认证：瑞虎8 PRO车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
.
科技感与工业美学相结合 视觉极具科技属性先来看看瑞虎8 PRO冠军版的造型。整车采用全新平面科学设计，搭配全新科技CHERY光感LOGO，让人过目不忘再加上极具科技感的LED粒子科技大灯设计，着实引人注意，还包括了大灯高度调节、延时熄灭等功能。来到车身侧面，该车采用一体式贯穿式韵律腰线设计。车的侧面给人的感觉是格调和简洁。搭配19英寸超大合金轮毂，流畅的线条贯穿整个车侧面。回头望去，瑞虎8 PRO冠军版车尾的线条动感活泼，群星裂变贯穿式LED尾灯显得格外有未来感。再加上两边的四出排气管，整体造型还是很浑然天成的。 内饰方面 瑞虎8 PRO冠军版内饰增添多种风格可选。整车采用了大量的包围式软包覆设计，内饰材质颜色搭配得当，凸显出不俗的舒适氛围。而且采用了家族式的超能感官方向盘，辅以全新的缝线工艺，握感和档次感上升不少。再加上同级独有的24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，给人奢华的档次感，内置的8155芯片同级最强，采用7nm工艺，8核CPU，8万亿次的等效计算性能，使用起来非常流畅。同时瑞虎8 PRO冠军版的女皇适能座驾让人印象深刻，支持多向电动调节设计且有按摩功能，带来SPA级别享受。 空间方面 瑞虎8 PRO冠军版长4745mm，宽1860mm，高1745mm，轴距超过2710mm。整车空间宽敞舒适。而且后排座椅也可调节，即使坐三五个人也不会觉得拥挤。不仅如此，还有889升的大容量后备箱。第二排座椅按100%比例折叠后，后备箱容积达到了1930升，可以实现12种灵活组合，满足大家的日常乘坐或储物。 澎湃动力 性能完美动力方面，瑞虎8 PRO冠军版搭载鲲鹏动力1.6T GDI和2.0T GDI发动机，2.0T最大功率187kW，百公里油耗7.49L/100km，再加上8AT变速箱，操控性和燃油经济性方面的表现非常可观，完全可以满足偶尔的驾驶欲和日常出行。全面的安全防护 智能驾驶更轻松 配置方面，全速ACC自适应巡航等在瑞虎8 PRO冠军版上都没有缺席。当然，它还配备了ESP车身电子稳定系统、LKA车道保持系统、FCW前方碰撞预警等，优于同级别车型。瑞虎8 PRO冠军版的产品力在同价位段也算是非常高的了，相信将来会有更广阔的市场。值得一提的是它的540°高清全景影像，实时监测周围情况，并可通过3D视图查看车辆周围环境，结合L2.5级智能驾驶辅助系统，全面提升车辆驾驶安全性。 瑞虎8 PRO冠军版拥有惊艳的外观、不俗的空间表现、出色的产品力。在各方面要超过不少同级别车，而且加上瑞虎8冠军家族的品质，怪不得能吸引这么多消费者喜爱！
奇瑞汽车的优点和缺点如下： 优点： 1. 价格合理：奇瑞汽车的价格相对较低，性价比较高，使得更多的消费者能够负担得起。 2. 车型丰富：奇瑞汽车产品线丰富多样，涵盖了各个细分市场，满足不同消费者的需求。 3. 技术领先：奇瑞汽车在发动机、变速箱等关键零部件方面具有较高的技术水平，部分技术甚至达到国际先进水平。 4. 品质保证：奇瑞汽车注重产品质量，通过严格的质量控制体系，确保产品的可靠性和稳定性。 5. 环保节能：奇瑞汽车推出了多种动力系统的车型，如燃油、插电混动和纯电动等，符合节能环保的发展趋势。 缺点： 1. 品牌认知度较低：相较于其他合资品牌，奇瑞汽车在国内市场的品牌认知度相对较低。 2. 外观设计较为保守：部分奇瑞车型的外观设计较为保守，可能无法满足部分消费者对时尚和动感的追求。 3. 售后服务网络不足：虽然奇瑞汽车在全国范围内的销售和服务网点较多，但在一些偏远地区，售后服务的覆盖范围仍显不足。 4. 车辆保值率相对较低：由于品牌认知度和车型热度的关系，奇瑞汽车的部分车型在二手车市场上的保值率相对较低。
1、奇瑞汽车以其出色的性价比和实用性备受赞誉。作为自主品牌的佼佼者，其车辆设计优雅、内饰精致，发动机强劲且油耗经济，配置水平高，堪称性价比之选。 2、尽管奇瑞汽车在某些方面表现优秀，但整体而言，其质量水平仍有待提升。这主要源于制造过程中的一些问题，使得其整体品质仍有提升空间。 3、奇瑞汽车作为自主品牌中的佼佼者，以高性价比和质量可靠性为优势。虽然相较于合资品牌，其在价格上占据明显优势，但在做工和保值方面仍有差距，需进一步提升。 4、从消费者反馈来看，奇瑞汽车的质量并非尽如人意。在相关汽车上，部分车主分享了自己的使用体验，提到了一些问题，如零部件质量不够可靠、易出现故障等。 5、虽然奇瑞汽车在某些方面可能表现不够突出，但总体来看，其整体质量表现仍然可圈可点。大部分关键部件都是自主研发的，虽然性能与合资车有所差距，但稳定性值得肯定。 6、奇瑞汽车的质量经受住了市场的考验，相比其他品牌，其表现更为出色。然而，它也存在一些问题，如容易生锈等，需要在后续产品中加以改进。
🌟驾驶感受 买车差不多一年半了，里程来到了20000公里，奇瑞瑞虎8Pro总体给人的感受就是在这个价位很全面很舒服的一台车。这也是我的第一台车，主要考虑到安全，小命高于一切，防撞梁车身钢性强度等等都是吸引到我的地方。车子开起来稳。底盘滤震舒适，走烂路也不颠簸，没有过多的晃动，转向用的是舒适模式，比较轻盈，没感觉虚位。2.0T发动机起步加速比较温柔，速度起来以后再加速动力还是源源不断，主要体现在超车和高速上，非常的有信心。隔音我觉得还挺满意，包括静态和动态。胎噪我觉得还好，这个轮胎的正常表现。刹车怎么说呢，可能有点硬，需要适应，刹停距离还是让人开起来很放心的。 驾驶辅助功能主要在高速用到自适应巡航比较多，长时间开起来没那么累，车道偏离预警什么的可以起到一个提醒作用，分心的时候有用，前车起步也有提醒，自动雨刷也是，只能小小雨用用。主动刹车关键时刻能救自己，当然喜欢激烈驾驶的就得关闭这个功能，极限超车的时候触发刹车也是很危险的，我触发过两次碰撞预警，都是前面有电动车和老人家。 🌟车内空间 车内空间，一个字大。前后排空间给人的感觉就是充裕，比较自由，不顶头，后排跷二郎腿也可以，舒展自由。坐我的车朋友都说空间大。而且还有双区空调及后排空调出风口。后备箱容积也很大，后排座椅可以放倒。 座椅乘坐舒适，包裹性强，符合人工工学，带座椅加热，长时间乘坐不累腰也没有不舒服的地方。也是我选择瑞虎8Pro的一大主要原因 🌟加速能力 2.0T发动机，254匹马力，390扭矩，可以轻松应对各种道路条件，这辆车就拥有卓越的马力，无论是在城市还是高速公路上都能轻松应对。 🌟音响系统 奇瑞瑞虎8pro配备索尼音响，音响表现很好，低音炮表现尚可，但中高频存在浑浊感和细碎感，低频表现不佳，整体均衡性不好。建议提升中频均衡器设置，选择立体声模式和主驾侧声场调校，声音素质稍高于其他品牌音响。同价位有其他更好的选择，选择这款车的人可能更看重其他方面。 🌟灯组设计 瑞虎8 PRO前脸X型的太空战甲矩阵式格栅搭配两侧狭长的头灯看起来非常具有视觉冲击力。尾部群星裂变式贯穿尾灯点亮后科技感拉满。再搭配上方的能量光带制动灯一起组成了具有科幻色彩的未来灯组设计。
提问有车友换完9C刹车泵后还有蜂鸣么？四儿子说换完还会有蜂鸣，可能还会更大，还在纠结，不是车黑，真实车主
有没有车友群，拉一下，谢谢
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
