刚开始是先了解到领克08，马上就去试驾了，当天还先去试驾了比亚迪海豹和宋plus，按着自己的体验来说，同一段试驾路程，宋的减震真的不是很好，家里人在后排乘坐的体验也觉得海豹更好。于是不再考虑宋，试驾完比亚迪的车后就去试驾领克08，销售可以说是非常热情（上市第二天去看的，现在销售比较“冷淡”，回消息特别慢）一起看的家人都说这是服务态度最好的一家  试驾后感觉不错，这么大车试驾体验和海豹差不多，比宋好的不是一点半点外观什么的也很满意，但是后面又发现了问界m7，本来看网上的渲染图感觉不如领克好看，但是本着不要相信照片，以实物为准的原则我去店里看了实车，一下子感觉比领克更能戳中我，不管说外观还是内饰，而且车身也比领克大很多，一下子就觉得领克不香了，但是试驾过后，感觉驾驶体验不如领克，遇到一些坑洼路段家感觉底盘好硬，而且坐后排感受的时候感觉晕晕的（不知道是因为熬夜了还是车的问题）  总之试驾完就开始纠结了  到底选哪两车  领克驾驶体验更好，而且是插混，个人了解过来油耗会比增程更低（这几天看大家的提车作业也确实是这样）但是外观内饰个人感觉m7获胜，而且m7空间也更大，而领克后排车窗只能降一半也让我更喜欢m7多设计，再有就是第二排m7会比领克能往后躺更多，角度更斜。  然后在优惠上个人感觉m7更有诚意，领克总有种变形要把钱赚回去的感觉（个人感受）  并且这段时间网上冲浪，感觉好像领克的售前售后不行（看老车主都这吐槽，而且个人售前都感受确实不太好，虽然第一次去看的时候体验绝佳，但是后续的体验很差，特别是每个销售讲的都不一样，而且专门和都对接的销售还说定车就可以开发票，然后领政府的补贴）  然后问界m7这边呢，纠结的就是这车是增程的，油耗会高不少，驾驶体验不如领克（自己个人在后排会晕，减震不行），并且造车的是塞力斯，而领克是吉利和沃尔沃，害怕塞力斯会像之前某些车一样  总结：个人感觉，自己看中了领克的硬装（驾驶体验这些），但是看中了问界的软装（外观内饰）  现在无比纠结，各位大佬给小弟支个招吧

领克08 EM-P车友圈

选择困难了，领克08和问界m7改怎么选

晓严筒靴

9.18号开走的车，目前也满一个月了，没有第一时间写分享，现在总里程3298，也算有点自己的使用感受了。本帖真实分享个人感受，可以讨论。 选车：看了很久的c11，奇瑞eq7，元plus，在15万的档位能够选的纯电suv确实不多。家里能安充电桩，一年也基本在市区开，每天自己上班和接领导上下班要开140公里，偶尔几次高速也不会出省，510的续航完全够用。 c11的低配选装包没有了，再上一档有点超预算了。eq7其实一直很纠结，15万的中型suv尺寸确实不小，主要被车机劝退，加上原本的车不能走一万置换补贴，感觉有点亏，刚好元p冠军版要出来，老款折扣升级，再加上家里领导觉得元p也还不错[周冬雨的凝视]，于是就不纠结了，订了元p510旗舰  买车过程：本来是在4s店先聊的，金山4s店，聊了一个下午，福州只有1.2的降价，没有地补，后来销售说我的车在4s店卖可以送交强，因为之前不是挂在我这里所以没办法，还是在外面卖。 本来就已经准备直接定了，但是销售又说让我加500的上牌费，他后面想办法送我交强险[酷拽]，500的上牌费让我按他们的要求在易车上面操作，到时候退给我，帮他们完成一下指标。 反正也没什么问题，付完订后，又问了一下什么时候能退和交强险一起还是什么，立马变脸说交强险没有办法给[黑脸]绝，直接要求退订，当天直接在另一家店下订，真不是钱的事，耍着人玩就太恶心了。  还是分享一下一个月的用车感受 动力：eco和sport模式差距很大，sport模式下踩油门推背感很强，猛踩油门的加速很快乐，但是eco模式下加速偏慢，坐三四个人感觉有点肉  能耗续航：这个还真的挺看脚法的，sport模式下17左右能耗，eco大概11，我都是开空调保持通风不让车里太闷，日常市区大部分都是开定速跑，510能跑430—450左右，差不多三天一充电，如果想快点也有全天开sport跑过，大概能跑350左右，两天就得充电。  高速表现：，这次国庆去一趟南平回去特地先充满电测试了一下，单程280公里左右，跑高速没充电，到了还有34%的电，剩170左右的续航。不过第一次电车上高速不敢跑太猛，怕电量撑不住基本就是定速100-110慢慢跑，但是咱也不占快速道，不过分吧[马思纯的微笑]  充电：充电桩还没装之前基本是在外面充1块钱左右，充电功率55kw左右，24%到80%半小时还是挺快的，但是电池有充电保护，再往后就是只有30kw左右功率，充的就比较慢了，一般充半小时也就差不多。 充电桩装完之后，感觉终于是完整的车了，敢大手大脚的跑了，倒也不是心疼钱，主要找桩充电比较麻烦，虽然停车位充电桩离电表没有30米，但是基本上功率在6.1-6.3kw，有损耗[我想静静]，基本8个小时内能充满。 但是！但是！福建是没有峰谷用电的，都是0.53，其他省的朋友们你们可以开始笑了[流泪] 一次充电的价格基本在25-30，还算🆗，关于非自家车位装充电桩有时间可以再给你们出个帖子，真的是太麻烦了[流泪]  外饰，内饰：元p的外观确实挺好看的，但是内饰真的一言难尽。我倒不是觉得丑还是太新潮，我觉得这都算设计物语，看个人喜欢。但是在空间的设计上实在是有些摸不着头脑[翻白眼]扶手台中间镂空除非自己在淘宝上买个盒子，否则放不了东西，下方的三根弦设计也不是说好还是不好，但是空间太小，一瓶矿泉水就放不下了。所以大家做好心理准备，买了元p在储物空间上会挺麻烦的，大部分都要自己去淘宝上买各种各样的储物盒，再次diss设计小天才[翻白眼]  空间：虽然是紧凑型suv，但是后排前后空间🆗，只是三个人会有点挤，前排我自己的驾驶位不会很挤，我坐在后排还能有两拳的腿部空间，头顶空间比较一般，大概坐直就剩一拳左右，正常坐大概一拳到两拳。但是，后备箱有点小，虽然可以把隔板往下放一层，但是空间表现还是一般  舒适度：中等偏下，坐椅柔软度还可以，但是因为运动座椅连体的设计不能放平，第二腰部和颈部基本没有支撑，即使去淘宝买了腰枕和头枕还是不舒服，腰酸背疼  车机：很棒，也是冲着开放式车机才买的比亚迪，可玩性比较高。虽然买了一段时间现在慢慢就少了，固定用那几个，但是还是那句话，我可以不要，你不能没有！就是不知道后期会不会卡[骷髅]  驾驶：sport模式动力很足，但是过陡坡的震感还是很明显的，转向的幅度感觉是要比之前开的车要大，不过哪个模式在转弯的地方都会很飘，可能是轮胎的问题，所以还是早点减速。大灯不是很亮，而且高度很低这个真的很想吐槽，而且必须要去4s店换才有质保，啧。 有一个小毛病没看到有人提，不知道其他车主有没有遇到，打转向灯回正的时候非常软，比如左变道过去后，转向灯回正很容易打到右转向，没啥问题但是很尴尬。之前开的两台车都不会[熊吉]  总的来说，预期不要太高，这辆车在15万左右的纯电suv里我觉得还是可以的，毕竟一分钱一分货，你也不能指望他开出几十万的效果。虽然小毛病不少，但是不妨碍他是一部很好的代步车，给个建议就是一定一定多试，或者身边朋友有买元p的话可以感受一下，再确认是不是你想要的车。

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选择困难了，领克08和问界m7改怎么选

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