简介：这个人很懒，什么都没写~
奔跑的五花肉
提问想买次顶配，但是主驾没有全液晶仪表盘，想要顶配那个全液晶仪表盘，后期有没有办法加装个
我就是橙猫猫本猫
一、静态体验 外观延续了第二代领克设计语言，与领克08emp相同，配备破晓之光日行灯外观辨识度很高 ，轴距2843mm（但是内部感觉没有星瑞大），定位是中型轿车，从外观看既有运动感，又沉稳可靠，不过不喜欢他的人还是依旧会不喜欢。内部前排空间...查看全文
Silents默
提问低配换185/60R15的轮胎用着怎么样？有什么区别？
哔哔车事
仰望U9内饰，正式官宣公布，不过官方起的这个名字比较绕口，叫做双环绕星环座舱。俯冲式的仪表台设计，大面积碳纤维和麂皮绒面材料，中间那一块长条状的显示屏，官方称之为银河智能屏，翻毛皮全面包裹的一体式运动座椅，支持腰部靠背侧翼和肩部支撑调整，主副驾均采用环抱式设计，主驾和副驾前方都配备了一块液晶显示器，主驾驶位应该是提供驾驶员可查看的仪表相关的信息，而从副驾驶前方悬浮式屏幕，看到它的UI界面有音乐娱乐方面的APP，难道说副驾驶前方这一块屏幕只有娱乐的功能吗？ 还有就是仰望U9赛道是跑完了，那么也即将正式公布它的圈速、动力性能、两点配置方面的东西了。
迈克尔韩包子
提车以后开了一周多一点了。开了300公里高速，300公里城市路况。整体驾驶感受还行。油耗也觉得可以接受。其中城市路况百公里油耗在20+以上（均速20-30），高速在9左右（均速70-120）。但是我发现还是有个比较重大的变速箱逻辑问题，对油耗和低速驾驶感受应该是有较大影响的。主要是这样的： 当城市里行驶的时候减速的过程中，变速箱只降到3档，不管速度多低（只要保持运动）都不会降到2档和1档。只有当速度完全减到0，就是车静止的情况下，才会直接降到1档。这个就会造成两个问题： 一、如果车辆没有完全停止，速度降低到1-5KM的时候，如果再加速，就需要在3档这个齿比加速，这个时候处于低速高档位，需要较大油门才能把速度提起来； 二、因为城市道路，红绿灯，堵车等情况下，大多数时速低于30码，会经常在30码内慢慢走。而3档升4档需要30码以上。这就会导致车辆长时间处于3档的情况，俗称“拖档”，这种情况会一直维持，直观感受是“油门不跟脚”； 三、如果这个过程中车辆处于上坡，那么拖档的情况更加严重，要给大脚油门才能让发动机转速提升到2000左右； 针对该情况我进行了观察和手动干预： 1.我发现只要是3档，30码内，瞬时油耗一直表显是29.9L（表显最大油耗）； 2.我尝试了手动降档到m2，瞬时油耗马上降低到了20左右； 综合以上情况。我认为这个3-1档的降档逻辑可以考虑优化： 1.因为低档位的扭矩更大，动力也更好，提速也更快，对油耗的优化也有帮助。没必要非要“高档低速”行驶； 2.设置减速时的降档逻辑，例如车速在1-10档维持几秒后就降到1档，在11-20几秒后降低到2档。（我也不懂这么复杂的技术，只是一些简单的想法） 好了没了，我驾驶技术很好，比你们都好，谢谢（此条为特别插播）
心欲无痕1314
550低配版20.98 550高配版21.98 700长续航23.98 650四驱版27.98 650抬价版31.98（后期陆续推出） 650迪军版38.98（后期陆续推出）
MarklIl
前脸【转】
正大光明鲸鱼VI
i没时差
行文可以看出专业度，如果不是专门收了钱写不出来这水平。
bbbbbb01
估计大部分车主说明书是一眼都不会瞅的！ 今天看了一下，才知道堵是活该的，一方面我归结为大众技术不行，一个颗粒捕捉器堵的堵问题解决不了。另一方面是城市短途低速通勤是不建议买的，大众归结为恶劣路况！如果你只是上下班开开，速度提不到80.或者只是短时间开到80达不到他的颗粒再生条件，堵是一定要堵的！ 说明书说的很明白！城市路段红绿灯多，人流量大，很难达到它的颗粒再生条件！这给人忽悠人的成分很大！买车之前说明书不会给你看的，所以城市通勤车要慎重考虑。
创业者奶爸
🙋🏻♂️情况介绍 海豚提车已经有5天了。每天60公里的跑。整体是非常满意，这个价格对得起这个车。家庭第二辆车，开过后直接把油车尘封了 🗒 真实感受 内饰做工只能说还不错，海豚这种价位的，用料确实不太高价。内饰看着是很好很美...查看全文
HB8174012228062
十一代思域已提，本帖直接略过优点，只说不足，供各位准备入坑的兄弟们参考 1.发动机声音，发动机有密集的“哒哒哒哒”的声音，打开发动机时尤其明显，怠速和低速的时候站在车身前也很明显。急提速时尝试将转速踩到2.5k，声音更加明显了，对比发现试驾车也有这个问题，遂作罢。 2.方向盘震动问题，低速启动乃至中低速踩油门，发动机的震动都会明显传到方向盘，建议大家试驾时注意。 3.后玻璃窗廉价感很强，尤其是升降的时候，不知道是因为材质还是那个马达，试驾时可自己感受（仅代表中低配感受）。钥匙按键廉价感也挺强的。 3. 加价，我买的是燃动版，落地17w，加价多少大家自己算吧，感觉被狠狠砍了一刀。 4.4s店连蒙带骗的营销策略，报价的时候说保险5500，交尾款的时候才告知其实保险4500，多出的1k算到车价。大家付定金时一定得要求他写得一清二楚，想不到本田销售那么鸡贼。 配图是本人垃圾摄像水平，大家随便看看
Geffh
先说个人的结论吧 如果低配9万多的续航能到400那买爆 可惜并不能 中秋节上午没事带媳妇试驾新能源 本来想试驾好猫的 被隔壁BYD海豚吸引了（没想到我们三线小城市试驾车上的这么快） 试驾了二十多分钟 个人感受： 外观前脸设计感觉一般...查看全文
野战111
自坦克300上市以来，可以说完全颠覆了国人对国产车的认知，也完全颠覆了越野圈的神话。 最近几年国产车的进步大家有目共睹，最值得肯定的就是目前几个主流的国产品牌，如长城、吉利、比亚迪、长安、奇瑞、北汽等，就连以前一直起不来的民...查看全文
森林ks
假如消费者采用电池租赁的方式购车，那么车价可以立减6万元，相当于最低9.9888万元就能购买裸车。而电池则是以免首付租赁的方式使用，每月租金为1000元，而在租满5年后，电池和整车的所有权均属于车主。 上面是节选的文章 我的理解 以15.98万的纯净版为例 首付10万 63%不到点 余款6万 五年免息 月付1000 对于罩换车的车友来说 这个方案还是蛮友好的 如果你的旧车能卖8万 你实际只付2万 然后每月还1000 应该比较轻松 关键是 一 可以提前还 二是五年后 电池归车主 这么看来 还是蛮有诚意的
huaxuanc
当做给自己的生日礼物吧，也希望能圆自己开上手动挡跑车的梦想（现在开的是手动挡两厢思域）。期待和大家早日成为车友
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