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#圈友鲜试驾⏰声明：腾势Z9虽说价格相对普通家用车比较贵，但是这个贵吧也是贵的原因的，我购车人的角度去门店进行了实地感受。针对参数能看到的东西我就不做过多的阐述，主要这些之外的东西谈一谈，当然都是我个人的感受，自己结合现场情况做出的观点，有好的一面，也有不好的一面，车是没有完美的。 🚗进车感受： 👉①乘坐性上面：好多软包，好多真皮触感，然后味道有点大。 普通家用车可能宣传的是触手可及处都是软包，但是Z9是入眼之处皆是软包，不仅是中控台和门板，像那些B柱还有后备箱内壁都是翻毛皮材质的软包。真皮包裹的座椅，按摸起来明显感觉比隔壁小鹏的要厚实和更具有韧性一点。但是就是这车内饰软包太多，加上通风不好，有股皮包得那种味道，闻时间长了有点不舒服。 👉②功能性：冰箱彩电沙发配齐了 虽说这三者都有，主副驾单独屏幕，而且冰箱在后排中间位置可以选择加装一个，但是副驾的零重力座椅前期限时赠送，后面是需要加装的。还有点就是这个按摩的模式是左右两排按摩点位，不会多点花样儿，到处按摩。 此时我在想这个玩意儿就值30多万？当然不是。 🐎悬架表现： 👉①悬架类型上，前悬架用了双交叉臂的独立悬架，后悬架是用的多连杆悬架。都是非常粗壮的，没有用筷子悬架的噢！而且前双交叉臂比普通家用车的麦弗逊是要更舒服的，普通麦弗逊的支撑性没有交叉臂的支撑性好，所以用双交叉臂点头动作和侧倾幅度很小。这个在副驾的感觉尤为明显，在车辆刹停的瞬间，那个低头动作几乎可以忽略。还在转弯和调头的时候，对侧向倾移有很强的支撑性。 👉②材质方面，几乎都是用的铝制的，虽然花费的成本要高点，但是铝制的各种拉杆还有摆臂等重量轻，更便于操控，减轻电车本身重量带来的负面影响。还有一个很大的优势就是防锈问题，如果是铁质的话会有生锈的风险。 🏹秀点： 👉①云撵系统，就是底盘可以调节，加了空气悬架，通过充气放气调节，在一定程度上提升了舒适性，比弹簧的舒服。有三个状态调节，低趴状态，标准状态，高姿态。正常公路行驶，车速到达一定后都是会回到标准状态的。所以这个更多的是用在特殊地方，赛道低趴姿态（不是仰望那种可以蹦的哈）。遇到过不去的马路牙子把底盘升高，提供更好的情绪价值，个人觉得实用性不大。 👉②易三方，它动力电机🈶三个。后轮是单独的两个电机提供动力。同时，后轮的方向拉杆还被两个小电机控制。这样就衍生了更多的玩法。 比如， 👩🦼玩儿法A：后轮方向电机同向运动，可以减少转弯半径。 👩🦼玩法B：前后轮转向角度一样的时候，直接就就可以斜着走，想螃蟹一样横行霸道 👩🦼玩法C：调整后轮角度，成内八字，或者外八字。完成神龙摆尾，或者原地画圈动作。 ❌注意： 👉①在非常狭窄的地方是不能完成这些动作的，雷达和摄像头会对周围障碍物进行监控，超过预设阈值就会停止，这个阈值具体是多少不知道，但是基本它能靠着易三方停进去的。技术好店普通车也能进。 👉②像那些原地调头，或者原地画圈，或者摆尾动作都是有很大一部分力量在克服横向摩擦力，对轮胎的磨损是很大的。 所以这这几个秀点带来的十更多的情绪价值，实用性吧并不是那么强。 💁总结： 尽管当前政策免除3万的购置税，哪怕是国补2万也算进去。哪怕选纯电入门版也是35.48万，不增加选配的情况。落地后最少也是超过34万接近35万了。如果只是单纯看中那个云撵或者是易三方的玩法还是要值得考虑的，毕竟调味菜还是不能当主食的。沙发彩电冰箱的在二十到三十万区间还是可以一抓一大把的。当然这个对于有钱的发烧友来说就不存在这个问题。
#辣评新车非常多朋友对腾势Z9GT很感兴趣，上市当天我就拿到了试驾车，今天我们就一起来细看这台精英座驾 外观最引人注目的就是这个溜背的造型，这个车身姿态的重心是向后的，这样车身比例就显得优雅修长。 这个时光沙漏尾灯真的非常好看，辨识度很高加上特有的“双尾翼”设计，不仅增强了空气动力学的效率，更彰显了GT的动感和魅力。 而且它的车漆也不简单，有特殊的喷涂技术+12纳米陶瓷清漆，不仅耐擦伤、耐侵蚀还可以做到持久保光。 哇，一坐进车内 豪华感扑面而来 尤其是这个布拉格红内饰很显豪华感，而且换挡杆和一些实体按键都是水晶材质的，特别显档次。 帝瓦雷音响自动升起，仪式感给你拉满，26扬声器音质体验也非常顶级。 既然是精英座驾，后排必须也得照顾到，这台车后排座椅同样有加热、通风、按摩功能，中间配有专属冷热冰箱，加上前面还有一个冷暖冰箱，就可以做到热牛奶冰美式两不误。 动力方面腾势Z9GT最核心的就是易三方了，由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术组成。 这才让这台车能够有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行这五大标志性功能。 底盘也一直是比亚迪家族的杀手锏，云辇-A 智能空气车身控制系统，能根据不同路况调节悬架高度和阻尼强度，整台车开起来的感觉就是很稳很舒服。
