中,安全始终是最重要的。阿维塔11配备了一系列主动安全技术,如车道偏离预警、盲点监测、AEB自动紧急制动等,这些技术能够在关键时刻为我提供及时的预警和保护,确保我和家人的安全。AEB已经救我一次了。
加长座椅的确是加长加软了。 包裹感更强了,对腿部支撑也好了,可能对不同身材的人体验还是有差异。 只是没想到研究了那么久的东西就搞成这样,有点想不明白,如果只是这样简单的拉长上翘,理论上来说后市场拆下来加海绵也不难做到
来聊聊更新后的代客泊车,总觉得没有以前好用了,现在的自动泊车感觉很激进,倒车特别快,每次用的时候都有点怕,以前平稳多了。
🙋🏻 情况介绍 心血来潮,去试了一下自动洗车,对车漆完全没有影响。 🔎 槽点反馈 之前空挡比较难挂。缺点就是没有人工洗干净 ✏️ 独家秘籍 突然发现情景模式里面多了自动洗车功能,一键搞定。 🗒 真实感受 多了这个功能以后就很方便,不用会自动折叠后视镜等,非常的方便。
🙋🏻 情况介绍 平时很少使用智能驾驶,最多是泊车功能用得比较多,最近突然发现改善了不少。 🔎 槽点反馈 高速还是容易会触发突然的刹停 ✏️ 独家秘籍 城区,内环特别好用,不用nca,用lcc完全足够。 🗒 真实感受 这两天在内环和城区使用比较多,突然发现智驾才是真的,神之脚,比自己开的电耗要低很多。
🙋🏻 情况介绍 AVP智能泊车分享 🔎 槽点反馈 公里数太短,目前只有3公里以内的距离可以使用,车库在高几层估计就不行了。 ✏️ 独家秘籍 提前建图很重要 🗒 真实感受 AVP这个功能真的太好了,每次停车都在用,期待后续能直接下车,塔子自己去停,还能在原地等待塔自己来找你。现在感觉更像在开遥控车。
目前感觉这个功能还有待完善,虽然很小的车位能停了,但是遇见过几次,说11超重了,不让停,这个就很尴尬了,排队排了一个多小时结果停不了。如果是重量问题,那这个功能基本没用
AVP这个功能真的太好了,每次停车都在用,期待后续能直接下车,塔子自己去停,还能在原地等待塔自己来找你。现在感觉更像在开遥控车。
本来很少用智驾的,这两天在内环和城区使用比较多,突然发现智驾才是真的,神之脚,比自己开的电耗要低很多。大家可以试试看,城区。
突然发现情景模式下,可以直接选洗车模式,然后可以选择自动洗车了,以前只有洗车模式,没有自动洗车的这个选项。选了以后自动挂N挡。
现在去自动洗车更方便了,以前我记得情景模式可以选择洗车模式,但是里面没有自动洗车这个选项,更新以后才有的吧
提问你们周贡献怎么这么多,都是怎么来的?
提问阿维塔11和12比有什么优势
听说激光雷达的坏处是不能识别墙体房子等??所以某拉一直不用激光雷达?
有了这个柔性屏,智驾的时候再也不用担心后车的跟车距离了。哈哈哈
我智能驾驶使用不是很多,是实话开始并不是很敢用,但是又一直想尝试,为了安全考虑能提醒后方的车辆正在自动驾驶,找了好久加装了一款柔性屏,自从加装了以后,后面的车好像都离我很远了,哈哈哈 🔧 项目明细 一定要选择67×12的规格,后窗刚好可以贴,不会太大。 📚 改装心得 首先走线很简单,基本上可以说是不会漏线在外面,从后排中间的位置那里走线,有个连接后备箱的盖子可以打开,把线穿过去就可以,也不用破线,直接连接后备箱的电源就可以了。 💸 改装清单 某宝上买的,阿维塔车主都有优惠价格,只要100多就能拥有,柔性屏可以直接设置图案文字等,需要的可以私我。
更新以后觉得比以前好用了很多,但是个人觉得还是有不足的地方,特别是3D的车界面还可以增加一些娱乐功能,可以学下极氪好像可以自定义界面,车还可以涂鸦自己喜欢的内容
🔧 保养分享 最好是提前预约一下时间,不然当天保养的多了还是很打挤的,大概需要两个小时左右,费用620,据说之前要800多,600这个价格是改了以后的,就换了两个滤芯,大家觉得费用怎么样?还有一种操作方式,可以自己在网上买滤芯,两个大概要便宜100多,可以带去交付让他们换。
📸 爱车美图 总觉得阿维塔11尾部这个角度很好看,很大气。也是我最喜欢的一个角度。
目前手机开关门好像还不能控制。下次ota能不能增加一个手机可以开关门设置了手机解锁自动打开车门,但是没有锁车自动关门,有时候需要远程操作解锁车就有点麻烦了,会把门也给你打开。拿东西的人忘记关门就很麻烦了。
社区的客服机制能不能改一下啊?问题每次得不到解决,都让我等段时间。。。等了以后没有结果又重新来个客服问你有什么问题,然后又要重新叙述一次真的很麻烦啊,就不能一对一的客服解决一个问题吗
为什么没有更新哨兵模式的内容呢?手机不能实时监控吗?长安其他品牌都可以,阿维塔为什么还不行?
📸 爱车美图 有了包围之后真的是360°无死角,帅就完了
💘 实用车品 满天星脚垫,晚上加上氛围灯真的太好看了。缺点白天看上去很脏
更新以后水果手机能投屏吗?能不能对水果手机的用户友好一些啊。安卓有的功能也给水果安排上啊。
● 独特的外观:拾音灯可以为车辆增添独特的外观效果,使其在夜间更加引人注目。 ● 个性化体验:车主可以根据自己的喜好和音乐风格,调整拾音灯的颜色、闪烁模式等,实现个性化的驾驶体验。 ● 增强氛围感:拾音灯的闪烁可以与车内音乐或其他声音同步,营造出更加动感和富有氛围感的驾驶环境。 ● 提升安全性:在某些情况下,拾音灯的闪烁可以吸引其他道路使用者的注意,提高车辆的可见性,从而增强行驶安全性。 需要注意的是,在进行任何车辆改装时,都要确保改装的合法性和安全性。此外,改装后的车辆可能会影响原厂的保修和保险政策,建议在改装前咨询相关的专业人士或机构。
● 独特的外观:拾音灯可以为车辆增添独特的外观效果,使其在夜间更加引人注目。 ● 个性化体验:车主可以根据自己的喜好和音乐风格,调整拾音灯的颜色、闪烁模式等,实现个性化的驾驶体验。 ● 增强氛围感:拾音灯的闪烁可以与车内音乐或其他声音同步,营造出更加动感和富有氛围感的驾驶环境。 ● 提升安全性:在某些情况下,拾音灯的闪烁可以吸引其他道路使用者的注意,提高车辆的可见性,从而增强行驶安全性。
🚘 车辆情况 第一批单电机,当时想加装尾翼和包围可惜当时都没有加装选项 💸 改装清单 外观更帅气:运动包围套件让车身线条更加流畅,前脸更加立体,尾部更加饱满,整体看起来更加犀利和有型。 🔧 项目明细 前唇,左右,后包围都改了 完全不...查看全文
阿维塔 11 以其不断进取的精神,迎来了令人瞩目的 3.3.0 版本更新,为用户带来了全方位的卓越体验提升。 在智能驾驶领域,此次更新实现了重大突破。更精准的环境感知能力,让车辆在复杂路况下也能游刃有余。新增的智能避障功能,仿佛为车辆赋予...查看全文
🔧 保养分享 塔子这波活动,好感拉满。夏天对于电动车来说,大家最担心的就是动力电池的安全性和空调的制冷效果,这波免费检查活动真的来得很及时,夏天使用放心不少。...查看全文
🤦🏻 新车一血 出车库的时候玩手机不小心直接撞墙了,还好只是膜被刮了,车漆影响不大。...查看全文
阿维塔,当它与运动包围相遇,便开启了一场风与速的传奇。运动包围的精心雕琢,让车身线条更加流畅自然,仿佛是风的杰作。每一处细节,都经过精心考量,只为在极速飞驰中,减少风阻,增加稳定性。此刻,阿维塔不仅是一辆车,更是一件流动的艺术品,展现着运动与美的完美融合。
来聊聊能耗吧,平时上高速时间比较少。个人觉得城区这个能耗在18左右还是比较高,虽然重庆的路上坡也比较多,但对于单电机来说能耗在16左右是比较理想的吧。高速能耗单电机,速度在120左右能耗很高,大概有20多。不超过120车速控制在100-110左右能到18左右的能耗。想看看各位单电机的车友能耗怎么样
💰 晒晒价格 当时也不知道怎么想的买个单电,现在后悔死了。没有尾翼少了灵魂...查看全文
很荣幸受邀出席官方举办的重庆首测AVP试乘、城区NCA小环线试乘试驾的活动,总结一下。 1.、AVP泊车,目前的实用性不太大。需要先从车库入口到需要停车的楼层位置车位附近构建车位线路和楼层,也可以每一层都去绕一圈行程建模,或者只去平时固定停车位的那一层建模也行,但是如果去常去的商场就比较麻烦了,需要每一层去绕一圈,毕竟商场的车位不固定。其他友商的是记忆泊车。acp的区别是比记忆泊车多一个最佳线路找准停车位置,后续如果能和nca功能合并在城区使用就很好了,试想一下,下班上车打开nca直接可以导航到家里车位的那种感觉,简直不要太爽。 2、城区NCA试驾,在重庆这种路况复杂的地方真心来说还是很不错了,整个环线体验过程中有左转、右转、隧道、砸道、变道、车多、合道、红绿灯多、行人多等情况都遇到了。从安全角度来讲,可以放心交给塔子,路口会车和遇见车库出口有车辆出来,塔会先停下来识别是否安全后再通过。能自动识别障碍和红绿灯,以及限速可以变道避障等。但是塔离老司机还有很大的差距还是像个新手一样,在路口比较犹豫、低速时与前车安全距离过长(容易被加塞)、提前减速过早、和前车距离近了之后,借道避障超车需要等很久,这个时候你需要自己踩一下油门给塔信心,塔就会默认安全加速变道,过路口也是同样的道理,需要自己踩一下,不然塔自己操作要很久。整个NCA体验过程中触发一次接管,在一个十字路口,绿灯还有两秒左右的时间,塔子突然猛的加速到70,想去冲过这个路口,被我刹停了。那个路口有点长有点远,如果运气不好,遇见其他路口闯红灯的车或者其他路口待行车辆刚好变绿灯了,塔还没有过去就很危险了。但是在逻辑上是没有问题的,因为识别到当前路段限速70,塔子算出来加速到70,能通过这个路口,所以它就猛的给你来一下加速,还有个路口也冲了黄灯,没有管塔让塔自己过去了。教练团队解释是,塔优先考虑的是安全和遵守交规,我觉得遇到这种情况安全和交规相悖的时候,还是应该首先考虑安全,在临场变通方面还需要学习提高。 以上都是个人感官,不代表众多的塔友们。阿维塔是能够实现自我进化的好车,期待后面更多的升级和进化。最后再提醒一下大家,辅助驾驶真的就只能当成辅助,千万不要当成超高智能的自动驾驶,现在离这一步还很远。祝大家用车顺利,出入平安。