认证:ID.4 CROZZ车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
智者桃子7Mj
虽然是欢乐表,实际上也就是 600 公里左右
11 月 10 日提的车,开了一千公里了,续航还是满意的。上下班开,周末去周边玩一下, 500 公里充一次电。还是比较满意的。
话说这是动态续航,这么夸张的吗?79% 的电干 632 公里。
换成 id7 了,标题党一把 。纯享限量版高速续航太低了,趁着国补加了 5 万块 换 id7 次顶配,id4 卖了 10.2。补贴 1.6,相当于卖了 11.8 万,大众以旧换新补贴 1 万,相当于卖了 12.8 万,当初裸车 12.9 万, 开了 3 万公里,省了两万油费。新车 id7pro17.5 万,再补 5 万块买旗舰感觉也还行。也考虑宝马 i3 和小鹏 p7+,最后还是 从 4 升级 7,id 系列挺好开,开习惯了🤦♂️智能化是真的没有,还好年纪大了不追求这种东西。
发给想买车的人对比一下,并不是全部,挑了一些比较有性价比的 1, 大众id7PRO版本,84度宁德时代 2, 比亚迪汉605尊贵型 72度电池刀片 3, 长安启源A07真香版 80度三元锂电池 4, 宝马i3 35 版 74度宁德时代 5, 领克Z10 602后驱pro 71度磷酸铁锂 6, 奥迪Q4 40创行版本 84度三元锂 7, 别克E5 长续航版80度宁德时代 8, 红旗EM5 PLUS版本 72德时代
城市使用基本上没有续航焦虑高速上也还好,基本上加油站都能有充电桩用。
400 公里 纯享版要是真的这能耗岂不是可以开 600 公里
#懂车帝众测最近一次想体验一下最低能耗能开到多少,就按照以前油车的驾驶习惯行驶,抛弃了电车猛提速猛刹车的驾驶习惯,开了两百多公里以后,能耗直接干到9.6。毕竟官方能耗是14.1,这也使我的满电表现续航直接超了官方续航100公里。总得能耗13.4。还算满意吧
正常开市区,不龟速行驶,红绿灯永远第一个,标称 441,现在充满电都五百多了!
记得刚买来第一次充🈵电只有 360 的续航,开了 4000 公里,现在充满快 460 的续航了
今天启动车辆出现这个标志,这车最低配没这个功能吧,点击就是打开主驾的空调
平常就是上下班开,市区通勤更多一些周末偶尔自驾去郊游。空调基本都调到24度,通常一周在家充一次电。对它的续航能耗比较满意。
动态续航还是蛮准的,当然仅限南方哈哈