购买经历: 上一辆车是豪爵的tr300，都说豪爵的车做工好，质量好。价格贵点儿也没事儿，动力差点儿也没事儿，不管丑点儿也没事儿，但是质量好。结果就是图着质量好，去买了tr300。然而在我骑tr300 2000km的时候，明显感觉车出了问题。具体表现在 车转速稳在3000转左右的时候，发动机会自己闯动，导致转速高两百，低两百就像在人工抖油门儿。然后我去经销商检查，也没有查出来根本原因，总而言之，什么进口的，合资的，包括国产豪爵并没有说质量有多么牛，还是看概率问题了。 在此期间我试了很多次春风250sr单摇臂，反而网上有很多人诟病的车型，例如春风250 sr 并没有想象中那么差。我只能感受到整体的做工和挂挡，感觉稍微差一点，另外就是单缸机在低转速的震动（当然你说豪爵他也震，像本田的cb 650它也震）。所以震动这一点就不要过多纠结，你如果真适应不了，那你就换一辆车，直接骑电动车，这是最好的办法。试完春风250之后，我对春风这个厂家的好感有所转变 ，其实我感觉这个厂家造的车并不像网上所说的那么差，不过他要一袋一袋的割韭菜，哈哈。 后来我就开始关注春风 新出的450 sr，无论从颜值，配置，动力，价位，我感觉还是很有竞争力的。唯一不确定的就是网上所说的春风质量问题，是我在观察了交车三四个月之后，并没有看到网上有很多质量问题，我果断拿下了一辆450sr。 📊 能耗小结 目前450 Sr 骑了大概两千多公里，首先，这个车的油耗确实不算低，平均油耗在4.9上下。 📚 节能技巧 日常骑行如果不猛加油的话，转速保持在3000多，4000左右，油耗能低一些。但是这个车本身油耗就是偏高。 外观方面，这个车确实可以，数得上第一梯队，还是很拉风的。 骑行感受:骑行动力方面，这个车动力绝对够用，可以说我在道路上人已经感觉受不了了，车还有很大的余地动力。而且整个车的灵活性很高，甚至有点儿过于灵活。而且整车几乎感受不到震动和250sr 完全是天壤之别。 缺点吐槽:缺点之处:当然人无完人，车无完车，春风450这辆车还是有一些缺点的。  第一.这辆车在一至二档的低速调教还是不够好，车辆有一种颤动的感觉，我负责任讲，就是这辆发动机动力的调教问题，新版的肯定会解决。  第二.这辆车为了提升自己的0百加速度，把持笔缩小了一点，就感觉它的低扭稍微差了一点，后期可以自己更改大压盘。  第三.450这辆车的链条质量很一般，很容易被拉长。但其实也可以用，讲究的车友可以直接换掉。  第四.整车的车身很轻，然后龙头又特别灵活这是优点，但是也是缺点，总感觉在加速的时候，车身不够稳定，给驾驶员的反馈信心不够足。  第五.排气管子真的太丑了  第六，强行开启近光灯，无法关闭。  除了这几个槽点，其他的可以说都是优点，但是我感觉这些槽点在后续的版本中也会被改进，这是春风的一贯手法。 二手保值率:二手保值率的话，目前来看还算正常， 所以我给大家的建议是这辆车完全可以入手，嗯，我建议还是新手朋友要存在敬畏之心，因为这辆车的加速以及尾速还是相对比较快的，存有敬畏之心，安全驾驶。 提车消费总结: 车辆31980 保险500➕100人身意外险  上牌儿80 贴膜1200 版花200➕ 排气700 首次保养车商送的  其他的一些小改件我也不一一赘述了。 总的来说，春风450 Sr这辆车从动力，操控，颜值，价位，以及震动来说是非常有性价比和竞争力的。唯一不好的应该是后期还会有更优秀的升级版。到底是早买早享受完美的优惠，还是大家自己考虑吧。 最后祝大家安全出行，谢谢观看，如果对大家有帮助希望点赞，收藏，分享。

春风 450SR车友圈

春风450sr用车感受分享

摩托中的机车老司机

购车经历:上一辆车是号称质量第一配置倒数的豪爵铃木gsx250，然而真正拥有过gsx250的车友们，想必能够体会到人无完人，车无完车的道理。gsx250确实动力反应太慢了，也就是网友都说而且很多人都不理解的词：“肉”，意思就是一把油门下去那车还是慢慢悠悠的在提速，尤其是你再带个人的情况下，超车感觉很蛋疼，就觉得车不加速一样，而且带人骑仿赛来讲确实很累。压倒骆驼的最后一根稻草是我的gsx前后出现了很多问题，去经销商维修的路上，带着老婆给我骑崩溃了。在车商看到有tr300的现车，然后试了试感觉确实可以，毕竟也是豪爵出品做工在线，品质口碑应该也可以，当即直接把gsx卖了，订购了一台tr300，为的就是配置高点，跑不快就算了带人舒服也行。 选车对比：当时我老婆是中意金吉拉300的，我对两车对比下，最终感觉豪爵可能质量上还不错，虽然外观丑吧。。。才放弃了颜值，选择了豪爵tr300。动力上两个车差不多，但由于金吉拉300的轴距短，所以金吉拉的灵活度要比tr300高很多，更高的是颜值。但tr300卖的是一车名牌配置和做工，还有多年的品质保证。最终还是选择了豪爵tr300。 外观:看实车第一感觉就是很大，整体很大气的车。做工感觉很工整，单看车头是真的丑。。。配置高  各种名牌配置。看多了能习惯习惯，但确实算不上好看。哈哈哈 对175以下个头不友好，车把和脚踏都略靠前，显得脚踏板倾斜度不够不匹配坐姿，其实是俺腿不够长，试了试往油箱跟前坐，踏板立马很舒适了。 提车费用: 裸车价：27980（当时只有旅行版，因为abs芯片问题交车很慢） 购车税:2000上下 （具体记不清楚了） 交强险:400（车商送的） 上牌:80（各地收费有差别） 隐形车衣:500（各店铺收费有别） 全车黑化:自喷漆15  砂纸2元  手工费0（自己动手丰衣足食） 首次保养:160（豪爵送一张优惠券） 猪头罩:180 手把镜:200 手机支架  头盔  手套  护具  啥的不赘述了。 油耗:不知道啥情况我一直加92的油，磨合期油耗在3.9，1000公里首保后，油耗慢慢低落3.7，但始终没有像网友说的3.2上下的油耗。 用车感受: 买之前就认准豪爵的质量品质了，试驾了一下我感觉也没什么问题。实际提车后的感受，动力上在中前段3000-7000转速时候明显比豪爵铃木250三兄弟强。车看着很大，但实际骑行感觉不算笨重，重心比较低。 但是在低速掉头和快速转向的时候，这车轴距还是长的让人感觉前后轮不匹配。 最搞笑的是骑了2000公里上下的时候，动力系统出了问题，在3000转上下稳住油门，车会自己一顶一顶的，好像自己在抖油门一样。我去经销商，经销商说我用的油品不行，让我用中石化的油。我加了两箱中石化92，还是有这样的问题。然后经销商给我换了两个火花塞。 哎当时不知道该怎么说，我三辆车豪爵和豪爵铃木和春风，反而只有春风没有出过问题。。我真不知道说啥，可见有时候质量问题也存在运气和概率的原因。。 坐姿得吐槽，坐垫舒适度差，对于175身高来说车把太靠前，脚刹和档位设计基本垂直于座位，如此造成的姿势就是身体前倾，腿呈45度以上角度弯曲，长时间骑行腿部无法伸展很会很累。铁人各方面表现都很中庸。加速跟闪三百比起来简直像200排量，档位平顺没有gsx那么丝滑。 还有就是链条响，小飞轮偏磨响这是这发动机的通病，毕竟是铃木250发动机的改进。再就是这车的后视镜在3000-5000转震的模糊，感觉豪爵设计这车还是不太用心，包括调教上这车发动机感觉一般，说它动力随叫随到差点意思，说它平顺也就那样。又应了那句话车无完车，人无完人。 购买建议：腿短的大叔型车友可以考虑这款车，座高还是亲人的，毕竟巡航车。 还有买菜带娃这车其实不怎么方便，车体还是比较大的。 喜欢什么车就买什么车，不管什么车也不是传说的那么神，只有合适自己的才是好车。 最后我骑了3200km卖了，第一外观我一直不欣赏，然后动力系统出了点问题，再加之其他一些原因没什么时间骑了。直接就卖了  保值率还算可以。  总结:这车对个子不高的男人来说，这款车是相当不错的，骑着安全，质量放心，值得拥有。 优点和缺点都很突出，只要合适自己的都是好车。

春风450sr用车感受分享

豪爵tr300提车分享