简介:这个人很懒,什么都没写~
说停才能停
车型:20款四驱旗舰款550km 购车时间:21年10月 驾驶里程:57880km 充电模式:家用慢充 地址:湖北靠近武汉 距离上一次充满电行驶至今(城市道路)全程空调24℃,户外温度均在0℃以上。 目前满电实际行驶里程236.3km,表显电量19%,动态续航69km 已咨询4S店,开空调这是正常现象,大家不要惊慌,要相信比亚迪永远是把用户当家人的。我们平时勤快一点多充电就能解决里程焦虑啦!
提问请问现在懂车帝全国车友群还有嘛?
提问20款四驱旗舰版550km续航,家用慢充从0%到100%,电表充满电用了84.87度电。这个正常吗?目前开下来能感觉到续航确实是有缩减的。
直接把NFC卡片芯片取出来,换到更小尺寸的线圈上面,这样放在手机壳后面凸起感是最小的。
#有哪些「超值」改装件【感谢 GoodKarma 圈主推荐精华】对于汉ev来讲,改灯是非常值得的!!! 距离汉ev的大灯改装已经过去3个半月了,虽然大家都在吐槽大灯不够亮,但是全网好像都没有多少车主分享自己的改灯效果。现在就由我来说说改灯后的用车...查看全文
这是我最近的续航情况,目前我的车已经跑了7048公里了,圈友的续航是比我高还是低呢? 我的车是汉EV 2020款四驱高性能版旗舰型,在黄石开得比较多些。 在室外温度是5℃的情况下,可以跑225公里。百公里耗电量18.9KWh。 前几天特意来了一次续航测试。温度0~6摄氏度,空调26度两档,城市道路,没有特意去省电,按照平时驾驶习惯,也有过原地不断电吹空调。 100%电量动态续航一般是530~513km。 81%电量跑了56km,表显续航401km 50%电量跑了120.5km,表显续航234km 中间大概有40多分钟在换轮胎,忘了熄火。空调23度,两档。 12%电量跑了198.2km,表显续航47km 5%电量跑了213.9km,表显续航20km 后面到家也不太敢测试,回家充电去了。
我的车开了6848公里了,和大家交流下爱车续航情况~ 车子是汉EV 2020款四驱高性能版旗舰型,主要在黄石行驶。 在室外温度是10℃的情况下,可以跑370公里。百公里耗电量22.3KWh。 目前行驶里程6848km,平常接老婆上下班比较多。一天下来大概20~30km左右,有时候回一下乡下,一天下来大概50km。家里有充电桩,之前都是在还有20%,30%左右的时候充电。后来遇到一次突然要出远门的情况,所以现在基本上是回来就把电给充上。 最近能耗降低的最主要原因就是右后轮侧壁刮到线层了,所以不太敢踩大油门刹车…… 按照之前测试的续航,气温10°,空调全程24度2档,上高速定速120km,续航大概在7折左右,低速情况下要好不少,应该有个75折? 气温在0~3°左右,低速,空调26度2档,续航应该打个5折,在250km左右吧。 目前准备来一次测试,从满电到跑空,看看续航到底是多少。
📉能耗分享 车型:汉 EV 四驱旗舰版 里程能耗:总里程6556km ,能耗22.8左右,有充电桩,充电时间不规律。 驾驶习惯: eco +较大反馈,空调24-27度两档。 平时主要是在市内左右,每天里程大概20~50km左右。 ·跑过一次江西(距离360km ,高速定速巡航100-120km ,空调22-24两格,气温10度左右,充电3次,当时算下来续航打个7折左右) ·元旦跑过一次武汉(距离100km,高速 ),待了两天,期间也到处跑动过几次,准备最后一天下午(电量30-40%?)逛商场+充电,结果被堵了一个多小时愣是没等到充电桩。最后辗转多地电脑10%的时候找到充电桩。 ·过年回老家满电一直没充电,气温1-3度,空调24-27三格,普通公路,续航打个5折。 总结:这车跑个市内还是爽歪歪的,特别是在自己有桩的情况下。但是出远门的话,一定要注意,有机会充电就一定要充电,别嫌麻烦,特别是节假日的时候。快没电又没充电桩的时候真的心里一点底都没有
轮胎压到马路牙子,结果就成这个样子了。才不到4个月的新胎 请问问还有修补的必要嘛?买新胎太贵了心疼
提问请问有兄弟有换下来的马牌轮胎,需要出手的嘛?
提问兄弟们,找供电所的人安装电表。结果现场勘探后,说国家电网的电表只能安装在7楼,一楼跟地下车库都没地方装。我现在就想知道从7楼到负一楼这段距离是按照30米,超出一米45元来算的,还是说,45元再加其他额外费用
提问请问销售将订单提交给厂家之后,销售多久能够知道提车交付时间呢?
提问想买顶配白色,为啥销售极力推荐黑色,还告诉我说,店里目前为止也就卖出去过一台白色