认证：星越L车主·车龄1年
简介：生活太不易，自己应该努力去改变自己的处境，不要被世俗所诱惑。
人生若只如初见可否
第一眼看到星越L被它的外观所吸引，前脸采用了吉利最新的家族式设计语言，前脸造型大气且富有层次感。大尺寸的进气格栅搭配直瀑式中网，营造出强烈的视觉冲击力。后期刷车的时候才知道，这个地方巨难刷，容易藏污纳垢，这也是避免不了的。格栅两侧与犀利的前大灯组紧密相连，通过贯穿式镀铬饰条进行连接，进一步拓宽了前脸的视觉宽度。大灯组内部采用LED光源，点亮后具有极高的辨识度。车身的侧面线条流畅且富有力量感，车窗上沿的镀铬饰条从前部一直延伸至尾部，营造出悬浮式车顶的视觉效果。比较纠结一点，为什么B柱上面没有镀铬饰条！看起来跟有点跟周围格格不入。侧裙处采用内凹式设计，搭配前后凸起的轮眉，使得车身侧面看起来更加饱满且富有肌肉感。但是因为原车没有安装挡泥板，所以跑的路不好的时候，轮胎前后会有很多泥沙。同时，车辆还配备了多辐式轮圈，进一步提升了整车的运动气息。车尾造型同样饱满且富有层次感。尾灯组采用贯穿式设计，与前脸相呼应，点亮后具有极高的辨识度。尾灯内部结构精致且富有科技感，提升了车尾的视觉质感。此外，车尾还配备了双边共两出的排气布局以及扰流板等设计元素，进一步增强了车辆的运动氛围。只能说出众的外观是选择星越L的最直接原因。
纯家庭用车，目前跑了一万八干多公里。 各种路况都跑过。目前来看这辆车是合格的。跟大家分享一下我自己的一些感受。 1、外观：我非常喜欢星越L 的外观，大气、耐看。内饰宗白搭配比较清新，大部分区域都是皮质包裹。特别说明一点味道是真的小。乘坐空间前排和后排都非常宽敞，而且座椅舒适透软。车机自从升到2.0后好用了很多，开机速度也快了。黑屏死机情况我再也没有出现。 2、驾驶感受:方向盘比较轻快，我一直用舒适模式。地盘稍硬一点，过减速带会比较颠。不过正是因为硬一点，高速开着很爽，动力充足，转向也很灵活，超车和并线都可以说是得心应手。车身这么大，变道时却晃动很小，比较灵活。市区开起来也比较轻快，堵车严重时偶尔起步会有顿挫，这是双离合的原因。快速路行驶也是比较爽的，而且油耗会低很多。在高架桥不拥堵状态能开出6.8个多油。辅助驾驶系统:可以说是高速神器，在车辆比较少时我会一直打开辅助驾驶，能够很好的保持车道居中，而且设定好跟车距离后，离前车近了，它会自动刹车，刹的比较线性不突兀。辅助驾驶只是辅助，一定要手握方向盘随时准备接管车辆。
吉利的星越L几乎是14万左右燃油国产 SUV里面卖的最好的原因是在于： 第一、CMA架构，骨架够硬够安全。 基于CMA架构所打造的车型会有三个优点： 平台化生产，缩短产品开发周期。将汽车分 为25个模块进行生产，降低了成本，提高了性 安全性提升。主被动安全技术紧密结合，给予车内乘员更强的防护能力;通过数据优化将碰撞风险降到最低。 第二、吉利星越L的动力强，2.0T涡轮增压发动机，提供低功版T4 EVO和高功版T5可选，最大功率分别为160kW和175kW，峰值扭矩分别为325N·m和350N·m。无论是买低功率 218 匹马力，高功率238 匹马力，动力都很强 劲，比同级别同价位合资车厉害多了。 第三、买吉利星越L这个车，现在选择的版本更多了，，分别匹配的是7速湿式DCT变速箱和爱信8AT变速箱，不光可以选 8AT，还可以选双离合，性价比高。
浅谈一下个人对这款车的看法！ 首先在油耗方面；这么大个车外加2.0T省油是不可能省的，自认为已经算黄金右脚了，但就这样市里开表显也从来没低于过12个，我看有的踩的狠的老哥开出来过19.9.(这个车表显上限就只有19.9)不过上了环线速度跑起来之后油耗瞬间就下去了，最低我开出来过6.4, 综合下来应该在9个左右吧。然后就是这车只能加95的油，不过这个我倒感觉问题不大， 92和95按这个车55L油箱算一箱油也就差25 块钱左右，一年也就差个几百块钱，要是每年行驶里程长的且在意油耗的可以把这个车PASS掉了。 其次在辅助驾驶以及驾驶感受上我认为；配和次顶配有个L2级辅助驾驶，我觉得不太靠谱，市里开的话是别想用这个功能了， 只能是环线和高速用一下，踩油门的脚可以放松一下，仅此而已。然后就是乘坐感受， 这个车空间个人感觉超级大，感觉是我看过的20W以内的SUV最大的了(瑞虎9等车虽然内部空间数据上显示比星越L大，但我坐进去就是感觉小，很奇怪)不过后排座椅放倒比例比较“直”，不如BYD宋Pro那么躺。其它的诸如座椅长度，软硬度这些感觉就是普通水平， 没有越级表现。 最后，内饰上面，车内主打一个高级质感，前面中控布局层次分明，其中三块12.3英寸大屏更是震撼，空调出风口也是前后都有，在车内温度调节还有速度上也很快。 总之用起来比较满意，推荐！！!
一直在网上浏览轿跑式的车型，看过好多品牌，在今年终于有一款让我能够心动的一款车子。当听说这款车进行大改的时候就特别特别期待，终于见到了实车的模样，前两天到4s店看了看现车，特别特别让我震撼。低趴式的一个前脸，炫酷的设计，时尚的大灯，特别有冲击力，经销售人员说，这台车子改进了1.5t的高压直喷雷神动力发动机，也从老款的CVT变成了七速湿式双离合。整个从142匹马力直接提升到了181匹马力百公里速达到了7.1秒，听到这个数据真的让我特别特别冲动，不得不说，国产车的实力现在是越做越强，电动座椅的调节，540度的全景影像，画面非常清晰，前后左右四方向都特别清楚，而且呢还有一个透明底盘功能，L2级的智能驾驶辅助功能灵敏度也够，银河os车机系统这个确实值得重点表扬一下，车机是一点儿都不卡顿，整个播放特别流畅，曲库歌曲也比较多。后排空间够大，乘坐三人是一点都不压抑，包含后备箱空间我看着也要更大一些。让办了一个试驾去在路上感受了一下，整个提速很流畅，就不用特别用力，这个动力想要多少就能给到多少，方向盘比较轻便一些，测试了一下紧急制动，刹车挺稳的，不颠不晃。整个试驾环节让试驾员操作了一下s弯紧急避让，也在自己的预期范围之内，能提升到如此也是相当给力的，毕竟嘛价格在这儿放着。预算了一下价格，然后加装了一个尾翼，准备节前入手，希望大家也能给提提其他的意见。
今天去4s店看了看车，车的配置是真的没法说，整个看完之后让我特别震惊，没有想到如今国产车的实力会这么强，特别是看到这款车的一个超级大屏的时候，太让我喜欢了。三连屏设计，而且里边的功能还是那么那么的多。听销售顾问也讲了很多这个车上的专业知识，整个在车机方面都有很多很多功能，语音助手特别方便，看到在现场操作的时候，可以准确的遥控每一个窗户的时候，感觉真的科技在进步，在导航页面只需要用三根手指轻轻一划，就可以把这个导航地图直接投放到液晶仪表上，而且上面还有一个那么大的一个hud抬头显示，像这种配置在几十万的车里边都很少找到。今天跟着市家园到路上去感受了一下，油门轻轻一踩，动力十足。提速特别特别快，而且这款车我感觉最大的一点就是静音效果。完全听不到路面胎噪，双层的隔音玻璃，一点风噪都没有，开车行驶在路上特别特别的惬意，听着boss音响的歌曲，音质也是特别的回旋，带有主动降噪功能。这个车还有就是540度的全景影像这一块儿。两个车都是透明的，特别方便于我这种开车并不是特别熟的。而且这款车还带有城市碰撞行人识别系统，整个车24颗雷达，盲点监测，特别是在路上试驾员给我展示他这个自动泊车功能的时候，特别特别震撼，车竟然可以根据行驶的轨迹自动寻找车位进行停放，这就是新手司机的福音。停放的角度确实比新手停放的好的太多。整个车空间感特别好，坐在后排，我这边还有四拳的一个腿部距离，超级大的一个天窗，一点儿也不感觉到压抑，这个车的后排后备箱还是电动的，轻轻一按就直接上升了，感觉特别特别方便。今天的试驾也非常非常满意，对这台车也有了更多的了解，太喜欢这台车了，准备再跟4s店沟通沟通价格，这两天准备提车。
吉利2022款全新缤瑞，最美的相遇
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