#主动降噪#冒险家#加装锐威音响能否具备ANC主动降噪功能  4s店观点: 理论上，双层玻璃的效果好。因为汽车噪音来源很多，风噪，路噪，胎噪，发动机噪音等等，而且前排后排，感觉也不一样。主动降噪是通过传感器算法实现噪音控制，目前对低频噪音的控制，没有想象中的好。所以现阶段，想控制噪音，比起主动降噪来说，不如用低噪音轮胎，加装双层玻璃来的直接。   论坛里的声学工程师观点: 全车的隔音玻璃更多的是降低车辆行驶过程中的风噪和车辆静态时对于外界环境噪音的隔绝。物理学角度来看可以算作为被动降噪,就是通过多层或夹层玻璃从物理层面上来进行外界环境声音的隔绝,简单的说就是用一一些有隔 音特性的材料来阻挡外界的噪音而主动降噪可以针对抑制各种噪音,如风噪,路噪,发动机噪音等。主要通过采集车厢内的环境噪声,然后经过电脑处理后,由发生单元来发出反向的声波,以此来抵消这个噪音。通过多层玻璃降噪的缺点就是只能隔绝大部分的高频噪声,在一些比较规则的噪音场 景环境下很实用,但是对于低频的噪声就不能起到此较好的效果,但是通过多层玻璃降噪的优点就是成本较低。总之 主动降噪相对被动降噪而言,对噪声的过滤等级要高很多。直白一点说就是新款的这个改动其实就是简配。   要搞明白主动降噪,首先就要明白汽车的噪声类型。汽车噪声包含 了很多来源，主要有以下三种类型: . 动力总成等机械噪声( 30km/h以下)-胎路噪( 30km/h-70km/h逐渐增强,50km/h已经成为主要噪音来源)-风噪( 70km/h以上)首先说主动降噪是针对动力总成等机械噪音。    汽车上配备的ANC主动降噪主要是降低发动机噪音,喜欢听声浪的可以接受。 多层夹胶隔音玻璃主要降低风噪路噪胎噪,就是不知道还是不是隐私玻璃。    总之，主动降噪需要可靠性很高的麦克风和扬声器,技术涉及方面较多, 成本高于双层玻璃。  希望厂家能看到客户对于车辆品质的需求。既然可以加装锐威音响，那么对于声学服务能否做到位，就请不要拖泥带水挤牙膏，麻烦负责任的将ANC主动降噪功能添加进去。使加装锐威音响的客户拥有完整的车辆声学功能，而不是对厂家的失望。

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加装锐威音响能否具备ANC主动降噪功能

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