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#后悔买天逸吗？我本来有一台13款的老途观，和一台途乐盖中盖，在路上偶然看到天逸觉得很有个性，是我喜欢的风格。老婆一天说要考驾照，为了鼓励她。说她要考驾照就把途观换了，公里数大了开起来不那么得劲儿了天逸是打算买给老婆开的，她刚报名考驾照就计划买车了，没过两个月就去提了，奈何疫情让医务工作者太忙了，开到现在都4万多公里了，她也还没有时间去考科三。得……我继续开吧，有了天逸其它车都很少开了，老实说天逸除了保养麻烦点之外(原自法系独特的设计)，其它都不错。开了4万公里，被高速追过尾，前几天还被牦牛撞了，是被牦牛撞了，这里说清楚不是我撞它，当时下着雨被它坐了一屁股，下来看没有注意到伤以为没事，好多天后才看到把引擎盖坐瘪了一点。法系的操控个人感觉比德系更加轻柔、舒适、精准。跑山路很得劲儿，海拔4000多很少用运动模式。油耗也很满意在95号油9块多的今天一直在6毛以内一公里，可以说相当惊喜吧。前半个月4万公里的时候换了火花塞，其它的都还没有换过，专修说油水2年换没问题。那就再开开，由于开得比较多基本都是灯一亮就去保养。用的4s那个道达尔的，但是没去4s保养太远了，把油拿回来自己找个店换了就是。总之一年多一点开了4万多公里了，对天逸是越来越爱，现在能理解那些说，一次法系终生法系的粉丝，对法系狂热的爱了。希望圈主推荐精华
#用车感受1、车辆状态：我驾驶的是21款1.8T悦享，青岩灰的天逸C5。作为一名30多万公里的老司机，对车的要求想对会多一些。目前我的天逸安全行驶了一年3个月，总行驶里程39500多公里。由于老婆没有驾照，平时除了一起出差的同事其它时间基本都是我一个人开。 2、选车过程：当初买车的时候由于自己的用车需求就是，需要承受5年时间内超过20万公里的大里程数，在排除CVT变速箱和双离合变速以后，这个级别能买的车就不多了，第一次看到青岩灰的天逸C5时，我就被其胖乎乎的外观所吸引，不仅凸显了时尚个性的感觉，看上去墩厚感十足，营造出法系独特的浪漫感，提升了不错的辨识度。试驾同级别的其它车型以后各种淘汰，最终选择了天逸C5的1.8T悦享型。 3、操控：作为一名长期驰骋在318及317国道以及川内各大高速上的老司机，一年多下来天逸也给了我足够的惊喜，油门踏板响应十分迅速，让动力输出的平顺且顺畅。得益于8AT变速箱的出色表现，加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，无论是起步过程，还是中段加速均可做到游刃有余的状态。同时在运动模式下，不仅换挡逻辑更加激进，动力响应更快，营造出一种驾驶大马力性能车的感觉，带来了不错的驾驶乐趣。 4、空间：天逸的空间个人感觉够用了，我本人个子不到1.7米，喜欢把座椅调后一点，拥有更舒适的驾驶空间。天逸前后排座椅布局和舒适度都不错，坐过的人给出一致好评座椅舒适度很不错。 5、底盘：最有意思的是转向系统，造型小巧的方向盘，不仅手感十分舒适，同时还更容易掌控，转向手感上表现也很轻盈、细腻，即使在激烈驾驶时，也能提供足够的信心。底盘表现上，天逸采用了惯用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但其实际表现却优于许多同级的独立悬挂车型，底盘整体十分的扎实，大小震动处理得很干脆，并且在过弯时，给我带来了一种运动型轿车的感觉。 6、噪音：此外，天逸在NVH方面也有着不错的表现，车辆在山区道路高速行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，即使在高速驾驶时，且身为SUV车型撞风面积较大的情况下，车内噪音控制还是一个较为舒适的感觉。 7、外观：车身侧面，天逸采用圆润腰线设计，并在C柱部分使用了悬浮式设计，营造出不错的慵懒气息。此外，天逸还在车框位置配有粗壮的镀铬装饰，并在轮拱位置采用了黑色装饰，圆滚滚的车身带来了十足的呆萌感。 天逸的车尾整体看上去，给我一种十分敦实的感觉，配合下方双出隐藏排气布局，看上去层次感十足。唯一不足就是老款和22款都是双边双出，就21款是隐藏式的，这里有点遗憾。 8、内饰：内饰设计方面实体按键可以快速操控车内一些实用功能，保留原汁原味的按键式功能的同时还营造出不错的质感。 此外，天逸的档设计同样也很独特，采用了类似于游艇档把的造型设计，并细致地采用了真皮包裹，无论是手感上还是实际使用上，都有着不错的表现。彰显独特的同时，也无时不刻地强调着精致。无论日常代步，还是假期出行，天逸完全胜任。网上经常有人说，法系车毛病多、售后差，不好意思我都没有遇到，非常满意！ 9、油耗：天逸C5。目前才一年3个月，行驶里程马上4万公里了。由于经常在山区道路及高速上行驶综合油耗算下来6毛多一公里（一直加95#油），这个油耗相当满意。 10、总结：总之一句话，无论底盘操控，还是行驶质感，都是越级般的存在，相当满意！我只想强调一点，作为家用车，新车能够做到车内无异味的，20万级别除了标致雪铁龙，还真不多。整体来看，天逸的设计感是毋庸置疑的，圆润呆萌的造型设计对准天逸粉丝的胃口，配合成熟稳定的动力总成，在同级产品中有着足够的优势，而这道全新的“法式特别大餐”，也将会受到更多消费者所喜爱。希望圈主推荐精华
#最美改装我是2021年4月26日提的21款400型悦享版车型，用车一年多一直以来都对天逸的喇叭很不满意，网上调侃的天逸的音响只是听个响。 1、改装目的: 由于不属于发烧友所以对音响的要求没有那么高，只是希望比原车音质略好。平时听的基本都是一些网络流行歌曲。长期都是一个人，车一动就是十来个小时的长途，不喜欢抽烟所以唯有听歌解困和缓解疲劳，最近稍微闲一点就考虑把音响改了。一直担心拆装会造成车辆异响等各种问题，改装之前考虑了很久，先是在网上、论坛、及网络视频中了解了很多音响改装的搭配方案，改音响必须要先选几家很专业的改装店去现场试听才能听出音质好坏，通过录音设备录制的声音经过网络传输压缩后都不容易听出真实效果。刚开始选了某音改，但是跟网络客服联系时感觉客服太傲慢直接PS了，后来选择的某音汇。去现场一听很钟意的都是高端产品，最后结合改装初衷还是决定选入门级产品。 2、选定材料： 还是决定选入门级产品，喇叭是选用的JBL2604C两分频前后各一套8喇叭+德国Ra65超薄低音炮+歌航GDT06入门级4进6出31段EQ调音5.0音频DSP，门板隔音是改装店配的舒尔洛夫4门两层，这里有个插曲我本来是选定的店内组合套餐，配的是非常玩家入门级DSP，我不太喜欢非常玩家的DSP就跟老板商量换个先锋的DEQ-80ACHDSP价格加了点点，都谈好了价格。结果老板全成都没找到货，后来主动说给我装歌航GDT06入门级4进6出31段EQ调音5.0音频DSP价格不变，这里占了个小便宜。歌航GDT06某宝价格是2580元，先锋DEQ-80ACH才1200左右，论坛上有个老哥自己搞的说才700元。我这里整套优惠下来3000多，这个价格相当满意。 3、确定施工方案： 由于天逸这个车原车都是6喇叭，后门原车没有高音孔，8喇叭就需要在后门新开两个高音孔，法系的浪漫就是不管那个位置卡子特别多，拆车的时候一直在给施工师傅说慢点，不要把卡子弄断或者覆盖板弄变形会造成后期异响，还好他们前几天才刚刚改了台白色的天逸有拆装经验，四门拆下来后就是2个师傅同时对两边的后门进行隔音施工，刚开始以为是个技术活直到看到他们施工才发现原来是个体力活。安装过程中由于增加分频器是需要增加一些线束的，用的线也都是质量非常不错的，这里就是后门到前门的紧密施工差不多2个小时装好，完了开始拆中控台找原车主机，加装DSP低音炮是放在副驾驶座位下面的，完美隐藏。 4、音响调试； 所有硬件安装完成点火试音，一点火居然只有左后门和低音炮在响其它三个门没声音。这里就需要调音大师出场了，经过一些列的排查搞定了问题。开始调音…….声音清楚明亮，中高低音有层次分明感，音量调到三分之二时音色也不会轻易失真。层次感好，音色透。 5、后备箱增加隔音: 天逸的车隔音是做得相当不错的，由于上次被追尾（我上一篇说过这个事）后备箱感觉有点噪音，就顺便把后备箱也一起做了个隔音+吸音棉。这里另外加了400元毕竟后备箱材料差不多两个平方，相当于三个车门用料了。 6、改装建议： 这里说下个人的改装意见，改音响是一个无底洞，要根据自身的条件来进行改装，不要相信所谓的三方音响七分调试，那种说法只建立在硬件设施质量有保障的情况下，天逸全系没有高配喇叭都是苏州上声的纸盆薄喇叭，入门级改装不建议上大品牌，大品牌的好喇叭都不会用在入门级花几千块钱改喇80%都在品牌费用，个人感觉意义不大。适合自己的就好。找到一个好的改装店然后选择一款合适的产品，有一个非常好的改装体验，后期有问题能及时做好售后，不会因为一些小事闹心。总体来说这是一次相当满意的改装体验。文章有点乱，各位老铁耐心看！希望圈主推个精华
