认证:凯迪拉克CT5车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
凯迪拉克傲歌车主
IQ傲歌完美的电耗,今天天气不错,驾车出行,感受到了那股舒适的驾驶乐趣,仿佛时间都慢了下来。车子在路上安静地行驶,电耗却意外地低,真的是节能又环保的典范呢! 每次这样的驾驶体验,都让我忍不住想要分享给大家。希望你们也能感受到这份宁静与效率并存的驾驶乐趣。点赞的你,一定也是追求生活品质的同好! 如果你也有类似的驾驶小确幸,或者有任何节能驾驶的小贴士,欢迎留言交流哦!一起让我们的出行更加绿色、更加有趣!
下定傲歌仅用了1天时间,等车的过程中真的很煎熬(接近1月才提到车),交接车后第二天就在旅途中,我们不仅能欣赏到车窗外的美景,还能感受到自由与速度带来的愉悦。开着傲歌驰骋在宽广的公路上,窗外是连绵不绝的美景,心中是无尽的自由与畅快。车行驶在乡间的小路上,耳边只听得到哗哗水声,看不见一尘不染的白色大海。这样的体验让人仿佛置身于一幅幅美丽的画卷中,感受到了旅途中的美好与自由。 此外,自驾旅行也是一种释放和探索的过程。在旅途中,我们可以暂时逃离日常的琐碎和压力,专注于欣赏沿途的风景,感受大自然的美丽与宁静。这样的经历不仅让我们心灵得到放松和净化,也让我们更加珍惜和感恩生活中的每一个瞬间。#凯迪拉克傲歌[话题]# #美式纯电新选项[话题]#
#凯迪拉克IQ傲歌续航里程曝光6月20日 云南宣威市~广西百色市 总路程508公里,出发前把电⚡️充到91%(动态表显445公里),路况大概统计下(35%下坡,15%上坡,50%平路)到达目的地实际行驶里程508公里.表显还剩余112公里(502➕112🟰614)妥妥的反向虚标王
锐哥上市就十分关注凯迪拉克电车,对于这次傲哥,外观更加满意,驾驶感受也是非常棒,坚定了客户想要拥有它的信心。5月份果断选择了3年8折回购权益,没有犹豫果断下定,把凯迪拉克进行到底!我的选择没有错!#提车日记 #提车仪式
个人的试驾感受 1、高水平的NVH,整个驾驶舱的豪华质感自动 up。我同事坐上来一分钟就说老牌豪华品牌搞驾驶享受真有一套,在驾驶舱日常对话,听音乐甚至听不到电动机响。 2、深度使用了VROD灵犀拨片后,这东西太上头了,已经离不开了。市区行驶只用一根手指操作,就可以刹住99%的车,非常细微的线性控制,在熟悉过程中逐渐学会操作的力道,平添很多驾驶乐趣。另外VROD捏到刹停有auto hold,脚刹只有开单踏板模式才有。(单踏板建议别开,晕车) 3、AKG音响,这个需要搭配一些音效调整,我后面会单独发贴,我ATSL是改过功放加了顶配扬声器的,还是没有傲歌的好。AKG的优势在中高频,流行乐可以说乱杀Bose,之前低音开大就混,AKG三频都恰到好处。 4、电动蜂鸟底盘太舒服了。傲歌的前麦弗逊后多连杆悬挂配置很基础,但是大厂调教能力就能把基础的东西调高级,这就是技术积累。再加上可变阻尼悬挂,过减速带,走烂路都稳如老狗。
提问傲哥4驱版269700这款,大脸灯行驶过程会长亮么?