简介:这个人很懒,什么都没写~
阿波罗的秋天
说下个人看法,不喜勿喷,国六排放标准是国家硬性规定,每次车辆行驶都启动发动机的话,估计常压油箱也能满足国六排放标准,所以比亚迪的电池续航这么短对发动机的频繁启动是有好处的,但是你如果3-5天没有开车,估计就超标了,长城已经帮大家验证过了,比亚迪是部好车,除了筷子悬挂,大家该买的继续买,反正排放超标又不关大家的事。另一个国外的为什么用高压油箱,大家也能猜到,排放超标在国外是会被天价罚款的,希望大家理解。
阿波罗的秋天:好久没发贴了,看到长城和比亚迪的事件越演越烈,我做个吃瓜群众蛮爽的。但是今天听说个事感到很气愤,我不在乎你比亚迪国产用的是什么常压油箱,污不污染环境,国6达不达标自有国家判断,但你TMD的出口用的全是高压油箱,几个意思啊,把 国人当韭菜割 呢 !
好久没发贴了,看到长城和比亚迪的事件越演越烈,我做个吃瓜群众蛮爽的。但是今天听说个事感到很气愤,我不在乎你比亚迪国产用的是什么常压油箱,污不污染环境,国6达不达标自有国家判断,但你TMD的出口用的全是高压油箱,几个意思啊,把 国人当韭菜割 呢 !
可能拍的太真实了,不过有圈友指出这车尾是挨撞过的,大家看看真假。不过经销商和车厂闹翻了是肯定的
零跑C11增程因为减配风波闹得热度排名上前五车友圈了,难道这就是厂家希望的?人越多骂热度越高!搞得现在准车主分为两个派系,偶尔还互掐一下。 一派是天天盼提车的,减不减配无所谓,望眼欲穿都等不到,因为产能有限,厂家排产乱序,有1号下定锁单的忠实准车主还没有排产消息。一派因为减配后要退定金的,厂家不给退,到处找地方维权,而且厂家可能还优先生产这部份订单,怕挨退。 何必呢!强扭的瓜不甜,强烈建议厂家开通退款渠道,给想退款的准车主退款,给想提车的车主优先生产。
这样不会挨删了吧,像余大嘴说某企天天自燃一样,你们也删不了,