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#2025用车报告8月份，我的小狐狸在里程表上轻轻划过了1147.9公里的痕迹，仿佛在诉说着这个月的奔波与辛劳。平均电耗达到了17.4kwh/100km，较上个月增加了24%，这个数字背后，隐藏着怎样的故事呢？ 首先，这个月的工作需求让我不得不频繁出差，几乎有900公里是在高速公路上行驶的。想象一下，夏日炎炎，阳光炙烤着柏油路面，车窗外的风景在快速后退，而我驾驶的小狐狸却在这样的环境下，默默地记录着每一公里的消耗。高温不仅让空调满负荷运转，也无形中增加了电池的负担，电耗自然水涨船高。 8月，正值酷暑，是一年中最热的月份。空调成了我最忠实的伙伴，它不分昼夜地为我带来凉意，却也无形中消耗了更多的电力。电耗的增加，不仅是数字上的变化，更是对车辆性能的一次考验。尽管如此，电动车的环保和节能特性，依然让我感到欣慰。 繁忙的工作让我几乎没有时间休息，更不用说在市区悠闲地驾车了。因此，17.4kwh/100km的电耗几乎完全来自于高速行驶。这样的电耗数据，让我对电动车的性能有了更深刻的认识。 在探索车辆功能的过程中，我发现车机系统还有很大的提升空间。在网上看到有的车友可以安装第三方软件，这些软件可以给车机带来更多的功能，比如微信，这在开车时能让我更方便地回复消息。然而，4S店的售后并不建议我这么做，因为这些操作并非官方支持，可能会对车辆系统造成未知的影响。还有香氛棒自己加精油不能重置车机里面的余量，这点也不够便利，毕竟官方只有三种味道，我都觉得比较淡，想自己加点浓香型的味道。 实际上，我对车机的要求并不高，基本的导航和音乐播放功能已经足够。如果能有微信这样的应用，无疑会让驾驶体验更上一层楼。我期待官方能够早日完善车机系统，推出更多实用且安全的软件，让车机不再只是摆设，而是真正成为驾驶生活中的得力助手。 随着技术的进步和市场的成熟，我相信未来的车机系统会越来越智能化，越来越贴近用户的需求。而我的车，也将不再是单纯的交通工具，而是变成了一个移动的信息中心，一个可以安全驾驶、享受音乐、随时与世界保持联系的智能伙伴。
#车内暖心小设计我的家庭迎来了第一辆车，它于2002年登记上牌，至今已超过二十年。在浏览极狐阿尔法S5的宣传资料后，我被其外观所吸引。此前，我计划更换的是一辆纯电动汽车，在比亚迪海豹、汉EV和极氪001之间犹豫不决。然而，S5的出现让我立刻为之倾倒。经过深入了解，我认为它的性价比非常高。而且，4S店距离我家仅6公里，因此去年7月初，我便直接前往4S店看车并试驾。试驾结束后，销售人员向我详细介绍了优惠政策，我随即决定订购。最初，我在四驱版和708公里续航版之间犹豫，但最终选择了708max版本，因为更长的续航里程无疑能带来更舒适的驾驶体验。 接下来是漫长的等待过程。我原本选择了轮胎和香氛的选装包，但销售人员告知我选装的轮胎缺货，需要等待数月之久。香氛系统可以在提车后加装，所以我不得不妥协，提走了未选装这些配置的车型。最终，在2024年8月20日，我欣喜地迎接了我的爱车。 自提车以来已过去一年多，我对车辆整体感到非常满意。不过，车机系统智能化程度不足是我唯一不太满意的地方。尽管车机软件可以使用，但其易用性并不理想。幸运的是，我对车机的要求并不高，只要能进行导航和播放音乐就足够了，而音响效果确实不错。在过去的一年里，我带着家人出行游玩变得非常方便和温馨。我的孩子两岁了，每次出行都需要携带许多物品，有了车之后，生活变得轻松许多。
#2025用车报告一、用车概览 1.1 用车次数 本月用车次数共计：71次 1.2 行驶里程 本月总行驶里程为：2558.6公里 1.3 能耗情况 本月平均能耗为：14kWh/100km 二、行驶记录 在这个月的旅行中，我选择了南昌作为我的目的地，从武汉出发，踏上了这段长达7天的旅程。这次的行程充满了探索和发现，虽然距离并不算远，但来回的路程加起来超过了1000公里，让我对旅途中的每一步都充满了期待。 从武汉出发，经过300多公里的车程，我抵达了南昌。一路上，我穿过了连绵的山脉，驶过了蜿蜒的河流，沿途的风景美不胜收，每一处都仿佛在诉说着不同的故事。在南昌，我计划了丰富的活动，准备充分体验这座城市的魅力。 这七天里，我参观了南昌的许多著名景点。我漫步在滕王阁的古色古香的长廊中，感受着古代文人墨客的诗意与豪情；我站在八一广场的中心，凝望着那座见证了南昌***历史的英雄雕像，心中涌动着对先烈的敬意；我还去了秋水广场，那里有全国最大的音乐喷泉，每当夜幕降临，五彩缤纷的水柱伴随着音乐翩翩起舞，让人流连忘返。 在外游玩的这段时间里，我一共充了两次电。我发现南昌的公用充电桩价格比武汉要便宜一些，这让我在享受旅行的同时，也感受到了经济上的小确幸。虽然需要充电，但每次停车充电的间隙，我都不会错过探索周围的机会。我尝试了当地的特色小吃，与当地人交流，了解他们的生活方式，这些都让我的旅行体验更加丰富多彩。 除了外出游玩，我还有不少时间是在武汉市内行驶的。每天穿梭在熟悉的街道上，我都能发现一些新的变化，或是新开的一家咖啡馆，或是翻新后的老街区。这些小变化让我感到生活在这个城市里，总能有新鲜感和惊喜。 这次旅行，不仅让我对南昌有了更深入的了解，也让我更加珍惜在武汉的生活。每一次的出发和归来，都让我对这个世界的广阔和生活的美好有了更深的认识。这段1000多公里的旅程，不仅是一次简单的出行，更是一次心灵的洗礼和成长。 三、充电情况 3.1 充电次数 本月共充电：12次（家充10次快充2次） 3.2充电费用 本月充电总费用为：253元（家充163元快充90元） 四、总结 7月，8月是最热的两个月，基本全程都是开的空调，7.9号去做了首保，车辆状态不错。用车体验非常好。电耗14已经很满意了79.2/14*100≈566，差不多8折，续航扎实。
#提车日记去年8月20号提的车，快一年了，在快速发展的汽车科技中，极狐阿尔法S5以其独特的设计和前沿的技术，成为了一款令人难忘的车型。它的出现，不仅仅是一辆汽车，更像是一种对未来出行方式的探索和预示。 首先，极狐阿尔法S5的外观设计颇具未来感。车身线条流畅，前脸设计简洁而富有力量感，配合LED灯组，彰显出一种科技与时尚的完美融合。车内空间宽敞舒适，智能化配置丰富，驾驶者和乘客都能体验到科技带来的便捷与舒适。 在动力性能方面，极狐阿尔法S5搭载了先进的电动驱动系统，不仅动力强劲，而且节能环保。续航里程的提升，使得长途旅行也不再是问题，满足了现代人对于出行自由的需求。 智能驾驶辅助系统的引入，让极狐阿尔法S5在安全性方面也达到了新的高度。无论是自动泊车、车道保持还是紧急制动辅助，都让驾驶变得更加轻松和安全。 最后，极狐阿尔法S5的上市，不仅是极狐品牌技术实力的展示，更是对未来出行方式的一次大胆探索。它代表了一种新的出行理念，即在享受驾驶乐趣的同时，也注重环保和智能化的体验。 回顾极狐阿尔法S5，它不仅是一款车，更是一段关于未来出行的回忆，一个科技与生活完美结合的象征。
#2025用车报告7月结束了，总结下我的极狐电耗 一、用车概览 1.1 用车次数 本月用车次数共计：71次 1.2 行驶里程 本月总行驶里程为：2558.6公里 1.3 能耗情况 本月平均能耗为：14kWh/100km 二、行驶记录 在这个月的旅行中，我选择了南昌作为我的目的地，从武汉出发，踏上了这段长达7天的旅程。这次的行程充满了探索和发现，虽然距离并不算远，但来回的路程加起来超过了1000公里，让我对旅途中的每一步都充满了期待。 从武汉出发，经过300多公里的车程，我抵达了南昌。一路上，我穿过了连绵的山脉，驶过了蜿蜒的河流，沿途的风景美不胜收，每一处都仿佛在诉说着不同的故事。在南昌，我计划了丰富的活动，准备充分体验这座城市的魅力。 这七天里，我参观了南昌的许多著名景点。我漫步在滕王阁的古色古香的长廊中，感受着古代文人墨客的诗意与豪情；我站在八一广场的中心，凝望着那座见证了南昌起义历史的英雄雕像，心中涌动着对先烈的敬意；我还去了秋水广场，那里有全国最大的音乐喷泉，每当夜幕降临，五彩缤纷的水柱伴随着音乐翩翩起舞，让人流连忘返。 在外游玩的这段时间里，我一共充了两次电。我发现南昌的公用充电桩价格比武汉要便宜一些，这让我在享受旅行的同时，也感受到了经济上的小确幸。虽然需要充电，但每次停车充电的间隙，我都不会错过探索周围的机会。我尝试了当地的特色小吃，与当地人交流，了解他们的生活方式，这些都让我的旅行体验更加丰富多彩。 除了外出游玩，我还有不少时间是在武汉市内行驶的。每天穿梭在熟悉的街道上，我都能发现一些新的变化，或是新开的一家咖啡馆，或是翻新后的老街区。这些小变化让我感到生活在这个城市里，总能有新鲜感和惊喜。 这次旅行，不仅让我对南昌有了更深入的了解，也让我更加珍惜在武汉的生活。每一次的出发和归来，都让我对这个世界的广阔和生活的美好有了更深的认识。这段1000多公里的旅程，不仅是一次简单的出行，更是一次心灵的洗礼和成长。 三、充电情况 3.1 充电次数 本月共充电：12次（家充10次快充2次） 3.2充电费用 本月充电总费用为：253元（家充163元快充90元） 四、总结 7月，8月是最热的两个月，基本全程都是开的空调，7.9号去做了首保，车辆状态不错。用车体验非常好。电耗14已经很满意了79.2/14*100≈566，差不多8折，续航扎实。
#充电桩安装分享在经历了将近2个月的等待后终于拿到了我的小狐狸S5。家用充电桩是卖车赠送的7KW慢充充电桩，第一次安装充电桩，感觉安装过程还是比较顺利的，将近半个月时间就完成了从申请电表到完成充电桩安装整个过程。 在提完车拿到购车发票后就可以开始申请安装电表和充电桩了，因为第一次安装，没有经验，先申请安装电表，等电表安装完成后再申请安装充电桩的，感觉两个可以同时申请，这样可以节约时间。下面我来梳理下提完车后安装充电桩的整个流程吧。 第一部分申请电表：就是在国上国网APP上的网上营业厅-办理-充电桩接电里面上传购车发票啥的，然后点开始办理。然后就会有工作人员打电话来确定电表收费模式是使用峰谷电还是用平电，然后确定上门勘察时间，这次勘察主要是勘测车位最近的电表箱位置，确定在哪里安装电表，然后工作人员也会去物业对接开各类证明啥的，期间都是电网的师傅和物业对接，我也是完全不用操心。勘测完后确定安装电表的时间，差不多第二就上门安装了，电表安装从申报到完成一共用了5天时间。 第二部分安装充电桩：电表安装完后在极狐APP里的车主权益申请充电桩安装。申请完后工作人员会打电话来预约勘测，勘测内容也就是测量电表到车位的距离，需要用多少电缆。我家电表离车位有点远，需要用到大概80米电缆，然后测量师傅跟我确认是自己布局线缆还是直接用极狐的电缆，我是图省事直接选择用极狐的电缆，然后核算费用和确安装时间，到了约定日期就上门安装，安装时间还是比较长的，早上10点左右来，一直安装到了下午4，5点。充电桩从申报8.27号到安装完成9.8号一共13天时间比较长，可能是高峰期充电桩安装档期比较满吧。 到此整个充电桩就安装完成了，可以充上便宜的电了。 再来聊聊费用问题，电表的安装全部是完全免费的不需要话费一分钱，然后充电桩安装一共花费了2850元，这里面的费用主要是电缆的费用，极狐是送3芯6平的线缆30米的，但是由于我家车位到电表有80米，所以极狐师傅是要求使用3芯10平的线缆然后要自己加购50米的线缆，补前面30米线缆的差价。极狐线缆3*6的是40元每米，3*10的是50元每米，所以费用构成是30*10+50*50=2800元，然后加上50元打孔费一共是2850元。由于是地下停车场，我是将充电桩挂在停车位后方的墙上的，所以也没有桩子和保护盒的钱。 总体来说安装充电桩的整个过程是满意的，虽然收费有点贵，但是都是明码标价的。然后极狐这边从申报到安装的时间有点长了。其他的都很满意。如果有条件的话最好能自己布线，这样的话费用可能会省一半，毕竟自己买3*10的线缆也就20元每米。 最后再来聊下充电桩的充电效率吧。安装好后的第一次充电，使用的是预约充电的模式，下班的时候把充电枪插上去，然后回家该干嘛就干嘛，第二天早上把枪拔掉就行了，相当方便。这次充电是从66%开始的，一直到90%。虽然APP里面显示充电功率是6.9KWH，但是0点开始充，APP里面提示3点30停止充电。历时3个半小时，总共充了24.58度点，差不多7.02度/小时，比额定的7KWH还高点。小狐狸牛逼
