简介:奶爸一枚。胸无大志,家庭美满幸福就好。
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比亚迪 2024 年全球销量三冠王,彰显新能源汽车领军实力 数据显示,2024 年 12 月,比亚迪销售 51.48 万台,同比大涨 49.8%,24年累计销量达到 427 万余辆,同比增长 41.26%。海外销量同样表现出色,达到 417204 辆,同比增长 71.9%。这样全线飘红的销售数据,不仅是比亚迪在过去一年努力的成果,更是其强大市场竞争力的有力证明。比亚迪能取得如此辉煌的成绩,离不开对技术创新的执着追求。每一次技术的突破都在不断强化比亚迪的高端科技品牌形象。多年来,比亚迪在研发上持续投入大量资金,仅 2024 年上半年研发投入就高达 202 亿元,同比增长 42%,排名国内车企研发费用第一名,累计投入近 1500 亿。巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才,积累了丰富的技术储备。从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统,到第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等,一系列顶尖技术的发布和量产,为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质。2024 年推出的第五代 DM 技术,作为多年三电技术的集大成之作,全新混动架构搭配顶尖的发动机、EHS 系统和温控系统,让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众,开启了全球油耗 2 时代。而 “天神之眼” 高阶智驾系统,凭借行业领先的端到端算法架构,实现了高速、城区、泊车全场景智驾,搭载在仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型上,展现出了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力,稳居行业第一梯队。在人才培养方面,比亚迪同样不遗余力。2017 年设立博士后创新实践基地,2022 年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站,2023 年在深圳、重庆、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培养新格局。目前,比亚迪拥有 11 个研究院,为人才创新和新技术落地提供了全面支持。每年,比亚迪都会为应届生提供大量的就业岗位,近两三年更是招聘了超 5 万名应届大学生。截至目前,比亚迪累计培养了近 1600 名博士后,在站人数近 1400 人,位居全国第一,为企业的科技创新提供了坚实的人才后盾。比亚迪不仅在技术和人才方面表现出色,还积极践行企业社会责任。在迎来成立 30 周年之际,比亚迪举行了 30 亿教育慈善基金启动仪式,董事长兼总裁王传福表示,科教兴国,筑梦未来,正是因为中国的科教兴国战略和各大高校的人才培养,才有了今天的比亚迪,才有了中国新能源汽车的今天。 比亚迪在 2024 年的辉煌成就,不仅是自身发展的重要里程碑,也为中国新能源汽车行业树立了榜样,推动了行业的整体进步。随着 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能,以及更多新技术的不断推出,比亚迪有望在全球汽车市场上继续保持领先地位,为全球新能源汽车的发展做出更大的贡献。
比亚迪 2024 年全球销量三冠王,彰显新能源汽车领军实力 2025 年伊始,各大车企纷纷亮出 2024 年的销量成绩单。比亚迪作为新能源汽车行业的领军者,以耀眼的成绩再次震撼全球汽市场,一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军,成为当之无愧的 “三冠王”。数据显示,2024 年 12 月,比亚迪销售 51.48 万台,同比大涨 49.8%,24年累计销量达到 427 万余辆,同比增长 41.26%。海外销量同样表现出色,达到 417204 辆,同比增长 71.9%。这样全线飘红的销售数据,不仅是比亚迪在过去一年努力的成果,更是其强大市场竞争力的有力证明。比亚迪能取得如此辉煌的成绩,离不开对技术创新的执着追求。每一次技术的突破都在不断强化比亚迪的高端科技品牌形象。多年来,比亚迪在研发上持续投入大量资金,仅 2024 年上半年研发投入就高达 202 亿元,同比增长 42%,排名国内车企研发费用第一名,累计投入近 1500 亿。巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才,积累了丰富的技术储备。从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统,到第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等,一系列顶尖技术的发布和量产,为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质。2024 年推出的第五代 DM 技术,作为多年三电技术的集大成之作,全新混动架构搭配顶尖的发动机、EHS 系统和温控系统,让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众,开启了全球油耗 2 时代。而 “天神之眼” 高阶智驾系统,凭借行业领先的端到端算法架构,实现了高速、城区、泊车全场景智驾,搭载在仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型上,展现出了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力,稳居行业第一梯队。在人才培养方面,比亚迪同样不遗余力。2017 年设立博士后创新实践基地,2022 年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站,2023 年在深圳、重庆、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培养新格局。目前,比亚迪拥有 11 个研究院,为人才创新和新技术落地提供了全面支持。每年,比亚迪都会为应届生提供大量的就业岗位,近两三年更是招聘了超 5 万名应届大学生。截至目前,比亚迪累计培养了近 1600 名博士后,在站人数近 1400 人,位居全国第一,为企业的科技创新提供了坚实的人才后盾。比亚迪不仅在技术和人才方面表现出色,还积极践行企业社会责任。在迎来成立 30 周年之际,比亚迪举行了 30 亿教育慈善基金启动仪式,董事长兼总裁王传福表示,科教兴国,筑梦未来,正是因为中国的科教兴国战略和各大高校的人才培养,才有了今天的比亚迪,才有了中国新能源汽车的今天。比亚迪希望通过此举,以实际行动支持科教事业的发展,为国家培养更多优秀人才,为中国汽车产业的高质量发展注入新的动力。
比亚迪 2024 年全球销量三冠王,彰显新能源汽车领军实力 2025 年伊始,各大车企纷纷亮出 2024 年的销量成绩单。比亚迪作为新能源汽车行业的领军者,以耀眼的成绩再次震撼全球汽市场,一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军,成为当之无愧的 “三冠王”。数据显示,2024 年 12 月,比亚迪销售 51.48 万台,同比大涨 49.8%,24年累计销量达到 427 万余辆,同比增长 41.26%。海外销量同样表现出色,达到 417204 辆,同比增长 71.9%。这样全线飘红的销售数据,不仅是比亚迪在过去一年努力的成果,更是其强大市场竞争力的有力证明。比亚迪能取得如此辉煌的成绩,离不开对技术创新的执着追求。每一次技术的突破都在不断强化比亚迪的高端科技品牌形象。多年来,比亚迪在研发上持续投入大量资金,仅 2024 年上半年研发投入就高达 202 亿元,同比增长 42%,排名国内车企研发费用第一名,累计投入近 1500 亿。巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才,积累了丰富的技术储备。从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统,到第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等,一系列顶尖技术的发布和量产,为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质。2024 年推出的第五代 DM 技术,作为多年三电技术的集大成之作,全新混动架构搭配顶尖的发动机、EHS 系统和温控系统,让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众,开启了全球油耗 2 时代。而 “天神之眼” 高阶智驾系统,凭借行业领先的端到端算法架构,实现了高速、城区、泊车全场景智驾,搭载在仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型上,展现出了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力,稳居行业第一梯队。在人才培养方面,比亚迪同样不遗余力。2017 年设立博士后创新实践基地,2022 年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站,2023 年在深圳、重庆、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培养新格局。目前,比亚迪拥有 11 个研究院,为人才创新和新技术落地提供了全面支持。每年,比亚迪都会为应届生提供大量的就业岗位,近两三年更是招聘了超 5 万名应届大学生。截至目前,比亚迪累计培养了近 1600 名博士后,在站人数近 1400 人,位居全国第一,为企业的科技创新提供了坚实的人才后盾。比亚迪不仅在技术和人才方面表现出色,还积极践行企业社会责任。在迎来成立 30 周年之际,比亚迪举行了 30 亿教育慈善基金启动仪式,董事长兼总裁王传福表示,科教兴国,筑梦未来,正是因为中国的科教兴国战略和各大高校的人才培养,才有了今天的比亚迪,才有了中国新能源汽车的今天。比亚迪希望通过此举,以实际行动支持科教事业的发展,为国家培养更多优秀人才,为中国汽车产业的高质量发展注入新的动力。 比亚迪在 2024 年的辉煌成就,不仅是自身发展的重要里程碑,也为中国新能源汽车行业树立了榜样,推动了行业的整体进步。随着 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能,以及更多新技术的不断推出,比亚迪有望在全球汽车市场上继续保持领先地位,为全球新能源汽车的发展做出更大的贡献。
中国销冠,比亚迪1月销量超30万辆,出口量飙升83.4% 近日,比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。 比亚迪王朝系列涵盖了秦、汉、唐、宋、元、夏等众多经典车型,每一款都在各自的细分市场中表现出色。秦系列凭借低油耗、高续航以及亲民的价格,深受城市通勤一族的喜爱,1 月销量达 36882 辆;汉系列作为中大型轿车,以其高性能、长续航和豪华的配置,成为了商务和家庭用户的优质选择,1 月销量为 17329 辆;唐系列作为中型 SUV,满足了消费者对大空间和多功能的需求,1 月销量为 6590 辆;宋系列更是成绩斐然,1 月销售 32483 辆,其中宋 L DM-i 搭载的 第五代超级混动系统,上市后迅速获得市场认可,月销量稳定在一两万辆左右;元系列凭借小巧灵活的车身和经济实惠的特点,在小型 SUV 市场中占据了一席之地,1 月销量 26743 辆;刚上市不久的夏,1月热销10003辆。 比亚迪海洋系列同样表现不俗,宋 PLUS 以 51341 辆的惊人销量成为了 1 月比亚迪销量的最大功臣。无论是宋 PLUS EV 还是宋 PLUS DM-i,都凭借出色的性能、时尚的外观以及丰富的配置,受到了消费者的广泛喜爱。紧随其后的海鸥,以其小巧灵活的车身、经济实惠的价格以及不错的续航能力,在小型新能源汽车市场中占据了重要的一席之地,1 月卖出 41212 辆。海豹家族凭借 “海洋美学” 的设计理念、极致的运动感和丰富的续航版本选择,1 月销售 27196 辆;海狮家族和海豚等车型也都有着不错的销量表现。 除了王朝丨海洋系列,比亚迪旗下的其他子品牌也在各自的领域中大放异彩。方程豹汽车 1 月销售 6219 辆,旗下的豹 5、豹 8 两款车型凭借硬派的越野风格和出色的性能,吸引了众多越野爱好者的关注。腾势汽车 1 月共计销售 11720 辆,腾势 D9 继连续两年蝉联 MPV 全市场年度销量冠军后,1 月销量高达 10026 辆,再度强势登顶 2025 年 1 月 MPV 全市场销量榜首。 比亚迪能够在 1 月取得如此优异的成绩,离不开其多年来在技术研发、产品布局和品牌建设方面的深耕细作。2025年,比亚迪将推出更多具有竞争力的新产品,不断拓展国内外市场,为消费者带来更多优质的出行选择。
中国销冠,比亚迪1月销量超30万辆,出口量飙升83.4% 近日,比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。 在 1 月的销售数据中,比亚迪王朝丨海洋系列无疑是销量的中流砥柱,共售出 278221 辆,同比增长 50.3%。这一优异成绩的取得,得益于比亚迪一直以来对技术创新的执着追求和对产品品质的严格把控。 比亚迪王朝系列涵盖了秦、汉、唐、宋、元、夏等众多经典车型,每一款都在各自的细分市场中表现出色。秦系列凭借低油耗、高续航以及亲民的价格,深受城市通勤一族的喜爱,1 月销量达 36882 辆;汉系列作为中大型轿车,以其高性能、长续航和豪华的配置,成为了商务和家庭用户的优质选择,1 月销量为 17329 辆;唐系列作为中型 SUV,满足了消费者对大空间和多功能的需求,1 月销量为 6590 辆;宋系列更是成绩斐然,1 月销售 32483 辆,其中宋 L DM-i 搭载的 第五代超级混动系统,上市后迅速获得市场认可,月销量稳定在一两万辆左右;元系列凭借小巧灵活的车身和经济实惠的特点,在小型 SUV 市场中占据了一席之地,1 月销量 26743 辆;刚上市不久的夏,1月热销10003辆。 比亚迪海洋系列同样表现不俗,宋 PLUS 以 51341 辆的惊人销量成为了 1 月比亚迪销量的最大功臣。无论是宋 PLUS EV 还是宋 PLUS DM-i,都凭借出色的性能、时尚的外观以及丰富的配置,受到了消费者的广泛喜爱。紧随其后的海鸥,以其小巧灵活的车身、经济实惠的价格以及不错的续航能力,在小型新能源汽车市场中占据了重要的一席之地,1 月卖出 41212 辆。海豹家族凭借 “海洋美学” 的设计理念、极致的运动感和丰富的续航版本选择,1 月销售 27196 辆;海狮家族和海豚等车型也都有着不错的销量表现。 除了王朝丨海洋系列,比亚迪旗下的其他子品牌也在各自的领域中大放异彩。方程豹汽车 1 月销售 6219 辆,旗下的豹 5、豹 8 两款车型凭借硬派的越野风格和出色的性能,吸引了众多越野爱好者的关注。腾势汽车 1 月共计销售 11720 辆,腾势 D9 继连续两年蝉联 MPV 全市场年度销量冠军后,1 月销量高达 10026 辆,再度强势登顶 2025 年 1 月 MPV 全市场销量榜首。全新 25 款腾势 D9 通过智电融合的整车智能架构,为用户提供了更安全、更舒适、更便捷的智驾体验,稳居中国新能源豪华品牌前列。仰望汽车作为比亚迪的高端品牌,凭借其高端的定位和先进的技术,在豪华汽车市场中逐渐崭露头角。 比亚迪在海外市场的表现也十分亮眼,成为出口增速最快的中国汽车品牌!1 月比亚迪乘用车海外销售 66336 辆,同比大涨 83.4%,成为了比亚迪集团增速最为强势的板块。随着比亚迪在海外市场的持续发力,海外市场有望成为比亚迪在 2025 年新的销量增长点。 比亚迪能够在 1 月取得如此优异的成绩,离不开其多年来在技术研发、产品布局和品牌建设方面的深耕细作。在技术研发上,比亚迪拥有自主研发的刀片电池、DM-i 超级混动技术等核心技术,为产品提供了强大的技术支撑;在产品布局上,比亚迪覆盖了从入门级到高端豪华、从轿车到 SUV 再到 MPV 的全产品线,满足了不同消费者的需求;在品牌建设上,比亚迪通过不断提升产品品质和服务质量,树立了良好的品牌形象,赢得了消费者的信任和认可。2025年,比亚迪将推出更多具有竞争力的新产品,不断拓展国内外市场,为消费者带来更多优质的出行选择。
现在上海还有哪家比亚迪4s保养没涨价啊,刚打电话问了一下唐dmi全合成小保养都640多了。。。有没有没涨价的比亚迪王朝店?你们小保养都多少钱?
同样机油小保养,途虎300出头,比亚迪4s要600出头。准备转战途虎了。
去安吉,一路上200多公里,大家说的三大妈,感觉都很猛,125巡航,被一辆卡罗拉超了,一直加速到137也没追上,最后看不到尾灯了。回来又被一辆轩逸给超了,路上倒是遇到一辆90码在快车道晃悠的x6M!路上新能源普遍比较慢。。。
速度不快的情况下压根保不住电,然后碰到堵车,跟车的时候,稍微踩点油门就发动机启动,松油门就熄火,估计堵车这两公里,发动机启停有一百次!这种工况下发动机启停这么频繁如何避免呢。
因为昨晚用油了,没油了,今天出门去加油,因为我加油都是纯电模式,一般加油也不熄火。加油站都是必须熄火的,今天加油,加油加了一半,突然发动机启动了,把旁边工作人员吓得赶紧说,哎哎哎,还没加完呢,不能启动车。那个尴尬啊,本来就是ev模式,切强制ev也没熄火,还好油加完了,然后就直接开走,走了7公里,掉了8公里油续航,用了4%的电。。。真的是离了大谱,哈哈哈
我得唐dmi开了4万公里,我不晓得为啥和有些人的感受差距这么大,今天看到有人在聊唐dmi,说什么加速吊打路面上大部分2.0t,说什么跑GLC像老鹰抓小鸡,说什么吊打奔驰C1.5T,大哥,是什么让你产生这种错觉的?因为起步打滑吗?让你觉得唐dmi天下无敌了?要不是看了你开的是唐dmi,我还以为你是唐dmp呢。我就顺手去查了下奔驰c和GLC的加速,自信是好事,盲目自信就不太好了。我不知道唐dmi加速怎么吊打这俩货的。
最近车友群里很多车友遇到ev模式启动发动机的情况,中午我还在车友群说我没有遇到强制启动发动机的情况,结果下班就打脸了。比亚迪一视同仁,虽迟但是一定会到!!给我迪迪点个赞!
今天自己安装行车记录仪,从ETC预留口取电,可能因为操作时候不小心,ACC线现在没电,只有VCC常电有电了,可能是ACC保险丝烧掉了,哪位大神知道这个ETC预留口ACC线的保险丝是哪一个?
虽然刹车盘生锈正常,但是在同样的环境下,停在一排的几辆车,经过一夜雨,早晨起来这样情况,那是否可以对比出刹车盘的好坏?这样看还是通用品牌的车刹车盘质量稍微好一点吗?
上车趣撒野 2023年5月20日,以爱的名义,京东京造和比亚迪这两个行业巨头联手打造了一个"上车趣越野"活动,车友会在上海青浦百汇生态园与比亚迪和京东京造一起,玩转露营生活。 这次活动京东京造和比亚迪准备了海量的礼品和零食,...查看全文
从30万的车到几万块的车,都是一样的稳定!给民族品牌点赞!
天天看车友群里别人晒续航,晒油耗,一个比一个车友的续航多我,油耗低,我这排名80%多的油耗真的不好意思晒,为了有个好名次,今天晚上趁着高架车不多,我定速60,跑了40公里高架,20%的电跑了37公里,我勒个去,这不是反向虚标吗,虽然高架限速...查看全文
前面看到元plus车主说自己车限制了功率,后面又看到汉车主被限制了功率,很好奇自己的唐dmi是不是也被限制了,不试不知道,试了一下,再加上问了一下,果然唐dmi也被限制了电机功率,只能达到140多kw,结果竟然没人在意这件事,觉得无所谓,比亚迪的车主都是这么大度吗?信仰这么强的吗?被割韭菜也这么开心吗?换电池大家都是开心的像过年,领了400块,比发奖金还开心,真的是很奇葩的一个群体!!
最近看了元plus被限制功率的话题,经过元plus车主的一起努力,4s答应可以恢复标定功率。现在又有汉ev车主表示车辆被限制功率,今天我想了想我的唐dmi,标定160kw,好像地板油就没有达到过160,换过电池以后也没有踩出过,我不知道测试方法对不对,大家有什么方法能踩出160的功率?我也测试一下。本来唐dmi加速就是最慢的,如果被限制了功率,那岂不是加速要更慢了?马上快赶上卡罗拉的加速了!!!
春天最美的约定,我在油菜花田等你 3月25日,上海比亚迪Hi唐车友会举行了一场春日观花活动,大家相聚在巨大的油菜花田,聚餐,赏花,娱乐,露营,最最重要的是协助花田工作人员做公益! 刚到地方,按照要求停好车辆,大家已经开始摩拳擦掌...查看全文
3月天气越来越好,春意越来越浓,我们官方车友会成员早就按耐不住想要组织一次大型的车友聚会,踏春活动。终于在月4日这天,活动举行了,50辆车,超过100人大型车友聚会。内容包含烧烤自助+真人CS+沙滩车越野。大家在一起,聊生活,分享快乐,分享...查看全文
2021年9月买的唐dmi,望眼欲穿总算等来了第一次官方OTA升级,兴冲冲的升级以后发现实质性功能没啥增加。行驶中发现大灯AUTO竟然失灵了,大灯AUTO变成大灯常亮了,这就很郁闷了,车友群里一问,竟然也有很多人出现这种情况,比亚迪你长点心吧,八百年不升级,升级就搞幺蛾子。。。。有没有其他人遇到这种问题解决好的?如何解决的?
坐标上海,智能保电压根保不住电,动不动20%以下。等红绿灯一直处于充电状态。发动机声音比较大。油耗居高不下,我感觉如果我再开下去,油耗还会持续升高。今天周末,路上并不堵车,7座满载7个人,去奉贤吃羊肉基本上都是高架。油耗一直在升高。 而且这个油耗看不懂,今天出发的时候电量剩47%,油续航528,开了60多公里,路上开了十几公里就跳HEV模式了,然后就一直馈电跑,到家以后油续航降了将近100,这是什么情况呢? 请问各位5个油的大神怎么开的,均速是多少。
去年的订单,灰色唐dmi尊荣,,随时到车,有需要的联系我
想知道各位大神如何馈电开5个油的,为啥我馈电一直8个多,而且我也不暴力驾驶,就是正常市区开法。 坐标上海,气温37度。标准模式,空调24度3挡风。
今天收拾房间,竟然收拾出来一个去年8月12号的唐dmi尊荣订单,车价216800,那时候还没有金融服务费和上牌费呢。落地价222800。今天打算去退定金了,意外收获。哈哈哈
听说换轮胎终身质保也没了,大家想换的注意下。大家也可以去APP问一下此情况是不是属实。
麻了,不知道说啥了,直接看图吧。我现在开这车,只要闻到一点糊味我都有点害怕。
限速80的国道,一路通畅,这家伙一直压着40-50再跑,这是三大妈哪一款?
最近看懂车帝星途凌云s的戏码,突然想到一个问题,车黑和水军谁最可恨?我个人觉得车黑反而能给消费者带来福利。 先说车黑,车黑这个定义就很难界定了,比如我是比亚迪唐dmi车主,我说我的车有一些小问题,也被粉丝判定为车黑。我也搞不懂为啥。不管是真的像一些车评人指出这车的一些不足还是有心人故意说一些莫须有的缺点,都会给主机厂带来压力,会督促厂家对不足之处进行完善,还有一些抨击有些车定价过高的,也会让厂家有压力,让他们在定加上掂量掂量。 至于水军,我感觉对于准车主那是百害而无一利,怎么说呢,有些时候车厂定价,有些水军就觉得定价非常亲民,又很良心,恨不得车厂定价再提高一些,首先我很搞不懂,定价高对于准车主有什么好处呢?给车主带来了什么福利?盲目的夸只会让厂家误会他们的产品非常好,就像公路三大妈,如此的差,为啥厂家不管不问?就是因为销量一直火爆,人家为什么要改?同样道理,水军太多了,只有指出问题,给厂家压力,厂家才会造出更好的产品,最后得利的才是消费者。 最后我想问一下,那些车黑见到啥车都喷,你们自己开啥车?还有那些水军,别被你们夸上天,你们买了吗?如果你们买了的话,法系,星途销量为何如此惨淡? 车黑虽然可恶,但是起码会给厂家压力。水军只会让厂家有恃无恐,最后生产出来消费者买不起的产品。
唐dmi电池掉电,去4s换电池,发现有两款电池,重量相差100公斤,区别是哪里呢?你们换了电池的有注意看吗??车友圈这么多懂比亚迪技术的人来给分析一下呗?我看大家平时说比亚迪技术的时候都头头是道,既然这么懂,来替我解答一下这个问题吧。
事实证明,唐燃油,唐dm,唐dmi的车体结构都是一样的,但是唐dm因为后面有电机所以没有备胎,但是唐燃油是有的。唐燃油有备胎的,可否按照唐燃油的形式给唐dmi改装一个备胎?
也不知道这是第几起,也不知道具体什么原因,也不知道具体哪一款,是不是又是因为员工操作不当。
我人在魔都上海,被封了两个月,5月18号允许回老家,所以就开始给车充电,发现充不进去电 走在路上,出了小区大门,速度起来我就发现,能量回馈没有了,我一直是选择较强,但是一点没有,刹车也没有动能回收,我没多想以为就是很久没开了,才这样,上了高...查看全文
已经两个月没有开动过车了,今天把车高温消毒一下,不知道效果如何。
我的车是唐dmi尊容,当初就是为了12个喇叭,大屏,氛围灯选择的尊容,但是实际使用下来音质不敢恭维,原车播放器只能听个响,自带的酷我音质一般。尝试过QQ音乐,但是只能竖屏,放弃了 这款播放器的低音非常好,至少比酷我破解版的低...查看全文
因为上海疫情,已经快两个月没有动车了。也不知道小电瓶会不会没电了。
比亚迪唐dmi,雨刮器那个孔,还有雨刮水添加口的位置不太合理,如果停放在树下,会有很多杂物落进去,买了这个以后杜绝了这种现象。雨刮水添加口那个位置买不到合适的,暂时的用塑料剪了一个,效果不错。 还有仪表盘后面有电流杂音的话,把pm2.5关闭就没有了。
📒等车日记 等车血泪史,90%车主都懂,就不多说了。 🗒 真实感受 优点,大家都懂,因为家里人多,而且传言上海2022年不送绿牌,所以目标明确就是七座,绿牌,因为经济条件原因,只有这款车可以选择,然后就选了。优点太多了,大家都门清,我就不啰嗦了,接下来说一下我个人的感受,仅代表个人观点。 动力一般,加速9秒开外,安心买菜就行了,别想着比加速和表弟新买的1.4速腾比过,崩不过。有一次在奉贤上坡的时候被一辆雅阁超车,不能忍,直接运动模式地板油追,结果没追上,还下了3%的电和2%的油。 🔎 槽点反馈 有点乱,想到啥说啥。 新车就索赔过主驾驶座椅,现在副驾驶拍一下座椅会有咯噔咯噔的声音,不影响就没多关注。 现在通电以后仪表盘后面有电流声,不知道什么原因,去问4s,回答就是正常,或者是听不到,这种敷衍。 后视镜自动下翻经常回位不对,我个人解决办法就是每天早晨开车前按一下座椅记忆。迎宾座椅偶尔失灵。 中央扶手也太小了,这么大的车,中央扶手就那么一丢丢,中控储物空间也少,手机无线充电鸡肋,充电慢,手机发烫。 开了这么久对于这个智能空调还不太清楚如何使用,有点尴尬,以前油车那套空调逻辑感觉在这个车上不适用 后备箱太高,非常高,导致这么大车后备箱很小,后备箱下面底盘空了这么大地方,为啥不能合理利用弄个备胎呢。底盘高速有晃动感,连续的小坑,避震就忙不过来了。底盘已经出现锈蚀情况了,但是都是生铁的部位。 还有就是方向盘方向机,在安静的地方打方向,能明显听到方向机工作的声音。 至于什么自动刹车突然刹车,车道保持画龙我就不说了,因为我相信自己,基本上不用这功能 📊 能耗小结 我坐标上海,平时上下班均速13-15,非常拥堵。用之前的油车油耗是11个。开这个车,冬天佛系开,只开座椅加热,充满电跑不到70公里,前面40%还算耐用,后面就非常不耐用。上下班同路况馈电佛系行驶油耗8.2个,暴力驾驶没试过。高架上面能跑100公里没问题。高速开过一次,没有用什么技巧就是只保电50%,定速巡航105公里,油耗7.2。听说120油耗会更高。 发动机噪音,尤其馈电的时候,下班开车从车库开上来,发动机启动那动静,真心不小,然后车停止发动机也会高速运行大概30秒,这个时候发动机声音非常明显且难听。 之前群里很多人换了电池,也看到网上很多自燃,心里有点发虚,好在我这电池一直没事,但是前几天又电池召回,很不幸我中招了。现在上海疫情,还没有去处理。 车机我把用不到的软件全删了,安装了酷我破解版,音质有提升,安装了高德地图车机版,但是用得少,基本上还是用手机。仪表盘显示的东西太少,感觉还没有现在一些主流的有车仪表盘可玩性高。我这车不知道啥原因,就是有时候开着开着,会快速的跳几个故障,很快的就闪过去就没了,出现时间无规律。我不喜欢更新车机系统,但是有一次我被后台强制更新过,导致我得车机一直重启很多次。 还有忘记一点,为啥这车没用多久排气管排气口就特别黑?油灰特别重,不知道你们的车是这样吗? 我是想到啥说啥有点乱,总之20万,七座,送绿牌,性价比无敌,缺点有,但是优点更多。普通工薪阶层,也不可能经常换车,希望能安安稳稳陪我十年 最后问一句,你们都是咋开的电耗12,我咋最低只到15,疫情期间跑过一次高架,定速80跑了20公里,电耗也没低于17,所以很纳闷你们咋跑的,我平时开车很佛系。 最后分享一下,就是启动后仪表盘后面有类似于电流声的杂音,困扰我很久,最后我发现关闭pm2.5绿净功能,这个声音就消失了,是绿净功能工作的声音。 又想起来一个bug,不知道现在改进没有,雨刮器检修模式立起来的时候,一定要关闭自动雨刮,不然遇到水一样会刮,你的引擎盖漆就掉了。还有一个就是冬天雨刮器立起来,第二天一定要先把雨刮器放下去再给车通电,不然你只要通电就会雨刮器回位。别问我怎么知道的。
我的车刚好9月2日生产的,报了车架号,确定要召回,但是问4s店,4s说不知道这个事,没有得到消息,不知道什么情况。。难道比亚迪发这种召回公告,都不和4s店说的吗?
雨刮水添加口设计在这里,还没有遮挡,树上的掉落的一些种子,小树叶全掉进去了,真的是无语,就不能往里设计一点或者弄一个遮挡吗?
最近看到几个唐dmi自燃的,但是官方从来不解释原因。都是希望快速解决车主,然后过几天大家就记不得了。。。
我这里有一个车位,可以装充电桩,有没有想买新能源但是没地方装充电桩的,可以联系我。没有中间商赚差价,互惠互利。
以前每次快充,拿转接头都得开后备箱,太麻烦,后来就放在后排,但是滚来滚去的,坐人也碍事,无意间发现这个位置,充电的时候打开右后门就可以拿到,个人感觉非常方便,起码比开后备箱方便多了。。。
上海地区,唐dmi山脉灰,车已经到店因为我已经提车了,所以这个名额就空出来了,有需要现车的可以联系我,时间有限。
户外温度4°,我放置了一夜,按下点火开关启动车子,然后就点开软件,前后不超过5秒,发动机温度就52°了???这么快?
昨晚下雪了,停好车,关闭自动雨刷,然后检修模式,把雨刷立起来,挺不错。但是早晨车子通电以后,检修模式的雨刷自动回位,立起来的雨刮直接刮了引擎盖,卧槽,把车衣刮了好大一道毛边,还好有车衣,不然五公分长的车漆肯定废了,这逻辑真是醉了!
车友圈的车友有人安装了这种踏板吗?赠送的挡泥板如果没有安装的话可以出给我吗?我需要一对。淘宝搜索不到这款脚踏板专用挡泥板,问了卖脚踏板的,一对脚踏板550元送一对挡泥板,但是单买挡泥板要70大洋,太黑了。如果有车友不用的可以出给我,如果有人知道这款挡泥板的链接也可以推给我,谢谢。新年快乐!!!
开了没多久的唐dmi,洗车中无意间发现排气管非常黑,油灰特别重,闲来无事看了看其他车的排气管,有的车开了十多年,有的是几年的车,也有新车,但是无一例外都是干干爽爽,只有唐dmi排气管乌漆嘛黑,不知道我这个是不是个例,严重担心发动机燃烧情况。本身就不是特别好的发动机,馈电发动机噪音大且难听。
才开没多久,怎么排气管这么黑???家里一辆10年朗逸还有一辆帝豪都没有这样,燃烧不充分?
唐dmi尊荣,上海到安徽,高速500公里,全程路况通畅,基本上105时速,因为110以上就油耗很高。就滁州堵了一个小时,高速隔音差,方向不稳,以前开大众可以双手脱手开红牛,这车不敢双手松开。馈电100时速急加速轻微抖动。100时速以后加速一般。ACC抢方向盘明显。续航打八折。仅代表个人路况和脚法。
要是刀片电池,绝对不会着火!
112尊荣,充满电,ev模式,佛系开,路况略堵,偶尔开空调,开座椅加热,100%-26%只开了64公里。难道电池出了问题?难道要喜提新电池了?
2022年1月1日,我们一共13辆车,13个家庭,齐聚上海长江第一滩,长桌宴,bbq。 上海这寸土寸金的地方,想找一个能停车又能自己放电做饭的地方简直太难了,辛苦群主和群里的贴膜老王兄弟花了一天的时间考察地方,然后群里有喜欢露营的兄弟前一天晚上就已经赶到地方替我们踩点,并且拍下了2022年第一波日出美图。 1月1日当天,大家陆续赶到,一共13辆车,其中有一辆dm ,一辆理想,一辆腾势(都是因为受不了等车太久所以换了其他车),还有一辆燃油唐,大家都拿出自己准备的食物,大家一起煮饭,一起分享,一起探讨车辆使用情况。 吃的嗨,玩的嗨,聊的嗨。冬日的寒风也阻挡不了大家的热情。旁边还有很多小孩子玩耍的地方。 大家吃好喝好以后,大家一起动手收拾了垃圾,不留下任何痕迹。之后大家就要商量接下来春暖花开之后的露营或者短途自驾游活动了。 我们群是一个非盈利性的dmi群,聚会大家基本上都是自己带食物长桌宴会或者AA制,群里也没人会推销。感谢群主老刘让我们通过唐dmi相识相聚,并且以后还会经常聚。 为啥只能发8张照片啊,韩老师拍了很多日出照片都发不出去了,没法给大家分享了。好吧我文采不好,不知道写啥,后面这一段的确是为了凑数的,哈哈哈
我是购买的比亚迪唐dmi尊荣,加入了唐dmi群,群里有人有4人电池出了问题,异常掉电,不是ev受限。我只是把这个情况说出来,就有无脑的粉丝说我车黑,我闲的没事花20多万买个比亚迪去黑?怎么有问题就不能说?作为车主,有问题说出来就是车黑?这是什么逻辑?都说特斯拉把特斯拉车主调教的好,这比亚迪把比亚迪粉丝调教的也很厉害啊! 作为车主就因为说了一个句实话就被判定为车黑,我也是服了。