#理想OTA7.0.0初体验

首先啰嗦一声，上次是第一回在这里分享自己的用车体验，收到好多朋友的私信，能帮助到大家真的非常开心，也有很多大佬帮我解答了问题，真心感谢[呲牙]，今天接续上次的未完的话题，咱们聊一聊我的智能驾驶体验。 [捂脸]关于智能驾驶的问题，我的车是 24 款理想 L7Ultra，所以智能驾驶就是最高版本 AD MAX 了，也是让我又爱又恨的存在，但现在是恨得牙痒痒！爱是在于刚提车的几个月，智能驾驶给我带来的欣喜和便利让我非常享受，驾驶体验和智能化的决策系统还算让人满意，当时的我也坚信，理想针对智驾的不断优化和对于AD MAX的逐渐开发与技术下放，会让我的智驾体验越来越好。 [发怒]但好景不长，大概在去年12月开始，几次更新之后，这智驾好像就跟抽了风一样，随着很多功能的增加和所谓的优化，反而是让车辆的智能驾驶变得异常的不稳定。 刚提车时的智驾给我的感觉就是稳扎稳打，值得信赖，有一些小的缺点，但感觉会随着更新不断变好，但这几个月的智驾体验就让人一言难尽[吐血]！废话不多说，以下我就针对智驾抽风的近几个月，我的智驾体验进行分享，主要情况如下： [黑线]1.车道居中偏右。不知道从什么时候开始，车道居中现在偏右的情况，一开始我以为是高速上在最左车道的原因，但后来发现哪怕是在中间和最右车道，车辆还是会整体偏右驾驶，最过分的是哪怕是右边车道有车的情况，还是车道偏右行驶。 [酷拽]2.车辆避让功能失效。这个问题我很久之前就想反馈了： 之前的自动避让功能，当旁边有大车或者擦本车道行驶的车辆时，确实会提前检测，标注红色，然后在大约 7/8 米的距离时就开始往另一侧偏移躲避，但最严重的问题来了，提前躲避并不会维持，而是像是在做固定动作，三四秒后，车还未将障碍车辆超过去呢，就开始回归原来的位置了，导致真正需要躲避车辆的时候，车辆已经回正，反而是擦着障碍车辆过去的，这个功能我尝试了很久，自买车到现在，真的没有一次成功过，每一次都是心惊胆战，要不就硬着头皮通过，要不就人工干预。给人的感受就是车辆并没有在执行躲避任务时，实时进行监测，而是像执行一个固定任务，“检测旁车—躲避三四秒—回正”。 那么就说说现在的自动避让功能，很简单，近几次高速体验下来，直接就不是车避让了，旁边有大车很近的时候，干脆不识别了，连雷达显示里车辆的红色都不显示了，无力吐槽。。。 [撇嘴]3.车辆快速变道后位置飘忽。这个很明显是新优化的快速响应变道的那个功能的 bug，车辆现在响应变道指示的速度确实很快，但问题也暴露出来了，就是变道后车辆整体都会偏右，不知道是由于惯性还是调教不到位的问题，有的时候车辆甚至会压到目标车道的右侧线，有几次目标车道的右侧有行驶的车辆，看着就很危险，就不得不接管回正。 [震惊]4. 车辆执行变道任务或正常行驶时，出现混乱错误。这个问题是今天在高速上新出现的，也是较为危险的。 第一次：在中间车道行驶途中，前方有车辆低速行驶，系统提示我向左变道，我按下 ok 后，车辆先是向右快速变道，在车头刚刚擦到右车道线后，立刻回正，随后向左变道。车内体验就是来回的快速晃动。 第二次：车辆位于最左侧车道，前方车辆低速行驶，中间车道无车辆，最右侧车道100 多米前有一辆大车，体统提示我向右变道（变至中间车道），我按下 ok 后，车辆向右变道，车头刚超过右侧车道线，不知为何突然回正，但右方并没有车辆和障碍物。 第三次：车辆在正常行驶时，周边无障碍物，突然自己点了脚刹车。。。。 [石化]5.车辆临近收费站不减速。这个也是今天刚开完高速后出现的问题，也是今天体验下来最危险的问题。在之前，距离收费站大约不到一公里时，车辆就会因为收费站的限速要求而开始逐渐慢慢减速，速度与抬头显示里蓝色限速图标的数字同步，大约是 5 个 5 个的减，然后到达收费站后会以一个较慢的速度平稳过收费站。但今天的体验就相当危险了，车辆还是以 120 的速度行驶，已经过了一公里的牌子后，车辆还是没有减速，我当时还以为是车辆优化了，知道到近处在慢慢减速就来得及，当时还为这个改动感到欣慰，但慢慢就越来越觉得不对，车辆的减速非常缓慢，抬头显示里的蓝色小限速图标已经到 50 了，车辆还在80 多快 90 的速度，车辆距离收费站的口已经不足 150 米（目测），还在高速行驶，我果断人工干预刹车，车辆将将在收费站进口的位置以较快的速度停下。相当危险！ [捂脸]以上就是我大概从 24 年 12 月中旬到今年 2 月中旬的智驾体验，现在的我跑高速时几乎就是不怎么全程使用智驾了，也就在后半程车少的时候使用，很多时候也是为了测试一下新的优化而使用，而且现在需要人工干预和接管的次数也越来越多了😮‍💨……  我也给理想官方反馈过这些问题，客服也及时联系了我，并且说会在7.1.0的版本对这些问题做优化，所以在3月2号的时候，我也把车更新到了新的大版本，经过最近两周开高速对于智能驾驶的使用，新版本的体验也正在总结，怎么说呢，体验一言难尽吧[我想静静]，我努力尽快分享出来。 这次的分享也到这里啦，等这几次的智能驾驶体验分享过后，我打算在跟大家聊一下我用车到现在，车辆出现的各类问题，不知道大家感不感兴趣[呆无辜]，最后再次感谢车友们对我分享的认可，我比较喜欢分享一些长篇和干货，大家不嫌我长篇大论就好哈哈，咱们下次见哈！[飞吻]

理想L7车友圈

令人无语的24款理想 L7 顶配智驾体验

是宋先森啊

理想是我的第一台车，也是去年，各大新能源车神仙打架，我在他们之间来回体验，各种纠结之后的最终选择，2024 款理想 L7Ultra。 这里也有很多我的个人因素，不喜欢轿车啊，不喜欢太多座位啊，喜欢皮质包裹啊，喜欢各种屏幕啊，喜欢舒适啊等等。只能说每个人的注重点不一样，没有好坏区分，只有心之所向[大笑]。 提车到今天差不多八个月，有过惊喜，也有过失望，心里五味杂陈的，所以打算把这儿当个“备忘录”哈哈，分享一些我自己使车用车的感受，希望能跟各种车友大佬一起交流探讨，如果分享的内容碰巧能帮助你解决疑惑，那就更好了哈哈[耶]。 因为购车之后从来没有在这类软件上做过分享，但车已经用了八个多月，所以想说的太多太多，怕大家嫌我墨迹，所以就拆分成几次跟大家分享吧。 作为第一篇分享，我想先从整体角度上做个概括性的评价，给想买这台车或者已经购车使用的车友们做个参考比对。 [求抱抱]外观内饰上：这个我是很满意的，选择他的很大一部分原因也是看上了这点，星环灯，内饰布局，三屏联动，舒适的皮质座舱，还有黑橙的配色，每一处都打在我的点上了，这方面肯定的物有所值。 [马思纯的微笑]配置上：因为我的是顶配版，所以很多功能体验上还是蛮不错的，像是音响效果啊，车机系统流畅度啊，都不错，因为我买东西就喜欢要顶配，所以有些功能其实是溢出的，如果有想购车的可以理性决断一下。 [思考]续航上：体验上中规中矩，因为我一般都是用电，所以对于油表的体验不多，着重说一下耗电，我的 l7 纯电是 240km，在使用上会随季节变化而相差很多，夏天的话误差也就在个 5 km 左右，但是随着天气变冷，误差就开始多了，我在河北这边，冬季有时 110km 的路，要用掉表显的 195km 的电，差的就蛮多的。 [泪奔]用车成本：这个说来惭愧，平时没怎么注意过这个，因为公司楼下就有充电的地方，充电很方便，平时大部分就是用电，偶尔用油，平时一周通勤会跑高速两次，然后就是市区内跑，给我的感受就是平时用电就够，用的剩 50km 多的时候就去充，充一次 50 块左右；用油的话，我的脚法一般，而且开的比较快、激进，拥有的情况尤其上了高速，表显 10.8L 哈哈。 [撇嘴]驾驶感受上：他所给的电车的速度和性能，都是我很满意的，驾驶上也比较舒适跟手，但有一点很不好，增程式的声音过大，这一点在我买车前有所听闻，这回是见识到了，平时电量充足的时候没啥声音，一旦亏电了，增程式的声音就很大，像是剧烈震动铁片的声音，嗡嗡的，这点体验很差。 [发怒]智能驾驶上：这个是我重点想说的，我会在下一篇中详细跟大家分享一下！在这儿浓缩一句就是，在去年 12 月之前，智能驾驶给我的感觉是中规中矩，12 月之后，智能驾驶就变成了一坨，体检极差极差！当然官方也说现行的版本有些问题，会更新优化，到就在上周（2 号），7.1.0 更新了，更新之后还是有很多的问题，这个我一定要单独分享一期，集中吐槽一下。。。 以上就是我的首次用车分享，第一次写这种东西，可能有很多不到位的地方，请谅解[祈祷]，用车的各个方面我也会在之后拆分开，逐一详细的进行分享。希望我的真实感受能够帮到车友们，同样也希望我的一些问题如果有大佬车友能够解答的，帮我解惑一下哈哈，更希望能够在这儿交到一群志同道合的朋友[灵光一闪]，我们下次见啦。

令人无语的24款理想 L7 顶配智驾体验

理想提车八个月，首次用车体验分享