简介:这个人很懒,什么都没写~
billtaotao
最近跑了几千公里高速,发现1.5变速箱车速稳定在120的时候,D档下转速在2300左右,瞬时油耗在4.8-5.0。此时稳住油门车速不变的前提下切换到M手自一体,加到⑩档,转速降到2000,瞬时油耗变为4.2-4.5。 此时在切回D档,转速和油耗又回到之前的2300转。 那是不是只要用D档,永远也用不到⑩档?
购入车款:雷凌2022款TNGA 1.5L 进取版 购车时间:2023年2月 购入地点:上海 裸车价:7.30万 落地价:8.80万
💰晒晒价格 上海8.8w落地。 购买目的,作为第二部车接娃用,正好把闲置三年的沪牌挂上去,不用每年花钱更新额度单了。 家中还有一部电车,一个月用车体验只和电车相比较。 1-大家比较关注三缸抖动问题。其实丰田作为世界销量第一的汽车品牌,雷凌,卡罗拉又是世界销量冠军车型,新出一款发动机,本着品牌底蕴,肯定经过大量专业的测试才量产。其次本人开了三年电车,电车没振没抖了吧,完全能接受,也没感觉哪里有违和感,并没有觉得抖,只要是内燃机那台车没震动,没抖动。至于有些车友说的开五六年后才知道有多抖,那请问你天天开,五年下来,这样循序渐进的增加抖的程度,你还能感觉到吗?难道四缸,五年以后抖动,震动和新车车况一样?所以抖,有多抖,比四缸抖多少,有多少车主实际开过呢? 2-新车油耗 每天五公里的路程要开30分钟,第一箱油属于市区拥堵路况7.2,第二箱油高速市区一半一半,6.2。 3-驾驶感受,这个价位能买到这样的底盘调教,已经非常满足了。底盘扎实都超越本人20w电车底盘的调教。过坑,减速度,舒服。并线爽气一气呵成。动力方面起步市区完全没问题,1.5排量平顺度高,没有顿挫感,家用动力够用,非要说加速度,那就不是这个车干的事,要超车要提速,请用电车。 4-质量 方面有待考验,新车肯定没有质量问题,新车味,有点大。开窗透气一个月还有味道。只求省心耐用即可。维修保养方便即可。感觉雷凌卡罗拉就是以前大众的普桑,经济实惠,耐用,配件便宜,谁的会修。 5 车机 和电车无法比,买了个无线carlife小黑盒,凑活也能用用,方便很多。也就看个导航。