认证：荣威D7 DMH车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 荣威D7 DMH2023款125超越版 2023-12在厦门购入 裸车价10.98万元, 落地价11.58万元
D7提车2周了，跑了2000公里了，高速城市道路都干过，中网进气口也被鸟干断过，至今还有鸟毛在水箱散热器上残留，功能搞明白了，想知道对比的，来问
12月7号的时候在高铁上面刷懂车帝，突然看到荣威D7DMH开始了大促销。之前的时候一直没有关注过这款车，但是因为这款车突然的降价营销，让我重新对他提起了兴趣。之前的时候关注过银河L6，起源A05甚至是在等奇瑞的风云A08，这几款车除了A...查看全文
12月7号的时候在高铁上面刷懂车帝，突然看到荣威D7DMH开始了大促销。之前的时候一直没有关注过这款车，但是因为这款车突然的降价营销，让我重新对他提起了兴趣。之前的时候关注过银河L6，起源A05甚至是在等奇瑞的风云A08，这几款车除了A08没有试驾过之外，其他的都是假过总体而言，在这个价位荣威D7DMH，更有性价比原因是第一车长车宽是一个B级车的，但价格绝对有优势。第二，即使是低配在主要的动力电池等一些主要配置方面丝毫不减配，第三，试驾试乘过后座椅真的是非常的舒服，对于我第一台家用轿车而言，舒适性能在这个价位获得这样子的体验，真的是非常的意外。12月9号约了4S店，当天下午试了试车之后，晚上就把车定下来了，整体来说还算满意，保险是自己选的,最低配的，没有白色内饰是比较遗憾的，当时店里边只有白外黑内感觉也非常的经典也耐脏，所以就定了。12月15号办完各种手续之后提车。到目前为止，已经跑了1800公里混动有800公里，整体加了600块钱的油和差不多100块钱的电，目前的续航，还有450公里左右。 说说他的优点 第一在这个价位有这样子的电机动力真的是非常的超值，舒适运动和经济模式搭配纯电优先和智能混动在市内和高速上面动力都很充沛，特别是运动模式的时候在高速上面轻轻松松踩到170，没有任何的压力，我试过。只不过是速度达到120之后，能听到明显的发动机的轰鸣声，但是这样子的价位，还有什么过高的要求呢。第二整体车内确实比较静谧，虽然试驾过20多万的车，比着那个档次肯定要差很多，但是十多万，我还苛求什么呢？已经很不错了。第三，我在南方温度都是在零度以上大多数是10度，电的续航整体能达到90%的,续航还是非常不错的。第四空间真的是非常的宽敞，包括座椅的舒适性，悬架的品质，试驾了五菱星光的座椅之后，认为买D7绝对不会遗憾。 说点不足的地方： 就是它的续航和能耗表现在表上确实不准确，我试过跑高速的时候真实里程和油续航数字减少比例能达到1：3，当时看到油的续航快速减少，真的是心揪的不行，但是在回程的时候，反而发现特别奇怪的，不光是电的续航在增加，油的续航也在增加，跑了30公里，续航反而只掉了10公里，特别的奇怪，搞不清楚逻辑是怎么回事。第二就是车机确实比较一般，我目前主要用它来进行一些导航，或者我手不方便的时候的唤醒。导航就不奢求那么多的功能了，能正确的给我导航到位置，并且能够给我指示超速违法拍照就已经不错了。主驾驶位唤醒他的时候，副驾驶位就不能够对他进行操作，这一点还是不错的。另外，我经常使用蓝牙对他进行开启关闭，有时候蓝牙确实连接的比较慢，而且我的车也出现过蓝牙关闭了之后，它会迅速再开启，所以我不得不每一次确认他确实关掉了之后再走。再者，就是它的高速落锁功能确实比较鸡肋，给厂家反应了，不知道他们会不会进行纠正。整体而言在这个价位买这样的车，确实感觉也没什么特别的奢求了，但是比较满意的希望荣威的厂家能把这一台车作为非凡的继承去打通低端市场，争取后来居上，当然更重要的是要不断的提升产品力重视用户的需求，在车机方面不断的改正，毕竟老用户改款换车已经不可能了，那就在车机上面努力吧！
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