#XC60用车心得

购车原因: 家里的旧车陪伴我们已经有十个年头了，它见证了我们家从生娃买房到两个宝贝一步步长大，一路陪伴，为我们的家立下了汗马功劳，是时候让它退居二线了，买个新车的念头这两年也越来越强烈。旧车是德系，皮厚耐操型的，铁甲如坦克一样，跟别的车亲密接触从未落过下风，虽然车漆伤痕累累，却依旧有种老当益壮的霸气。鉴于此，新车的选择我们把安全性放在了首位，无他，开着心里踏实。  选车过程: 我们的预算在二十多万的样子，最初，朋友推荐了性价比很高的宝马X1，X3，品牌价值在那，销售活动也大，我们也去看了，驾驶体验还行，安全性能也不差，就是感觉那个显示屏很突兀，硬生生插了个显示器在面前的感觉，不过看到价格也能接受。前段时间他们的降价操作实在是出尽了风头，降了一段时间竟然又提价了，还又不少违约直接不交车。提价就提价呗，说明品牌价值确实大嘛，交不了车说明价格确实很低了，性价比高嘛。正打算下手了，可没几天，它又开始降价促销了，这种操作实在是让人大跌眼镜，瞬间觉得品牌价值不香了，也没了迫切下手的冲动。于是乎，朋友又推荐我们去看看窝窝，不是那么追求品牌价值的话，窝窝的性价比还是相当不错的。抽了一天时间去了深圳，在一家店里稍微了解了下车型，一眼相中XC60，对侧面线条和正面引擎盖非常喜欢，是我喜欢的那种！坐进驾驶位，简洁的仪表盘和方向盘让我更是心动，没有宝马方向盘那么花里胡哨，窝窝的按键整体让人觉得很清爽，一眼千年，甚是喜欢。于是当即试驾了XC60。在市区转了一圈，辅助驾驶是个亮点，某些关键时刻可以有效减少驾驶员的负担，就像一个随时准备接手方向盘的老朋友在身边一样，不愧是北欧豪车，自动刹车更是提供了一层安全保障，对女司机非常友好。方向盘很轻，转弯很稳，操控自如。至于被广为吐槽的车机功能，我是真没怎么介意，我开车听听音乐就差不多了，太多功能也用不上，基本的导航都有，也能连手机，这个槽点可以完全忽略。新车主要是接送小孩，安全性完全满足，试驾下来，心里基本确定就是它了。接下来就是跟销售各种讨价还价。  购车过程: 试驾的店客户经理很专业，也很有诚意，谈的差不多了，有些细节他们要请示老板，于是我们留了联系方式准备谈好之后下次来签合同。次日，也许是受宝马提价的影响，我们跟销售经理沟通的时候，他有些闪烁其词了，让我们再等两天看。因为确定了XC60这款车，实在是太爱了，我们当天就去了另外一家4s店，销售热情，但没之前的专业，耐不住人家一直热情，虽然没有当场答应我们的要求，也表示会尽快请示老板，我们回来之后这个销售也是电话积极沟通，在条件差不多的情况下，第二天我们就直接去付款签单了。购车攻略/建议:买车前先在网上了解下别人的价位，尤其是多看懂车帝，提前加个群会少走很多弯路，利于避坑，心里有个底，不一定能达到别人一样的价格，但差别不太大也能接受，有时间多去几个店谈肯定是最好的。购车价格：最后我们八月份在深圳买了，车型是25款智逸，贷款18W，裸车价差不多26W，保险一万多，购置税2万多，还买了个3年延保一万多，各种费用加起来落地不到30W。送的东西最有用的就是360影像了和行车记录仪了，副厂的，对音响要求不高，所以没谈要宝华的事，其他的都是些雨伞背包之类的小东西。值得一提的是销售让我去某宝上免费领的小金属吊牌，可以定制手机号，成功治愈了我丢三落四的毛病。  外观内饰： 外观颜色我选择了白色，女孩子基本都喜欢这个色吧，白色的车显的大，也适合家用，看起来也更大气，车前脸看上去整体很雅致，车标和车灯都很漂亮，这个锤子行的日间行车灯比较有特点吧，车身侧面线条流畅，车头较长显得比较好看，车尾部就比较平淡，整体来说外观不惊艳但是比较耐看，更适合家用。内饰选择的是黑棕颜色，仪表盘和中控都中规中矩，没有什么大屏和独特的设计，但是也并不丑，看习惯了反而很喜欢这种简单的风格，座椅是棕色的，整体朴实低调，也是我喜欢的风格，最重要的是它用料讲究，环保啊。  静态感受： 1：乘坐空间：前排乘坐空间对我来说很富裕，我身高165，驾驶位调整到舒适的坐姿，头部起码两拳的空间，左右的空间和腿部空间也是完全够用的，后排的话我乘坐起码有2-3拳的腿部空间，后排座椅空间对于我接送小孩和平常出行都是够用的。只要不是身材特别高大的，乘坐空间都是够用的，当然没有其他车型那么富裕也是真的，仅是够用。 2：乘坐舒适性：前排驾驶位乘坐舒适性是很好的，智逸也有腰托，前后排座椅都不是特别的软，但是长时间驾驶和乘坐也不会感到疲劳，座椅调节功能够用，可以调到很舒适的位置，记忆功能也很实用，别人动了座椅，我能一键调回来。后排大多是小孩子乘坐，舒适性也是没问题的。 3：储物空间：后备箱空间中规中矩，正常的SUV储物空间，平常也是够用的，如果需要拓展空间可以把第二排座椅放倒，装一些大件物品很方便，前后排都有杯架和放手机的地方，拿取也比较方便，车门扶手下面也是封死的，也可以放手机或者其他东西。 4：功能布局和做工：车内各类按键的功能布局都还便利，空调操作是集成在车机屏幕，有时候车机重启或者卡顿空调就会关掉，其他操作都和其他车一样，车内整体做工还是比较优秀的，简洁精致，手感和触感都不错。  动态感受： 2.0的动力对我来说完全够用，车整体操控性很好，独特的座椅设计开长途也很舒服，车开着很稳，心里也感觉很踏实，城区驾驶起步稍肉，行驶起来后提速超车表现也不错，不会有动力不足的担忧，高速行驶车辆也是OK的，急加速超车也都没问题，转弯支撑还可以，高速上行驶车也不飘。自动启停关不了，还有一点不习惯，就是等红绿灯的时候，车子突然抖一下，心里猛一惊，这个不习惯。听说开越野模式可以关闭启停，还没有试。感觉车子底盘偏硬，减震效果一般，确实过减速带的时候车有点吵，舒适性一般，刹车方面还可以，我开车比较慢，正常刹车都没什么问题，不会很灵敏但是也刹得住，雨刮感觉声音有点大，车灯不知道是不是故意的，晚上开车感觉大灯不是很亮。副厂的360过窄路的时候要打转向灯才能一直显示，也可以按双闪，按两下，显示的时间只有十来秒，就自动退出了，不知道有没有可以设置时间的地方。正常路面隔音效果还行，如果是颠簸或者高速的话噪音还是有一些的，不过还在可以接受的范围之内，高速的话就听歌吧。 车机使用： 小窝不注重车机是大家的共识，我觉得车机最大的问题就是发热有点大，可屏幕并不算大啊，感觉比手机屏幕更容易发热。好在行车过程种主屏幕是可以关闭的，不然就需要一直开空调给车机降温，开长途，我觉得仪表盘的显示屏显示的导航也够用。小窝的语音识别不是特别好，有的时候识别不了，不知道是不是网络的问题。  辅助驾驶： 辅助驾驶在高速上表现非常好，至少现在比我开的好，加速加减速都很平稳。开了一次八百公里的长途高速，用了辅助驾驶功能真的很不错，长途驾驶很疲劳，用一下这个辅助驾驶功能可以稍微放松轻松一下，设置好跟车距离和时速，自己握好方向盘就行，可以调节跟车距离和跟车速度，很安全。不用辅助驾驶功能的时候方向盘如有一点点歪，系统就会报警提示，应该是车道保持起的作用，对新手和掌握不好距离的我很友好，市区驾驶速度太慢领航辅助我就觉得不合适，一般很少用。 油耗： 高速行驶很省油，可开到百公里6.5升，市区就有点费油了，拥堵的话百公里最多开到14升左右，正常情况下要百公里10-12升，现在行驶了一千多公里，一半高速一半市区，综合油耗在百公里13升左右，这个油耗主要还是看路况和个人习惯来的，目前这个油耗我是可以接受的。 新提车阶段的感受总结： 经过一个多月的驾驶体验，对这台xc60，我总体来说是很满意的，尤其是安全配置很多，辅助驾驶使用的也很好，空间对我家来说也是满意的，动力和外观也都没问题，缺点其实也有，就是车机功能确实有待加强，油耗也略微高一些，整个车子偏硬舒适度没有那么的舒适，希望我的感受对大家有一定的帮助，最后感谢圈主陈懂懂biu的指导和推荐~

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