听说最理想的混动技术是动力分流技术，能让发动机始终处于最高效点，只是这种混动系统的发动机功率比较小，以前做得最好的就是丰田THS，作为油混鼻祖，第九代凯美瑞混动2.5L经过时间的沉淀确实有了很大进步，综合最大马力230匹，动力算比较强的了。不过青山代有人才出，我觉得现在最厉害的要属福特E混动。    最开始了解到福特E混动是因为锐界L，不过我想要的是轿车，还好我等到了。上个月提的车，目前跑过两次高速，有一说一，这车跑高速是真嗨。综合最大马力308匹，2.0T排量，后期加速很带劲，标准模式下，速度从80码到120码这个阶段，加速线性，推背感强。     市区想省油也没问题，用节能模式，起步不大脚油门，时速60码以下，油耗4点几，和凯美瑞混动2.5L的油耗差不多。    外观方面，车身线条棱角分明，肌肉感比较强，和它的名字一样，看起来很运动。    总结：混动车也可以兼顾大马力和低油耗，福特E混动就是最好的例子。期待未来和新蒙运动版相处的每一天。

青出于蓝胜于蓝，福特E混动真厉害

狂野西部女神

期待了这么久，前两天总算是如愿提车了，感谢4S店小姐姐的热情服务，一切都给我安排得非常妥当，我只需要一一确认就好。办完手续我就直接开着蒙迪欧运动版回家了，因为时间比较紧，车牌暂时还没拿到手，先盯着临牌爽两天再说~          想买蒙迪欧运动版的兄弟也要抓紧，现在福特优惠挺多的，1元下订就能享受2000元现金礼，还有5700元购车补贴等等好礼，能省则省，像我用老车置换还搞了几千的补贴，换车的经济压力一下子小了很多~          选车的时候我也不是没考虑过雅阁插混，成本都是小问题，关键还是在性能和油耗上，2.0L排量的雅阁插混最大马力只有148匹，跟综合马力308匹的蒙迪欧运动版比起来差距相当明显。          油耗方面也是一样的，没有充电桩的雅阁插混的在实用性上要差一些，不如直接加92的蒙迪欧运动版来得直接。雅阁插混馈电跑百公里油耗至少4.88L，而蒙迪欧运动版官方油耗也才4.64L，实际车友测评下来是完全能跑到3L多的，这节油实力不得不服~          综合看下来雅阁插混唯一的优势也就是绿牌了，但我们这儿绿牌并不是刚需，比较下来，大马力低油耗的蒙迪欧运动版显然是更优的选择~

青出于蓝胜于蓝，福特E混动真厉害

提车！大马力的蒙迪欧运动版终于到手了