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    简介:奶爸一枚。胸无大志,家庭美满幸福就好。

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    比亚迪 2024 年全球销量三冠王,彰显新能源汽车领军实力 数据显示,2024 年 12 月,比亚迪销售 51.48 万台,同比大涨 49.8%,24年累计销量达到 427 万余辆,同比增长 41.26%。海外销量同样表现出色,达到 417204 辆,同比增长 71.9%。这样全线飘红的销售数据,不仅是比亚迪在过去一年努力的成果,更是其强大市场竞争力的有力证明。比亚迪能取得如此辉煌的成绩,离不开对技术创新的执着追求。每一次技术的突破都在不断强化比亚迪的高端科技品牌形象。多年来,比亚迪在研发上持续投入大量资金,仅 2024 年上半年研发投入就高达 202 亿元,同比增长 42%,排名国内车企研发费用第一名,累计投入近 1500 亿。巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才,积累了丰富的技术储备。从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统,到第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等,一系列顶尖技术的发布和量产,为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质。2024 年推出的第五代 DM 技术,作为多年三电技术的集大成之作,全新混动架构搭配顶尖的发动机、EHS 系统和温控系统,让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众,开启了全球油耗 2 时代。而 “天神之眼” 高阶智驾系统,凭借行业领先的端到端算法架构,实现了高速、城区、泊车全场景智驾,搭载在仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型上,展现出了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力,稳居行业第一梯队。在人才培养方面,比亚迪同样不遗余力。2017 年设立博士后创新实践基地,2022 年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站,2023 年在深圳、重庆、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培养新格局。目前,比亚迪拥有 11 个研究院,为人才创新和新技术落地提供了全面支持。每年,比亚迪都会为应届生提供大量的就业岗位,近两三年更是招聘了超 5 万名应届大学生。截至目前,比亚迪累计培养了近 1600 名博士后,在站人数近 1400 人,位居全国第一,为企业的科技创新提供了坚实的人才后盾。比亚迪不仅在技术和人才方面表现出色,还积极践行企业社会责任。在迎来成立 30 周年之际,比亚迪举行了 30 亿教育慈善基金启动仪式,董事长兼总裁王传福表示,科教兴国,筑梦未来,正是因为中国的科教兴国战略和各大高校的人才培养,才有了今天的比亚迪,才有了中国新能源汽车的今天。 比亚迪在 2024 年的辉煌成就,不仅是自身发展的重要里程碑,也为中国新能源汽车行业树立了榜样,推动了行业的整体进步。随着 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能,以及更多新技术的不断推出,比亚迪有望在全球汽车市场上继续保持领先地位,为全球新能源汽车的发展做出更大的贡献。

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    比亚迪 2024 年全球销量三冠王,彰显新能源汽车领军实力 2025 年伊始,各大车企纷纷亮出 2024 年的销量成绩单。比亚迪作为新能源汽车行业的领军者,以耀眼的成绩再次震撼全球汽市场,一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军,成为当之无愧的 “三冠王”。数据显示,2024 年 12 月,比亚迪销售 51.48 万台,同比大涨 49.8%,24年累计销量达到 427 万余辆,同比增长 41.26%。海外销量同样表现出色,达到 417204 辆,同比增长 71.9%。这样全线飘红的销售数据,不仅是比亚迪在过去一年努力的成果,更是其强大市场竞争力的有力证明。比亚迪能取得如此辉煌的成绩,离不开对技术创新的执着追求。每一次技术的突破都在不断强化比亚迪的高端科技品牌形象。多年来,比亚迪在研发上持续投入大量资金,仅 2024 年上半年研发投入就高达 202 亿元,同比增长 42%,排名国内车企研发费用第一名,累计投入近 1500 亿。巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才,积累了丰富的技术储备。从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统,到第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等,一系列顶尖技术的发布和量产,为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质。2024 年推出的第五代 DM 技术,作为多年三电技术的集大成之作,全新混动架构搭配顶尖的发动机、EHS 系统和温控系统,让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众,开启了全球油耗 2 时代。而 “天神之眼” 高阶智驾系统,凭借行业领先的端到端算法架构,实现了高速、城区、泊车全场景智驾,搭载在仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型上,展现出了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力,稳居行业第一梯队。在人才培养方面,比亚迪同样不遗余力。2017 年设立博士后创新实践基地,2022 年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站,2023 年在深圳、重庆、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培养新格局。目前,比亚迪拥有 11 个研究院,为人才创新和新技术落地提供了全面支持。每年,比亚迪都会为应届生提供大量的就业岗位,近两三年更是招聘了超 5 万名应届大学生。截至目前,比亚迪累计培养了近 1600 名博士后,在站人数近 1400 人,位居全国第一,为企业的科技创新提供了坚实的人才后盾。比亚迪不仅在技术和人才方面表现出色,还积极践行企业社会责任。在迎来成立 30 周年之际,比亚迪举行了 30 亿教育慈善基金启动仪式,董事长兼总裁王传福表示,科教兴国,筑梦未来,正是因为中国的科教兴国战略和各大高校的人才培养,才有了今天的比亚迪,才有了中国新能源汽车的今天。比亚迪希望通过此举,以实际行动支持科教事业的发展,为国家培养更多优秀人才,为中国汽车产业的高质量发展注入新的动力。

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    比亚迪 2024 年全球销量三冠王,彰显新能源汽车领军实力 2025 年伊始,各大车企纷纷亮出 2024 年的销量成绩单。比亚迪作为新能源汽车行业的领军者,以耀眼的成绩再次震撼全球汽市场,一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军,成为当之无愧的 “三冠王”。数据显示,2024 年 12 月,比亚迪销售 51.48 万台,同比大涨 49.8%,24年累计销量达到 427 万余辆,同比增长 41.26%。海外销量同样表现出色,达到 417204 辆,同比增长 71.9%。这样全线飘红的销售数据,不仅是比亚迪在过去一年努力的成果,更是其强大市场竞争力的有力证明。比亚迪能取得如此辉煌的成绩,离不开对技术创新的执着追求。每一次技术的突破都在不断强化比亚迪的高端科技品牌形象。多年来,比亚迪在研发上持续投入大量资金,仅 2024 年上半年研发投入就高达 202 亿元,同比增长 42%,排名国内车企研发费用第一名,累计投入近 1500 亿。巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才,积累了丰富的技术储备。从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统,到第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等,一系列顶尖技术的发布和量产,为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质。2024 年推出的第五代 DM 技术,作为多年三电技术的集大成之作,全新混动架构搭配顶尖的发动机、EHS 系统和温控系统,让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众,开启了全球油耗 2 时代。而 “天神之眼” 高阶智驾系统,凭借行业领先的端到端算法架构,实现了高速、城区、泊车全场景智驾,搭载在仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型上,展现出了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力,稳居行业第一梯队。在人才培养方面,比亚迪同样不遗余力。2017 年设立博士后创新实践基地,2022 年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站,2023 年在深圳、重庆、西安三地形成 “三站三基地” 博士后培养新格局。目前,比亚迪拥有 11 个研究院,为人才创新和新技术落地提供了全面支持。每年,比亚迪都会为应届生提供大量的就业岗位,近两三年更是招聘了超 5 万名应届大学生。截至目前,比亚迪累计培养了近 1600 名博士后,在站人数近 1400 人,位居全国第一,为企业的科技创新提供了坚实的人才后盾。比亚迪不仅在技术和人才方面表现出色,还积极践行企业社会责任。在迎来成立 30 周年之际,比亚迪举行了 30 亿教育慈善基金启动仪式,董事长兼总裁王传福表示,科教兴国,筑梦未来,正是因为中国的科教兴国战略和各大高校的人才培养,才有了今天的比亚迪,才有了中国新能源汽车的今天。比亚迪希望通过此举,以实际行动支持科教事业的发展,为国家培养更多优秀人才,为中国汽车产业的高质量发展注入新的动力。 比亚迪在 2024 年的辉煌成就,不仅是自身发展的重要里程碑,也为中国新能源汽车行业树立了榜样,推动了行业的整体进步。随着 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能,以及更多新技术的不断推出,比亚迪有望在全球汽车市场上继续保持领先地位,为全球新能源汽车的发展做出更大的贡献。

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    中国销冠,比亚迪1月销量超30万辆,出口量飙升83.4% 近日,比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。 比亚迪王朝系列涵盖了秦、汉、唐、宋、元、夏等众多经典车型,每一款都在各自的细分市场中表现出色。秦系列凭借低油耗、高续航以及亲民的价格,深受城市通勤一族的喜爱,1 月销量达 36882 辆;汉系列作为中大型轿车,以其高性能、长续航和豪华的配置,成为了商务和家庭用户的优质选择,1 月销量为 17329 辆;唐系列作为中型 SUV,满足了消费者对大空间和多功能的需求,1 月销量为 6590 辆;宋系列更是成绩斐然,1 月销售 32483 辆,其中宋 L DM-i 搭载的 第五代超级混动系统,上市后迅速获得市场认可,月销量稳定在一两万辆左右;元系列凭借小巧灵活的车身和经济实惠的特点,在小型 SUV 市场中占据了一席之地,1 月销量 26743 辆;刚上市不久的夏,1月热销10003辆。 比亚迪海洋系列同样表现不俗,宋 PLUS 以 51341 辆的惊人销量成为了 1 月比亚迪销量的最大功臣。无论是宋 PLUS EV 还是宋 PLUS DM-i,都凭借出色的性能、时尚的外观以及丰富的配置,受到了消费者的广泛喜爱。紧随其后的海鸥,以其小巧灵活的车身、经济实惠的价格以及不错的续航能力,在小型新能源汽车市场中占据了重要的一席之地,1 月卖出 41212 辆。海豹家族凭借 “海洋美学” 的设计理念、极致的运动感和丰富的续航版本选择,1 月销售 27196 辆;海狮家族和海豚等车型也都有着不错的销量表现。 除了王朝丨海洋系列,比亚迪旗下的其他子品牌也在各自的领域中大放异彩。方程豹汽车 1 月销售 6219 辆,旗下的豹 5、豹 8 两款车型凭借硬派的越野风格和出色的性能,吸引了众多越野爱好者的关注。腾势汽车 1 月共计销售 11720 辆,腾势 D9 继连续两年蝉联 MPV 全市场年度销量冠军后,1 月销量高达 10026 辆,再度强势登顶 2025 年 1 月 MPV 全市场销量榜首。 比亚迪能够在 1 月取得如此优异的成绩,离不开其多年来在技术研发、产品布局和品牌建设方面的深耕细作。2025年,比亚迪将推出更多具有竞争力的新产品,不断拓展国内外市场,为消费者带来更多优质的出行选择。

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    中国销冠,比亚迪1月销量超30万辆,出口量飙升83.4% 近日,比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。 在 1 月的销售数据中,比亚迪王朝丨海洋系列无疑是销量的中流砥柱,共售出 278221 辆,同比增长 50.3%。这一优异成绩的取得,得益于比亚迪一直以来对技术创新的执着追求和对产品品质的严格把控。 比亚迪王朝系列涵盖了秦、汉、唐、宋、元、夏等众多经典车型,每一款都在各自的细分市场中表现出色。秦系列凭借低油耗、高续航以及亲民的价格,深受城市通勤一族的喜爱,1 月销量达 36882 辆;汉系列作为中大型轿车,以其高性能、长续航和豪华的配置,成为了商务和家庭用户的优质选择,1 月销量为 17329 辆;唐系列作为中型 SUV,满足了消费者对大空间和多功能的需求,1 月销量为 6590 辆;宋系列更是成绩斐然,1 月销售 32483 辆,其中宋 L DM-i 搭载的 第五代超级混动系统,上市后迅速获得市场认可,月销量稳定在一两万辆左右;元系列凭借小巧灵活的车身和经济实惠的特点,在小型 SUV 市场中占据了一席之地,1 月销量 26743 辆;刚上市不久的夏,1月热销10003辆。 比亚迪海洋系列同样表现不俗,宋 PLUS 以 51341 辆的惊人销量成为了 1 月比亚迪销量的最大功臣。无论是宋 PLUS EV 还是宋 PLUS DM-i,都凭借出色的性能、时尚的外观以及丰富的配置,受到了消费者的广泛喜爱。紧随其后的海鸥,以其小巧灵活的车身、经济实惠的价格以及不错的续航能力,在小型新能源汽车市场中占据了重要的一席之地,1 月卖出 41212 辆。海豹家族凭借 “海洋美学” 的设计理念、极致的运动感和丰富的续航版本选择,1 月销售 27196 辆;海狮家族和海豚等车型也都有着不错的销量表现。 除了王朝丨海洋系列,比亚迪旗下的其他子品牌也在各自的领域中大放异彩。方程豹汽车 1 月销售 6219 辆,旗下的豹 5、豹 8 两款车型凭借硬派的越野风格和出色的性能,吸引了众多越野爱好者的关注。腾势汽车 1 月共计销售 11720 辆,腾势 D9 继连续两年蝉联 MPV 全市场年度销量冠军后,1 月销量高达 10026 辆,再度强势登顶 2025 年 1 月 MPV 全市场销量榜首。全新 25 款腾势 D9 通过智电融合的整车智能架构,为用户提供了更安全、更舒适、更便捷的智驾体验,稳居中国新能源豪华品牌前列。仰望汽车作为比亚迪的高端品牌,凭借其高端的定位和先进的技术,在豪华汽车市场中逐渐崭露头角。 比亚迪在海外市场的表现也十分亮眼,成为出口增速最快的中国汽车品牌!1 月比亚迪乘用车海外销售 66336 辆,同比大涨 83.4%,成为了比亚迪集团增速最为强势的板块。随着比亚迪在海外市场的持续发力,海外市场有望成为比亚迪在 2025 年新的销量增长点。 比亚迪能够在 1 月取得如此优异的成绩,离不开其多年来在技术研发、产品布局和品牌建设方面的深耕细作。在技术研发上,比亚迪拥有自主研发的刀片电池、DM-i 超级混动技术等核心技术,为产品提供了强大的技术支撑;在产品布局上,比亚迪覆盖了从入门级到高端豪华、从轿车到 SUV 再到 MPV 的全产品线,满足了不同消费者的需求;在品牌建设上,比亚迪通过不断提升产品品质和服务质量,树立了良好的品牌形象,赢得了消费者的信任和认可。2025年,比亚迪将推出更多具有竞争力的新产品,不断拓展国内外市场,为消费者带来更多优质的出行选择。

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    比亚迪唐dmi保养图1比亚迪唐dmi保养图1
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    作为dmi车主,有人在外面保养了吗?图1作为dmi车主,有人在外面保养了吗?图1
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    2023-08-25
    亏电堵车真难受!图1亏电堵车真难受!图1
    2023-08-23
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    2023-07-23
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    2023-07-13
    比亚迪虽迟但是必到!图1比亚迪虽迟但是必到!图1
    2023-07-08
    唐dmi的ACC保险丝烧了图1唐dmi的ACC保险丝烧了图1
    2023-07-02
    刹车盘生锈问题。图1刹车盘生锈问题。图1
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    2023-05-14
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    2023-03-26
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    2022-06-17
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    2022-06-06
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    2022-05-31
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    2022-05-30

    最近看懂车帝星途凌云s的戏码,突然想到一个问题,车黑和水军谁最可恨?我个人觉得车黑反而能给消费者带来福利。 先说车黑,车黑这个定义就很难界定了,比如我是比亚迪唐dmi车主,我说我的车有一些小问题,也被粉丝判定为车黑。我也搞不懂为啥。不管是真的像一些车评人指出这车的一些不足还是有心人故意说一些莫须有的缺点,都会给主机厂带来压力,会督促厂家对不足之处进行完善,还有一些抨击有些车定价过高的,也会让厂家有压力,让他们在定加上掂量掂量。 至于水军,我感觉对于准车主那是百害而无一利,怎么说呢,有些时候车厂定价,有些水军就觉得定价非常亲民,又很良心,恨不得车厂定价再提高一些,首先我很搞不懂,定价高对于准车主有什么好处呢?给车主带来了什么福利?盲目的夸只会让厂家误会他们的产品非常好,就像公路三大妈,如此的差,为啥厂家不管不问?就是因为销量一直火爆,人家为什么要改?同样道理,水军太多了,只有指出问题,给厂家压力,厂家才会造出更好的产品,最后得利的才是消费者。 最后我想问一下,那些车黑见到啥车都喷,你们自己开啥车?还有那些水军,别被你们夸上天,你们买了吗?如果你们买了的话,法系,星途销量为何如此惨淡? 车黑虽然可恶,但是起码会给厂家压力。水军只会让厂家有恃无恐,最后生产出来消费者买不起的产品。

    车黑和水军谁最可恨?图1车黑和水军谁最可恨?图1
    车黑和水军谁最可恨?图2车黑和水军谁最可恨?图2
    车黑和水军谁最可恨?图3车黑和水军谁最可恨?图3
    车黑和水军谁最可恨?图4车黑和水军谁最可恨?图4
    2022-05-26
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    深夜出故障,感谢比亚迪员工深夜的救援图1深夜出故障,感谢比亚迪员工深夜的救援图1
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    深夜出故障,感谢比亚迪员工深夜的救援图5深夜出故障,感谢比亚迪员工深夜的救援图5
    2022-05-21
    我在上海,已经两个月没动过车了。图1我在上海,已经两个月没动过车了。图1
    2022-05-16
    一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图1一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图1
    一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图2一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图2
    一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图3一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图3
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    一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图7一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图7
    一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图8一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图8
    一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图9一款适合比亚迪唐dmi的宝藏音乐播放器图9
    2022-05-13
    晚上无聊拍了一张照片图1晚上无聊拍了一张照片图1
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    小物件,大作用,墙裂推荐图1小物件,大作用,墙裂推荐图1
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    2022-05-10

    📒等车日记 等车血泪史,90%车主都懂,就不多说了。 🗒 真实感受 优点,大家都懂,因为家里人多,而且传言上海2022年不送绿牌,所以目标明确就是七座,绿牌,因为经济条件原因,只有这款车可以选择,然后就选了。优点太多了,大家都门清,我就不啰嗦了,接下来说一下我个人的感受,仅代表个人观点。 动力一般,加速9秒开外,安心买菜就行了,别想着比加速和表弟新买的1.4速腾比过,崩不过。有一次在奉贤上坡的时候被一辆雅阁超车,不能忍,直接运动模式地板油追,结果没追上,还下了3%的电和2%的油。 🔎 槽点反馈 有点乱,想到啥说啥。 新车就索赔过主驾驶座椅,现在副驾驶拍一下座椅会有咯噔咯噔的声音,不影响就没多关注。 现在通电以后仪表盘后面有电流声,不知道什么原因,去问4s,回答就是正常,或者是听不到,这种敷衍。 后视镜自动下翻经常回位不对,我个人解决办法就是每天早晨开车前按一下座椅记忆。迎宾座椅偶尔失灵。 中央扶手也太小了,这么大的车,中央扶手就那么一丢丢,中控储物空间也少,手机无线充电鸡肋,充电慢,手机发烫。 开了这么久对于这个智能空调还不太清楚如何使用,有点尴尬,以前油车那套空调逻辑感觉在这个车上不适用 后备箱太高,非常高,导致这么大车后备箱很小,后备箱下面底盘空了这么大地方,为啥不能合理利用弄个备胎呢。底盘高速有晃动感,连续的小坑,避震就忙不过来了。底盘已经出现锈蚀情况了,但是都是生铁的部位。 还有就是方向盘方向机,在安静的地方打方向,能明显听到方向机工作的声音。 至于什么自动刹车突然刹车,车道保持画龙我就不说了,因为我相信自己,基本上不用这功能 📊 能耗小结 我坐标上海,平时上下班均速13-15,非常拥堵。用之前的油车油耗是11个。开这个车,冬天佛系开,只开座椅加热,充满电跑不到70公里,前面40%还算耐用,后面就非常不耐用。上下班同路况馈电佛系行驶油耗8.2个,暴力驾驶没试过。高架上面能跑100公里没问题。高速开过一次,没有用什么技巧就是只保电50%,定速巡航105公里,油耗7.2。听说120油耗会更高。 发动机噪音,尤其馈电的时候,下班开车从车库开上来,发动机启动那动静,真心不小,然后车停止发动机也会高速运行大概30秒,这个时候发动机声音非常明显且难听。 之前群里很多人换了电池,也看到网上很多自燃,心里有点发虚,好在我这电池一直没事,但是前几天又电池召回,很不幸我中招了。现在上海疫情,还没有去处理。 车机我把用不到的软件全删了,安装了酷我破解版,音质有提升,安装了高德地图车机版,但是用得少,基本上还是用手机。仪表盘显示的东西太少,感觉还没有现在一些主流的有车仪表盘可玩性高。我这车不知道啥原因,就是有时候开着开着,会快速的跳几个故障,很快的就闪过去就没了,出现时间无规律。我不喜欢更新车机系统,但是有一次我被后台强制更新过,导致我得车机一直重启很多次。 还有忘记一点,为啥这车没用多久排气管排气口就特别黑?油灰特别重,不知道你们的车是这样吗? 我是想到啥说啥有点乱,总之20万,七座,送绿牌,性价比无敌,缺点有,但是优点更多。普通工薪阶层,也不可能经常换车,希望能安安稳稳陪我十年 最后问一句,你们都是咋开的电耗12,我咋最低只到15,疫情期间跑过一次高架,定速80跑了20公里,电耗也没低于17,所以很纳闷你们咋跑的,我平时开车很佛系。 最后分享一下,就是启动后仪表盘后面有类似于电流声的杂音,困扰我很久,最后我发现关闭pm2.5绿净功能,这个声音就消失了,是绿净功能工作的声音。 又想起来一个bug,不知道现在改进没有,雨刮器检修模式立起来的时候,一定要关闭自动雨刮,不然遇到水一样会刮,你的引擎盖漆就掉了。还有一个就是冬天雨刮器立起来,第二天一定要先把雨刮器放下去再给车通电,不然你只要通电就会雨刮器回位。别问我怎么知道的。

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    2021-11-29
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