认证：理想L8车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户154802712752
出离愤怒了，这么违反劳动法的事情，打着歌颂苦难的名义在发布会说出来，居然觉得自己很光荣，这三观跌到地下室了。 我们支持国产品牌是希望越来越多的打工人在产业升级的过程中吃到红利真的富裕起来，不是被你们吸血的。 这里的潜在购买者也想好了，支持这个品牌，支持这种价值观，只要你还是赚工资的打工人，最终伤害的一定是你自己。
SU7，这感觉跟哪儿都靠不上啊，不知道什么起名逻辑。
加了几个车友群，意外发现一个职业买这个车的很多。但是细想下真的很合适他们用。 房产中介。 车大，六座：客户看房时候可以很多人一个车一起拉过去； 可油可电：大部分中介店面附近都有充电位置、市区跑小区充电不焦虑还节省成本，偶尔跨区用油说走就走不耽误客户时间。 车辆内饰和静谧性不错：方便和客户交流推销。 车辆外观看得过去：给自己加分。 非常合理。
之前蓝山和L8纠结了很久，没选蓝山，今天下午长城来了个长达二十分钟的调研电话，咨询我最终没有选购的原因和认为还有哪些优化空间。 挺好的，都是国产好车，希望后面从车到服务，能越来越好。
以为昨晚发布了这个群会炸裂，没想居然还有那么多角度清奇的点能喷，逐个看看。 1.取消每年免费奶的福利。羊毛出在羊身上，每年多少度电的成本是最好核算的，之前送电其实也是简单粗暴的把费用加到车价上，那么这样是不是对有家充的用户不公平？毕竟甭管充电快不快充电桩多不多最香的永远是挂上枪回家睡觉。所以取消这个福利完全没问题，甚至早就应该这么做了（或者把免费奶换成免费桩，不过直接取消车价核减更合理）。 2.福利政策都针对老用户置换，新用户的很少。这个更好解释了，新用户的福利直接体现在价格上又简单又有效，毕竟各种福利都有侧重，总有人不需要，直接体现价格又公平又简单。至于为啥老用户要给福利，留住老客户是一方面，另一方面有一说一作为小鹏截止目前性价比最高的车，对于其他车型老用户多少是有点背刺的，至少如果我现在是G3车主，我想不出啥理由不赶紧换了。 3.续航是否能达到宣传所说。这个可以直接类比，跟G9类似的动力系统，G9车主们非常满意的点就在于经常反向虚标，小鹏也是一样的测试环境，不认为G6会存在严重的虚标问题，至于电池容量小，反而说明了电源架构进一步的优化节省了电池成本和空间。 最后关注这个车也很久了，真心希望大卖，希望市场能给小鹏认真搞车一个合理的反馈。 PS：不会选配置的请牢记，小鹏不坑有钱人，max才是亲儿子，其他在预算范围内哪个贵要那个，至少G9来看，pro用户好多都后悔了。
不多说了，现在还嫌贵的真的，800V平台和XNGP的价值是完全没看到啊。 建议赶紧冲，晚冲了等车排队。 最后给刚上的深蓝S7纯电版默哀下。
之前认真关注这个车，甚至估计是全国第一个去试驾的，咱说实话这个价格很超预期了。 唯一就是按摩座椅最后还是捆绑了那个没啥用的副屏，在这个车现有的状态下，这个价格确实很诚意了。 当然从车本身性能角度，如果不着急建议等等看月底的G6。
一千公里，基本日常用车的场景都覆盖了，记录下也给大家个参考。 有家充，基本通勤都用电，两天一充，通勤一半高速一半市区，每天路上两个小时左右，另午休在车里一个半小时开空调，每天大概12个小时开哨兵。出了趟长途用油，油耗纯高速跑的，整体如图。 不算很满意，也不算不满意。油耗高于我的预期，电耗低于预期，也有可能是最近天气太热空调太耗电。
其实也想和各位大佬一样试驾一下就花了三四十W来着，奈何钱包经常告诉我冷静，纠结接近半年最终定了L8，写写也算一个选车总结吧。 选车：选车的契机其实是去年关注到了小鹏G9，坦率的说，直到现在我依然觉得这个是一个产品力极强的车，如果我的预算能提max依然会冲它。结果他的预售翻车让我开始当等等党，结果降价没等来想换车的念头反而挥之不去了。 第二个契机是理想上了L7，之前对6座一直无感，既然等G9降价那就约了L7的试驾，结果爱人对后排空间相当满意，然后我就多了句嘴，L7比L8也就短个几厘米，然后她试了6座，从此一发不可收拾（家里用出行的话五人在车上）。 由于之前经常在网上喷理想，还是感觉接受不了自己最后成车主了，正好蓝山上市了，于是打算决赛圈在这俩车里选。满心以为最后会提蓝山，还提前高价买了蓝山的99块权益。 结果带媳妇去试驾蓝山的时候翻了大车（防止引战不细说了，长城也是我很有好感的车企，希望软实力上也尽快提升下），巧的是L8也在差不多时间进行了一次大的OTA去解决他一直被诟病的馈电提速问题，销售也再次邀约试驾，至少从我的感受来说，这次OTA确实有很大提升。 于是最后决定订L8的因素反而是理想在上市后大量的OTA进行不断改进的态度，于是在蓝山权益到期的当天，反而下订了L8🙈。 选的AIR版，主要是想了下其实没太多机会跑非铺装路面，空悬的故障率和穷也是原因之一。 订车当晚发了个懂车帝，被自己笑死。 优惠：有一说一我最后谈下来挺多的，优惠是正常的政策，但是多在懂车帝问了问，把我的销售基本撸秃了，理想送的东西质量还都不错，有准备提的别客气，能撸的一定多撸。 提车：提车比想象快太多，一周到店，并且在这一周时间火速安排了充电桩，提车也非常高效，一个小时结束，交付专员很着急的赶下一场，到车管所目光所及一半理想，被销量稍微震惊了下。 用车：截止目前用车还算正常，一周左右了，还一口油没喝。LKA比想象鸡肋，NOA比想象好用，基本的操作直接车上问理想同学也比较方便，出现过一次上电没网，挂挡恢复，不过也没出现第二次了。 花絮：提车第三天，小区里的熊孩子拿石头弯弓射大雕，射歪了飞我车上，前半段车顶玻璃干碎了，4s更换5K多，还以为比较特殊的情况，结果维修说这种多了去了，突然觉得现在车都是大天窗玻璃，搞这个玻璃的应该挺赚钱的。 圈主推荐
周六的晚上还在抖音对各位韭菜重拳出击，周一晚上实力加入韭菜大军。 等提车吧，希望能有惊喜。
提问刚发现这款车，挺喜欢的，现在还有机会搞到99的那个权益吗？计划北京提。
按现在网传的配置，丐版没有续航没有XNGP。G9之后大家都知道小鹏对有XNGP的max才是亲儿子。 起售多少不重要，有XNGP的中配或次顶配决定了这个车的成败。 我个人，如果XNGP的下探到25，无脑冲。
关注了快三个月了，一直准备下手祭酒，直到出了全面的竞争对手ls7。第一时间去试驾，总体来说也是好车，零重力座椅和城市天际线真心惊艳。奈何北方用户还是比较关注续航达成率，没有800V平台估计达成率还是会稍微差一些，还有就是每日通勤大量城市高速，之前试了祭酒的NGP确实不错，但是知己的销售不知道什么原因不让我用辅助驾驶，相比小鹏销售狂推这个功能感觉信心上稍稍差了一些。这两个核心能力让我决定再观望下，祭酒的两个让我观望的毛病，一个电机啸叫一个价格太贵看看在Ls7强大的市场号召力下能不能尽快有所变化，加油。
本周上市了两款价格区间，车型都跟G9类似的车型，周六没事儿干，都去试驾了一把。如果有观望的可以也了解了解。 写在前面，不吹不黑不拉不踩，但是个人评价肯定有局限性，都是国产不引战。 先是ls7，坦率的说，我对他的期待还超过L7，实在是发布会说的太多了，满满一大页的创新配置，SUV3.0，各种新术语都把我看傻了。结果实车看下来，额，除了那个零重力座椅确实惊艳，其他方面不是感觉用力过度就是有点自相矛盾。半幅方向盘需要时间适应，但是也可以免费换回全幅的；副仪表板上的第四屏幕完全没想明白它的价值，操作内容放到前面屏幕上也完全没有问题，不但操作的时候需要把视线从路面调整下来，还严重侵占了储物空间，一个家用SUV中央扶手上只有一个放手机的位置，杯托都没有。取消A柱头顶上的一块是个不错的创新，但是遮阳能力感觉相比G9还要差，视野确实不遮挡的看到城市天际线了，但是这个意义有多大不好评价。零重力座椅确实好评，但需要完全牺牲副驾（不能坐人），但是确实是亮点，很舒服，超过L7。可能是试驾的路面比较好开的比较短，并没有感受到底盘远超G9。总体感受和之前试问界类似，G9和他打分6比4或者7比3吧。 总结，非实体按键过多，部分功能华而不实，用料诚意满满，性价比高。 然后是理想L7，之前其实试驾过理想L9，坦率的说L7有惊艳到我，感觉甚至是理想家族里最卓越的一款车了，空间非常合理，后排很大（当然整车也比G9长了不少），整车的感觉和G9很像，包括外观和交互，顶配保留了后排大屏，区别主要是为了后排独立空调舍弃了中控下面的储物槽，还有音响分区比G9稍微差一点只能前排或后排，不知道以后会不会ota，有行车记录仪，全景画质感觉比G9好但是3D模式角度很迷，全部座椅通风加按摩。试驾中纯电模式驾驶感觉接近G9，油电和纯油模式差一些，噪音也大一些。有双层玻璃，但是静谧性没有感觉比G9强多少，胎噪什么的也比较明显。自动驾驶不是理想的强项销售也没太提，试车是晚上也拒绝了我开辅助驾驶。至于增程这个不用说了，优缺点已经讨论了很久了，总体G9和他打分我给5比5。 总结：理想家族我觉得到现在为止最好的产品，本身对六座和增程无感所以之前不怎么看他，但是这个车在舒适性方面我觉得超过G9，结合理想前面产品的销量，个人觉得L7销量要爆。
提问刷了半天论坛，难道没有跟我一样在这个和小鹏G9之间纠结的？
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