简介：这个人很懒，什么都没写~
billtaotao
最近跑了几千公里高速，发现1.5变速箱车速稳定在120的时候，D档下转速在2300左右，瞬时油耗在4.8-5.0。此时稳住油门车速不变的前提下切换到M手自一体，加到⑩档，转速降到2000，瞬时油耗变为4.2-4.5。 此时在切回D档，转速和油耗又回到之前的2300转。 那是不是只要用D档，永远也用不到⑩档？
购入车款：雷凌2022款TNGA 1.5L 进取版 购车时间：2023年2月 购入地点：上海 裸车价：7.30万 落地价：8.80万
💰晒晒价格 上海8.8w落地。 购买目的，作为第二部车接娃用，正好把闲置三年的沪牌挂上去，不用每年花钱更新额度单了。 家中还有一部电车，一个月用车体验只和电车相比较。 1-大家比较关注三缸抖动问题。其实丰田作为世界销量第一的汽车品牌，雷凌，卡罗拉又是世界销量冠军车型，新出一款发动机，本着品牌底蕴，肯定经过大量专业的测试才量产。其次本人开了三年电车，电车没振没抖了吧，完全能接受，也没感觉哪里有违和感，并没有觉得抖，只要是内燃机那台车没震动，没抖动。至于有些车友说的开五六年后才知道有多抖，那请问你天天开，五年下来，这样循序渐进的增加抖的程度，你还能感觉到吗？难道四缸，五年以后抖动，震动和新车车况一样？所以抖，有多抖，比四缸抖多少，有多少车主实际开过呢？ 2-新车油耗 每天五公里的路程要开30分钟，第一箱油属于市区拥堵路况7.2，第二箱油高速市区一半一半，6.2。 3-驾驶感受，这个价位能买到这样的底盘调教，已经非常满足了。底盘扎实都超越本人20w电车底盘的调教。过坑，减速度，舒服。并线爽气一气呵成。动力方面起步市区完全没问题，1.5排量平顺度高，没有顿挫感，家用动力够用，非要说加速度，那就不是这个车干的事，要超车要提速，请用电车。 4-质量 方面有待考验，新车肯定没有质量问题，新车味，有点大。开窗透气一个月还有味道。只求省心耐用即可。维修保养方便即可。感觉雷凌卡罗拉就是以前大众的普桑，经济实惠，耐用，配件便宜，谁的会修。 5 车机 和电车无法比，买了个无线carlife小黑盒，凑活也能用用，方便很多。也就看个导航。
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