用户39932247:1,车辆整体质量很好,五千多公里没有任何问题,很多时候是自己对车子不了解,比如电量大于97%能量回收失效,这些小细节都考虑的很到位。 2,电耗和综合续航表现不错,五千公里下来,综合电耗14.8/百公里,续航里程500+妥妥的(目前北京的天气温度早上也就十来度,还不是很低,冬天再试试低温续航 )。很多人问我怎么开的,为什么电耗这么低,我自己的经验就是用舒适模式,不要猛踩电门,少用刹车,多用智驾。 3,费用开支真的是低,日常快充和慢充结合,小区旁边的120KW快充也就一块多一点一度电,一个小时充满,结合单位慢充补电(免费),五千公里下来一共花了五百来块电费,省钱,真的是太省钱。 4,安全一定是最重要的,五千公里经历了数次触发AEB,其中一次从自行车冲出来,紧急刹停,避免了一次车祸,主动安全遥遥领先。 5,智能辅助驾驶,让驾驶更轻松,每天六点半出门,五十公里路程,自己开真的是累,结合智能辅助驾驶,让驾驶更加轻松,北京的环路智驾体验很棒,并且感觉自我进化很快,比如以前起步和刹车都比较猛,现在变得更加平顺,以前如果有车离得近并线,会快速减速避让,现在就更加丝滑。 总体的操控性和舒适度就不多说了,分享的人很多了,那绝对的遥遥领先!
#问界M5爱车大点评1,车辆整体质量很好,五千多公里没有任何问题,很多时候是自己对车子不了解,比如电量大于97%能量回收失效,这些小细节都考虑的很到位。 2,电耗和综合续航表现不错,五千公里下来,综合电耗14.8/百公里,续航里程500+妥妥的(目前北京的天气温度早上也就十来度,还不是很低,冬天再试试低温续航 )。很多人问我怎么开的,为什么电耗这么低,我自己的经验就是用舒适模式,不要猛踩电门,少用刹车,多用智驾。 3,费用开支真的是低,日常快充和慢充结合,小区旁边的120KW快充也就一块多一点一度电,一个小时充满,结合单位慢充补电(免费),五千公里下来一共花了五百来块电费,省钱,真的是太省钱。 4,安全一定是最重要的,五千公里经历了数次触发AEB,其中一次从自行车冲出来,紧急刹停,避免了一次车祸,主动安全遥遥领先。 5,智能辅助驾驶,让驾驶更轻松,每天六点半出门,五十公里路程,自己开真的是累,结合智能辅助驾驶,让驾驶更加轻松,北京的环路智驾体验很棒,并且感觉自我进化很快,比如以前起步和刹车都比较猛,现在变得更加平顺,以前如果有车离得近并线,会快速减速避让,现在就更加丝滑。 总体的操控性和舒适度就不多说了,分享的人很多了,那绝对的遥遥领先!