从公安部获悉，中国新能源车保有量高达1310万辆，总量占据了全球一半。  近年来，中国电动汽车市场发展成为了全球最大的电动车市场，这主要得益国家政策的扶持，通过补贴政策、标准制定、建设充电网络等措施支持电动车的发展。 但在国内电车风风火火的同时，反观传统的欧美汽车列强们，新能源发展却不尽人意，尽管宝马、大众、丰田等汽车巨头都推出了电动车产品，市场反应始终不温不火，纵使有强大的百年品牌靠山，销量还不如国内刚成立几年的新势力品牌。你说气人不气人。  火爆中国的电车为什么在欧美玩不转？如花带大家先了解下电动汽车历史。 要说电动车历史可以追溯到19世纪中期，最初是由电池驱动的三轮电动车，主要用于短程旅行和运输。1870年，法国工程师加斯顿·普兰塞特发明了第一辆可供大规模生产的电动汽车。 而随着内燃机汽车和工业化的兴起，电动汽车在20世纪初迅速衰落。直到20世纪末，由于环境保护意识的增强、油价上涨以及技术的进步，电动车才逐渐重新兴起。  现代史上，第一台真正意义的电动车是1996年通用汽车公司推出的EV1，当时轰动一时，吸引了全球范围内的关注。随后，特斯拉公司推出了第一款商用电动汽车，成为了电动车行业的领导者。 回到国内，我国电动汽车发展迅速原因有很多，首先是国家宏观层面的支持，中国汽车要实现弯道超车唯一机会就是发力新能源领域，而如今事实也验证了这一点。传统燃油车技术壁垒太多，光一个内燃机都够车企们研究上百年。因此想要燃油车超越欧美汽车强国显然不现实，所以国家大力支持新能源车发展，给了大量补贴和政策支持，才有新能源车今天的局面。  其次，得益于新能源车企们集中、规模化的资金投入。像比亚迪、蔚来、理想等企业将大量的资金和资源投入到电动汽车的研发和生产中，这不仅带来电车技术的革新和突破，也使得市场产业链逐渐完善，最终使生产成本下降，如此，电动汽车才有机会进入普通消费者视野。 当一个新鲜的市场有足够多竞争者进入时，规模效益就凸显，市场也会很快成熟。  第三，新能源车拥有良好的驾乘体验。任何一个市场只有在消费者愿意掏钱消费的情况下，市场才能活跃起来。新能源车使用体验远比传统油车要好，没有发动机的轰鸣声，驾驶舱内更安静，轻松3-4秒破100公里的加速感，也让油车望尘莫及。 第四，新能源用车成本低。随着新能源技术的不断进步，目前油电同价格局已初显。在燃油价格高居不下的国内市场，电车出行成本优势是显而易见的。而在欧美国家，由于能源结构问题，电价并不便宜，高昂的电价是阻碍新能源车发展因素之一。  总的来说，中国电车能够领先世界是经过多年不懈努力的结晶，同时在政策支持、创新研发、低廉的电价等方面都有着显著优势，而这些都是欧美汽车列强不具备的条件。

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火爆中国的电车为什么在欧美玩不转

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