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    用户154802712752

    认证:理想L8车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-07-14

    以为昨晚发布了这个群会炸裂,没想居然还有那么多角度清奇的点能喷,逐个看看。 1.取消每年免费奶的福利。羊毛出在羊身上,每年多少度电的成本是最好核算的,之前送电其实也是简单粗暴的把费用加到车价上,那么这样是不是对有家充的用户不公平?毕竟甭管充电快不快充电桩多不多最香的永远是挂上枪回家睡觉。所以取消这个福利完全没问题,甚至早就应该这么做了(或者把免费奶换成免费桩,不过直接取消车价核减更合理)。 2.福利政策都针对老用户置换,新用户的很少。这个更好解释了,新用户的福利直接体现在价格上又简单又有效,毕竟各种福利都有侧重,总有人不需要,直接体现价格又公平又简单。至于为啥老用户要给福利,留住老客户是一方面,另一方面有一说一作为小鹏截止目前性价比最高的车,对于其他车型老用户多少是有点背刺的,至少如果我现在是G3车主,我想不出啥理由不赶紧换了。 3.续航是否能达到宣传所说。这个可以直接类比,跟G9类似的动力系统,G9车主们非常满意的点就在于经常反向虚标,小鹏也是一样的测试环境,不认为G6会存在严重的虚标问题,至于电池容量小,反而说明了电源架构进一步的优化节省了电池成本和空间。 最后关注这个车也很久了,真心希望大卖,希望市场能给小鹏认真搞车一个合理的反馈。 PS:不会选配置的请牢记,小鹏不坑有钱人,max才是亲儿子,其他在预算范围内哪个贵要那个,至少G9来看,pro用户好多都后悔了。

    有1说1,这个价格真的可以了图1有1说1,这个价格真的可以了图1
    记录下能耗图1记录下能耗图1

    其实也想和各位大佬一样试驾一下就花了三四十W来着,奈何钱包经常告诉我冷静,纠结接近半年最终定了L8,写写也算一个选车总结吧。 选车:选车的契机其实是去年关注到了小鹏G9,坦率的说,直到现在我依然觉得这个是一个产品力极强的车,如果我的预算能提max依然会冲它。结果他的预售翻车让我开始当等等党,结果降价没等来想换车的念头反而挥之不去了。 第二个契机是理想上了L7,之前对6座一直无感,既然等G9降价那就约了L7的试驾,结果爱人对后排空间相当满意,然后我就多了句嘴,L7比L8也就短个几厘米,然后她试了6座,从此一发不可收拾(家里用出行的话五人在车上)。 由于之前经常在网上喷理想,还是感觉接受不了自己最后成车主了,正好蓝山上市了,于是打算决赛圈在这俩车里选。满心以为最后会提蓝山,还提前高价买了蓝山的99块权益。 结果带媳妇去试驾蓝山的时候翻了大车(防止引战不细说了,长城也是我很有好感的车企,希望软实力上也尽快提升下),巧的是L8也在差不多时间进行了一次大的OTA去解决他一直被诟病的馈电提速问题,销售也再次邀约试驾,至少从我的感受来说,这次OTA确实有很大提升。 于是最后决定订L8的因素反而是理想在上市后大量的OTA进行不断改进的态度,于是在蓝山权益到期的当天,反而下订了L8🙈。 选的AIR版,主要是想了下其实没太多机会跑非铺装路面,空悬的故障率和穷也是原因之一。 订车当晚发了个懂车帝,被自己笑死。 优惠:有一说一我最后谈下来挺多的,优惠是正常的政策,但是多在懂车帝问了问,把我的销售基本撸秃了,理想送的东西质量还都不错,有准备提的别客气,能撸的一定多撸。 提车:提车比想象快太多,一周到店,并且在这一周时间火速安排了充电桩,提车也非常高效,一个小时结束,交付专员很着急的赶下一场,到车管所目光所及一半理想,被销量稍微震惊了下。 用车:截止目前用车还算正常,一周左右了,还一口油没喝。LKA比想象鸡肋,NOA比想象好用,基本的操作直接车上问理想同学也比较方便,出现过一次上电没网,挂挡恢复,不过也没出现第二次了。 花絮:提车第三天,小区里的熊孩子拿石头弯弓射大雕,射歪了飞我车上,前半段车顶玻璃干碎了,4s更换5K多,还以为比较特殊的情况,结果维修说这种多了去了,突然觉得现在车都是大天窗玻璃,搞这个玻璃的应该挺赚钱的。 圈主推荐

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    有被自己笑死图1有被自己笑死图1
    2023-05-20

    本周上市了两款价格区间,车型都跟G9类似的车型,周六没事儿干,都去试驾了一把。如果有观望的可以也了解了解。 写在前面,不吹不黑不拉不踩,但是个人评价肯定有局限性,都是国产不引战。 先是ls7,坦率的说,我对他的期待还超过L7,实在是发布会说的太多了,满满一大页的创新配置,SUV3.0,各种新术语都把我看傻了。结果实车看下来,额,除了那个零重力座椅确实惊艳,其他方面不是感觉用力过度就是有点自相矛盾。半幅方向盘需要时间适应,但是也可以免费换回全幅的;副仪表板上的第四屏幕完全没想明白它的价值,操作内容放到前面屏幕上也完全没有问题,不但操作的时候需要把视线从路面调整下来,还严重侵占了储物空间,一个家用SUV中央扶手上只有一个放手机的位置,杯托都没有。取消A柱头顶上的一块是个不错的创新,但是遮阳能力感觉相比G9还要差,视野确实不遮挡的看到城市天际线了,但是这个意义有多大不好评价。零重力座椅确实好评,但需要完全牺牲副驾(不能坐人),但是确实是亮点,很舒服,超过L7。可能是试驾的路面比较好开的比较短,并没有感受到底盘远超G9。总体感受和之前试问界类似,G9和他打分6比4或者7比3吧。 总结,非实体按键过多,部分功能华而不实,用料诚意满满,性价比高。 然后是理想L7,之前其实试驾过理想L9,坦率的说L7有惊艳到我,感觉甚至是理想家族里最卓越的一款车了,空间非常合理,后排很大(当然整车也比G9长了不少),整车的感觉和G9很像,包括外观和交互,顶配保留了后排大屏,区别主要是为了后排独立空调舍弃了中控下面的储物槽,还有音响分区比G9稍微差一点只能前排或后排,不知道以后会不会ota,有行车记录仪,全景画质感觉比G9好但是3D模式角度很迷,全部座椅通风加按摩。试驾中纯电模式驾驶感觉接近G9,油电和纯油模式差一些,噪音也大一些。有双层玻璃,但是静谧性没有感觉比G9强多少,胎噪什么的也比较明显。自动驾驶不是理想的强项销售也没太提,试车是晚上也拒绝了我开辅助驾驶。至于增程这个不用说了,优缺点已经讨论了很久了,总体G9和他打分我给5比5。 总结:理想家族我觉得到现在为止最好的产品,本身对六座和增程无感所以之前不怎么看他,但是这个车在舒适性方面我觉得超过G9,结合理想前面产品的销量,个人觉得L7销量要爆。

    没有更多了~