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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    轴距相同,仅仅车长略短,福特蒙迪欧运动版,开起来是不是真运动?   1.马力更大,悬挂形成更长 普通版d的蒙迪欧也有混动车型,但是配备的是1.5T发动机,而运动版是2.0T的发动机,经过我们实测,蒙迪欧运动版的百公里加速时间在6秒出头。 相比同级别丰田本田的一些车型,都是配的小排量机器或者是自吸,动力肯定是蒙迪欧的优势,至于油耗,毕竟是混动,因此比自家燃油车要更低,当然对比丰田本田,会相对高一些,但高出的油耗是建立在动力更强的基础上,所以也无可厚非。 但如果说它的动力符合运动版的标签,底盘的表现就难以称起此头衔了,因为运动型车的悬挂支撑性往往会更足,也就是常说的底盘硬,但是这台车的底盘却比较偏向家用,面对颠簸的表现会比较有韧性,而且悬挂形成比较长,做一些操控动作,侧向支撑也不是很足。   2.转向 C2平台的新车型,比如蒙迪欧运动版、新蒙迪欧,相比之前的福克斯、锐际这样的老车型,转向手感都有了很大的进步,打方向时,方向盘齿轮啮合的颗粒感少了很多,但仍然具备比较浓厚的电子味,没什么路感,从运动车型角度来说,表现反倒不如福克斯、锐际这样的车型。   3.驾驶性 蒙迪欧运动版的身材,类似于雪铁龙凡尔赛C5X这样的跨界车型,但是不同于凡尔赛,凡尔赛是用轿车的车体,加高了悬挂的离地间隙,本质上还是一台轿车,这一点从坐姿就能感觉到,臀点很低,但是蒙迪欧运动版,仅仅是是把上车身的高度降低,坐姿和底盘仍然比较高。但这也算是美系皮牌的一个特点,就是不管是什么车,即便是主打操控的福克斯,它的坐姿也相对偏高,类似于SUV。再加上这台车的座椅的包裹感不算强,因此他呈现出来的运动感,仅仅是停留在动力、名字和外观内饰的造型上。

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