简介:这个人很懒,什么都没写~
豁达海浪Mor
电动汽车可以模块化设计!
豁达海浪Mor:现在的电车为什么不做成模块化呢?电池一块、控制器一块、车机一块,预留更多电机和传感器位置,每个部分就是一个独立的功能单元,这样在升级时就容易了,像电脑一样换内存条显卡硬盘等等,按需和按能力升级部分或全部硬件和软件,达到更高性能和更多功能。
现在的电车为什么不做成模块化呢?电池一块、控制器一块、车机一块,预留更多电机和传感器位置,每个部分就是一个独立的功能单元,这样在升级时就容易了,像电脑一样换内存条显卡硬盘等等,按需和按能力升级部分或全部硬件和软件,达到更高性能和更多功能。
与零跑内部人员聊天,得到一些信息,仅作参考。
带激光雷达智能驾驶才13万,马上预订一台。
今天在高速和市区试驾了马自达EZ-6。如果作为一台几年前的普普通通新能源车,它还是可圈可点的,颜值、内饰、加速还是不错的。但在智能驾驶铺天盖地而来的今天,这款车在智能驾驶方面起码落后了至少一代。它只在高速和城区主干道上实现定速巡航,其他智能驾驶功能没有(我试驾的是增程至尊),不能按导航自动驾驶,不能识别红绿灯等交通标志,不能对周边危险发出预警,更为严重的是智能驾驶模式时跟着前车不会主动刹车,地面没有标线时方向盘乱打,这是重大安全隐患!虽说不能把命交给智驾,但你号称是多少级的智驾,无形中给驾驶者一个心理暗示:这车有智能辅助,安全系数高一些。从而降低自主驾驶安全意识,在危险来临时变得反应不及时造成严重后果。