🗒 真实感受 1、动力方面，我提的是全球款领克01两驱，2.0T218马力，最大功率315，对于普通家用来说，这个动力已经可以说过盛了，毕竟家用又不是越野。这点其实对于家用来说，老款01的马力其实是刚刚好的。 2、空间方面，新01不能说大，但是对于家用来说够了。我180，主驾调整至合适的位置，后排依然有很大空间。副驾先不讲等下吐槽。后备箱，家用还不错，平时无非放个婴儿车，出门远行三四个行李箱还有剩余空间，再远谁还选择开车，并且家用又不是拉货。 3、内饰方面。个人而言还不错，同级别车型中，领克内饰算是吊打合资了吧。如果不论任何东西只考虑内饰，某驰GLC、某众途观L和领克让我选择，我选领克。 4、油耗方面。高速、城市五五开，油耗8.5个左右，对于动力、车重、suv，这个油耗我是可以接受的。你要非要和日系车比，我不和你争，那你赢了，我没话说。马路三大妈为什么叫马路三大妈，你恨不得把脚踩到发动机里了，依然提不起速。没有贬低日系车的意思，但是总要同动力、类似车重、同车型做比较吧，就像你让一个生猛小伙和沉稳中年人比跑步，小伙5公里跑完一口气喝了三瓶水，中年人才刚到终点开始喝水。 5、车机方面。没提车前总听老用户反应车机系统迟钝。目前暂且未遇到这种情况。大概是设计师在新01上做了改动。车机不能做为评判一个车好坏的根本，用车是我们无非是导航、音乐、蓝牙。但是，时代在变迁，车机系统也慢慢成为了一个标准。 总体来讲，领克算是个偏优秀的品牌。   🔎 槽点反馈 不会没有槽点，甚至领克的槽点是我想骂娘的。 1、车机系统，那么大一个显示屏，不允许第三方软件下载。一些功能，我们不想用，那你装个carplay或者Hiplay啊。 2、空间方面。中控大就大了。副驾设计倾斜角干嘛，导致副驾左腿很难受，体验极差。还有中控档把下方就不能像大狗一样做成镂空的吗。有那么多东西在里面吗，浪费空间减少储物空间。杯架，新01杯架是真蠢，靠近肘垫的杯架不能防水杯，不然肘垫伸不出来。实用性不能强一些吗，愚昧。 3、安全辅助系统。刹停2次，过于灵敏，前方有足够空间大概一个车位时刹停，大概是我给油了，系统判定有追尾风险，直接刹停。安全辅助系统只是一个辅助，驾驶人才是第一主导人，如果系统因为过于灵敏直接影响驾驶人主观意识，那就是瑕疵。 4、驾驶模式默认。每次启动都需要重新设置驾驶模式，有的人不喜欢舒适，就想要省油模式，但只要熄火再启动就要重新切换。并且在任一模式下的安全设置，在切换模式后就会恢复默认需要重新设置。 5、车道保持功能，小范围的微调车身，系统感应到方向盘偏移就会介入强拉方向，除非打转向后调整。依然是那句话，驾驶人才是第一主导人，系统应当适应驾驶人，而不是让驾驶人适应系统逻辑。不过这个功能确实有用，只是逻辑问题。 不以用户为第一主导人的功能，都是瑕疵。毕竟是人开车，不是车载人。  最后总结，领克值不值得买？值得。这个价位，合资没有这样的动力，没有这样的配置，没有这个安全性（毕竟沃尔沃孪生兄弟）。如果你要反驳我，行，你赢了。 我们经历过见证了国产车粗制滥造的时候，那个时代合资车对于我们的认知冲击是前所未有的。但毕竟我们是发展中国家，我国在进步，国货也在进步，对于国货的苛刻来自于见证了粗制滥造希望更好。 最后，希望领克设计师不要自视清高，正视用户的体验反馈，有人提出问题解决问题才能提高国货自身影响力。  瑞思拜。

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