简要交代下购车情况，坐标北京，3月订车加提车，鱼子酱灰，价格落地31左右，贷款5年，送贴膜脚垫行车记录仪，还有一个小家电。   一、选车历程  从想买到订车时间1个月左右，时间不长，但看的车也不少。之前开沃尔沃v40，也有十年了，车没什么问题。现在有小孩儿了，空间就有些小了，而且偶尔还要带父母出行，因此，这次换车目标基本锁定大空间suv，尤其后排要大，省心好开，预算30万上下，摇的油号想尽量先上个油车。   第一看的沃尔沃，毕竟之前开印象也不错。当家的xc60和s90都试驾了，其中，xc60非常满意，无论内饰豪华感还是动力操控感等等，怎么说也是有点体重的suv，但操控和动力开起来感觉跟v40大差不差，而且方向盘助力更好，转向轻松，单指可完成操作，唯一不足或者说硬伤就是后排空间，本人180的个儿，坐后排过于局促，一是腿部支撑短，二是膝盖空间小，只能先进备选，排名第一。另一个行政级别豪车，s90，印象非常好，空间大，内饰豪华，坐后排可翘二郎腿，这是我一开始对后排空间大认定的标准，另外他的操控也不错，但思来想去，还是想选个suv，就也列入备选，排名第二。  第二看的奔驰，老百姓豪车glc和glb。店里态度一般，相对冷淡，从沃尔沃出来落差更是明显，购车人也不多，没几个人看。glb之前在网上关注过，都说空间还可以，实际坐了，只能说真的只是可以，紧凑型suv正常水平。但是出人意料，简装内饰给我造成深刻印象，也包括glc。都说奔驰的豪华感在bba里做的最好，但是实际体验后，感觉反而没有沃尔沃好，不知道是不是我的错觉，沃尔沃摸到的看到的闻到的都比glb/c好太多，感觉用料更足，观感简洁，氛围更舒服更大气，尤其表现在关门声音上，这个我比较在意，一直觉着关门声大概能分辨出车的品质。以上这二位的关门声有点干，不厚重。当然，感受因人而异，以上仅代表个人观点。总之吧，奔驰没进入备选，没有试驾，因为觉得肯定不选。  第三看的奥迪q5和途昂，这俩都试了，因为就挨在一起。本来很中意途昂，毕竟车大。但实际试驾觉得车头太高，380动力略亏，而且地盘硬，晃，体验距离预想差很多，果断放弃，同时也放弃了对揽境的幻想。q5空间相对可以，就是坐席偏硬偏薄，其他没什么特别的。这俩哥们儿都没进备选。  第三看的宝马x3，毕竟是同一个赛道的选手，空间比xc60还小，备选排在xc60之后。本人可能是木手，对驾控感受不敏感，所以没觉出以操控见长的bmw优势。  第四看的是日系两位大哥，皇冠陆放和本田冠道，因本人对车要求很重要一点就是省心，怕麻烦，所以一开始对日系有所期待。这两兄弟相比，陆放贵点，差个3-5万，但保值率好，空间大又省油，这几点很让我中意，一开始印象出奇好，但是有个越不过去的点，就是配置。 这里要重点说一个感受。开始我对配置并不感冒，开车蓝牙能听歌就行，对于新势力电车大屏幕之类的配置，个人感觉见仁见智，对我来说这些功能基本用不着。另外的配置包括辅助驾驶，被动安全之类的，觉着慢点开都没啥大问题，毕竟开车还是得看人。直到后来我选了航海家，才体会到有的配置还是很关键的。包括被动安全，摄像头，前后雷达，车道保持，碰撞预警，等等，这几个吧。 因为本田和丰田在配置方面那也是声名在外的，能减就减，尤其是丰田。所以，陆放我先放弃了，毕竟里面的内饰风格也忒糙，毛坯，没有对比的话，还能通过油耗和保值说服自己，有了对比那可就有点难以下咽。 后来看了冠道，一下子觉着很喜欢，空间大的没边，大五座，据说后排小孩儿都拉翔。最关键的地球梦发动机，也是从网上看的，各种推荐，说卖发动机送车，外形也比较个性，偏运动，内饰比陆放强，能看好用，结果就超过xc60，排在备选第一顺位。 但心里也有三个坎儿。一是油箱小，这个还能接受。二是次高配才有倒车影像，但次高配只有后倒车雷达，前雷达得加钱选装，次顶配没有360影像（也是开始不觉着重要有了觉着真香系列），三是音响差，致命的差，当时出声，一下子让我想起了2000年以前，用过的四五十块钱的地摊随身听，声音浮在面上扎耳朵，几乎没有立体感。  另外，我一直心心念念的凯迪拉克没有去看，主要是因为对目前他的产品线不太喜欢，xt5略小，而且外貌不太大气，像是xt6的半成品，xt6呢，内饰也有点老了，7座不如5座使用，对于我这种选择困难症患者来说，平时第三排要不要放倒就够纠结一阵儿的，而且价格超的多，预算暂时够不上，还有就是这两位马上面临改款。  直到，一次偶然机会了解到林肯航海家。  我媳妇儿是个颜控，也是买车意见领袖。去了店里，太太一眼相中航海家，加上去年刚改款，现在的航海家颜值比较能打。不管是前脸侧脸都比较稳，线条很流畅，没啥多余设计，迎宾灯车头灯仪式感也比较自然不张扬，媳妇儿本身就是做艺术品设计的，对这块儿比较敏感。试驾之后又有惊喜，动力不错，油电混动版本开起来跟电车没啥区别，安静，油车的静音控制也很棒，跟其他试过的车相比排名第一。特别是座舱感觉很好，环抱式屏幕抢眼，实际行驶观感也很好，以前开车看速度要低头看下仪表盘，低头抬头的感觉不安全，现在稍微瞟一眼就能看到速度，很有实用性的设计。 从试驾回去一发不可收拾了，回家后就开始网上爬楼。看品牌看反馈，总的感觉，相对其他二线豪华，林肯品牌认知度还是比较低的，哈哈，就像b站上大哥说的，林肯进村，驴车不待让道的，😃。另外，比较多的问题就是车机，喷百度的，喷福特的，车机我感觉本身就是个辅助，三大件好就行。综合比较了几天，家里很快达成共识，从订车到提车一周时间。   二、短暂的使用感受 上面说了比较多的选车历程，可能对大家有点帮助，因为如果选合资车，能比较的也就这些了，有啥问题后面可以评论区细聊。简单说说使用感受吧，确实提回来没开多少。 一是油耗。提车时候显示13个油，到现在满一个月开了500公里，综合显示10.9个油，总体一直在减少。有可能是我开车比较佛系，脚软，北京路况大家也有所耳闻，后续如果上高速多跑跑可能还会低，我个人预判10个左右应该正常。 二是静音。用了一段时间，跑的路多了，噪音还是有的，当时试驾的路可能比较好，细心的朋友可能也注意过，市区内或者高速上不同的路段，同一辆车行驶噪音也是不同的，有的路段噪音明显大，这里指的是胎噪，航海家的胎噪应该是噪音里面最突出的，但也只能说自己跟自己比，要说横向同价位或同级别的比，航海家控制的还是不错的，数一数二吧，谦虚点说。另外着车热车时发动机噪音相对较大，正常怠速和行驶之后声音几乎可以忽略。 三是空间。大，没啥可说的，能跟陆放比一比空间。我比较看重后排，家人坐的舒服才行。航海家后排宽敞媲美冠道，高度宽度也有了，二郎腿不在话下，坐的宽敞长时间不累，也不压抑。另外，后备箱也大，赶不上陆放汉兰达，但比冠道大，后备箱感应开启也有必要上。除了能翘二郎腿的后排，主驾和副驾的距离也能凸显出空间感，主副驾驶手臂能从容搭在中间扶手箱上，不至于摩肩接踵的，符合预期。 四是配置。尊逸比尊享多了车头贯穿灯，迎宾灯，前排座椅加热通风，后备箱感应门，20寸轮毂，多了2万，个人感觉有必要，四个轮子小1万，灯的仪式感2000吧，后备箱感应挺常用，尤其拎袋子搬快递时，2000吧，加上前排加热通风，差不多值这个钱。其他的配置，主动被动安全配置不能说拉满，在油车里算诚意满满，美系车配置一般不将就，老美人会享受，能配上一般都配上。座椅好评，不多说，店里试了就能感觉出来。车机，目前没发现什么问题，用的功能少，平常就听歌，没死机，没卡顿，待观察。语音操控用的挺多，识别度挺高，反应灵敏，哦，就是实体按键有点少，尤其空调的按键，每次需要点中间屏，但是，可以通过语音控制，无法使用或不想使用语音时候，就显示出实体按键必要性了。 五是行驶质感。舍得踩油动力跟得上，转向驾驶座位承托可以，座椅侧面有承托包围，后排有摇晃感觉，总体能够接受，也就是习惯了没啥毛病。  三、缺点  最后了，说点不足，影响品质感的，不知道是不是偶发，一次洗车时候发现的，就是车顶尾翼那一块铁板用力摁嘎吱嘎吱响，有可能是装配问题。  总之吧，就是一个字，香。而且是只有买了用了才知道的香。 暂时就这么多吧，欢迎交流。

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林肯航海家，一次意外而有幸的收获

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