认证:宋PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
走失人海163
上周末流媒体后视镜安装完成 自己找相关帖子 网上搜教程 最后安转完并调试通了 目前所有帖子没有完整的流程 我补个帖子 因为安装时候一个人操作 没有拍摄图片 会盗用下相关帖子的图片 还请原作者不要介意 如有侵权联系我删除 ...查看全文
说下我说说我理解的这车的混动模式下省油逻辑 说的不专业 可以进行反驳给出意见 首先车子的电是主要用来驱动电机 动力够的情况下电机驱动 动力不够发动机➕电机并联驱动并给电池充电 达到低速优先电机驱动 保证低速状态不频繁启动发动机达到安静省油目的 中高速发动机启动 根据动力决定是否参与驱动 根据保电方式不同决定是优先充电还是优先参与驱动 然后说下充电逻辑 发动机启动状态下分两个充电逻辑 智能保电是优先保证动力输出再充电 强制保电是优先保证充电再输出动力 只有在发动机达到启动条件下才开始根据保电方式充电 而不是反过来 选择强制保电就必须给我启动发动机优先充电 却不管此时此刻是不是发动机最经济的启动状态 再来说说使用场景 这车省油在于不能频繁启动发动机 现在你要求车速很低或者怠速就启动发动机 假设你soc调成50% 你车子电量在40 此时你30以下的速度一直跑 你的发动机一直在启动为了充电 放充到50时候 发动机停止充电 达到了你满意的充电量 然后因为这车优先电机驱动 十几秒后车子电量49 发动机又要启动进行充电 此时你的车子就一直处于发动机频繁启动状态 但是你的车速又很低 耗电量也很低 但是发动机又不用参与驱动 此时发动机启动只为了充那1%的电量 这时候既不省电发动机又频繁启动 还有反驳说不充电就会没电 这车18%会自动启动发动机充电 18%的电跑120+ 不管智能还是强制都可以保证动力输出条件下还可以反冲电量 至于偷偷更改充电逻辑 我承认确实是问题 我不反驳但也不在此贴讨论 如果坚持30以下速度或者怠速必须启动发动机充电的车主 请回答下以下问题 1.30以下速度或者怠速状态启动发动机你会接受发动机声音以及怠速震动吗? 2.30以下速度你要求充电 充了电是做啥?这车电池主要来电机驱动的 20电量也可以保证低速的 不够就一直馈电行驶好了 馈电好歹充电2% 比上面所说的1%要好点 3.多少人会一直30以下速度跑 ?
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东海慢游:今天发布。4S销售跟我说,今天转订单,可享送2000元油卡。只限今天!我觉得太急了,怎么办呢?大家说说看。转是转9千,转后就不能退了。
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尢儐:咋还出个1.5t
宋plus和宋plus dmi怎么选?它们外观一样吗?喜欢宋plus的外形。不考虑油耗性价比的话,选哪个好?
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这个车人气一下少了好多,都跑隔壁比亚迪了吗?
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提问关于绿牌的问题 我在东莞,要是上的东莞的绿牌,深圳会不会限行