特斯拉亏电无法行驶怎么办？ #特斯拉 #汽修 #新能源汽车

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刘劲佳

本人90年屌丝一枚，不喝酒、不抽烟，但对车的喜好是天生的； 参加工作一年后，有了自己的第一辆四轮车，当时正是SUV火遍大江南北，便毫不犹豫提了国民神车哈弗H6，对于第一辆车的喜爱就犹如初恋一样，百般呵护，现在想想当时真的是傻：自己给车打蜡、车不用的时候给套上车衣、各种贴膜。。。。 以下是刚提车后给小六子拍的： H6至今仍在服役，这辆车也是我30岁以前的搭档，确实非常给力，至今无大的故障 优点： 1.空间大，超级大，搬家神器 2.比较皮实，长城的基本功还是可以的，至今没有什么大的问题，唯一不足的是转向系统，在冬天刚启动的时候，方向盘需要大力转动一圈才能正常使用； 缺点： 1.1/2档之间的切换不顺畅，H6的通病 2.动力低扭不足 不过对于10万出头的车，H6的表现已经很令人满意了,也陪伴了我整个青春 21年的时候，购置了家庭的第二辆车，造车新势力理想ONE，也是目前老婆的座驾；ONE的目标群体很明显，主打家庭用车，所以舒适性放在了首位，浅谈下优缺点： 优点： 1.增程式，完全没有里程焦虑，在这个油车向电动车过度的时代，增城无疑解决了很多人的痛点 2.内饰豪华，气味性满分，新车基本上没有什么味道 3.人机交互做的比较好，大部分功能均可以通过语音控制 缺点： 之前我认为对ONE来说没有什么明显的缺点，但是有了第三辆车后，对比发现ONE的底盘确实差点，有点松散 总之，从产品力、服务以及理想对人性的把控上来说，我认为理想会是新能源中的领跑者  今年4月份，由于工作需求，购置了家庭的第三辆用车 ：MODEL 3,用来代替老旧的H6；对于Model 3的选择其实也是没经过深思熟虑的，周末突发奇想， 就去试驾了BYD 汉及Mode 3；试驾完成后秒定；其实汉也确实不错，配置上远高于Model 3，但本次的选车动机很明确：车的操控要好+自动驾驶；无疑只能选择Model 3；目前开了一周，也简单聊下优缺点： 优点： 1.操控无敌，尤其是精准的转向系统，让我每次都想飙几圈；个人认为Model 3的操控跟BMW 3系相比要略胜一筹，当然这主要得益于电动车的响应速度更快； 2.单踏板模式，这种模式目前也在被其它车企模仿；很好上手，对于能量的回收、刹车系统的节省都有很大帮助 3.自动驾驶，如果不购买特斯拉的升级版自动驾驶包，国内新势力在这方面已经跟特斯拉差距不大，不过还是要致敬鼻祖 缺点： 1.内饰气味性非常差：我认为这不是一个20W以上级别的车应该出现的问题，对于我这种脾胃功能比较差的人来说，很容易被新车刺鼻的味道熏的肚子疼 2.人机交互一般：很多功能通过语音无法实现，与理想ONE差距很大，比如我说：播放开心一点的歌曲，Model 3完全听不懂，而理想ONE却能很好的回应； 3.做工差点，不过像我这种要求不高的人来说无所谓，做大事者不拘小节😀 4.高速上地盘隔音一般，这一点貌似不可接受 Model 3的优缺点都很明显，但不可否认它是一辆好车，即使缺点很多，也无法阻挡人们对它的操控、三电系统的喜爱； 兜兜转转，选车就跟选女朋友一样，各有自己的优缺点，大家也是选择适合自己的那一辆； 最后，给3辆爱车最后的合影；致敬自己的青春，希望自己以后的人生平平谈谈，懂得满足、懂得感恩，去领悟生活的点点滴滴

自由哈德利9z9D

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Model 3提车记