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芒里偸咸

还分析啥？血淋淋的事实摆在面前。电动汽车目前尚未成熟。首先交通安全最最主要的还是要靠人，靠驾驶员安全驾驶！其次，相同情况下，油车给留个全尸，电车直接火化，你选哪个？

智电汽车：大众ID.4 X碰撞起火分析，电动汽车当真不能买？

2023-06-07

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“在我成熟的选车观念中”？你有没有上过那种地面有点积雪但是很薄的坡？雪不大，刚在地面上铺了肉眼可见的一层，坡也不大，就跨线立交桥那种坡度。四驱坡起没感觉，两驱左右摇摆最后不是和左右的车撞就是和前后的车撞。

汽车扒一扒car：被电机惯坏的消费者，如何从“不是四驱不买”的怪圈中走出来？

2023-06-04

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这样的大五座不是我想要的。腿部空间过大挤占行李舱空间，座椅后移导致横向空间变小，完全抓不到想要五座车的人，主要是不想要那两个鸡肋的三排座，想要的是减掉两个小板凳之后换来的行李舱空间和整车重量减重！这样的产品设定，很好的说明了为什么一个月只能卖几百辆。对比理想L7，那样的产品才是为想要大五座的人设计的。

RayGoo：车还没有上市，不过从近几天流出的图片能猜测出大五座的几个特点: 1.phev改版，非平板电池，二排地板有隆起（希望支持快充） 2.二排座椅为了营造腿部的纵向大空间，整体座椅宽度明显收窄，中间座椅造型和座椅两侧与门板过渡（划斜线）位置尤为明显（果然SPA架构内部空间调整余地非常有限） 3.后备箱角度看，二排座椅靠背调整角度变大，可以更躺，从后面看二排座椅收窄依然明显。总结，大五座大的是纵向腿部空间，牺牲了一定的座椅宽度，如果后排坐三个成人，可能会出现肩并肩的情况，坐四个人的空间舒适度优于现款7座，以上纯属瞎猜，如有打脸，纯属自找

2023-06-03

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我还真去看了你说的文章，说几点看法。第一，德国这个测试媒体确实权威。第二，德媒对车辆测试的表现进行了如实汇报。第三，国内转载的文章，文章作者写作时每一段对德媒报道的转载之后，在段落末尾都加了一段引申的评论，完全是作者自己的理解甚至是发挥，和德媒对车辆进行的测试完全无关，尤其是那个结尾的结论！