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    买个大车去旅游

    认证:奔驰E级车主·车龄10年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从去年开始想换个大SUV,媳妇去滑雪老爸去旅游都能用,等23年电牌排下来买个小电动城里代步。 一开始抢了一个坦克500的首批体验官,凭我汽车行业从业者的感觉,越来越没底,那个全新动力总成,闹着玩一样的持续延期,果断退订了,果然首批车一堆毛病。 然后媳妇开始加入选车,本来她想一步到位自己掏钱买GLE,我算了算一年折旧就得7 8万,自己工作又几年没起色,还是商量着买个便宜的。 最后她喜欢探险者和GLC,我想让她看看领克09她也懒得看。实际对比下,GLC使用成本更低,主要是保值率高,而且综合品质更高,无论是外观内饰从漆面,材质还是各种灯。综合驾驶体验也更好,从隔音,油门eps标定等方面,属于最稳妥卖了不会错的选择。 但是我们俩还是满脑子都是探险者,又大又帅,也不会显得太寒酸。说实话从E级换到C级,总感觉越活越回去了。探险者就不一样了,更像一种纯粹的生活态度的选择,不怕大家笑话,选探险者也算是这个价位能找到符合自己心态的装逼“点”吧。 本来很犹豫,结果疫情之下,福特的销售居然大老远20公里开车来给我们上门试驾,我媳妇一下就被感动了,看着销售大哥两鬓斑白,决定就是它了。 试驾完谈谈感受 好的地方是外观特别的硬朗,虽然不如同门F150和新撼路者,不过对比其它品牌,福特这种美式硬汉的感觉非常到位。音响不错,主要原因是车大声场好,喇叭也够多,后期改装空间大。最重要的是机械素质真的棒,前驱是达不到这种指哪打哪的效果的,底盘也很整且韧,运动性家用车应该只有宝马可以一战了,我现在的奔驰是没戏。 缺点也很明显,首先就是这个油门的标定,可能受限于发动机的扭矩特性,起步很不线性,轻踩没有稍微重点转速猛增然后蹿车,随之带来的就是难听的发动机声音。然后胎噪大,路感过于清晰以至于有点廉价感,我估计后期做隔音解决的可能性很小,这种情况不是贴点东西就能改善的。再有就是转向标定有点过于运动了,旷量冗余小,尤其是方向盘中位的时候,有点福克斯风格。内饰糙点无所谓了,座椅不是很舒服,支撑不好,长途估计会腰疼。 总体来说,这车的机械表现不愧为同级最强,跟其它那些开船一样的粘糊手感完全不同,给人很强的信心,但确实没啥高级感,也不太保值。 我俩商量,我说北京这边glc价格很低,又是快换代,又可以做购置税补贴,不行还是稳一稳买奔驰吧。但媳妇说她喜欢这种风格,尤其她刚学会开车也喜欢驾驶乐趣更多一点,所以最终决定入手了。 希望探险者可以越卖越好,别让我再大出血,曾经第一台买了法国车就是两年亏了一半的钱。也希望它用料扎实点,别几年后就老化的不行了。 最后,哪位车友知道北京有探险者改装靠谱的地方,媳妇想加个美式前杠。

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    准备买车,目标大点的适合出去玩的suv,希望皮实保值点。 丰田的汉兰达陆放,这时候基本不加价,很快也会不排队,昨天两边SA都给我打电话了,33万热销款配置也不错,驾驶感受确实可以预判不如坦克500,承载式动力肉转向粘噪音大,就是丰田那种让你不爽快也骂不出什么的感觉,但重要的是皮实保值,而且是丰田,别问我丰田怎么了,问这个问题的都是看热闹的。 坦克这车我关注了好久,说点担心,也别因为我说要买SUV就开喷我不懂越野,我也算国内国外,攀爬穿越,大G吉姆尼,巴哈达喀尔,都去过都玩过。 第一就是可靠性和实用性,全新动力总成,大范围新设计,一款车不经历几年十几年的大规模用户测试优化,都会有各种问题。 第二是价格,两个层面,售价和保值率,售价方面,正常玩法是先便宜点抢市场,新车给大家个机会咬牙当小白鼠,随后逐渐上调价格,这样即能对首批车主公平些,也能稳市场稳二手车价格。 保值率很重要,别说你买了车这辈子不换了,莫名其妙,担心两个点,第一个稳不住两年对半砍,第二个乱出一堆新车型,人家新势力为了资本市场表现一年一款新车都挺快的了,长城你再牛,没必要一年十几款吧?坦克刚300没两天,这都4578快排满了,还是说你自己都没信心乱出牌,撞大运卖不好的就停产?拿消费者当什么? 总之,这些迷之操作让我不得不回想长城反复冲击高价位区间,然后铩羽而归继续卖H6的历史。希望能给我们一些诚意和政策支持,让我们相信。30多万的车,别比霸道陆巡,比比V93,人家那可是比你自主品牌多交了好多钱进来的。

    2021-08-03
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