简介：这个人很懒，什么都没写~
阿洋爱车
你瞅瞅，给我整不会了 花样太多，我都是揣钥匙自动解锁和上锁，以至于开别的车，下车总是忘了锁门 #锁车 #领克大09 @领克
远游777
提问问一下杠50哪个兜肚，走泥路烂路会不会里面存泥？
哈尔滨东子四轮定位
马自达cx-5的底盘看一看
蚌埠小虎美车
马自达CX-50行也介绍
马自达老刘
关于CX-50后保凸出的个人见解@长安马自达 #CX50行也预售开启
文北
在新能源、混合动力大行其道的时候，马自达拿出所谓的“诚意满满”的“看家”本领试图挽救在国内的销量颓势。事实真的会如马自达预想的那样么？首先承认马自达的外观、内饰设计确实在线，与其他合资、国产车型比在设计上占有一席之地，能吸引一部分消费者的眼球；声称针对国内消费者的喜好在细节上做了“优化”：后排空间通过优化腿部空间加长了“55mm”，后杠加长了，鲨鱼鳍取消了…当然动力上也“优化”了，只有2.0L、2.5L，燃油取消四驱…诸如此类吧。看上去确实有些许优化、变动，但实际上宣传的所谓“山系”也仅仅只剩下了一副皮囊。预售价格从15.98万～21.20万，看似售价“诚意满满”，2.0L存在的意义纯纯是为了拉低整体的售价，试想谁会为2.0L排量的“山系”SUV买单，2.5L才是目前阶段的销量主力，也就是说CX-50的实际预售价是17.90万～21.20万；换而言之，目前CX-50的价格也在为将来混动版本的预售价做铺垫。细想下，在这个价格区间考虑买车又会有多少消费者会考虑买马自达CX-50呢？！老马粉的情怀还会坚持多长时间？姗姗来迟的CX-50混动版是否仍值得期待？当然确实喜欢的话，199的车模也挺香！
一起看看CX-50底盘实况...查看全文
足智多谋蛋糕oU
弄了半天 终于好用了^_^
唯心205
毒辣车评的评论，马自达是好车
RonixL
交了1.1w定金，合同也签了，给我来这？ 合同约定4月底交车，我是坚决不会补定金的，xdm我做的对吗
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#视频说明书天逸 C5 AIRCROSS 2019款 电子换挡杆及换挡拨片使用讲解
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