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    米圈678

    认证:小鹏G6车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1、高负债高账期高流水,资金在循环滚动中实现其高利用率,在汽车行业中更容易维持下来,汽车属于机械行业,市场供需结构相对稳定,竞争烈度低,业内企业经营循环可预见度高,所以能更好的实现高循环性与高利用率。 2、汽车当然也属于竞争性行业,虽然比较稳定,但拉长周期来看,也总是有企业发展的越来越好,也有企业与品牌不断的衰退、萎缩,所以基于这个产业共性,谈负债要谈企业规模和营收,更要谈企业发展的前景与效率,同等企业治理水平生存状态下,与全球范围内的汽车企业规模越大,总负债规模往往越大,规模越大,负债越高,这是很正常的。 3、企业如果处在快速发展的趋势下,因为生产能力与研发能力的投入,所增加的负债,其实是良性负债,这些良性负债最终是转化为能力而不是包袱,反之亦然,这一点,在最近国内发展的比较好的几个车企与发展的比较差的几个车企上肉眼观察一下,像比亚迪、小康、小鹏、吉利、奇瑞这些,最近一段时间内,都是扩张期的样本,在产能与技术研发上的适度的积极扩张,形成以快打慢、形成规模优势,有利于企业的竞争优势的构建。 4、企业控制有息负债占比,控制短期需偿还债务规模,是财经层面控制风险的正确选择,这也是宏观层面谈的经济随着大生产越来越走向“有计划”的原因。

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