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    贵阳何哥

    认证:哈弗H9车主·车龄3年

    简介:新入手的2022智享版

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    “请加注燃油!” “请加注燃油!” 正当我们在蓝天白云映衬下的海子山上,面对皑皑雪山和莽莽雪原尽情飞驰时,大九的车机系统突然连续发出提示声音。 什么情况?之前出发时油表上不是显示还有三格油,能续航370公里吗? 我们今天的行程计划安排是从巴塘县到有世界最高城之誉的理塘县,里程110公里。 看看油表这时已经显示是红色了,怎么回事?这要是没有油了搁浅在318国道上,那可真是空前绝后啊! 回想一下,原来是我们从巴塘县出发后,顺着巴塘县城北部茶洛乡境内的措普沟一路前行,来到措普沟国家级自然保护区。一路上雪山、草原、森林、湖泊、寺庙等美不胜收,我们甚至和大九沿盘山蜿蜒的村道上升到亚索村的藏民家门口,和盘旋在山谷中的高原雄鹰擦肩而过,在高高的山坡上与鼓着红眼的牦牛对视。 这时再回到318国道来到海子山上,大九已经不知不觉已经多行驶了250公里。 今年久负盛名的西藏林芝将举办第二十届林芝桃花节。3月18日,一切准备就绪,我们和大九从贵阳出发了。 3月18日,一个值得纪念的特殊日子,这天是遇见我生活伴侣的日子,同时也是我们和大九一同开始自驾生活的日子,我们和大九要一起去318! 特别的爱给特别的你!特殊的日子,去实现特殊的心愿,驾驶心爱的大九,带上爱人,出发! 从出发伊始,一路上风景不断,大九的故事精彩不断,给我的惊喜不断。从笔直平整的高速公路,到崎岖不平的蜿蜒山道,从海拔460米的成都平原到海拔5060米的东达山,从雪雨湿滑泥泞的坡道到漫天灰尘的沙石搓板路面,越烂坑,过急弯,上高坎,下陡沟,大九让我感觉到胜似闲庭信步。 一路上的风景让人目不暇接,一路上大九让人刮目相看;一路上的美景数不胜数,一路上大九的性能啧啧称赞。在比日神山上的穿越中,我是第一次驾驶那种沟壑纵横的泥巴山路,完全没有越野经验,还是以前驾驶轿车的习惯,对大九的有些性能还不了解和掌握,还在纠结是用泥地模式还是雪地模式?挂不挂低速四驱的时候,结果就把大九的左边轮胎侧滑到泥沟里了。在车友的指导下,大九只用车上的自动驾驶模式,自己就轻松脱困了。他在海拔4000米上保持着充沛的动力,不惧颠簸的非承载式车身带给我十足的安全感。在下探雅鲁藏布大峡谷的山谷马道后,更让我赞叹大九与生俱来的越野潜质和能力。上下两次过怒江七十二拐中,在加速上坡超车时他的手动拨片换挡优越性不言而喻,下长坡时手动减挡利用发动机降速使用方便自如。东达山、色季拉山、业拉山、海子山、越宗拉山、白马雪山、米拉山、拉乌山、剪子弯山、尼玛贡神山、折多山,检验和锤炼了大九,更增加了我对他的信心和信赖。一路的驰骋,一路的翻越,一路的风雨,大九没有辜负我们对他的期望,用实际行动证明了他自己,布达拉宫见证了大九的处女之行。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。 赶紧用导航搜索最近的加油站,在理塘县,距离80公里。再看大九的续航里程只有85公里,天啊,这真是老天保佑啊! 一路上心里默默的不断祈祷,保佑我们大九能开到加油站,千万别在这前不巴村后不巴店的路上熄火了。我也不断自责自己,怎么就光去看风景没顾上看看大九他是不是饿了? 还有50公里才能到加油站,大九的油表已经变成红色的闪烁,一闪一闪的仿佛在念叨我怎么能这样对待他。我的心里也一惊一惊的,担心大九不知什么时候会把我们丢在这山路上,以惩罚我对他的懈怠。 还剩30公里,红色的油表依旧在闪烁着,好像在调侃我,看我怎么办?我忐忑不安的握着方向盘,心里不停的祈祷着。 还剩20公里,我小心翼翼的轻轻的把脚放在大九的油门踏板上,生怕把他最后一点油给轰没了。 还剩10公里,大九的油表依旧不紧不慢的闪烁着,可我的心已提到到嗓子眼了。 还剩5公里,大九好像还有使不完的劲,丝毫不慌,没有想要停车的迹象。 最后300 米,终于有惊无险的进加油站了。 我这回结结实实的被大九涮了一把。 爱人问我,“你是喜欢我呢还是更喜欢大九?”,我说:“一路上的蓝天、白云、雪山、碧湖、牦牛、寺庙,还有我那的矫健奔腾、活力四射的大九,留到以后坐着摇椅慢慢聊”。 (辛苦圈主推荐)

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    “请加注燃油!” “请加注燃油!” 正当我们在蓝天白云映衬下的海子山上,面对皑皑雪山和莽莽雪原尽情飞驰时,大九的车机系统突然连续发出提示声音。 什么情况?之前出发时油表上不是显示还有三格油,能续航370公里吗? 我们今天的行程计划安排是从巴塘县到有世界最高城之誉的理塘县,里程110公里。 看看油表这时已经显示是红色了,怎么回事?这要是没有油了搁浅在318国道上,那可真是空前绝后啊! 回想一下,原来是我们从巴塘县出发后,不知不觉被一路美景吸引,顺着巴塘县城北部茶洛乡境内的措普沟一路前行,来到了东起毛垭坝与理塘县接壤,西至海拔4860米的亚素高山,南从列衣、沙溪乡以上至扎金甲波神山与白玉相邻,方圆九百平方公里的措普沟国家级自然保护区。这里浓缩了川西藏区雪山、草原、森林、湖泊、寺庙等美景,美不胜收。我们甚至和大九沿盘山蜿蜒的村道上升到亚索村的藏民家门口,和盘旋在山谷中的高原雄鹰擦肩而过,在高高的山坡上与鼓着红眼的牦牛对视。 再回到318国道来到海子山上,大九已经悄然行驶了250公里。 赶紧用导航搜索最近的加油站,在理塘县,距离80公里。再看大九的续航里程只有85公里,天啊,这真是老天保佑啊! 一路上心里默默的不断祈祷,保佑我们大九能开到加油站,千万别在这前不巴村后不巴店的路上熄火了。我也不断自责自己,怎么就光去看风景没顾上看看大九他是不是饿了? 还有50公里才能到加油站,大九的油表已经变成红色的闪烁,一闪一闪的仿佛在念叨我怎么能这样对待他。我的心里也一惊一惊的,担心大九不知什么时候会把我们丢在这山路上,以惩罚我对他的懈怠。 今年久负盛名的西藏林芝将举办第二十届林芝桃花节,3月18日,一切准备就绪,我们和大九从贵阳出发了。 3月18日,一个值得纪念的特殊日子,这天是遇见我生活伴侣的日子,同时也是我们和大九一同开始自驾生活的日子,我们和大九要一起去318! 特别的爱给特别的你!特殊的日子,去实现特殊的心愿,驾驶心爱的大九,带上爱人,出发! 从出发伊始,一路上风景不断,大九的故事精彩不断,给我的惊喜不断。从笔直平整的高速公路,到崎岖不平的蜿蜒山道,从海拔460米的成都平原到海拔5060米的东达山,从雪雨湿滑泥泞的坡道到漫天灰尘的沙石搓板路面,越烂坑,过急弯,上高坎,下陡沟,大九让我感觉到胜似闲庭信步。 一路上的风景让人目不暇接,一路上大九让人刮目相看;一路上的美景数不胜数,一路上大九的性能啧啧称赞。在比日神山上的穿越中,我是第一次驾驶那种沟壑纵横的泥巴山路,完全没有越野经验,还是以前驾驶轿车的习惯,对大九的有些性能还不了解和掌握,还在纠结是用泥地模式还是雪地模式?挂不挂低速四驱的时候,结果就把大九的左边轮胎侧滑到泥沟里了。在车友的指导下,大九只用车上的自动驾驶模式,自己就轻松脱困了。他在海拔4000米上保持着充沛的动力,不惧颠簸的非承载式车身带给我十足的安全感。在下探雅鲁藏布大峡谷的山谷马道后,更让我赞叹大九与生俱来的越野潜质和能力。上下两次过怒江七十二拐中,在加速上坡超车时他的手动拨片换挡优越性不言而喻,下长坡时手动减挡利用发动机降速使用方便自如。东达山、色季拉山、业拉山、海子山、越宗拉山、白马雪山、米拉山、拉乌山、剪子弯山、尼玛贡神山、折多山,检验和锤炼了大九,更增加了我对他的信心和信赖。一路的驰骋,一路的翻越,一路的风雨,大九没有辜负我们对他的期望,用实际行动证明了他自己,布达拉宫见证了大九的处女之行。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。 还剩30公里,红色的油表依旧在闪烁着,好像在调侃我,看我怎么办?我忐忑不安的握着方向盘,心里不停的祈祷着。 还剩20公里,我小心翼翼的轻轻的把脚放在大九的油门踏板上,生怕把他最后一点油给轰没了。 还剩10公里,大九的油表依旧不紧不慢的闪烁着,可我的心已提到到嗓子眼了。 还剩5公里,大九好像还有使不完的劲,丝毫不慌,没有想要停车的迹象。 最后300终于有惊无险的进加油站了。 我这回结结实实的被大九涮了一把。 爱人问我,“你是喜欢我呢还是更喜欢大九?”,我说:“一路上的蓝天白云、雪山碧湖、牦牛寺庙,还有我那矫健奔腾、活力四射的大九,留到以后坐着摇椅慢慢聊”。 (辛苦圈主推荐)

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