简介：这个人很懒，什么都没写~
头饱过敏者
CC
头饱过敏者：等待从21年8开始，22年1月11日到货，苦苦的等待终于圆梦，这台跨界旅行车猎风 使用1个多月，整体感受肯定没绝版7.5高尔夫激情，正正经经的适合家用的代步小车，动力没说380高功率足矣，空间还比三箱后备箱多10升，装载能力小车中属于杠杠得那种。 春节跑了趟高速，ACC真是不错，解放双脚。DCC动态底盘还是喜欢舒适，比较柔和。车内的空气净化还不错，给车内带来最低的PM2.5. 内饰30色氛围灯，质感的提升，哈曼卡顿12声道外加交叉火力Dsp，加热方向盘，冬天温暖了双手，座椅座椅通风，加热，座椅材质比较lou，没有那种豪华，上档次的感觉，略显粗糙。 最近考虑，换掉轮眉及前后杠的黑色胶壳。 🤦🏻新车一血 目前还未发现不足之处
遵义通源捷豹路虎4S店
捷豹XEL 绿外红内有多帅
雷主ABC
六年多前买的ES300h2014款乞丐版（精英版），实话实说，使用六年多时间几乎没有一点故障，历程六万多公里，年初评估了几次，报价还行，加上六年免保期已过，便有了以旧换新，添置ES300h行政版顶配车型的想法。无奈我非常讨厌雷克萨斯饥饿销售策略，一直不太积极下手。想当初我买低配时，正是买方市场，销售展厅里几乎很少有人，讨价还价最后裸车价能优惠个几万，现如今基本上买不到现车，还要加价，甚至畅销车型要等待几个月才能提车… 直到今年上半年，加价势头趋缓，加上我以旧换新在一个店操作，对店里业绩有利，价格谈的可以接受：新旧车价抵扣，享受置换补贴，加装适当减收，满足我的要求，选定雷克萨斯ES300h2020款，外观至臻黑，黄水晶棕竹内饰，今年三月中旬签约，同时约定，新车交付之前（不管几个月或一年两年），现车继续使用，到时旧车不折旧，新车也不加价。这样，旧车以当初买车落地价的一半多价格出手，加上享受置换补贴，最后花上以现款顶配落地价不到一半的价格，拿下一直充满占有欲的ES行政版车型。下单后苦等了两个半月，到五月底通知已排产，六月初到港，十天左右即提车，再验车，装潢，上牌，终于在七月初新车顺利上路！ 因为与4店的熟悉（六年保养都在这家店）和对雷克萨斯六年多了解的印象感受，验车提车基本无戒备心理，很顺畅，对外观，内饰，铭牌和手续大概看一下，销售顾问简单说一下功能使用，很快交车通过，费用明码标价，没有任何争议。 提车后使用已经一个多月，谈谈感受，供雷友们参考。 外观至臻黑，本人一直喜欢黑色外观，大气，稳重，耐看，虽然不耐脏，免费洗车可以解决（距离四S店十五分钟车程），但现款车漆已不是过去的星光黑，有一点差异，各有特点，慢慢接受；内饰过去网上和雷友交流多次也看过照片，行政版确实更精致，更豪华，更高档，我没用过BBA，曾经看过几分钟，所以可能没见过世面，成功人士不要笑我。 我需要和想要的各种功能配置，顶配车型都已经应有尽有，除了自动泊车，我找不出还缺什么（允许我可能孤陋寡闻），具体配置就不一一列举了。 驾乘方面，继续过去雷克萨斯平顺舒适的感觉，当然比过去老款更静谧，多层玻璃和隔音处理，自动可调的悬挂，顶配的品控与调教，18吋轮毂和普利司通轮胎那种既有适度静音，又有着地抓力很好的效果，马克莱文森音响的车内剧场氛围，连行政版隐隐约约淡淡浅浅的氛围灯，也成了雷克萨斯低调、不显张扬的代名词。总体比较我的旧款，除了尺寸加大，新车更加沉稳有余，底盘落地厚实，轮胎抓地踏实，油电转换自然，配置周到全面。连不会开车的太太都觉得比旧车更舒适。要说目前感觉不足，也不能算问题，唯一明显与过去的差异感觉，是发动机包括电动机在环境安静时会感到比过去老款的机械声音略响一点，关于驾驶过程的顿挫、异响和担心雷友出现过的少数问题，目前还未有过发生发觉。 闲话说的不少了，有的也是过去发贴的重复，发几张提车照片，国产手机拍的，可能也是重复…
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