简介：这个人很懒，什么都没写~
鲁卡利奥
简单唠唠驾驶体验，舒适模式下变速箱调教也非常跟脚，这也导致了这玩意跟“省油”不沾边了。高速油耗7.6看到这个数字的时候我人是有点懵的，我大05正经开开7个，这玩意7.6？好家伙一看转速，表显120 2100转，你拿什么省油。...查看全文
晚安大魔王c
又破记录了，轮胎不行，5秒打滑三次。
嘎嘎虾侃车
下面的评论和注都是我自己找的资料攒的啊，有懂车的朋友看见文章哪里有毛病可以及时指出，个人观点，不喜勿喷[吃瓜] 我也只能用发朋友圈等方式来表达对于已经存在世界快六十年的美式大v8肌肉车成为纯电车的不满了，这就相当于马车被汽车替代，而汽车也终将会被电车替代一样，即使十分不情愿，但是从目前的形式上来看也只有接受现实了，毕竟那个极具燃油车代表意义的大排量也将成为纯电。 其实早在雪佛兰科迈罗停产和2021年福特Mustang，也就是野马推出了纯电SUV版本电马并量产上市后我就有预感道奇在之后可能会将挑战者和战马改成油电混动版，但没想到这次道奇会做的这么绝，毕竟目前福特对于野马的2.3t版本以及GT版本也没有纯电化处理的消息（仅仅是由于销量不佳，谢尔比GT350R停产），这也使得许多小伙伴对于这个消息十分悲伤与愤慨，认为不应该这么快就将如此经典的燃油车改为纯电，至少应该有从油到油带电再到纯电的这么一个过程，不过这款纯电版的道奇挑战者的实际驾控感和性能表现如何，与前代相比有何优劣，也是要等到这款车上市实测之后才会展现，估计又会有一大批人在喷完以后“真香”的，但以后也不会再听到HEMI那有如猛猫般的嘤嘤嘤的机械增压的咆哮声了 注：此图为道奇挑战者纯电版本，2023年以后道奇战马SRT和挑战者SRT将全面取消燃油版本，取而代之的是纯电版本，也就是说，2023年的道奇战马和挑战者将会是最后一代V8燃油版本车型，紧随其后的将会是道奇全系列的纯电化。届时，美式肌肉车将会在未来不复存在，大排量机械增压引擎或将成为过去时。
宋沐沐1290
牛逼克拉斯 新牌出来了！
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