简介:这个人很懒,什么都没写~
KyLi乱玩车
#这车惊艳到我了以前玩日系车的时候玩的很烂仔 现在这些曾经的豪车也掉到这个价位那不如让它也烂仔一回? 毕竟在它成为老款车之前 它也是我梦中情车之一呀 既然车已经在手里了 那就让他变成自己曾经梦中希望他变成的最帅的模样吧
我觉得这款轮毂升级在普通的s或者新款和老款的e效果都不错 毕竟迈巴赫纯正血统
改装轮毂的好处 数据更齐平 拥有更好的视觉效果 车身姿态 锻造工艺使得轮毂更轻 硬度更好安全有保障 更好躲开刹车 无论改什么款式都好用 不烂大街 一眼就能认出自己的车 不用看车牌 Rotiform zmo-m款 21寸 前9J ET25 后10J ET25 5✖️130 中心孔71.56
1⃣️力爽pro最顶配的点火高压包套装 全新3500购入 提升点火效率使得发动机运转更平稳 更省油 更有力 提升明显 特别是没有对比没有伤害 内带古铜丝比原车的不知道粗了多少倍 只用了几千公里现在两千左右就可出售转给车友们享受 2⃣️brembo v6大6活塞刹车套装 众所周知Brembo是各大汽车高端车型御用刹车品牌 奔驰e低配车型原车只有一个单活塞卡钳实话说真的不太够用 特别高速情况下根本“闷”不下来 简简单单小几千块直接升级一套6活塞它不香吗?有兴趣的车友请联系 三四千块就给你 🙋🏻 情况介绍 💘 实用车品 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
记得大学刚毕业看到它时觉得还很遥远 五十万左右的售价高不可攀 现如今对开惯日系车的老广东前辈提起也只觉得它油耗高维修贵 但自己使用过后发现完全不是这么一回事 2.0T的动力刷个1阶完全够用 10年不到的车龄根本内外都找不到太多岁月的痕迹 轻改可以走两个路线 商务的vip风格 或是像我走街道的风格都能突出个性 每年车船税又低 油耗在市区也能控制在10以内 跑高速更是轻松走800公里以上(还是跑的比较快)德系的底盘 操控是跟日系不一样的 在我接触这台车之前我拥有过雷克萨斯GS Ls以后我也会发一期 不过我觉得现如今几万块的价格真的是它更有性价比 好歹这个logo 回老家过年不至于被好面子人比下去哈哈