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曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

备胎的使用

备胎的使用率极低，不少车主也不会换备胎首先，备胎的使用率极低，很多人直到车卖掉都没有使用过备胎。其次，现在的车主大多数都不具备自己动手更换备胎的能力，不用说如何使用千斤顶了，甚至轮胎上的螺母可能都没有力气卸下来。大多数车主在路上遇到轮胎问题时，通常会选择打电话给紧急救援。减轻重量非全尺寸的备胎重量虽然不如正常轮胎重，但加上轮毂也有30到40斤以上的重量，移除备胎本身就可以减轻车辆的重量，从而起到节油的作用。增加储物空间此外，移除备胎后，原本存放备胎的空间可以变成一个相当可观的储物空间，可以放置许多物品。配备应急补胎装备而如果轮胎出现漏气或扎钉的情况，可以准备一个应急打气筒，这样可以让轮胎撑到修车店进行修补。没有必要再更换备胎了。大多网友还是觉得备胎很重要备胎也要保养更换这位网友的意见得到了许多车友的赞同，但同时也有不少反对的声音。备胎作为车辆的应急功能，虽然不是一个常用配置，但在轮胎出现紧急情况时，尤其是在前不着村后不着店，且无法获得紧急救援的情况下，更换备胎可以帮助自己脱困。对于经常跑长途或自驾游的车主来说，备胎的重要性更是不言而喻。同时，备胎本质上还是汽车轮胎，虽然大多数非全尺寸的备胎都藏在后备箱内，不会受到风吹日晒，相对不容易出现老化，但备胎仍然有其使用寿命。建议汽车备胎在4至6年内更换一次。从实际角度出发，我们可以将这个时间适当延长一些，但最好在6到8年后进行一次更换。对于那些采用外挂式全尺寸备胎的车辆，如果经常跑长途或自驾游，建议备胎应该在大约4年左右更换一次。

备胎的使用图1

备胎的使用图1

备胎的使用图2

备胎的使用图2

备胎的使用图3

备胎的使用图3

02-25

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的后备箱

今年过年回了趟老家，让我真切感受到旅行车相比三厢车的巨大优势。以前总觉得三厢车也挺好，车身线条流畅，看着很精致。但这次春节返乡，旅行车彻底改变了我的看法。还没出发，筹备年货就给了我惊喜。以往开三厢车，后备箱空间有限，买年货都得精打细算，生怕装不下。可旅行车的后备箱简直就是“储物神器”，不仅容积大，而且形状规整，放东西特别方便。各种礼盒、酒水、给长辈的保健品，一股脑儿往里塞，轻轻松松就装下了，完全不用担心空间不够。返乡途中，遇到亲戚家的孩子晕车，需要躺着休息。旅行车的后排座椅放倒后，直接变成了一张舒适的“小床”，孩子躺在上面，很快就睡着了，让家长省心不少。三厢车的后排空间再大，也很难有这样的“躺平”体验。到了老家，村里路况复杂，经常需要搬运各种物品。旅行车的大开口后备箱，装卸东西轻松又便捷，无论是给亲戚送的大桶食用油，还是从老家带回来的农产品，都能轻松搞定。相比之下，三厢车狭小的后备箱开口，搬大件物品时实在是太费劲。这次过年回老家，旅行车凭借超大空间、实用功能，让我拉了老多土特产。

凡尔赛的后备箱图1

凡尔赛的后备箱图1

凡尔赛的后备箱图2

凡尔赛的后备箱图2

凡尔赛的后备箱图3

凡尔赛的后备箱图3

02-22

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

多久洗一次车车

你们都多久洗一次车呀？要开春了，前一阵子下的雪化的稀汤汤的满马路都是水。开车就会跟车上一身泥，导致我的鎏金绿凡尔赛马上就快变成了黑色的凡尔赛了。真的是太埋汰了但是我还不愿意洗车因为洗车饵太贵了一次就得三四十，四五十。距离下次保养还有好几个月，我上次洗车还是在12月份进行首保的时候。这一点挺好，每次去4s店安装点啥呀，或者保养啥的都可以免费洗一次车。他们都说鎏金绿不耐脏，但是吧，我感觉我这个车还行只要离远了瞅看不出来它多埋汰。当初买车的时候就纠结了鎏金绿和太空银这两个颜色。我发现沈阳鎏金绿这个颜色还是不少的。我听销售说白色卖的多，但是我在沈阳没看见过一个白色的凡尔赛看的都是银色的和鎏金绿的，还有一个是棕色的。都说白色的凡尔赛耐脏，但是也有车友说白色的也显脏。唉，也不知道到底什么颜色，耐脏不耐脏，想要购入凡尔赛的车友可以参考一下，反正我的鎏金绿还可以，没有想象的那么不耐脏。

多久洗一次车车图1

多久洗一次车车图1

多久洗一次车车图2

多久洗一次车车图2

多久洗一次车车图3

多久洗一次车车图3

02-18

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

说下凡尔赛备胎的事

可能很多人也不会换。凡尔赛出厂时也没有配备备胎，但是配备了充气泵和补胎液，基本满足日常需要。如果轮胎损伤较大，补胎液就无法起到作用，特别是长途出行或者偏僻路段，还是需要有备胎，毕竟有备无患，你可以不用，但是不能没有。购入凡尔赛的时候，没有选装备胎，一直感觉缺少了什么，虽然备胎可能一直用不上，但是如果有，外出还是会感觉到踏实。近日去4S店保养时，问了售后，后期加装备胎的车主还是挺多，刚好店里也有库存，果断就加装了。选择厂家备胎的途径，可以在雪铁龙app商城或 4S 店购买原厂备胎套件，在雪铁龙商城兑换需7980积分兑换，购买的话对应是798元，价格虽然小贵，但是如果用积分兑换还是很划算。不得不说专业的人干专业的事就是便捷，整个安装过程20分钟左右，工时费也很合适，师傅干活也很利索。备胎套件包含轮毂、轮胎、千斤顶、取轮毂螺丝装饰盖的夹子、工具盒、轮胎固定卡扣和螺丝、带打孔的泡沫垫。更换时需要换掉原来的泡沫垫子，装上新的泡沫垫子，打开原车里面确实没啥东西，只有充气泵和补胎液的工具包，安装备胎后就显得满满当当，整个安装过程非常满意，凡尔赛作为旅行车，以后出远门游玩也不担心了，即便不曾使用，但是有备无患。

说下凡尔赛备胎的事图1

说下凡尔赛备胎的事图1

说下凡尔赛备胎的事图2

说下凡尔赛备胎的事图2

说下凡尔赛备胎的事图3

说下凡尔赛备胎的事图3

02-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛冷天无钥匙进入

凡尔赛C5 X依然配备了无钥匙进入功能，但车门拉手上的按钮被取消了。这意味着车主无法通过直接按压车门拉手上的按钮来解锁或锁车，而是完全依靠感应来实现无钥匙进入和离开自动锁车。这种设计虽然在一定程度上提升了车门的美观性，但对于一些习惯使用按钮操作的车主来说，可能需要一段时间来适应。离开自动锁车功能在大多数情况下是非常方便的，但在某些特定场景下需要注意以下几点：后备箱关闭动作未完成：如果熄火后打开后备箱拿东西，很多人会习惯性地按下后备箱关闭按钮就离开，但此时车辆并不会立即自动锁车。只有当后备箱完成完整的关闭动作后，车辆才会触发自动锁车功能。因此，车主一定要等待后备箱完全关闭后再离开，以确保车辆能够正常自动锁车。钥匙感应范围：无钥匙进入功能依赖于钥匙和车辆之间的感应，如果钥匙电池电量不足或距离车辆过远，可能会导致自动锁车功能失效。建议车主定期检查钥匙电池状态，并确保钥匙在车辆的有效感应范围内。老款凡尔赛的无钥匙进入功能在车门拉手上设有按钮，车主可以通过按压按钮来解锁或锁车。这种设计在操作上更加直观，对于一些有强迫症的车主来说，能够提供更明确的操作反馈。而2024款取消了按钮，完全依靠感应，虽然提升了整体的美观性，但在操作习惯上需要车主重新适应。 2024款凡尔赛C5 X的无钥匙进入功能在设计上更加简洁，但在使用过程中需要注意一些细节，特别是后备箱关闭动作未完成时的自动锁车问题。对于习惯使用按钮操作的车主来说，可能需要一段时间来适应这种新的设计。不过，无钥匙进入功能本身依然为车主提供了极大的便利，尤其是在双手提满物品时，无需再为找钥匙而烦恼。

凡尔赛冷天无钥匙进入图1

凡尔赛冷天无钥匙进入图1

凡尔赛冷天无钥匙进入图2

凡尔赛冷天无钥匙进入图2

凡尔赛冷天无钥匙进入图3

凡尔赛冷天无钥匙进入图3

02-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

正月十五过去啦，年结束啦，家人们

过了正月十五，也该回自己的地方了，一年又是一次离家，后备箱承载了父母给的爱，塞得满满当当，我们看看凡尔赛有多能装。后备箱基础容积545L，可通过座椅4/6分折拓展至1640L。双层设计的底板系统颇具巧思：上层可放置易碎物品，下层暗藏液压支撑杆，取放重物时可固定底板；完全拆除后形成纯平空间，自行车等大件物品也能轻松装载。车顶承重75kg的铝合金行李架，进一步延伸了户外出行场景的装载可能。全车更是设置16处储物空间，包括中央扶手箱、可容纳1.5L水瓶的门板储物格。后排座椅支持角度调节，配合雪铁龙专利的Advanced Comfort座椅技术，三层发泡材质提供长途乘坐支撑性。设计师甚至考虑到滑雪板等超长物品的收纳需求，在副驾驶座椅靠背设置了快拆装置。这种突破传统车型分类的空间哲学，使小凡尔赛成为都市生活与户外探索的跨界载体。当同级车型还在追求"够用"时，雪铁龙用创新设计证明：汽车空间的价值，在于创造更多生活

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图1

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图1

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图2

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图2

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图3

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图3

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图4

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图4

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图5

正月十五过去啦，年结束啦，家人们图5

02-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

降温啦，家人们

降温啦兄弟们，温馨提示，关闭凡尔赛的电动后视镜折叠，不然早上冻着打不开在冬季，虽然凡尔赛的后视镜具备自动折叠功能，但这并不意味着它们不会因寒冷天气而被冻住。自动折叠功能虽然为驾驶员提供了便捷性，避免了手动操作的繁琐与风险，但在极端低温条件下，这一功能也可能受到影响。当气温骤降时，不仅后视镜可能结冰，其他车辆部件如雨刮器、轮胎和刹车系统等同样面临被冻的风险。因此，在冬季使用自动折叠后视镜时，需要特别谨慎。为了避免后视镜在冬季被冻住，车主可以采取一些预防措施。首先，确保后视镜表面没有过多的水分，因为水分在低温下容易结冰。其次，在温度极低的情况下，可以考虑给后视镜加装保护套或保护罩，以提供额外的防护。当发现后视镜被冻住时，切勿使用蛮力尝试打开或关闭，以免损坏部件。相反，应等待冰块自然融化或使用适当的除冰方法进行清理。总之，虽然自动折叠后视镜为驾驶带来了便利，但在冬季使用时仍需谨慎。通过采取适当的预防措施和正确的处理方法，可以确保后视镜在寒冷天气中保持良好的工作状态。可以在车机里面设置一下，关闭锁车自动折叠后视镜

降温啦，家人们图1

降温啦，家人们图1

降温啦，家人们图2

降温啦，家人们图2

降温啦，家人们图3

降温啦，家人们图3

02-11

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冷不冷，兄弟们

零下八度啊，兄弟们，方向盘冻手啊记得对自己的凡尔赛好一点，说一下大冷天电瓶使用…… 寒冷的冬季，电瓶对低温同样很“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然用电设备打开和关闭对于行车来说并没有太大的影响和感觉，但其实也是在无形中消耗了电瓶的寿命。如在冬季经常停车使用电器设备，在寒冷的早上就很有可能打不着车。虽然现在的大多数电瓶都是免维护的，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，电解液的密度不进行检查和调整，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。在冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。电瓶如果保养得当，普通蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。免维护蓄电池虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，尤其在冬季来临时最好做个检查。电瓶的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行(隔夜更好)。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个电瓶说再见了。入冬前，应酌情清洁电瓶的接线柱，有条件的话涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。另外如果长期不使用车辆，可以将接线柱摘下，防止跑电。

冷不冷，兄弟们图1

冷不冷，兄弟们图1

冷不冷，兄弟们图2

冷不冷，兄弟们图2

冷不冷，兄弟们图3

冷不冷，兄弟们图3

冷不冷，兄弟们图4

冷不冷，兄弟们图4

02-08

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零下七八度

这一波冷空气，兄弟们感觉到了吗，我的方向盘是真的冷，我一大早出门钓鱼，给我冻的，分享下我的科学热车经验。在低温环境下，机油会变得黏稠，流动就会变差，刚发动车的时候没法让机油马上润滑。如果刚打着车就直接高速行驶，可能会导致发动机内部零件损害。低温下情况，汽油的燃烧效果也不会很充分，容易产生积碳。所以适当的热车是非常必要的，但热车的方法要科学合理。那我们该如何科学热车呢？启动车辆后，先不要挂口挡，可以先念速运转约30秒。这样机油润滑发动机各个部位，确保发动机内部零件得到初步润滑。然后以较低的速度缓慢行驶一段时间，在低速行驶一段路后，让水温慢慢的升高至正常然后以较低的速度缓慢行驶一段时间，在低速行驶一段路后，让水温慢慢的升高至正常的工作温度，水温没有到达正常工作温度时，我们应该避免急加速和高转速。因为高转速会加大发动机零件之间的摩擦，导致磨损加剧。水温到正常工作温度时 (90°C左右），我们就可以提高车速，进行正常的驾驶了。

零下七八度图1

零下七八度图1

零下七八度图2

零下七八度图2

零下七八度图3

零下七八度图3

02-08

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

大家关于汽车的拉花有什么见解吗，是喜欢纯色车贴拉花还是喜欢局部拉花，还是喜欢在车尾部贴那些顺口溜，或者比较励志的语句。先来说说那些贴励志语句，贴一些顺口溜的，我觉得这个是拉花里最次的了，一点审美都没有，而且会瞬间拉低你的品味，本来干干净净的屁股，贴的花里胡哨的，而且让人家感觉很low，极不推荐！然后就是贴局部拉花的，局部拉花就会好看很多，但是也要选对位置，然后针对车身的颜色来选择拉花，颜色对冲太厉害的不建议贴，就像红配绿，让人家看着极不舒服，或者贴那种比较精简的条纹，比如腰线，会让车辆整体看上去更加硬朗，结实。比如劳斯莱斯，一条腰线能让整体的效果更加冲击你的眼球。对于纯色贴膜来说，一两年改一次颜色，会让车主每年都有新鲜感，感觉又开了一部新车。我感觉任何纯色系加上悬浮顶或者车身以上贴黑，高级感也是满满的。所以大家如何选择，我明年就打算凡尔赛全身改色，选个亮一些的颜色，做街上最靓的凡尔赛！

曾阿牛121图1

曾阿牛121图1

曾阿牛121图2

曾阿牛121图2

曾阿牛121图3

曾阿牛121图3

01-28

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

新手怎么保养车辆

我今年的保养，使用的是道达尔全合成机油，推荐大家都购买保养套餐，价格更加便宜一点，在4S店里，东风雪铁龙里都可以购买。然后每次更换机油滤芯，每次全车检查，轮胎，底盘，灯光等等，我觉得东风雪铁龙4s店的售后还是比较负责任的。每年保养，会更换空调滤芯和空气滤芯。今年因为我想省钱，空调滤芯我都是自己更换了，网上有教程，大家也可以自己学着换，这样能省一百多块。空气滤芯得专用螺丝刀起开才行，我都是去店里换。每次保养完毕，还可以在4s店洗个车，我们这种跑了几万公里的，一定要注意检查轮胎，保养的时候可以提前跟售后说一声，还有轮胎的气压，夏天可以打得低一些，冬天可以打的稍微高一些。如果用车频率高的话，我建议每年至少两次保养。通过今年的保养，我也总结出来了，在4s保养，虽然价格高，但是服务好，机油也比较好，开起来的驾驶感受更好一些。和道达尔同样级别的机油，在外面修理厂价格也差不多了，算下来还不一定有店里划算。而且通过我这一年的总结，发现凡尔赛保养也不贵，这种经典燃油车型，保养省时省力而且价格便宜，在家用代步的时候，也能够用最少的养车成本，获得最好的用车体验。

新手怎么保养车辆图1

新手怎么保养车辆图1

新手怎么保养车辆图2

新手怎么保养车辆图2

新手怎么保养车辆图3

新手怎么保养车辆图3

01-27

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教一下新手冬天正确使用暖风

说一下冬天暖风咋用很多人一上车就迫不及待地打开暖风，想赶紧暖和起来，但其实这样对车子非常不好。刚打火时，发动机还没达到正常的工作温度，如果这时候开暖风，会让发动机升温变慢，甚至可能加速积碳的形成，增加油耗。所以正确的方法是：启动后，先让发动机运行一会儿，等水温表的指针上升一两格后，再打开暖风，这样既能保护发动机，也能提高暖风效果。很多人开暖风时会顺手按下AC键，觉得这样能让车里更快变暖，其实这是个误区！AC键控制的是空调的制冷功能，与暖风没有关系，如果开着AC键，不但增加了压缩机的负担，还会多耗油。打开暖风时，很多人会直接切换到内循环，觉得这样车内会更快暖和，但如果车里还有冷空气没排出去，玻璃很容易起雾，影响视线，这种情况下，最好的做法是：刚开始先用外循环，把车里的冷空气排出去，两三分钟后，再切换到内循环，这样既能避免起雾，又能更快享受到暖风的舒适。

教一下新手冬天正确使用暖风图1

教一下新手冬天正确使用暖风图1

教一下新手冬天正确使用暖风图2

教一下新手冬天正确使用暖风图2

教一下新手冬天正确使用暖风图3

教一下新手冬天正确使用暖风图3

01-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

你们加92还是95

又是开了凡尔赛的一天它带着我跑了两百多公里，这一路城市里跑了一圈停停走走的，绚丽的外观，1865mm的车宽，4805的车长在车水马龙的城市中游刃有余显得格外突出，当然油耗也不是很高差不多八个油吧，下午五点钟左右吧，跑了一百多公里的国道，有一段弯弯曲曲的山路，也有超长的上下坡路，还有点坑洼不平的路面，先说说跑弯曲的山路吧，底盘的扎实感，加上反应灵敏的8at变速箱和双涡管的高转速发动机，一千转涡轮就开始介入的哦，在加速刹车在提速这块没有一点迟滞性动力随叫随到，刹车系统也非常棒，尤其在下坡路段我都是以时速一百跑的，刹车系统效果很跟脚。跑了一个小时左右吧我给凡尔赛加满油。说到加油，凡尔赛是不挑食的，92汽油95汽油都可以加，我一般都是跑城市路段加92汽油，跑高速的话加95汽油，偶尔也加98号汽油，加每个型号的汽油驾驶感受截然不同，这个可以自己体验。建议跑城市多就加92号汽油，听说没有积碳，因为城市里红绿灯多，速度也提不上来，走走停停的。跑高速加95汽油是因为95汽油比92汽油有劲提速快加上转速又高，这样不容易积碳，我今天给他加的95汽油跑国道超车提速快有冲劲，走坑洼路段我都跑时速90左右，这段路程给我感觉就是法系车不适合跑慢速度，跑慢凡尔赛遇到坑洼路段会左右晃，他适合跑快速度，越快他越稳也不会左右晃。你们加92还是95？

你们加92还是95图1

你们加92还是95图1

你们加92还是95图2

你们加92还是95图2

你们加92还是95图3

你们加92还是95图3

你们加92还是95图4

你们加92还是95图4

你们加92还是95图5

你们加92还是95图5

01-24

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

天气也不错，一个星期没有给小凡洗澡了，看着小凡车身好多灰尘于是我利用空余时间给小凡洗个澡，我准备了四种洗液，分别是预洗液，正洗液，轮胎洗液和水激活，首先给小凡喷上一身预洗液把车身泥沙软化点掉，在用轮胎洗液把轮胎简单洗了一下，轮胎跑久了好多灰。我用刷子刷了一会儿把四个轮胎刷的干干净净，然后用水把车身的泡沫和轮胎泡沫冲洗掉，随后在给车身喷了正洗液，用拖把给小凡全身搓一遍，然后用水把洗液冲干净，冲完后看着小凡又恢复了以前的亮度甚是喜欢。接着我用水激活喷在车身上立刻再用水给冲掉，最后用毛巾把小凡全身的水擦干净，车子瞬间恢复到了刚买时的样子了，车身表面洗完了接着开始擦内饰座椅，这一套做完天已经黑了。发动机舱没有洗等下次吧，于是我把小凡开到地库给小凡轮胎做个保养，看到右前轮轮毂磕了一道疤，唉，有点心疼。轮胎做完保养后看着轮胎也恢复到以前干净的样子了，在灯光的照射下18寸轮毂加上白色车身显得非常大，前脸看着很秀气，尤其是侧面看着很修长越看越好看。法系从不缺设计果然是名不虚传，超前的设计加上白色的车漆让我感觉开这车需要穿一身白色休闲装才能符合它的造型。最后让小凡在地库里休息一夜明天准备陪我出去旅游。

曾阿牛121图4

曾阿牛121图4

曾阿牛121图5

曾阿牛121图5

曾阿牛121图6

曾阿牛121图6

01-23

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

今天说说凡尔赛的底盘，毋庸置疑，底盘大师的称号不是浪得虚名。十年前就听过雪铁龙的底盘独步天下，听说始终是听说，自己体验了才知道。这不买了个雪铁龙c5x，开了两万六千多公里，底盘的造诣跟他们口中说的一样，但又不太一样,我先慢慢说出他们口中一样的，过弯减速就是对法系底盘的羞辱。车子升起来看底盘，一马平川，非常平整，高速上就像贴地飞行器一样非常稳，紧急情况急打方向都没事，在高速上我遇到好多次，太稳了随心所欲。同价位中其他品牌车很难做到这一点。即使做到了车身也肯定晃得很厉害。如果用比喻来评论高速上的凡尔赛那它就像浪里小白条一样，到处游窜，在说说传说中不-样的:这车在低速时踩刹车跟河里船一样晃动幅度很大，包括倒车深踩刹车也是，低速转弯过个坑那车身晃的做后排的都晕车。这种晃动幅度同价位中的车也找不出来第二辆。自适应悬挂感觉有点扯。但是在高速上自适应悬挂又很舒服，下大暴雨一百三十码跑高速都没事，低速时白瞎了这套底盘悬挂，一般会晕车的人坐上绝对会吐。说说雪铁龙c5x轮胎吧，说实话，雪铁龙给它配的轮胎是真厚道，米其林的225 55 r18的聆悦静音轮胎，网_ 上卖大约1200块钱一条，这个价位的车关键全系都是配的米其林轮胎。只能说两个字，厚道。

曾阿牛121图7

曾阿牛121图7

曾阿牛121图8

曾阿牛121图8

曾阿牛121图9

曾阿牛121图9

01-22

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

跑了一天的国道，高架上有跑了半个小时，在各种路况中，我尝试了很多次，在不堵车的情况下感觉开凡尔赛还是跑高架桥比较舒服，为什么呢?我总结了两点。第一，高架桥上面没有红绿灯，限速八十，可以不急不躁的定速到时速68码开,在这个速度阶段凡尔赛的隔音效果很好,车内很安静。不超车不变道匀速行驶，还省油。这第二呢，他柔软的座椅，加.上phc悬挂在这个速度中行驶，稍微有点起伏路段上下缓降感受很明显，工作一天了下班开着凡尔赛在车内听着音乐，享受着悬挂和座椅带来的缓冲感，感觉-天的疲劳，烦躁的心情都烟消云散。其实我最喜欢安静，尤其是很疲惫时候我每次开着凡尔赛走高架上都会把音乐关了，自己想安静一下，这辆车在这个时候行驶，他给到了我安静，舒适。在冬天时候，开着暖风，安静的开车自己都想睡觉，到家了我都想在凡尔赛的后排躺一会，我说的这两点你们也可以尝试一下哦。希望法系车的销量能够增长在出点新款车，雪铁龙里面目前就凡尔赛卖的还可以，外观设计真是天马行空挑不出毛病，太有魅力了

曾阿牛121图10

曾阿牛121图10

曾阿牛121图11

曾阿牛121图11

01-20

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

一到冬天，汽车上的一些功能使用就得格外留心，就拿凡尔赛的后视镜折叠功能来说。当遭遇大雪天气，雪花纷纷扬扬飘落，车停在户外一会儿，后视镜上便会堆积厚厚的雪层。这时候如果后视镜折叠功能处于开启状态，问题就来了。一方面，堆积的雪在折叠过程中会被挤压，可能直接压坏后视镜外壳，让原本精致的外观变得破损不堪；另一方面，被压实的雪融化后又结冰，再次打开折叠镜时，冰碴极易刮花镜面，影响后视效果，后续清理起来也麻烦。还有在车洗完车后，尤其是在冬天，也有需要注意的地方。如果刚刚洗完车，室外温度又很低，那么车身上的水会很快结冰。此时如果开启后视镜折叠功能，残留在后视镜上的水珠在折叠过程中会流淌并冻结在折叠部位，使得后视镜难以正常展开或者折叠。而且这些冰还可能会划伤后视镜的表面，影响我们的后视视线。总之，冬天遇到降雪、结冰、长时间低温停放以及周边环境不佳时，关闭凡尔赛的后视镜折叠功能，能有效避免不必要的麻烦与损失，让爱车安稳过冬。

曾阿牛121图12

曾阿牛121图12

曾阿牛121图13

曾阿牛121图13

曾阿牛121图14

曾阿牛121图14

01-19

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

今天聊聊凡尔赛的底盘离地高度20多厘米到底好不好，刚接触凡尔赛底盘高度时第一印象给我感觉是这是suv底盘啊，轮胎18寸的怎么看都是suv的轮胎，我呢比较喜欢钓鱼，经常走一些土路，坑洼路面去野河边钓鱼，轿车底盘高度很明显是不适合我的，凡尔赛底盘高度离地20多厘米是非常适合我，去野河边都刮不到底盘。有些车友感觉底盘太高了，操控性不太好加上悬挂又软，而且上下车也不方便。其实这样的问题我也遇到了，也确实像其他车友说的一样，尤其小孩老人上下车确实很费劲。有时候我也想改个升降悬挂，也想换个408x的弹簧。但是想来想去还是没改，因为这车大部分时间都是我自己开，我上下车一点问题没有，离地20多厘米的底盘，我出差有时候走的路段很差，这辆车的底盘离地高度正适合我，有人喜欢有人不喜欢，看了车友的评价还是很多人喜欢他的底盘高度，尤其夏天雨天路上积水，底盘的高涉水能力明显比轿车强太多。而且流线的车身减少风阻，姿态十分漂亮。建议大家多看看法系车，良心车

曾阿牛121图15

曾阿牛121图15

曾阿牛121图16

曾阿牛121图16

曾阿牛121图17

曾阿牛121图17

01-18

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛安全性

在安全带显示方面，凡尔赛更是别出心裁。不同于常见的将安全带显示集成在仪表盘上的设计，它在上方天窗控制集成处设置了一个单独的小屏幕窗口。屏幕上显示着5个小红人，每个小红人还背着一把宝剑，这种独特的设计既新颖又富有创意，让人眼前一亮。它不仅起到了提醒乘客系好安全带的作用，更增添了一份趣味性和艺术感，让安全提示不再单调乏味，而是成为车内一道别致的风景线。至于后风挡的设计，凡尔赛更是展现出了设计师的非凡智慧。通常旅行车会在后风挡配备雨刮器，但凡尔赛却巧妙地通过上尾翼的中空设计，利用空气动力学原理，将后风挡的雨水、灰尘、雪花等吹落。这一设计不仅省去了雨刮器的使用，减少了车辆的维护成本，还使得车辆的外观更加简洁流畅。而且，这种巧妙的设计思路已经被多家车企模仿借鉴，足以证明其创新性和实用性。它如同一颗璀璨的明珠，闪耀在凡尔赛的设计之中，彰显出凡尔赛在汽车设计领域的卓越地位和引领潮流的能力。小小凡尔赛的这些设计细节，如同精心编织的浪漫诗篇，将实用性与艺术性完美融合，为每一位驾乘者带来了一场视觉与感官的盛宴，让每一次出行都成为一段难忘的浪漫旅程。

凡尔赛安全性图1

凡尔赛安全性图1

凡尔赛安全性图2

凡尔赛安全性图2

凡尔赛安全性图3

凡尔赛安全性图3

01-17

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

不知道大家有没有听说过这样一句话，车是修坏的，不是开坏的。其实我对这句话还是比较赞同，因为很多时候我们的车确实是越修越坏。这句话的意思并不是说我们的车就开不坏，因为不管你的车质量有多好，时间久了之后多少会有点小问题。而是说我们的车很多时候都是因为这些小问题，然后就越修越坏。就好比车内有的时候为了更换一些小零件或者检查线路故障，这些就需要拆门内试板或者仪表台。然后装好之后，各种音响声音就出来了。因为门板和仪表台这些很多地方都是塑料卡子固定的，你拆出来再装的话，就没有那么紧了。甚至有的时候一不小心还有可能把这个卡子搞坏掉。就算你换新的，它也没有原装的好，没有原装的那么紧。过来，还有底盘下面，有的车主为了一点点异响就会跑到修理厂进行检查维修。因为底盘下面都是一些悬架、球头、胶套，这些连接的很多异响其实都是很难检查出来的，就需要通过拆这个拆那个的方式进行排除，拆多了之后，肯定就没有那之前那么紧迫那么好了。凡尔赛在竞争激烈的家用车市场中，雪铁龙凡尔赛以其独特魅力脱颖而出，堪称称职的家庭伙伴。

曾阿牛121图18

曾阿牛121图18

曾阿牛121图19

曾阿牛121图19

曾阿牛121图20

曾阿牛121图20

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曾阿牛121

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关于积碳问题

很多车主在用车过程中，时常会听到这样一类声音，或许是维修师傅说：“你这车有积碳了，要深度清洗，祛积碳油污。”或许是去加油的时候，工作人员说：“您的车积碳挺严重的，要不要加瓶燃油宝，可以清除积碳、降低油耗、提升动力。”但身边的朋友却说：自己开了10万公里，从没清洗过积碳，车照样没问题。这就让车主朋友们摸不着头脑了，好像谁说的都对，又好像谁说的都不对。想搞清楚这个状况，我们首先要知道，到底什么是积碳。一说到积碳，就感觉很专业，好像回到了几年前说手机有多少万像素似的。从效果来说，发动机拆洗无疑是清理积碳最有效的方法，当然价格也是最贵的。而且如果是我，我应该不会选择这种办法，因为一般的修理工水平真的有限……真拆完了多了1颗螺丝那就尴尬了。再就是给汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。但是如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。再就是燃油添加剂清洁，适当添加燃油添加剂的确可以达到预防积碳产生的效果，不过前提是您选对了有效的***燃油添加剂。一定要选用正规的燃油添加剂，并且并不是说加上就能好，一般的都要连续使用一段时间。其实如果不是5-6万公里以后的车辆，基本不用清洗积碳，如果想清洗，也尽量不要拆卸清洗，许多车子不是开坏的，而是修坏的。能不拆尽量不拆。不放心的话就用点汽油添加剂，就算不好用，也不伤车子。也不要轻信别人的语言诱惑，几万公里后都算是老司机了，车子有什么顿挫感或加油无力的感觉，司机最清楚了。

关于积碳问题图1

关于积碳问题图1

01-15

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凡尔赛用车细节

日常清洁是我呵护爱车的基础功课。几乎每周，我都会为它进行一次全面的清洗，从车身到轮毂，从车窗到内饰，每一个角落都不放过。我会先用温和的洗车液仔细去除车身表面的灰尘与污垢，再用柔软的毛巾轻轻擦拭，避免留下细微的划痕。遇到顽固污渍，我会采用专用的清洁剂，耐心地一点点清除，绝不使用粗糙的工具或强腐蚀性的化学品，以免损伤车漆。停车环境也极为关键。我总是尽量将凡尔赛C5X停放在地下停车场或者有遮蔽的地方，避免长时间暴露在烈日、暴雨或风沙之下。倘若只能停在室外，我会优先选择较为阴凉、空旷且远离树木与建筑物的位置，防止落叶、鸟粪、树枝刮擦等对车辆造成伤害。驾驶习惯对车辆的影响同样不容忽视。我始终保持平稳的驾驶风格，避免急加速、急刹车和急转弯等激烈驾驶行为。在行驶过程中，合理控制车速与车距，既确保行车安全，又减少车辆零部件的磨损与损耗。此外，我会定期检查车辆的胎压，使其保持在正常范围内，以降低轮胎的磨损并提高燃油经济性。正是这些看似平凡，却又充满用心的呵护措施，让我的凡尔赛C5X在三年的时光里，依旧保持着如同新车一般的亮洁与出众。它不仅仅是一辆交通工具，更是我生活中的伙伴，陪伴我走过每一段精彩的旅程。

凡尔赛用车细节图1

凡尔赛用车细节图1

01-11

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛舒适性

凡尔赛配备的PHC可变阻尼悬挂，舒适性很不错，但是难免有人会喷是板悬，那这个到底算不算是缺点呢？其实凡尔赛板悬根本就不算缺点，因为是真的好开，很多人在网上嘲讽凡尔赛，一板悬卖这么贵，还号称b级车，还有操控呢。这种言论见怪不怪，毕竟他们没开过，没开过何来的发言权？今天我来分享下，实际体验下法系板悬的表现。平时开凡尔赛最多用途是跑高速，在高速上的表现我非常满意，不管是动力还是底盘表现我都觉得是越级式的，高速入匝道上限比较好，侧倾支撑非常好，入弯信心十足。在高速上超大车的时候就能感受到车子的稳定性了，之前开别国产车的车会有点发飘的感觉，凡尔赛倒是稳得很，丝毫不受气流的影响。而且一般开过我的凡尔赛的朋友，都觉得凡尔赛确实很好开。雪铁龙目前没有轿车在售了，同为法系车的标致508l，它是五连杆的独立悬挂，驾驶感受上来讲会更加运动，和凡尔赛相比会偏硬但是他们也不是一个级别的车子，所以只是萝卜青菜，个有所爱。

凡尔赛舒适性图1

凡尔赛舒适性图1

01-09

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛冬季用车

凡尔赛C5X的内饰设计也很适合冬天，车内材质柔软温暖，方向盘的手感很好，冬天握着不会觉得冷，再加上出色的隔音效果，车内特别安静，关上门后就是一个温暖静谧的空间，冷风在外面呼呼吹，而我在安静温暖的车内，特别有安全感，整个驾乘体验大大提升。冬天的早晨，路面容易结霜，湿滑得很。凡尔赛C5X在转弯或变道时车身很稳，不会有飘的感觉，而且刹车也特别灵敏，在这样的路况下，开凡尔赛让我感觉很安心，有种踏实感，凡尔赛的表现一直让我非常满意。说到冬天开暖气，其实凡尔赛C5X的油耗控制还不错，冬天开暖气主要是靠发动机运行带来的热量，不用担心油耗增加，只要记得不开A/C空调开关，油耗基本没什么变化，这也让我在冬天用车更轻松。冬天用车少不了定期保养，特别是胎压和防冻液，低温会让胎压下降，我每次加油时都会顺便检查胎压，保持适当的胎压既安全，也能让油耗更稳定，防冻液同样重要，我每次去4S店保养时都会检查，以确保冬天车辆的正常运转，避免给发动机带来影响。寒冷的日子里，凡尔赛C5X的座椅加热、空调系统、隔音效果和稳定的操控性都让我用车体验感倍增，它不仅是一台车，更像冬天里温暖贴心的伙伴，每天陪我度过清冷的早晨，带来舒适和温暖。

凡尔赛冬季用车图1

凡尔赛冬季用车图1

01-08

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冬天怎么降低油耗

已经到了寒冬腊月，小伙伴们的油耗是不是嗷嗷上涨，我们今天分享一下冬天怎么降低油耗，冬季油耗偏高是一个普遍现象，但只要我们掌握正确的用车习惯与驾驶技巧，就能够最大限度的降低油耗，节约用车成本！享受低碳环保与安全舒适便捷的极致用车生活！首先我们出行，尽量避免拥堵路段，合理规划行车路线，减少不必要的怠速时间。这样不仅能降低油耗，还能提高行车效率。提前规划最佳路线才能让出行更加便捷高效。合理使用这些电器，避免长时间开启，可以有效降低油耗。电能也是通过消耗燃油来供给的，电能用得越多，油耗自然也就越高定期检查车辆，确保发动机、火花塞、节气门、轮胎、机油、冷却液等部件与消耗品处于正常范围，可以有效提高燃油效率。注重爱车的日常“体检”，让它时刻保持最佳状态。提前预热发动机并且保持稳定行驶！冬季行驶时，尽量保持稳定的车速，避免频繁加速和减速。这样不仅可以减少油耗，还能提高行车舒适性与安全性！冬季气温低，轮胎气压会降低。及时调整轮胎气压，保持合适的胎压，可以减少轮胎与地面的摩擦力，不仅可以降低油耗，还能缓解胎噪，让行车更加轻松、顺畅。不知道你们还有没有省油的小妙招

冬天怎么降低油耗图1

冬天怎么降低油耗图1

冬天怎么降低油耗图2

冬天怎么降低油耗图2

冬天怎么降低油耗图3

冬天怎么降低油耗图3

01-07

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凡尔赛的地盘优越性

法系车的地盘说第二，也没人敢说第一，无论是wrc的雪铁龙车队的冠军王朝，还是各大车企争先恐后的购入雪铁龙的地盘技术，法系车的地盘永远是no1 今天我们说说凡尔赛的地盘，为什么这么优秀凡尔赛的底盘设计非常平整，有助于减少风阻和提升车辆的整体稳定性。此外，底盘使用高强度材料制造，不仅坚固还能提供良好的保护。凡尔赛配备了AMVAR可变阻尼减震系统，能够根据行驶路况和驾驶员需求调节悬挂软硬，进一步提升了舒适性和驾驶性能。凡尔赛的底盘设计和特性展现了雪铁龙品牌的高水平和专业技术。悬挂系统，虽说凡尔赛采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，配备PHC自适应液压技术。这种组合可以提供良好的舒适性和支撑性，同时利用PHC技术在不同路况下自动调节悬挂硬度，补偿扭力梁的不足，保证了乘坐的平稳。底盘调教是雪铁龙的强项，凡尔赛在这方面表现尤为突出。用户反馈显示，凡尔赛的乘坐体验非常舒适，无论是前排还是后排，都能提供良好的座椅贴合和整体乘坐感。这样一款价格合适的家用b级车，领先同级别太多了。

凡尔赛的地盘优越性图1

凡尔赛的地盘优越性图1

凡尔赛的地盘优越性图2

凡尔赛的地盘优越性图2

凡尔赛的地盘优越性图3

凡尔赛的地盘优越性图3

凡尔赛的地盘优越性图4

凡尔赛的地盘优越性图4

凡尔赛的地盘优越性图5

凡尔赛的地盘优越性图5

01-06

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关于自动启停这个问题

你们启停关了吗我的凡尔赛等红绿灯的时候，如果红灯时间较长，自动启停功能还是挺好用的。车辆完全停止后，发动机自动熄火，能减少不必要的燃油消耗，也算是为环保出了一份力吧。而且在这种情况下，发动机的重启也很迅速，不会影响到后续的正常行驶.一旦遇到堵车，那自动启停功能可就成了“鸡肋”。车走走停停，间隔时间又短，发动机频繁地启动、熄火，那动静不仅让人烦躁，我还担心会加剧发动机和启动机的磨损呢。所以，每次堵车时，我都会毫不犹豫地关掉它.冬夏开车，空调那是必不可少的。但如果开着空调还开着自动启停，发动机关闭后，空调制冷压缩机不工作了，车内温度很快就会上升。而一旦车内温度和空调设置温度温差过大，自动启停系统又会启动发动机，这样反复启停，既影响乘坐舒适性，又感觉对发动机不太好在长途驾驶中，如果路况较好，自动启停功能可以适当开启，毕竟能节省一些燃油。但如果途中经过较多的城镇或村庄，道路情况复杂，需要频繁停车，那还是关掉为好，避免频繁启停对车辆造成不必要的损耗。真是让人又爱又恨啊

关于自动启停这个问题图1

关于自动启停这个问题图1

关于自动启停这个问题图2

关于自动启停这个问题图2

关于自动启停这个问题图3

关于自动启停这个问题图3

01-05

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车内座椅调整

坐得太靠前：有些车主为了方便踩刹车和油门，很容易把座位调的太靠前。这样会压缩腿部空间，导致腿部长时间处于弯曲状态，酸痛感大大增加。前倾的坐姿：当司机开车紧张的时候，往往会身体前倾，仔细观察路况。但这个姿势对颈椎负荷最大，时间一长，容易加大患颈椎病机率。后躺的坐姿：向后躺的坐姿，虽然更加的舒服，但驾驶时视野盲区会变大，增加行车时的危险。且长时间保持一个坐姿，腰背部肌肉容易疲劳，导致腰肌劳损。教你几招座椅前后距离调整：根据自己的身材，前后移动座椅，稍弯膝即可，完全踏下加速踏板及制动踏板。此时的座椅前后位置是合适的。座椅角度调整：靠背调节至合适角度，使背部完全贴合靠背调整好之后，要尽量保证小腿能够轻松活动、大腿能够充分发力，这样才能降低腿部肌肉的工作强度。调节后视镜：千万别忘了调整后视镜，车内后视镜要调节到能看到后车窗的角度，车外后视镜要能看到左右两侧车道的情况。再结合安全带就万无一失啦

车内座椅调整图1

车内座椅调整图1

车内座椅调整图2

车内座椅调整图2

车内座椅调整图3

车内座椅调整图3

车内座椅调整图4

车内座椅调整图4

01-02

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凡尔赛喝92还是95

你们的凡尔赛喝92还是喝95？先来看看凡尔赛C5X的官方建议。在车辆的使用手册以及油箱加油口处，都明确标注了凡尔赛C5X可以使用92号及以上的清洁无铅汽油。这意味着，从官方角度来说，92号汽油是完全可以满足凡尔赛C5X的日常驾驶需求的。实际使用中，我发现不同标号的汽油对于车辆的驾驶体验还是有所影响的。92号汽油作为一种高品质的汽油，具有适中的抗爆性能、稳定的物理特性和良好的环保性能。它适用于中低档汽车使用，价格相对较低，因此是追求经济实惠的车主们的首选。对于凡尔赛C5X来说，加92号汽油完全能够满足日常的城市通勤和基本的驾驶需求。95号汽油的辛烷值高于92号汽油，抗爆性更强，这意味着在高压缩比的发动机中更稳定，不易发生爆震现象。因此，加95号汽油的凡尔赛C5X在高速行驶或急加速时，能够表现出更加出色的性能。当然，95号汽油的价格也相对较高，这也要根据个人需求而选择。加95号汽油时，车辆的动力表现则更加出色。就像是那个更加强大、它能够让凡尔赛C5X在高速行驶时更加稳定、更加顺畅，在急加速时也能够更加迅速地响应我们的指令。这种驾驶体验的提升，让我对95号汽油充满了敬意和期待。

凡尔赛喝92还是95图1

凡尔赛喝92还是95图1

凡尔赛喝92还是95图2

凡尔赛喝92还是95图2

凡尔赛喝92还是95图3

凡尔赛喝92还是95图3

2024-12-31

曾阿牛121

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冬天雨雪天气注意用车

雨雪天开车注意减速慢行：雪天路面湿滑，附着系数低，车轮容易打滑，行车速度应尽量低速慢行。保持车距：增大行车间距，与前车保持至少两倍于正常行驶距离的安全距离，以便在紧急情况下有足够的时间反应和刹车。谨慎变道与转弯：避免频繁变道，如果必须变道，提前打好转向灯。转弯时要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，防止侧滑。合理使用灯光：雪天行车中，合理使用灯光至关重要。能见度低时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，避免使用远光灯，以免造成对面司机视线障碍。选择合适的停车位置：避免停在积水地面，以免车胎与地面冻在一起。同时，不要停在房檐或树下，以防积雪融化后结冰掉落砸伤车辆。停车技巧：如果条件允许，将车头朝外停放，便于紧急情况下迅速驶离。停车后，将雨刷器立起来，避免与玻璃冻结在一起。及时清洗与保养：雪天行车后，及时清洗车身和底盘，防止积雪和融雪剂对车辆造成腐蚀。同时，检查并保养车辆的关键部件，如刹车系统、冷却系统等。避免急加速和急刹车：雪天行车时，应平稳控制车速，避免急加速和急刹车，以防车轮打滑或侧滑。保持牵引力：在冰雪路面上行驶时，尽量保持挂挡行驶，利用发动机的牵引力帮助车辆稳定行驶。应对打滑情况：如果车辆出现打滑，应立即松开油门，不要急着踩刹车，顺着打滑方向轻轻转动方向盘，待车辆回正后再轻点刹车减速。

冬天雨雪天气注意用车图1

冬天雨雪天气注意用车图1

冬天雨雪天气注意用车图2

冬天雨雪天气注意用车图2

冬天雨雪天气注意用车图3

冬天雨雪天气注意用车图3

冬天雨雪天气注意用车图4

冬天雨雪天气注意用车图4

2024-12-30

曾阿牛121

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爱车好物分享

你们给车买过哪些东西我给爱车加装的比较多，有内置的胎压监测，后视镜折叠还有天窗膜。其中最实用的就是内置的胎压监测了，可以通过仪表盘看到轮胎的数值，很直观很方便。当初我在4S店加装的，现在双十一搞活动，应该只要几百块钱就能装一个了，目前用了两年多也没有坏过。后视镜折叠我感觉作用不大，我感觉没有什么实际性作用，如果换作现在，我肯定不装了。天窗膜也是有点用的，比如夏天可以打开遮阳帘，那天窗膜就可以遮挡一部分紫外线，还是有点作用的，不差钱的车友可以装一个。车载垃圾袋，非常实用，尤其是我这种经常跑长途高速的，在车内的垃圾都可以丢进去，然后到服务区再扔下去，最方便实用了。其他的我车内的物品买的比较少，一个是很多都用不到或者不常用，但是在车里也要占地方。停车号码牌这个也是要必买的，我推荐的是直接能写号码的那种，不要那种扫码的。因为有时候地库是没有信号的，没有网络扫不出来可能就联系不上车主了。

爱车好物分享图1

爱车好物分享图1

爱车好物分享图2

爱车好物分享图2

爱车好物分享图3

爱车好物分享图3

2024-12-29

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛车漆保养

日常用车，难免车辆表面出现轻微划痕，对于一些没有伤底漆的痕迹，可以抛光研磨一下就可以处理干净。如果伤了底漆，划痕比较深，尤其是在金属件上，建议及时去补漆处理了，以免时间久了生锈，损害车身，得不偿失。当我们把车辆停在树下的时候，车上会时不时有鸟屎、虫胶、树的果子落在上面，这些含酸碱成分的污渍，会使车漆腐蚀，严重可能发生裂纹现象。建议发现车身上有这种鸟屎等污渍附着，及时进行清理。在不方便洗车的情况下，可以在车上备一些擦车的湿纸巾，发现情况及时擦掉即可，面积比较大的情况下，打一桶水，用毛巾清理一下。我一般发现小面积就用湿纸巾擦干净，如果落了一车的虫胶，我会去洗个车。凡尔赛C5X车漆都是比较厚实的，但是不常打理，会很快失去光泽。日常可以在车上备几包擦车湿纸巾，对于零星车漆上的污渍及时清理；还可以在车上备一个折叠桶和几个擦车毛巾，有较大面积的污渍，可以打一桶水进行处理；车上可以备一瓶速效镀膜剂，比较方便实用。我们在夏天尽量把车停在树荫下面避免暴晒，也要在发现车漆有污渍及时处理。有金属面划痕的情况，更加要引起重视，及时处理。这样可以确保车漆的色泽，让凡尔赛C5X处于最好的外观状态。

凡尔赛车漆保养图1

凡尔赛车漆保养图1

凡尔赛车漆保养图2

凡尔赛车漆保养图2

凡尔赛车漆保养图3

凡尔赛车漆保养图3

2024-12-28

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防御性驾驶2.0

防御性驾驶2.0 驾驶员对自己车辆的性能应该足够了解！知道车辆的制动距离在不同速度下是多少，车辆的转弯半径有多大，以及车辆在各种路况下的操控极限等。所以，在转弯时要提前减速，并且控制好车速和方向盘的角度。同时，要了解车辆的灯光、喇叭等信号设备的使用范围和效果。比如，在雾天要知道雾灯的照射范围和穿透力，并且合理使用雾灯来提高自己车辆的辨识度。驾驶员自身的状态也会影响驾驶安全。驾驶车辆出行前保证充足的睡眠，避免疲劳驾驶。如果在驾驶过程中感到困倦，要及时在安全的地方停车休息。另外，情绪也很重要。在情绪激动或者心烦意乱的时候，尽量不要驾驶车辆！因为这些情绪可能会影响驾驶员的判断力和反应速度。例如，当驾驶员因为工作压力而情绪低落时，可能会在驾驶过程中注意力不集中，对路况的观察和反应能力下降。防御性驾驶强调合理的跟车距离。在干燥、平坦的路面上，保持跟车距离是一种简单有效的方法就是当前车经过一个固定的物体（如路灯杆、路标等）后再在仔细观察四周情况，确保安全的前提下通过。冬季雨雪天气或者道路结冰的情况下，更加注重谨慎观察，缓慢通行，确保拥有足够的反应时间与制动距离！在车道内行驶时，要与相邻车道的车辆保持一定的横向。特别是在超车或者会车的时候，足够的横向距离可以防止车辆之间的擦碰。比如，在狭窄的道路上会车时，如果发现对方车辆行驶路线有些偏移，有足够的横向安全距离就可以让自己有时间和空间来调整车速或者方向。

防御性驾驶2.0图1

防御性驾驶2.0图1

防御性驾驶2.0图2

防御性驾驶2.0图2

防御性驾驶2.0图3

防御性驾驶2.0图3

2024-12-27

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如何防御性驾驶

如何防御性驾驶凡尔赛C5X配备了许多安全设备，如倒车雷达、倒车影像、盲点监测系统等。充分利用这些设备来提高驾驶安全性。例如，在倒车时，依靠倒车雷达的声音提示和倒车影像的画面，能够清楚地了解车辆后方的情况，避免撞到障碍物或者其他车辆。盲点监测系统可以在车辆变更车道时，提醒驾驶员盲区内是否有车辆。这大大减少了因为视线盲区而导致的碰撞事故的发生概率。合理借助周边环境，除了车辆设备，周边环境也可以为安全驾驶提供帮助。例如，在经过路口时，可以观察建筑物或者电线杆上的反光标识，这些标识可以在夜间或者低能见度的情况下，帮助驾驶员更好地判断路口的位置和形状。同时，利用道路上的交通标志和标线来规范自己的驾驶行为。比如，看到前方的减速带，要提前减速，避免车辆剧烈颠簸而影响操控；看到路边的限速标志，要严格遵守限速规定，保障行车安全。防御性驾驶要求驾驶员对路况进行全面且细致的观察。例如，在城市道路上，不仅要关注前方车辆的行驶状态，还要留意路边的公交站台。因为随时可能有公交车停靠，导致乘客突然从车头或车尾穿出。当看到公交站台时，就要下意识地减速，做好随时停车的准备。在高速公路上，要提前观察远方的路况。如果看到前方车辆开始聚集或者刹车灯频繁亮起，就要判断可能是出现了交通事故或者道路施工。此时，提前减速并保持足够的安全距离，就能够避免在靠近时手忙脚乱，从而降低追尾事故的风险。预判他人行为，驾驶员需要像一位经验丰富的行为分析师一样，预测其他道路使用者的动作。比如，当看到摩托车在车辆之间穿梭时，要意识到他们可能会为了抢道而突然改变方向。所以，提前为他们留出足够的空间，并且避免与他们近距离并行。对于行人，特别是在学校、商业区等行人较多的区域，要观察他们的肢体语言。如果行人在路边放慢脚步、左顾右盼，很可能是在寻找过马路的时机。这时，主动减速或者停车让行，不仅是遵守交通规则，更是一种防御性驾驶的智慧体现。

如何防御性驾驶图1

如何防御性驾驶图1

如何防御性驾驶图2

如何防御性驾驶图2

如何防御性驾驶图3

如何防御性驾驶图3

2024-12-26

曾阿牛121

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去除车内异味

清除异味车外空气也不能不让行提心吊胆，车在行驶中，周围都是汽车环境中，尾气中碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有害物质都会轻易进入车内，再加上空气中的雾霾让人拒绝打开车窗。车内长期处于密闭环境，车内容易受潮产生霉味，细菌。不及时清理车内环境都会有异味。车内爱吸烟的车友难免会有烟味，异味。车内来自座椅沙发垫、内衬等装饰材料，塑料件、地毯等一些材料难免会散发一些有害气体。车内空间较小，长期开保持车窗打开，虽然车外空气会流通，但是噪音、风吹、风阻、隐私暴露等等一系列不适的感觉也会有所不适。所以我觉得全方位净化车内空气很有必要的。爆晒通风，对于新车来说，仪表盘等塑料件、地垫、车顶棚、一些橡胶件、皮革等等或多或少的都会释放一些甲醛和有害物质。最重要最有效的方法就是爆晒、通风，加快有害气体的挥发。放置活性炭包，活性炭包不仅可以有效的吸附有害气体、异味而且还可以有效得调节环境中的湿度。加装空气净化器，选择效果好作用大的空气进化器。既可以祛除异味、净化空气中的有害气体还可以杀灭空气中的细菌病毒。

去除车内异味图1

去除车内异味图1

去除车内异味图2

去除车内异味图2

去除车内异味图3

去除车内异味图3

2024-12-25

曾阿牛121

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冬天恶劣天气驾驶注意

冬季雨雪天气频繁，应合理降速行驶，雨雪天气致使路面湿滑，轮胎与地面间的摩擦系数大幅减小，制动距离会成倍增加。因此，行车速度务必比平日降低！加大安全车距：湿滑路面上，车辆制动所需距离变长，所以应保持比平常大2倍左右的安全车距。这能在遇到突发状况时，给予驾驶员充足的反应与制动时间，有效避免追尾。尤其是遇到能见度极低的浓雾或暴雪天气，车距还需进一步拉大！正确合理运用车辆灯光，当遭遇雾天、大雪天气使能见度显著下降时，应迅速开启雾灯。雾灯发出的光线波长较长，穿透力极强，能在恶劣天气中让其他车辆更早更清晰地察觉你的车辆位置，提高行车安全性。需注意，此时切不可开启远光灯，因其光线在雾气或雪花中会产生强烈反射，导致驾驶员视线更加模糊不清。在车辆转弯、变道、减速或停车等操作前，应提前开启转向灯，准确无误地向周围车辆传达自己的行驶意图，避免因信息传达不清楚引发交通事故，在雨雪天气驾驶过程中，要时刻留意路面状况。特别注意道路上的积水、积雪或结冰区域，尽量绕行这些危险路段。若无法避开，必须提前减速，缓慢通过，防止车辆因轮胎高速打滑而失控。同时关注道路两侧的交通标志和设施，由于雨雪的遮挡或破坏，它们可能不易被察觉，从而影响正常驾驶决策。雨雪天气下，行人的行动会因道路湿滑而变得迟缓，尤其是驾车经过路口、学校、居民区等行人活动频繁的区域时，要高度警惕，提前预判行人的行动轨迹，减速慢行或者停车让行，保障行人的出行安全。

冬天恶劣天气驾驶注意图1

冬天恶劣天气驾驶注意图1

冬天恶劣天气驾驶注意图2

冬天恶劣天气驾驶注意图2

冬天恶劣天气驾驶注意图3

冬天恶劣天气驾驶注意图3

冬天恶劣天气驾驶注意图4

冬天恶劣天气驾驶注意图4

2024-12-24

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

省油小妙招

如何省油？避开高峰期的出行，而选择在交通相对空闲的时间上路，这样一来可以有效避免拥堵带来的时间和油耗损失。同时开车时也会提前打开导航规划行程线路，利用导航软件获取实时路况信息，选择最优路线，避开交通拥堵区域。当在车内堆放多余的杂物时，这无疑会在无形中增加车辆的重量，增加车辆行驶的阻力，从而导致油耗的增加。因此我一般会定期清理车内杂物，保持车内整洁，这样不仅能提升驾乘舒适度，还能有效降低油耗。油价一般都是会有波动，加油站的油价也会不断调整，平时有时间就多关注一下当前油价变化情况，要选择在油价较低时进行加油，虽然一箱油也省不了很多，但蚊子再小也是肉，简单的积小成多就可以有效降低加油成本。急停急起不仅会增加车辆的燃油消耗，还会加速车辆部件的磨损，增加维修成本，因此，养成平稳驾驶的习惯至关重要，在日常驾驶中，尽量避免急加速和急刹车，保持稳定的车速和车距，可以有效降低油耗，延长车辆使用寿命。这就是我的省油小妙招

省油小妙招图1

省油小妙招图1

省油小妙招图2

省油小妙招图2

省油小妙招图3

省油小妙招图3

2024-12-23

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

多喜欢我的车

虽然经过了两年的日晒雨淋，依然那么亮堂！虽然经历过高速公路的飞沙走石，也在拥堵的城市道路上穿梭无数次，但每当我给它好好洗上一遍车，擦干净后，它总是像刚出厂的一样。也许是因为我平时特别注意保养，经常自己动手洗车，偶尔还给它上一层封釉，让它有了抵抗岁月的“护甲”。说实话，看着凡尔赛C5X的车漆依旧光亮如新，心里真有种成就感。开车的时间长了，方向盘便成了手上熟悉的“朋友”，凡尔赛C5X的方向盘手感特别好，每次摸上去都感觉温暖舒适，可能是已经在七百多天里给自己盘包浆了，凡尔赛的方向盘不仅握感扎实，还有那种反馈感，让我每次转弯、掉头的时候都能感受到车子的平稳和灵活，仿佛在与它合作共舞。两年下来，凡尔赛C5X的驾驶操控感依然让我满意，特别是在城市里的驾驶，方向精准，油门响应灵敏，每一次超车、变道都让我充满信心，它的底盘扎实，在快速过弯时也能稳稳地贴合地面，给我满满的安全感，这种操控感不是那种激烈的驾驶，而是一种轻松自如、游刃有余的感觉，就像是一个经验丰富的朋友，既懂我的心意，也懂得适时给我帮助。两年了，我对凡尔赛C5X的喜爱，已经不仅仅是因为它的性能，而是这段时间里我和它一起积累的点滴记忆，未来的日子里，我依然会和它一同前行，去更多地方，见更多风景。也许在不久的将来，它会逐渐老去，或者我会换一辆更新的车，但这段与凡尔赛的时光会永远留在心里，像是一种默默陪伴的温情。

多喜欢我的车图1

多喜欢我的车图1

多喜欢我的车图2

多喜欢我的车图2

多喜欢我的车图3

多喜欢我的车图3

2024-12-22

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

如何开车不犯困

开车不犯困长时间驾驶且车窗紧闭，车内空气会变得沉闷，导致大脑乏氧，从而引发困意。此时，不妨打开车窗通风换气，让新鲜空气进入车内，有效提高车内含氧量，帮助驾驶者保持清醒。同时，冷空气吹拂面部也能起到提神的作用哦！一个恰到好处的坐姿能极大地缓解长途驾驶带来的身体负担。调整座椅，让它既不过于前倾也不过于后仰，确保膝盖与方向盘之间保持一拳的舒适距离。同时，微微倾斜座椅靠背，让脊椎自然贴合，即便是数小时的驾驶，也能保持轻松自在。音乐是驱散疲劳、振奋精神的最佳武器。选择有节奏感的音乐播放，可以转移驾驶者的注意力，缓解单调驾驶带来的疲劳感。但切记，避免选择过于柔和、易使人入睡的曲目，让音乐成为你旅途中的动力源泉。准备提神食物长途驾驶时，可以准备一些提神的食物或饮料，如口香糖、含有咖啡因的饮料等。口香糖可以刺激口腔活动，保持大脑清醒；而含有咖啡因的饮料则能提神醒脑。如果感到困意难以忍受，最有效且直接的方法是停车休息。找一个安全的地方，如服务区或路边紧急停车带，小憩片刻。即使只是小睡十几分钟，也能有效缓解疲劳，恢复精神。在休息时，注意保持车内空气流通，避免长时间紧闭车窗导致的缺氧状态。

如何开车不犯困图1

如何开车不犯困图1

如何开车不犯困图2

如何开车不犯困图2

如何开车不犯困图3

如何开车不犯困图3

2024-12-21

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

如何减少车内异味

那有没有什么简单的方法可以避免空调异味呢？当然有！其实避免这种异味的产生，并不需要什么高端设备或者复杂操作，只需要提前的一个小动作把空调模式调成外循环。为什么要调成外循环？因为外循环可以让空调系统与外界空气相通，停车后，蒸发器表面的水分会被外界空气带走，细菌“失去家园”，自然也就无法疯狂繁殖。这个小动作看起来简单，但却能有效减少空调异味的发生。很多老司机都有这样的习惯，停车前几分钟就把空调切换成外循环，既能让蒸发器表面的水分充分蒸发，又能让空调系统保持“干爽”！建议定期检查更换空调滤芯、清理空调系统！这样不仅能祛除异味，还能清理掉蒸发器上附着的灰尘和细菌，让空调出风更干净，车内空气更加清新。而且，也可以充分利用凡尔赛配备的空气净化器功能，也能在一定程度上帮助减少空调系统内的细菌繁殖。但再好的科技配置，也比不上良好的用车习惯，毕竟每次停车前切换空调模式，特别简单又容易操作！有的车主可能会问，如果长时间不开车，空调异味会不会更加严重？答案是有可能。长时间不开车，空调系统的内部湿气无法排出，细菌得以“安营扎寨”，等你再次启动车子时，异味就会更加明显。所以，如果你知道自己要长时间不开车，建议你在熄火前，除了调成外循环，还可以适当打开车窗，让车内的空气流通一下，这样可以进一步减少湿气积累，降低细菌繁殖的机会。好习惯带来好体验，其实归根结底就是一个道理：养成良好的用车习惯，能让爱车更加“健康”。定期检查养护空调系统、及时更换空调滤芯、日常用车时提前把空调调成外循环，不仅能有效防止异味的产生，还能延长空调系统的使用寿命。汽车空调异味不仅影响到我们的用车体验，更关乎驾乘人员的身体健康！掌握简单的技巧，就能避免这些不必要的麻烦，享受更加舒适的车内环境。

如何减少车内异味图1

如何减少车内异味图1

如何减少车内异味图2

如何减少车内异味图2

如何减少车内异味图3

如何减少车内异味图3

2024-12-20

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

为什么选择凡尔赛

为什么选择凡尔赛购车定位都很明确，其中最重要的两点，一是空间要宽敞，二是外观要靓丽动人。作为一名男士，爱车的外观必须得让自己看着满心欢喜，而空间则一定要能够满足一家人出行游玩的大空间需求。考虑到这些，我将目光锁定在了 B 级车市场。我的预算控制在二十万以内，于是，看了凡尔赛C5X，它的旅行车造型吸引了我，外观我也很喜欢，看车时是和爸妈一起去的，带着他们一起试乘试驾后，他们都感觉坐着很舒服，现在试驾凡尔赛这个大家伙，还有些担心驾驭不好它，当开出去一段路之后就感觉我的担心是多余的了，它很好操控非常稳，开起来感觉很好，爸妈乘坐的评价也很高，再经过对一些配置问题的了解，因预算有限和爸妈商量之后，所以决定选择二级车。凡尔赛C5X的外观摆脱了以往浓厚的商务气质，多了几分灵动活泼，这与我的气质完美契合，也是我选择它的关键因素之一。每至周末，我都会驾驶着它驶向周边游玩。

为什么选择凡尔赛图1

为什么选择凡尔赛图1

为什么选择凡尔赛图2

为什么选择凡尔赛图2

为什么选择凡尔赛图3

为什么选择凡尔赛图3

2024-12-19

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冬天用车指南

冬天车辆使用冬天在这样的低温环境下，车辆的发动机、轮胎、电瓶等关键部位都面临着考验。发动机可能会因为低温导致机油黏稠度增加，影响正常启动和运转；轮胎在冰雪路面上的抓地力会大幅下降，增加了打滑失控的风险；电瓶的电量和性能也会因低温而有所衰减，甚至可能出现亏电无法启动车辆的尴尬局面。而且，冬季的道路状况更是复杂多变，积雪、结冰等现象屡见不鲜，这无疑又给行车安全蒙上了一层阴影。防冻液可是冬季车辆的重要保护神之一。在寒冷天气下，普通的水很容易结冰，而一旦水箱里的水结冰，那后果不堪设想，可能会导致水箱破裂等严重问题。但防冻液就不同啦，它有着较低的冰点，能够在低温环境中依旧保持液态，确保发动机冷却系统正常运作。当然要定期检查防冻液的液位，若发现液位过低，需及时添加相同型号的防冻液，切不可混合不同型号的防冻液，以免发生化学反应，影响其性能呢。汽车暖风系统在冬季可是能给我们带来不少温暖与便利的。当车外寒风凛冽，车内开启暖风后，能迅速营造出一个舒适的驾驶环境。但在使用过程中也有一些要点需注意。在启动车辆后，不要马上开启暖风到最大档。因为刚启动时，发动机温度还没完全升上来，此时若强行让暖风高负荷工作，会影响发动机的升温速度，增加油耗不说，还可能对发动机造成一定损耗。应等发动机水温表指针开始上升后，再逐渐调高暖风档位。在寒冷的冬季，驾车出行面临着诸多挑战，而要说其中最为关键的影响行车安全的因素，那毫无疑问就是轮胎了。毕竟，轮胎是车辆与地面直接接触的唯一部件，它的状态好坏直接决定了车辆在道路上的行驶表现。必要时可以选择防滑链和雪地胎来为冬季行车保驾护航。因为雪地胎和防滑链可以更好的保证车辆的抓地力，有效增加与地面的实际接触面积，从而大大提升抓地力。车辆无论是起步、刹车还是转弯，都能更稳当，减少打滑失控风险。

冬天用车指南图1

冬天用车指南图1

冬天用车指南图2

冬天用车指南图2

冬天用车指南图3

冬天用车指南图3

2024-12-18

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的凡尔赛

凡尔赛C5X给我以及身边朋友的第一印象就是大气和稳重。车身线条流畅，前脸设计比较经典，镀铬装饰点缀在前脸中，既有商务的稳重，又有时尚年轻的灵动。不论是谈业务出行，还是周末外出游玩，凡尔赛C5X都能完美的担当重任。凡尔赛C5X在动力方面的表现是最令我满意的，无论是市区的频繁启停，还是高速公路上的疾驰，175匹的马力都能游刃有余的应对。它的油门响应十分灵敏，加速过程平顺有力，当我需要超车时，一脚油门下去就能完成提速，每次超车都能给我信心感。底盘调校平衡，能过滤掉大部分路面颠簸，即使是行驶在不平整的路段，车内也没有什么颠簸感。方向盘十分的轻盈，打方向时很轻松，自动回位速度也很快。说到凡尔赛C5X的科技配置，虽然说是合资车，但也相当的亮眼。自适应巡航、车道保持辅助、倒车雷达、360全景影像等功能一应俱全，这些功能可以大大的减轻我的驾驶负担，尤其是在长途驾驶时，自适应巡航和车道保持辅助可以给我很舒适的驾驶感受。凡尔赛还配备了先进的安全系统，能在关键时刻提前介入，为我每一次出行提供安全保障。这就是我眼中的凡尔赛C5X优点，不知道车友们有没有心动呢？

凡尔赛的凡尔赛图1

凡尔赛的凡尔赛图1

凡尔赛的凡尔赛图2

凡尔赛的凡尔赛图2

凡尔赛的凡尔赛图3

凡尔赛的凡尔赛图3

2024-12-17

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

用车感受凡尔赛

我的凡尔赛C5X已经用了2年，开了也有2万公里了。目前基本上都是钓鱼跑的多，市区地面反而没那么多了，所以今天可以距离一下凡尔赛C5X钓鱼的用车感受。凡尔赛在烂路上开起来非常稳重，天气冷，车内也是非常暖和，感觉在市区开，隔音效果也很好，没有太多的风燥和胎噪。在高架上提速也是特别快，下雨天刹车和起步也都很灵敏，没有任何打滑迹象。钓鱼非常合适，因为内部空间大，座椅和底盘以及轮胎的舒适性都是挺高的，我朋友说坐电车会晕车，但是坐油车就很少会这样。而且在市区里跑的话，凡尔赛乘坐感受不比那些商务车差，内部空间大，坐进去就能给人一种舒适的安全感，尤其是下雨天把天窗遮阳帘打开，真的是风景很好了。在市区停车库倒车的时候，对于凡尔赛C5X还是有点难度的，毕竟车身比较大气，市区的车位也比较窄，不过好在凡尔赛车身的辅助配置很多，倒车影像，倒车雷达也能基本满足用车需求，在停车倒车的时候也能很方便的停进去。

用车感受凡尔赛图1

用车感受凡尔赛图1

用车感受凡尔赛图2

用车感受凡尔赛图2

用车感受凡尔赛图3

用车感受凡尔赛图3

2024-12-16

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冬天的空调实用方法

冬天的空调正确使用方法很多车主都以为开暖风会费油，其实这是个大误区！暖风系统是利用发动机工作时产生的余热来加热车厢的，根本不用额外消耗燃油。所以，下次开车时别再心疼那点油耗了，大胆开暖风吧！但要注意的是，错误的使用方式可是会导致油耗增加的！比如，刚启动车就猛开暖风，或者长时间不切换内外循环，都会让发动机多费不少劲。正确的启动时序：刚启动车时，发动机温度低，这时候开暖风，不仅升温慢，还可能拖慢发动机升温速度，影响燃烧效率。所以，正确的做法是：先让发动机预热一会儿，等水温表指针升到两格左右，再开启暖风。这样，既能让车内快速升温，又能避免不必要的油耗。启动时可以先开一会儿空调，帮车窗除雾，等发动机温度上来了，再切换成暖风，效果杠杠的！内外循环的智慧运用：冬天开车，内外循环模式切换可是个大学问。刚上车时，用内循环，能让车内温度迅速升起来，还能节省能量。但别忘了，等车内温度够了，得赶紧切换到外循环，不然车窗容易起雾，视线受阻，安全隐患可大了！一般来说，开个15到20分钟内循环，就得切换到外循环透透气了。当然，如果外面实在太冷，也可以适当调调风速和温度，保持车内温暖舒适就行。A/C按钮与除雾的关系：很多人觉得A/C按钮是夏天的专属，冬天就该关掉。其实，这想法可不对哦！冬天如果车内湿气重，车窗容易起雾，这时候开启A/C按钮，能迅速去除湿气，改善除雾效果。当然，如果车窗不容易起雾，那就果断关掉A/C，毕竟它运作起来也是要消耗燃油的。温度调节与出风方向的艺术：温度调节可是个技术活，太高了容易燥热，太低了又不够暖和。根据个人实际体验，温度设置在22-24度之间最合适，既不冷也不热，刚刚好！还有啊，出风方向也得注意。暖风应该选择“下吹+前除雾”模式，这样热空气能均匀分布，避免温差过大，还能确保车窗除雾效果。千万别让暖风直接吹着脸，不然皮肤干燥、疲劳感可就找上门了！

冬天的空调实用方法图1

冬天的空调实用方法图1

冬天的空调实用方法图2

冬天的空调实用方法图2

冬天的空调实用方法图3

冬天的空调实用方法图3

2024-12-15

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

清理车内味道

为什么有味道？车在行驶中，周围都是汽车环境中，尾气中碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有害物质都会轻易进入车内，再加上空气中的雾霾让人拒绝打开车窗。车内长期处于密闭环境，车内容易受潮产生霉味，细菌。不及时清理车内环境都会有异味。车内爱吸烟的车友难免会有烟味，车内来自座椅沙发垫、内衬等装饰材料，塑料件、地毯等一些材料难免会散发一些有害气体。车内空间较小，长期开保持车窗打开，虽然车外空气会流通，但是噪音、风吹、风阻、隐私暴露等等一系列不适的感觉也会有所不舒服，所以我觉得全方位净化车内空气很有必要的。净化车内空气，自己感觉主要是几方面；甲醛等有害气体、异味、细菌。所以保持车内空气的安全和清新是一个系统的多方面的工作。所以除了通风以外还需要一些措施来辅助净化。我一直以来遵循的方法就是：固有的有害气体，不用车时加快释放，乘车时避免释放、吸附净化。杜绝细菌、异味、有害气体的滋生。爆晒通风，对于新车来说，仪表盘等塑料件、地垫、车顶棚、一些橡胶件、皮革等等或多或少的都会释放一些甲醛和有害物质。最重要最有效的方法就是爆晒、通风，加快有害气体的挥发，放置活性炭包不仅可以有效的吸附有害气体、异味而且还可以有效得调节环境中的湿度，加装空气净化器。要选择效果好作用大的空气进化器。既可以祛除异味、净化空气中的有害气体还可以杀灭空气中的细菌病毒。

清理车内味道图1

清理车内味道图1

清理车内味道图2

清理车内味道图2

清理车内味道图3

清理车内味道图3

2024-12-14

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

为什么选择它

为什么选择凡尔赛凡尔赛的它的简洁内饰、宽敞空间和强劲动力给了我非常深刻的印象，开着它在城市道路上轻松穿行，转向精准，动力响应及时，非常适合我这种对车不太懂的用户，那一刻，我就知道，我的选择没错。这次试驾后，我迅速做出了决定，成为了一名凡尔赛C5X车主。作为一名凡尔赛车主后，我渐渐开始接触和了解汽车文化，从之前完全不了解车辆的构造和保养，到现在会定期检查胎压、清洗空调滤芯，甚至懂得如何更换雨刷，这其中的每一步都离不开与凡尔赛的日常相处。在与凡尔赛C5X的相处中，最让我感动的就是它的可靠与陪伴，无论是平时上下班的短途驾驶，还是周末带家人郊游，凡尔赛总是默默地履行它的职责。尤其是和家人一起出游，在高速上长时间驾驶，凡尔赛的隔音效果和舒适座椅让我们整个行程都非常舒适，没有一点疲惫感。每次看到家人坐在车里放松地聊天，我都觉得自己当初选择凡尔赛是再正确不过的决定。在与凡尔赛C5X的相处中，最让我感动的就是它的可靠与陪伴，无论是平时上下班的短途驾驶，还是周末带家人郊游，凡尔赛总是默默地履行它的职责。尤其是和家人一起出游，在高速上长时间驾驶，凡尔赛的隔音效果和舒适座椅让我们整个行程都非常舒适，没有一点疲惫感。每次看到家人坐在车里放松地聊天，我都觉得自己当初选择凡尔赛是再正确不过的决定。

为什么选择它图1

为什么选择它图1

为什么选择它图2

为什么选择它图2

为什么选择它图3

为什么选择它图3

2024-12-13

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

为什么选择凡尔赛

凡尔赛C5X最大的优势在于它的驾驶体验和操控感，虽然近年来电动车发展迅速，但在操控方面，燃油车依然有着独特的魅力。凡尔赛的底盘调校非常扎实，无论是在城市道路还是高速行驶时，都能给我带来非常稳重的感觉，尤其是在高速行驶时，车辆的操控非常稳定，转向手感也很沉稳，这是很多电动车无法比拟的。1.6T的发动机搭配爱信8AT变速箱，动力输出非常平顺，加速时有明显的推背感，而且这款变速箱的换挡逻辑也很智能，在各种驾驶模式下都能提供适合的动力输出。凡尔赛C5X的内饰设计虽然不算豪华，但非常实用，中控布局合理，所有的按键和功能都很容易上手，即使是第一次接触这辆车的新手司机也能很快适应，而且内饰用料和做工都很讲究，塑料感不强，整体质感很不错。车身细节处理得非常好，两年的使用下来，车漆和车身缝隙依旧保持得很好，没有明显的老化迹象，这也是我一直喜欢法系车型的原因之一，做工真的很扎实。

为什么选择凡尔赛图4

为什么选择凡尔赛图4

为什么选择凡尔赛图5

为什么选择凡尔赛图5

为什么选择凡尔赛图6

为什么选择凡尔赛图6

2024-12-12

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的感受

凡尔赛C5X其实也很适合接待，自驾游类的需求，因为内部空间大，座椅和底盘以及轮胎的舒适性都是挺高的，我朋友说坐电车会晕车，但是坐油车就很少会这样。而且在市区里跑的话，凡尔赛乘坐感受不比那些商务车差，内部空间大，坐进去就能给人一种舒适的安全感，尤其是下雨天把天窗遮阳帘打开，真的是风景很好了。在市区停车库倒车的时候，对于凡尔赛C5X还是有点难度的，毕竟车身比较大气，市区的车位也比较窄，不过好在凡尔赛车身的辅助配置很多，倒车影像，倒车雷达也能基本满足用车需求，在停车倒车的时候也能很方便的停进去油耗我就不得不分享一下了，凡尔赛C5X的油耗也是很低的，在市区用车，综合下来也8个多的油。这么大的车型和1.6T的排量，这个油耗确实也不高，正常在市区家用的话，这个养车成本大家也是能接受的。

凡尔赛的感受图1

凡尔赛的感受图1

凡尔赛的感受图2

凡尔赛的感受图2

凡尔赛的感受图3

凡尔赛的感受图3

2024-12-11

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

正确用车个人习惯

很多车主喜欢时不时踩一下刹车，尤其在市区跟车时，总觉得踩着刹车更安全。实际上，这种操作会给刹车片和轮胎带来很大的负担，导致刹车片过度磨损。另外，频繁踩刹车还会增加油耗，因为车子不断减速再加速，耗费更多的燃油。而且，刹车灯一直亮着，后车司机也可能看不清你的意图，搞不清你是否要停车，极易造成追尾事故。正确的做法是，保持与前车适当的安全距离，提前预判前车的速度变化。只有在需要减速或停车时才踩刹车，既能延长刹车片的使用寿命，又能省下不少油钱。很多人觉得车子只要没问题就不需要去做保养，等车子真“出事”了再去修。这种想法可是大错特错。车子和人一样，都需要定期做“体检”。如果不按时进行保养，小问题可能变成大故障，到时候修车的钱只会越来越多。比如说，定期更换机油和机油滤清器可以有效减少发动机的磨损，避免发动机内部的零件由于润滑不足而过早损坏。还有，检查轮胎胎压和磨损情况也是关键，合适的胎压不仅能提高安全性，还能降低油耗。所以啊，别等车子“病”了才后悔，定期保养才是明智之举。很多司机都习惯在冬天启动汽车后原地热车，觉得这样能让发动机“热起来”，车子跑起来更顺畅。其实，现在的汽车技术已经很成熟了，长时间原地热车不仅浪费燃油，还可能导致发动机内部积碳，反而加剧了发动机的磨损。正确的做法是，冬天启动后，让发动机怠速运转30秒左右，然后就可以轻踩油门慢慢开动了。在发动机的水温没有完全上来之前，可以保持低速行驶，等水温升上来再正常驾驶。这样做既能保护发动机，又能省油。很多车主对轮胎的保养不够重视，觉得轮胎没气了再充，磨损严重了再换，平时很少去注意它的状态。其实，轮胎作为车子唯一和地面接触的部分，它的状态直接关系到行车的安全性。如果胎压过低，不仅油耗增加，爆胎的风险也会随之增加。定期检查胎压是必不可少的，每次长途出行前更要确保胎压正常。还有，轮胎的磨损情况也需要定期检查，避免因车轮定位不当造成轮胎的不均匀磨损。如果轮胎磨损严重不均匀，可能需要做一次车轮定位调整。另外，别忘了定期给轮胎换位，这样可以让四条轮胎均匀磨损，延长它们的使用寿命。

正确用车个人习惯图1

正确用车个人习惯图1

正确用车个人习惯图2

正确用车个人习惯图2

正确用车个人习惯图3

正确用车个人习惯图3

2024-12-10

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冬天热车小知识

冬天热车小知识在寒冷的早晨，我相信有许多人都习惯于长时间原地热车，觉得这样可以保护发动机。但实际上，这种做法并不科学，甚至可能对车辆造成损害。那么如何在低温天气中科学地热车，让爱车状态始终保持良好状态呢？今天我就来分享下我的科学热车经验。在低温环境下，机油会变得黏稠，流动就会变差，刚发动车的时候没法让机油马上润滑。如果刚打着车就直接高速行驶，可能会导致发动机内部零件损害。低温下情况，汽油的燃烧效果也不会很充分，容易产生积碳。所以适当的热车是非常必要的，但热车的方法要科学合理。那我们该如何科学热车呢？启动车辆后，先不要挂D挡，可以先怠速运转约30秒。这样机油润滑发动机各个部位，确保发动机内部零件得到初步润滑。然后以较低的速度缓慢行驶一段时间，在低速行驶一段路后，让水温慢慢的升高至正常的工作温度，水温没有到达正常工作温度时，我们应该避免急加速和高转速。因为高转速会加大发动机零件之间的摩擦，导致磨损加剧。水温到正常工作温度时（90°C左右），我们就可以提高车速，进行正常的驾驶了。

冬天热车小知识图1

冬天热车小知识图1

冬天热车小知识图2

冬天热车小知识图2

冬天热车小知识图3

冬天热车小知识图3

冬天热车小知识图4

冬天热车小知识图4

2024-12-09

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冬季用车注意

冬季用车注意冬季来临，室外温度基本都零下了，那必须先更换玻璃水，直接换成零下 40 度的玻璃水。有很多朋友就忘记换防冻玻璃水了，甚至把玻璃水壶给冻裂了。记得冬季来临，先更换防冻玻璃水。检查机油是否足够。冬季温度极低的情况下机油流动性变差，如果机油减少则会造成发动机过度磨损！那么必须要提前检查机油液位，更换东风雪铁龙原厂标号机油，可以避免发动机磨损无法启动！还能让爱车更省油，提高燃油经济性！检查车辆的防冻液。作为爱车重要的液体，如果缺少，该补加补加；如果冰点达不到了，该换换，这个东西绝不可凑合！特别容易造成发动机故障！一定要检查车辆的轮胎胎压。那么冬季外边温度降低了，由于这个热胀冷缩的原理，轮胎的胎压都会偏低一些，不仅车辆费油，跑高速还会引发爆胎的风险，这也算是一个安全隐患。记得冬季来临，提前检查轮胎胎压以及磨损是否正常。

冬季用车注意图1

冬季用车注意图1

冬季用车注意图2

冬季用车注意图2

冬季用车注意图3

冬季用车注意图3

2024-12-08

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

我的冬天用车指南

我的冬天用车指南上车后我会把暖气调到23度左右，过几分钟，车内就暖和起来，早晨还没完全清醒时，这种温暖能迅速唤醒我，让整个人的状态都变好了！出发的一刻，寒意一扫而空，仿佛能迎接一天的阳光，这种早晨的温暖，让凡尔赛C5X成了冬天里不折不扣的好伙伴。冬天的早晨，路面容易结霜，湿滑得很。凡尔赛C5X在转弯或变道时车身很稳，不会有飘的感觉，而且刹车也特别灵敏，在这样的路况下，开凡尔赛让我感觉很安心，有种踏实感，凡尔赛的表现一直让我非常满意。说到冬天开暖气，其实凡尔赛C5X的油耗控制还不错，冬天开暖气主要是靠发动机运行带来的热量，不用担心油耗增加，只要记得不开A/C空调开关，油耗基本没什么变化，这也让我在冬天用车更轻松。冬天用车少不了定期保养，特别是胎压和防冻液，低温会让胎压下降，我每次加油时都会顺便检查胎压，保持适当的胎压既安全，也能让油耗更稳定，防冻液同样重要，我每次去4S店保养时都会检查，以确保冬天车辆的正常运转，避免给发动机带来影响

我的冬天用车指南图1

我的冬天用车指南图1

我的冬天用车指南图2

我的冬天用车指南图2

我的冬天用车指南图3

我的冬天用车指南图3

2024-12-07

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛驾驶好习惯

上车第一件事，调整座椅和方向盘，确保双脚能轻松触及踏板，背部和方向盘之间保持舒适的缓冲距离。接着，调整内外后视镜，防止有盲区的出现，确保一个开阔的视野。正确的坐姿能减少长途驾驶的疲劳感，更是在紧急情况下能迅速反应。车内环境也很重要，保持车内整洁，避免有东西影响驾驶视线或操作。还有就是短途可以开内循环的，但长途需要打开外循环，这样可以车内的清新空气，避免车内因为空气浑浊导致的嗜睡，这样会降低驾驶的安全性。凡尔赛C5X配备了L2级别的辅助驾驶功能，自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等等，这些功能能极大提升行车安全。我熟悉了这些配置操作，会根据路况合理开启，我在高速公路上就会使用自适应巡航减少驾驶疲劳，在拥堵路段开启盲点监测保障并线安全。当然啦，辅助驾驶用来服务和保护我的驾驶安全性的，但绝对没有依赖它。

凡尔赛驾驶好习惯图1

凡尔赛驾驶好习惯图1

凡尔赛驾驶好习惯图2

凡尔赛驾驶好习惯图2

凡尔赛驾驶好习惯图3

凡尔赛驾驶好习惯图3

2024-12-06

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

推荐这款车的理由

从提车至今这辆凡尔赛C5X已经行驶30000公里公里，到现在已经是一台2年的车子，使用至今用车感受整体来说还挺不错，我对车子的要求还是跟我当时买车一样，只要能够遮风挡雨，满足日常出行代步即可，其他的什么功能配置不是必要的也就不需要，平常开起来质量靠谱稳定就行，这也是我选择这辆凡尔赛C5X的理由和原因。凡尔赛C5X的三大件和调教都是神龙法系的标准，底盘悬架平稳舒适，车身的稳定性高，在转弯掉头时车身平稳摆动幅度不大，过坎和颠簸路面时避震的过滤性好，底盘调节扎实有劲，只听到轮胎压过去的蹦蹦声，车内稳当舒适，方向盘调教的精准，不虚伪打多大方向就会有多大响应，所以过弯超车时我都非常的游刃有余，要说要驾驶感还是得法系，这个驾驶体验是相当可以的。凡尔赛C5X这款车作为一辆合资燃油车还是很靠谱的，质量方便的真的可以，还拥有家用车几大不错的属性，空间大、油耗低、合资品牌、性价比高，14万出头的价格就可以落地

推荐这款车的理由图1

推荐这款车的理由图1

推荐这款车的理由图2

推荐这款车的理由图2

推荐这款车的理由图3

推荐这款车的理由图3

2024-12-05

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

为什么推荐这款车

说说为什么推荐凡尔赛我这台凡尔赛C5X配有L2级别的辅助驾驶模式，其中包括车道保持、自适应巡航以及碰撞预警，我最喜欢用的就是360倒车影像，由于我是位新手司机驾驶技术很差，每次遇到狭窄的停车位总是停不进去，我就会打开倒车影像，很轻松就能停进狭窄的车位。有了这些配置，每次出行都让我这个新司机信心满满，这些功能给我带来了很不错的动态体验感。凡尔赛C5X的车内的中控扶手箱空间很大，可以轻松的收纳我的日常用品，副驾驶的储物箱也可以放置一些垃圾袋、口罩物品。后备箱的空间有500多升，可以满足我们一家三口的日常出行需求，像是宝宝的婴儿车，行李箱等等，都能轻松放置进去，为我出行带来的便捷性。我觉得凡尔赛C5X的动态驾驶性能和静态乘坐体验都是相当不错的，高品质的驾乘享受。无论是日常通勤，还是长途旅行，满足不同场景下的出行需求。

为什么推荐这款车图1

为什么推荐这款车图1

为什么推荐这款车图2

为什么推荐这款车图2

为什么推荐这款车图3

为什么推荐这款车图3

2024-12-04

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛心得

凡尔赛C5X是我人生中第一台车，从看车到提车也就到店看了2次车，第一次去试乘试驾，第二次去就谈了价格，最终定了下来。当时我和老婆一起去看车选车，当看到凡尔赛的时候，被它的沉稳大气外观和较大的内部空间说服了。当时这款车销量很高，刚好我订车的时候，店里来了一批现车，订车2天后就通知我去提车了。提车的过程是比较顺利的，大概2个小时就办完了所有流程，开心的开回家了。凡尔赛C5X的整体造型给我的感觉是时尚而不失稳重，车身线条流畅，没有过多的花里胡哨的设计，比例协调，没有那种奇怪的边角，无论是家用还是上下班、商务用车，都能展现出一种得体的气质。尤其是经典格栅前脸的设计，犀利的LED大灯与镀铬格栅相得益彰，能够第一眼就留下深刻印象。凡尔赛C5X的车身长度4805mm，轴距是2785mm，比一些同级别车身还要长很多，前排空间比较舒适，腿部可以自然伸展。我172cm的个子，在后排乘坐时，膝盖处有2拳以上的空间，头部有2拳的空间，乘坐3个成年人也是可以的，没有很拥挤和感觉。非常推荐大家入手

凡尔赛心得图1

凡尔赛心得图1

凡尔赛心得图2

凡尔赛心得图2

凡尔赛心得图3

凡尔赛心得图3

2024-12-03

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

细说凡尔赛

凡尔赛并不是那种一踩油门就会往前冲的车，1.6T加8AT的动力总成，配得上4.8米的车身级别，但不管谁踩油门，车辆起步都会很平顺，当你在拥堵的车流中排队缓行啊，这远比那些运动型车要更让人舒服。8AT的变速箱带来的也不仅仅是高密度的齿比啊，同时还有对抗油价上涨的安心感，百公里5.8升左右的油耗啊，以及129千瓦的输出也能够匹配，基本上日常使用没问题。结合我对凡尔赛的一些感受会发现，凡尔赛这款车的独特之处并不在于个性化的法国设计，而是保留了一种汽车使用层面的本真，就是让人感到出行过程的愉悦感。我觉得可能表象是开起来舒服，坐起来舒服，但本质上就是不会让人有压力感，当你开着它的时候总会觉得很顺手，最大1640升的空间完全能装，搬家也毫不费力。需要加速的时候呢，1.6T的发动机加上8AT的变速箱也能跑得起来，开出去露营的时候啊，193mm的离地间隙也不用担心刮蹭底盘。建议大家入手

细说凡尔赛图1

细说凡尔赛图1

细说凡尔赛图2

细说凡尔赛图2

细说凡尔赛图3

细说凡尔赛图3

2024-12-02

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

用车两年半

说说开了凡尔赛两年的感受凡尔赛C5X 的内部空间设计对乘客也非常的友好。当我们调整至理想的驾驶位置后，后排乘客仍能享受到充裕的腿部与头部空间，确保旅行中也能舒展自己。并且灵活的后排座椅放倒功能，则进一步拓展了储物能力，无论是家庭带娃出游还是商务出行，凡尔赛C5X都能提供宽敞的空间。对于凡尔赛C5X是一款既能家庭也能商务车而言，燃油经济性也非常的至关重要。我的凡尔赛在油耗方面表现非常出色，尤其在城市路况，即便频繁穿梭于市区，平均油耗也能控制在8L/100km上下，高速巡航时更是降至6L/100km，展现出高效节能的一面。并且也能添加92号汽油，这样能进一步降低了日常使用的成本，整体燃油经济性令人满意。这2年来，凡尔赛C5X给我的总体印象相当不错，尽管小有瑕疵，但出色的性价比让这些都不足挂齿。从宽敞的空间到合理的油耗，再到稳定的驾驶体验，都展现了它的实力。我今天分享这些心得体会，希望能为您的购车决策添一份参考，若有说的不对的地方，请多指教。

用车两年半图1

用车两年半图1

用车两年半图2

用车两年半图2

用车两年半图3

用车两年半图3

2024-12-01

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

为什么推荐凡尔赛

我个人还是比较喜欢这款凡尔赛C5X的，单从外观看颜值就已经跟吸引我了，黑色的车身，笔直流畅的线条设计，超大的车身尺寸，这样就给人一种高端豪华的气息，很有档次感。养车费用主要集中在燃油费、保险费上面，燃油费根据我现在凡尔赛C5X平均油耗8.5升左右，一年跑一万公里出头，那么燃油费大概在7000元左右。保险费我基本做到了年年不出险，所以折扣已经很低了，大概在2500元左右。那么在保养费上面一年保养一次在700元左右，停车费以及洗车费大概在200元左右，还有一些杂七杂八按照300元计算。所以说凡尔赛C5X的一年养车费用在10000多一点这样。我开凡尔赛C5X二年多了，整体的故障率还是很低的，目前也没发现什么大的缺点，整体的体验还是很棒的。综合来说，推荐大家入手凡尔赛，如果你喜欢旅行，露营，自由，热爱自己。凡尔赛没错的

为什么推荐凡尔赛图1

为什么推荐凡尔赛图1

为什么推荐凡尔赛图2

为什么推荐凡尔赛图2

为什么推荐凡尔赛图3

为什么推荐凡尔赛图3

2024-11-30

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

越开越想开的凡尔赛

作为一款搭载1.6T发动机的中型轿车，凡尔赛C5X的动力表现是相当不错的。在市区内道路上，发动机动力的输出相当平顺，起步加速也毫不费力，深踩一脚油门以后等涡轮增压的介入也能体验一把推后背感。而开高速道路时，175匹马力更是能提供充足的动力，正常的超车变道都游刃有余。同时，它的油耗表现也还算让人满意吧，像我在市区开时，一般百公里油耗大约在6.6的样子，夏天开空调的话可能会高一点，但基本稳定再10升以内，而高速行驶时则能降到6升以内，可能也是我开的比较稳妥的那种，一般就压着限速120的时速开，发动机转速也不高，基本2000转，油耗也升不上去。对于一辆中型车来说，这样的油耗表现还是相当经济的，尤其是在当前油价上涨的情况下，低油耗确实为日常用车省下不少开支。无论是上下班通勤还是假期自驾，凡尔赛C5X动力和操控都能让我放心。更重要的是，凡尔赛在长途行驶中的稳定性和车内的宽敞空间，真的让我感觉开车也是一种享受，总的来说，凡尔赛已经成为我生活中可靠的伙伴，让每次出行都变得更加轻松愉快。

越开越想开的凡尔赛图1

越开越想开的凡尔赛图1

越开越想开的凡尔赛图2

越开越想开的凡尔赛图2

越开越想开的凡尔赛图3

越开越想开的凡尔赛图3

2024-11-29

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

为什么选择法系车

人生第一辆车从来就不是男人们的玩具，恰恰相反则是家庭生活的交通工具，做为家用车来说，主打的就是实用，所以空间一定要大，虽然目前只生一胎，但做长久考虑，空间越大越好没毛病，而且偶尔亲朋好友挤你的车也不感觉局促，甚至把二排放倒还能当作生产工具使用呢。相比花里胡哨的功能，我更喜欢凡尔赛C5X的实用配置，用的最多是倒车影像，雨天后视镜加热保障行车安全，偶尔扎胎了仪表还会提醒，稍不留神遇到前方隐患，刹车辅助立马介入等等，功能配置可能没有电车多，但主打实用性安全性稳定性。凡事开过法系车的人都会有一个共同感受：高速稳，后劲足。稳说明底盘好，操控棒，油车相比电车跟混动车而言则是越开越有劲。再就是长假结伴出游，不想让同伴因为充电等太久，反正我觉得油车简简单单更好，而且像凡尔赛这辆纯油车，高速才6个多油，平均5毛多一公里。凡尔赛是你自由，旅途，家人的不二选择

为什么选择法系车图1

为什么选择法系车图1

为什么选择法系车图2

为什么选择法系车图2

为什么选择法系车图3

为什么选择法系车图3

2024-11-28

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

简单实用的内饰设计

凡尔赛的空调的所有按钮还是实体的按钮这一点非常的方便在我们驾车的过程当中可以进行盲操作还有就是再往下我们还可以看到无线充电在次低配的车型上也已经出现了还有就是质感非常好的这种金属的换挡拨杆然后后面是一个驾驶模式的选择接下来呢咱们说回到方向盘其实这个方向盘就是糖塑材质的但是不得不说这个方向盘的握持手感抓握起来是比较舒服的而且整个方向盘还是圈近比较小的所以显得也是比较运动而且这样的方向盘在驾驶的时候真的握在手里的感觉确实不错后面也是配备了换挡拨片啊在我跑高速的时候可以用手动进一步的降低油耗，在我去跑山路或者是想要释放一下驾驶激情的时候啊，我们可以通过手动去进行加减的，这个这一点的体验非常不错。我觉得一台at变速箱或者说双离合变速箱，如果没有配备换挡拨片的话，将毫无意义。然后再来说一下他的这个方向盘左侧，集成了它的这个L2.5级别的辅助驾驶。简单实用。

简单实用的内饰设计图1

简单实用的内饰设计图1

简单实用的内饰设计图2

简单实用的内饰设计图2

简单实用的内饰设计图3

简单实用的内饰设计图3

2024-11-27

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

关于内饰的解读

雪铁龙凡尔赛C5X的内饰空间，我们一起来感受一下。其实呢，东风雪铁龙和东风标致最根本的内饰的区别，在我来看就是一个看起来非常的温馨舒适，而一个看起来呢，就是满满的运动感。像这套内饰设计，其实我们在这个东风雪铁龙的天逸air cross 上其实已经有看过，其实，就感觉就是带来的就是那种温馨的感受，更加的贴合人们的生活。我们来感受一下，整个中控台是非常富有层次感的，然后凡尔赛他这里会用到了一些这样纹路，然后下面呢，也会有这样类似于蛇皮纹这样的一个装饰，包括门板上也是如此。但是在我们手肘能够接触到的区域，还都是采用了触感非常柔软的皮料软包。然后在整车上我们还可以看到非常好看的不是那种简单的缝线，而是类似于像这种布艺的装饰来进行点缀，包括连座椅上都是一样。我的车还有一块hud的抬头显示，视觉上是比较舒服的，我面前也是有一个液晶仪表盘的设置，然后还有就是中控大屏这块屏幕呢，采用的是雪铁龙自己家的3.0的操作系统，所以整体上的使用没有任何问题。值得一提的就是这台车呢，还是支持到苹果的car play以及安卓的car life, 所以在这样的手机互联的支持下，整体的车机的运行是没有任何问题的。还有一个就是这台车也是有司机车联网以及OTA升级，可以一直保持在一个比较新的版本，来增加我们这个使用的一个体验。

关于内饰的解读图1

关于内饰的解读图1

关于内饰的解读图2

关于内饰的解读图2

关于内饰的解读图3

关于内饰的解读图3

关于内饰的解读图4

关于内饰的解读图4

2024-11-26

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的外观设计对车的影响

整个凡尔赛的侧面都是非常好看的，而且轮胎也是达到了19寸，非常的饱满，也是非常的和谐。但是有一个小槽点就是它的轮胎的规格是205的一个宽度，所以呢，这样的一个轮胎有可能就是你再去买轮胎的时候，他有可能价格就会比较贵，因为这样的一个规格实在是不多见。23的C5X非常流畅的车身线条，一下就可以看到尾部，我们尾部呢，其实最细心的就是这个上下上面采用了镂空设计。这角下面是一个大家非常喜欢的上翘的小鸭尾，而这样的一个空气动力学的设计，为凡尔赛C5X带来了一个0.287CD的风阻系数。一个非常好的风阻系数对于一台燃油车来说到底意味着什么？或者说它可以为我们带来什么呢？首先一个分组系数非常好的车，它一定是流线型的一个外观，看起来会更加好看，然而给我最直观的感受就是这台车它的油耗表现非常的令人满意。接着往下看呢，就是它的led尾灯组。尾灯组同样是采用了这种变形的X的理念，做到首尾呼应凡尔赛C5X整体的外观非常的协调好看。所以这样的外观设计不仅仅是颜值的体现，也是凡尔赛省油的重要来源

凡尔赛的外观设计对车的影响图1

凡尔赛的外观设计对车的影响图1

凡尔赛的外观设计对车的影响图2

凡尔赛的外观设计对车的影响图2

凡尔赛的外观设计对车的影响图3

凡尔赛的外观设计对车的影响图3

2024-11-25

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的简单外观

流光飞梭设计理念的前脸，这种X型的日间行车灯为他带来了几分科技感。然后它的辨识度也是非常高。在马路上远远一看你就会知道这是一辆雪铁龙凡尔赛C5X。而在这个下面呢，我们还可以看到只有在一些豪华车型上才有的主动闭合的进气格栅，在雪铁龙凡尔赛C5X上，作为全系标配出现，我们也可以看到下面有一个非常硕大的ACC雷达。这个雷达呢，也可以为我们带来一个L2.5级别的辅助驾驶。这个L2.5级别的辅助驾驶呢，在我这一趟旅途当中真的是帮了我大忙了，让我非常的省心。我们不得不提的就是了非常好的通过性体验，它体现在哪里呢？它有着18°的接近角和23°的邻曲角，还有着193mm的离地间隙，这样的一个通过性数据。其实是可以媲美一众SUV了，所以这台凡尔赛有信心，有能力。带你穿梭在这个世界上风景最美丽的地方，我们还可以看到车身呢，其实没有太多复杂的线条去刻意的去雕琢它，但是它整体上带给我们的一个视觉体验也是非常流畅和优雅的。而且我们还可以看到整个的车顶也是悬浮式的设计，这边呢，也是辅以了这个镀铬装饰条，进一步的去拓展他的视觉长度。

凡尔赛的简单外观图1

凡尔赛的简单外观图1

凡尔赛的简单外观图2

凡尔赛的简单外观图2

凡尔赛的简单外观图3

凡尔赛的简单外观图3

2024-11-24

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的地盘调教

凡尔赛这台车在最初开起来的时候，你会感觉到一个比较奇怪的感觉。反正对我来说是一个很新奇的体验，就是你的坐姿是比较就这台车的坐姿还算是比较低的。我感觉但是呢，它的离地间隙又很高，所以你就感觉你在一个相对较高的位置坐的又比较低的感觉。就我不知道大家有没有这样的感受啊。然后这台车的一个最大的特点就是它的避震真的是非常的软，就尤其是弹簧，就整体的表现都是很软的。虽然它有一个PHC的自适应阻尼的这么一个设置，然后让你在低速的时候压缩回弹比较软，然后得一个相对来说比较舒适的感受。高速回弹压缩的时候，它就相对来说更加的有支撑性。这个阶段的变化还算是可以比较明显的感受到的，比如说第一速你去过一些减速带的时候，让弹簧有些低速的压缩，或者说你直接让这台车在很低的速度去摆动它的方向盘，你会感觉到弹簧非常的软，这样的话到高速的时候，比如说你去快速的过一个匝道，比如说并线，那它的支撑性相对来说就比较充足，因为它那个地震的阻尼的流速就会变慢，然后让你的阻尼变硬一些。抓地力特别强，吸在地面上。总之呢，就是完全舒适性的调教

凡尔赛的地盘调教图1

凡尔赛的地盘调教图1

凡尔赛的地盘调教图2

凡尔赛的地盘调教图2

凡尔赛的地盘调教图3

凡尔赛的地盘调教图3

2024-11-23

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

细说凡尔赛的地盘体验

细说凡尔赛的地盘底盘儿部分，乍一看啊，后扭力梁听起来好像不咋样，但是啊，这车它居然带悬架的软硬调节，这个名声上是不是有些许的弥补呢？这个真的是没想到啊，10来万的车能够带悬架的软硬调节，这属于比较少见的吧。简直就是绝对是凤毛麟角了。然后确实他的这个底盘啊，也是跟转向一样，保留了传统法系车啊，对于这种操控啊，或者说对这种扭力梁调教的那种心得啊。你看他啊，用的虽然不是独立悬架，但是呢，你看他在过那种连续颠簸或者说左右不对称的颠簸的时候，左右啊互相干扰的感觉就小很多。就是那句话啊，用料归用料，调教归调教。对你就背下来这句了，真的是没毛病。他这个调教真的是很到位。哎，路面上那种起伏啊，或者说那种中小程度那种断崖式的颠簸啊，给你过滤的还是可以的。当然了，确实特别特别大那种垂直颠簸，它的过滤就不是那种很完全了，还是会有一些震动啊，传递到车内。但是，我觉得啊，以他目前的价位来看，能做到这个水平啊，这个水平或者说已经是很不错的了，对，我很喜欢这个底盘的效果，最关键的是你调到这个运动模式之后呢，它的这个支撑性啊，真的是很到位这种坚挺啊，这种韧性，哎，这种吸收啊，路面上那种。前坡路的那种感觉，这个地方绝对是比较名列前茅的啊。确实，法系车在这方面绝对有优势

细说凡尔赛的地盘体验图1

细说凡尔赛的地盘体验图1

细说凡尔赛的地盘体验图2

细说凡尔赛的地盘体验图2

细说凡尔赛的地盘体验图3

细说凡尔赛的地盘体验图3

2024-11-22

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的转向手感

说一下凡尔赛的转向手感，细说，法系的弯道基因转向手感部分呢，这小法系车，细腻的感觉这个精髓还是保留了下来了。低速呢，你感觉啊，不是特别的沉，还是能够提供一个相对比较轻盈的手感。原地揉库挪车很轻松很OK，对男女老少都容易把控。速度起来之后呢，哎，他的这个阻尼感啊，和他这个回升的增益真的是特别特别的到位啊，很多现在合资品牌在这方面我感觉越来越不重视了。就即便是一些德系车型，在这方面感觉他们投入的精力呀，或者说投入这种用心的调教的成本都越来越少，但是在这个凡尔赛身上，我找到那种感觉，最主要手感真的是很棒很棒，这是年轻的感觉啊，速度起来之后，中心感沉稳感都很带劲，随速度随角度的回正，细节的增益幅度和范围也很大，角度也是恰到好处，而且它整个转向那种响应就是车头的这种反应真的是很快啊，它不是一台性能车啊，其实跟性能车一点关系都没有。但是这种车头的这种反应真的是让我找到了一些当年啊，开那种小钢炮的那种感觉啊，反正握着这个方向盘显得特别自信，对，就是这个转向，无论是手感还是实际的这种响应速度。都是让你挑不出什么毛病的

凡尔赛的转向手感图1

凡尔赛的转向手感图1

凡尔赛的转向手感图2

凡尔赛的转向手感图2

凡尔赛的转向手感图3

凡尔赛的转向手感图3

2024-11-21

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的动力

对于这台车的定位来说，对家用代步是能满足的。这车呢，我感觉呢，就是你要说它的绝对动力储备有多雄厚，那谈不上。但是呢，确实是能够。比较轻快比较积极的这么一个动力反馈，当然了这些以上这些观点说的这些东西啊，主要的功劳。都归功于变速箱，这个8AT的变速箱靠谱，那毕竟1.6T的数据在这摆呢，不算是很有劲儿。但是这个变速箱真的是让你没得挑。但是这个变速箱，它的驾驶模式多大节能标准运动在节能模式下，你只要轻轻踩一点，哎，立马就给你降两档啊。这变速箱的反应在咱们民用啊，就在10万20万的这种。头车上边真的是很难见的，这个变速箱的反馈有一点点啊，就跟当年的吹的神乎其神的那个马达的六涕的感觉是很跟脚，很跟脚。那这车的动力怎么形容呢？就是比如说你原地静止。一脚地板油干到底，其实你感觉啊，那动力。因很一般嘛，软绵无力，没有什么太爆发的感觉，但是如果说咱们现在是一个啊，咱们是跑起来了，不是静止状态，脚一抖，他的这个变速箱的反馈啊，这个响应速度真。真的是做的很漂亮。节能模式呢？尚且如此啊，到了标准模式还得响应就更快一些。我觉得他这个变速箱的响应在标准。自家是模式架搁到别的车身上，我觉得都能叫运动进来，真的是反应很快，这小动力开起来啊，还是有一些小年轻小愉悦的感觉。你要说他的这种爆发性啊，给你一种特别强烈的。推背感那也没有，但是该轻松该超车。一个比较畅快的动力，感觉还是能够提供的。高速上你有见过龟速的法系车吗

凡尔赛的动力图1

凡尔赛的动力图1

凡尔赛的动力图2

凡尔赛的动力图2

凡尔赛的动力图3

凡尔赛的动力图3

2024-11-20

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

法系车🧐容易超速

法系车为什么容易超速？相信很多车友应该深有体会有这么一个情况想跟大家探讨一下，至少这是我个人的一个感受，比知道广大的法系车主啊，是不是也是这样的一个感觉，就是说我在开车过程当中，不知不觉，如果你不去看时速表的话，就很容易超速，就不知不觉的，如果说比如打个比方。比如说这条路限速80，然后呢，我就不知不觉都开到90，甚至看到100都没有任何的感觉，这是到底是什么原因呢？我个人的判断就是因为底盘的质感，底盘的好与坏，就是通过这样的情况可以分辨出来，比往往底盘好的一些车啊，那你车速开的很快的时候，根压根就不会有任何的不一样的感觉，因为他地盘很稳很扎实，其实不仅仅是法系啊，其实我看过德系啊，美系啊，它的底盘也是一样的，就是底盘很强的一些车，它很容易都很容易超速，总体体验感来说，我觉得法系是领先的，不知不觉的你的速度就上来了，就没有任何的感觉。但是那些底盘比较松散的那些车子啊，比如说某些那些车。你开到80就觉得，哦，整个车都要散架了。我不知道大家是不是这样的，跟我一样的感受啊。评论区留言

法系车🧐容易超速图1

法系车🧐容易超速图1

法系车🧐容易超速图2

法系车🧐容易超速图2

法系车🧐容易超速图3

法系车🧐容易超速图3

2024-11-19

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛实用功能

我个人觉得比较实用的几个功能推荐无钥匙进入和一键启动：这功能绝对是日常用车的“神助攻”，特别是超市买完菜出来手里拎着东西的时候，不用掏车钥匙按解锁开门的感觉真的很爽，需要注意的是钥匙不能和手机放一个兜，不然信号相互干扰会导致解锁失败。一键启动也是极大减少了开车步骤，提升了便利性，只需要轻轻按下按钮即可启动，省去了还要拿钥匙插孔扭动点火大的麻烦。 L2级辅助驾驶：因为我个人开高速比较的多，这个功能真的让我感受到了“轻松”，凡尔赛C5X的L2级辅助驾驶能够设定速度和距离从而实现自动跟车、保持车道，当距离接近的时候也能自己刹车，虽然不能完全替代人工驾驶，但确实减轻了不少疲劳感。主动刹车系统：这个配置我实在是太喜欢了，虽然它不常用，但关键时刻真的是“救命”，有一次在马路上开车时，前方车辆突然急刹，多亏了主动刹车系统，车子自动介入帮我刹住，避免了一次事故发生。除了以上的，新车还有座椅通风加热之类的，我的是22年的车，推荐大家入手新款凡尔赛

凡尔赛实用功能图1

凡尔赛实用功能图1

凡尔赛实用功能图2

凡尔赛实用功能图2

凡尔赛实用功能图3

凡尔赛实用功能图3

2024-11-18

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛用车两年半

1、颜值原车漆是太空银，很一眼万年的颜色，车尾悬浮式双尾翼加翘臀大屁股比较有运动感，给人动力充沛的感觉(事实确实如此) 2、安全由于经常在市区驾驶，道路车辆复杂，尤其对于新手司机，个人比较看中安全性，这又包括驾驶安全和质量安全。驾驶安全上：凡尔赛C5X的配备主动刹车、L2自动驾驶、道路保持、倒车影像和雷达等等，有效避免很多安全事故。用车半年过程中，作为新手司机，初期触发过2-3次主动刹车，完美避免了追尾事件。质量安全上：新车无异味真的非常赞(同价位其他品牌对比高低立现，之前买车的时候也试驾过很多品牌的车，基本上新车都有异味。这样才显得凡尔赛与众不同，用料安全值得表扬。 3、动力起步轻踩油门有点肉，深踩油门加速还是非常给力的，加速中后段动力充沛，动力完全不需要有任何顾虑，四个成年人乘坐和一个人驾驶感觉不到差异，刹车灵敏。后段无敌当然该车还可以选择经济/标准/运动驾驶模式，和其他车系功能类似，不做展开(个人感觉用途还是非常不错的)。 4、空间优点是：前排空间充足，座椅可以前后上下各种方向电动调节，头顶空间不是问题，不同身高、腿长的驾驶员都可以找到适合自己的坐姿。缺点是：后排两拳以上距离，空间富裕。但是后坐垫偏短一点点，对腿的支撑不是非常到位，个人感觉180cm以下、非长途乘坐不太影响舒适性。 6，体验感受驾驶感受是方向盘比较精准，力度适中，刹车和油门都比较线性和灵敏。美中不足的是高速和差路面噪声有点大，应该主要是胎噪，毕竟为了舒适性，车胎较窄，有舍有得吧。电子档把驾驶感十足，但对女生来说，换挡操作非常友好，轻轻扣动即可，对于男生来讲我觉得这才有驾驶的感觉吧。 7、油耗：城市道路7/100km，个人感觉还是不错的，但算一下好像也没差太多。

凡尔赛用车两年半图1

凡尔赛用车两年半图1

凡尔赛用车两年半图2

凡尔赛用车两年半图2

凡尔赛用车两年半图3

凡尔赛用车两年半图3

2024-11-17

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛旅不凡内饰篇

我们今天看旅不凡内饰，真的比之前的好太多了这法系车别管他他设计的好看与否，最起码它不是套娃的设计，对每个车都不一样。而且这个车可以看到它用了很多不同的材质，不同的线条，不同的形面进行了一个混搭。感觉啊，凹凸有致，而且呢，你可以看到它使用了很多这种啊，类似于白蜡木的这种木纹材质，我感觉跟这个车的整体感觉不太相配。旅不凡它是一个上深下浅的内饰颜色。目前来看啊，这种设计挺受消费者的喜爱，对，就是这个颜色的座椅不太耐脏。总的来说比前两年好太多了整体座椅呢，舒适性真的是很棒很棒啊，座椅呢，它不是那种强调包裹性的座椅，可以看到它是一个很宽啊，很长很厚实的座椅。然后，它是真皮的啊，真皮的不赖啊，这年头这个身价能给使真皮的，你要知道啊，那六七十万七八十万的大宝马叉五的那都是仿皮。然后，柔软程度也是我比较喜欢的那类型啊，不软不硬，刚刚好。你看看这家伙。感觉那个小庄饰件还有点意思，是不是？是不是上班的有点像是那个雪铁龙的logo，也是非常细节了。还是那句话，买新不买旧

凡尔赛旅不凡内饰篇图1

凡尔赛旅不凡内饰篇图1

凡尔赛旅不凡内饰篇图2

凡尔赛旅不凡内饰篇图2

凡尔赛旅不凡内饰篇图3

凡尔赛旅不凡内饰篇图3

2024-11-16

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

24款旅不凡外观

我们今天看看24款的旅不凡和前两年的外观有哪些不一样的变化 24雪铁龙凡尔赛C5X，这是一台带有跨界风格的中型。看看外观，车头是很有特色的，整体呈现出一个英文字母X的发散造型，分体式的前灯挺科幻，薛志龙的logo完美的和镀铬装饰条融合到了一起，前两个整体感很强嘛。车身侧面有着非常浓烈的跨界风格，有一点儿像猎装车，还有一点像SUV，确实挺时髦的。这个和前两年的凡尔赛都一样，不一样就是B柱和C柱看到没有，还搞了一个深黑的设计，显得年轻化一些。那数据部分的车身长度是4805mm，轴距是2785mm,配备的是19In的双色战斧型轮圈，我觉得像是花瓣儿啊。轮胎数据就非常一般了，胎宽只有205，扁平比是55。我是选择的18的轮毂，这里我建议北方地区的朋友选择19的，大雪天好用，南方不下雪的推荐18。他在前翼子板到前门有一个红色的贯穿装饰条，骚的厉害，点睛之笔有全景影像，有全车的无钥进入。他这车的油箱盖儿面积啊，尺寸真的是很大。很大，有点儿像是那个新能源车充电口儿的感觉，大好找，显眼。车尾非常性感的一个翘臀。并且这车啊，他用的是一个双尾翼。非常的nice! 大致上我们做一个总结的外观，喜欢新款的话可以考虑这一辆旅不凡！

24款旅不凡外观图1

24款旅不凡外观图1

24款旅不凡外观图2

24款旅不凡外观图2

24款旅不凡外观图3

24款旅不凡外观图3

2024-11-15

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

想入手凡尔赛的看过来

跨界风格不是SUV也不是轿车，外观造型很具有法系设计语言。配置方面的话，二级车势不凡推荐，顶配电动座椅，360°全景影像。这个液晶六盘太个性了，无线充电，拨片式的档把也都是一些偏实用的配置。空间表现方面的话，车长4米8，我个子1米83，腿部头部都还可以啊，应该没有几个比我高的吧，凡尔赛开起来地盘无敌，法系地盘大师，动力方面，1.6T 匹配8AT t,175匹马力，最大功率129kW，最大扭矩250牛米。对于我这种喜欢旅游露营驾驶的人来说，非常舒服，在低速升降档的时候明显的存在一个顿挫，这种顿挫是真的很明显，哪怕你没怎么开过车的人，应该都会有感觉。后续换道达尔的机油配合95号汽油，这个顿挫感就好了。再说说这样车身材质啊，网上有很多拆解，你们可以去搜一下啊。底盘大面积的包裹啊，好像做的很平整。车身结构采用高强度的钢材，激光焊接啊，防撞钢梁都是厚的铝合金，就是在你看得见看不见的地方都下了猛药。在各大车企在减配的当下，法系车还在坚持，真的不容易啊。其实我现在也分不清楚，到底怎么去衡量一个十几万的家用轿车的好与坏，到底是用料好，安全性，还是品牌，还是省油运动动力省心稳定啊？人生第一辆车我推荐雪铁龙凡尔赛，让我每次停完车都要回头看的小凡！

想入手凡尔赛的看过来图1

想入手凡尔赛的看过来图1

想入手凡尔赛的看过来图2

想入手凡尔赛的看过来图2

想入手凡尔赛的看过来图3

想入手凡尔赛的看过来图3

2024-11-14

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛用车好物分享

凡尔赛，凡尔赛宫，路易十四。这是我对凡尔赛名字由来的理解。对比世嘉，爱丽舍，凯旋，毕加索，凡尔赛这个名字是真的凡尔赛。作为一款法系车，又怎么能少得了法国🇫🇷的元素呢。法系车的设计已经是走在时代的最前沿，浪漫的法国和独特的法国文化相辅相成，也造就了法系车的高颜值，高品质。所以我们不需要大改，小小的一笔就可以让爱车更加迷人。我个人来说是不太喜欢在车的外观去做很大的一个改变，我觉得一个小小的标签，小小的图案就可以让自己的车更有一层独特的魅力。我在凡尔赛的中网增加了法国元素的🇫🇷的徽章，在车身尾部的c5x后面增加了一枚小小的法国国旗🇫🇷。车身的三角玻璃我是添加了雪铁龙的徽章，这枚特殊的中法建交60周年的纪念徽章也是给我的小凡增添了一丝丝帅气和贵族气息。你们的凡尔赛，你们的法系车是怎么样的颜值呢，有什么样的改装呢，评论区留下你们的想法！

凡尔赛用车好物分享图1

凡尔赛用车好物分享图1

凡尔赛用车好物分享图2

凡尔赛用车好物分享图2

凡尔赛用车好物分享图3

凡尔赛用车好物分享图3

凡尔赛用车好物分享图4

凡尔赛用车好物分享图4

2024-11-13

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的驾驶感受

今天和车友们分享一下雪铁龙凡尔赛的驾驶感受，同时，如果你想选择这一款车，这篇帖子也许会给你不一样的印象作为一辆22款的凡尔赛，我的小凡几乎所有的里程都是在我钓鱼的路上，其次不是钓鱼就是在钓鱼的路上。众所周知，钓鱼佬的路那不是一般的难走，沙子路烂泥路甚至炮弹坑，再遇上下雨，整个一言难尽啊。但是在这种环境下，雪铁龙凡尔赛还是可以给我极致的驾驶乐趣和舒适的体验。也无愧于雪铁龙地盘大师这个称号总的来说，凡尔赛给我的驾驶感觉就是软，以前有这样一个笑话，说是你开着雪铁龙的车，行驶在城市道路的井盖上，你可以通过雪铁龙的地盘反馈感受到井盖上的:电水污等字眼。虽说这是个玩笑，但是可以直观的感受的这样的地盘技术，雪铁龙第一，谁敢称第二。再说说1.6t的速度，总有人说法系万年的1.6t，起步肉，在这里，我也想聊一下这个话题，你们光知道起步肉，后段加速同价位的甚至高出的车有几个可以追得上凡尔赛。高速的法系车有几个是慢的？后段的动力源源不断，再加上极致的地盘技术，给你不一样的驾驶体验

凡尔赛的驾驶感受图1

凡尔赛的驾驶感受图1

凡尔赛的驾驶感受图2

凡尔赛的驾驶感受图2

凡尔赛的驾驶感受图3

凡尔赛的驾驶感受图3

2024-11-12

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛有多能“装”

凡尔赛到底有多能 “装” 今天和车友们聊聊凡尔赛这个车有多能装。不知道大家一开始买凡尔赛是因为什么原因，是十几年来法系的老粉,是因为法系的用料和地盘还是说纯粹因为凡尔赛的逆天颜值。我说说我自己买这个车的想法，我是fm版的凡尔赛，我买这个车的...查看全文

凡尔赛有多能“装”图1

凡尔赛有多能“装”图1

凡尔赛有多能“装”图2

凡尔赛有多能“装”图2

凡尔赛有多能“装”图3

凡尔赛有多能“装”图3

凡尔赛有多能“装”图4

凡尔赛有多能“装”图4

2024-11-11

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛几个颜色的耐脏程度

今天和各位车友谈一下凡尔赛的几个车颜色的耐脏程度。除了我自己的太空银，还有之前的珠光白，鎏金绿还有24款的这个极夜蓝，可供大家选择的颜色还是挺多的，各位车友或者即将买车的车友只考虑城市通勤，那颜色随意，有的兄弟说极夜蓝高级，大家可以去冲这个颜色，不在意的兄弟可以考虑珠光白，高雅一点的可以考虑那个鎏金绿，最后就重点说一下这个太空银，你如果跟我一样，是个钓鱼佬，喜欢户外，露营之类的，走的路比较有挑战性，我推荐大家去入这个太空银，这个真的很耐脏，不仔细靠近，是看不出来灰尘和泥巴挤压的。凡尔赛太空银，颜色上选择太空银确实是个不错的选择。太空银这种颜色在视觉上给人一种科技感，同时也比较耐脏。我个人感觉，太空银的耐脏程度还是不错的，尤其是在城市环境中，日常的灰尘和轻微的污渍不太容易看出来，保持车身整洁相对容易。当然，如果遇到比较严重的污渍或者长时间不洗车，比如我这样的钓鱼佬，哈哈哈，还是建议及时清洗，以保持小凡的美观和保值。总的来说，太空银在耐脏方面表现要比其他几个颜色优秀很多。推荐大家入手太空银！

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图1

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图1

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图2

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图2

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图3

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图3

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图4

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图4

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图5

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图5

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图6

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图6

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图7

凡尔赛几个颜色的耐脏程度图7

2024-11-10

曾阿牛121

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛油耗

各位车友的油耗都如何啊？今天给大家分享一下我小凡的油耗。我是22年提的车，一般是钓鱼用得多，其次就是恶劣天气上班用。说个玩笑话2万公里的行驶里程，本钓鱼佬有一万八的行驶里程都是钓鱼用。哈哈哈，剩下的基本就是上下班了。先说一说凡尔赛这车的驾驶感受吧本人钓鱼佬，一年2万公里左右，车开烂路还是非常舒服的，给我最深的一次印象就是领导和我去钓鱼，开着我的凡尔赛，他问我:小增，你的车多少钱买的？开起来这么舒服？我回复到:不到20个。领导说比他老婆30几万的车要舒服很多，驾驶感受很好。这其实很好理解，归结于雪铁龙的地盘优势:无敌！钓鱼路上国道和烂路走得比较多，国道倒还好，油耗基本稳定在6.2左右。速度相对而言比较匀速，烂路可就难走了，歪滴孩，油耗有时候app就离打谱，我遇到过最低的兄弟油耗4.2，这哥们儿不知道是不是油门踩进邮箱里还是高速刷出来的。总之各位老板还是稳当点好。最后和各位老板扯几句，你们开了多少公里，油耗那我比怎么样，我的凡尔赛喝的92，表显6.2。各位是多少？

凡尔赛油耗图1

凡尔赛油耗图1

凡尔赛油耗图2

凡尔赛油耗图2

凡尔赛油耗图3

凡尔赛油耗图3

2024-11-09

没有更多了～