简介：这个人很懒，什么都没写~
博虎klausxu
聊一聊这么多年的法系车心路历程吧，09年一个偶然的机会，我在路上碰见刚上市不久的两箱版雪铁龙世嘉，个性的外形设计让我觉得这台车很特别，于是在差一点就买大众的情况下跑去雪铁龙4s店多看了一眼结果就定了三箱版世嘉(手动)，开到第五年的时候才发现高转发动机是不需要频繁换挡的，越往上踩动力越澎湃。另外一个特点就是上了高速有时候忘记松油速度进入140区间的时候依然感觉车身非常稳，40万的雷克萨斯es我开过，快一点就开始飘，这一点世嘉这个10万出头的车不知道是怎么办到的？14年一个偶然的机会家人要买一台b级车，开始都看好了沃尔沃s60，结果4s店要求连续买3年保险，于是就放弃了沃尔沃转而买了雪铁龙c5，这台车基本上可以说集合了法系车中高级车的精髓，厚重韧性的底盘有一种开50万级别车的感觉，集控式方向盘操作起来很方便，后来才知道这台车a柱强度达到1800兆帕，其实已经是民用车目前的最高级别了。转眼2021年了，财务独立的我决定把老世嘉转给同样爱车的朋友，过户之前留个纪念，感谢这11年的陪伴！20年12月底，我入手标致508l先锋版，这台车驾驶感受和宝马320势均力敌，在过弯和高速稳定性方面有过之无不及，底盘这一块基本上可以说独孤求败了，超级好的一副底盘，360thp这台发动机经过几代的调教现在非常成熟，切换成m模式用方向盘换挡拨片才是这个车最好的驾驶方式，没开过的朋友建议都去开一下。最后我要说一个重点，就是不管是我的老世嘉还是家人的c5，这么多年过来三大件就没坏过，看重点，跟我读(没mei，坏huai，过guo，)知道怎么评价一台车是不是好车吗，不是价格，不是内饰表面上开起来有多美好，而是开了十年没坏过，懂吗，一百多万的奔驰都不敢说三大件十年不坏，没买车的自己去体会，中国人买车目前百分之90的人都还停留在听别人说哪个车不好的阶段，活的通透的人早就去买自己的车了。
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米开勒大师是前奔驰的内饰设计师， 在奔驰多年的工作让他积累了大量的工作经验，也让他感受到了自己并不年轻了，但在比亚迪工作让他找回青春的感觉，因为比亚迪拥有太多好学的年轻人，他们都想为中国的汽车事业贡献自己的一份力量，所以米开勒大师也承认自己...查看全文
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