在北方的严冬中，凡尔赛C5X汽车的车主们面临着独特的挑战。低温不仅考验着驾驶员的耐力，更对车辆的性能提出了更高的要求。根据凡尔赛C5X的使用手册，冬季热车不仅是推荐的做法，更是确保车辆长期健康运行的必要步骤。  首先，寒冷的天气会使发动机油变得粘稠。这种粘稠度会阻碍油液在发动机部件之间的顺畅流动，导致润滑不足。如果不通过热车让油液温度升高，发动机部件可能会因摩擦增加而过早磨损。使用手册中明确指出，适当的热车时间可以让油液达到理想的工作温度，从而减少启动时的磨损。  其次，电池性能在低温下会显著下降。电池化学反应在寒冷环境中变得缓慢，导致输出功率降低。热车可以让电池逐渐升温，确保其在启动时能够提供足够的电力。忽视这一步骤可能会导致启动困难，甚至电池耗尽。  此外，热车还有助于车内外的舒适度。在寒冷的冬季，提前热车可以更快地提高车内温度，确保驾驶员和乘客在出发时就能享受到温暖的环境。这不仅提高了乘坐的舒适度，还通过减少因寒冷引起的不必要的压力，间接提升了行车安全。  综上所述，凡尔赛C5X的使用手册强调了在北方冬季热车的重要性。通过遵循这一建议，车主可以保护发动机，确保电池性能，提高燃油效率，并为乘客提供更舒适的乘车体验。相反，忽视热车不仅会缩短车辆的使用寿命，还可能带来不必要的维修成本和安全风险。

凡尔赛C5 X车友圈

凡尔赛C5X在北方的冬季一定要热车！

斑马未央

🙋🏻 情况介绍 说实话，我始终不太敢使用全语音控制的车机系统。作为相关行业从业者，我深知芯片背后的算力差距。 当初拒绝了大连屏，拒绝了冰箱彩电大沙发，拒绝了隐藏门把手，拒绝了指纹开车门，拒绝了1.5W匹马力，拒绝了一切的遥遥领先！ 我只相信，保留了的物理按键。欣赏高科技的同时，也感谢传统带来的稳定。 🗒 真实感受 刚买车的时候，对中控的按键不太熟悉，还需要对照着说明书逐一理解，直到后来在小破站刷到了行走的说明书，才完整且系统性的了解并标注了物理按键的功能。 🔎 槽点反馈 希望这些小心思也能帮助到更多的新车主快速的掌握凡尔赛C5X中控的物理按键功能，尤其是不要浪费ACC自适应巡航功能啊，这个功能在开高速的时候简直无敌好用。还有就是AUTO HOLd的替代作用，在城市路也非常好用，只需要摁一下就可以了。 ✏️ 独家秘籍 其实我想说，晚上开车不TM开灯的司机能不能滚远点啊。

【行走的说明书】凡尔赛C5X物理按键说明

【我热车的时间，取决于我什么时候选到喜欢的歌】  相信大伙都是那种开车必听曲，挂档前先连车机系统的主。  有一次开车经历是这样的，那是一个午后的黄昏，我开着凡尔赛飞奔在沈大高速上，一边摇头一边听嗨曲。这时候，副驾老板来了个电话，由于我忘乎所以的陶醉，当时确实忘记了以车内的音量，她完全听不到电话那头的声音。   于是，她毫不犹豫的给我来了一个火箭头槌，让我关掉了音乐。  那么问题来了，各位帅气的凡尔赛车主在遇到此类问题时，是怎么操作的呢？  万万不要一下一下去按方向盘上的音量减键，太不不方便。这里告诉大家一个凡尔赛的隐藏功能，就是可以【长按音量减键】，就可以实现车机音乐静音的效果。 开启也很简单随便按一下音量加过音量减键就可以恢复音乐的播放了！[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]

分享一个凡尔赛多功能方向盘的隐藏技能

🙋🏻 情况介绍 前几天在车友群看到有凡尔赛车主因为电瓶亏电而寻求了救援，不知道大家是否遇到过？我之前翻墙看过海外车主讲过这个事，貌似源自于凡尔赛这款全球车型的一个隐藏功能导致的，在咱国内倒是挺不常见，但主要考虑了海外市场的实际用车情况。   这项功能在凡尔赛和408X车型上尤为独特。通常情况下，当车辆关闭电源后，所有电器系统都会进入休眠状态，仅保持极低的电量消耗。此时，电瓶是不会亏电的。然而，存在一种特殊情况，即在我们不熟悉此功能时，可能会无意中触发它。 🗒 真实感受 正常关闭车门并离开车辆时，如果无意中触碰了转向灯开关，尾灯或四宽灯可能会意外地保持常亮状态。以左侧转向灯为例，当您将转向灯拨至左侧时，左侧尾灯会持续发光。同样地，右侧转向灯也有类似效果。这些灯光的作用类似于视宽灯，其设计初衷是为了适应欧洲道路环境，尤其是在缺乏路灯的情况下，为停靠在路边的车辆提供照明，从而避免碰撞事故的发生。 🔎 槽点反馈 作为一款全球车型，凡尔赛和408X特别配备了这一功能。因此，当您在关闭电源后操作转向灯时，系统会自动激活这一照明功能。 ✏️ 独家秘籍 为了避免因长时间开启灯光而导致电瓶亏电，请务必在离开车辆前确认转向灯是否已归位。如果转向灯未归零，可能会持续消耗电量，最终导致电瓶亏电。

你的凡尔赛出现过电瓶亏电的现象么？

#我的提车心得

法系凡尔赛c5x，推荐上二级[大笑][大笑][大笑]  我选择凡尔赛的时候，时间有点仓促，预算限制在15万以内，我的势不凡16万落地，算上卖掉老车和购车补贴一万有余，将近15万，当时犹豫了好久上不上二级车，妈妈和老婆也建议我上个二级车。  我奉劝要购车的朋友，至少上个二级车，不要心疼那一万块钱！ 🚘 车型名称  雪铁龙凡尔赛 2024款 势不凡 🚗 价格预测 目前各地区市场落地均价（全款且不计算各类补助的费用情况下）15.5万 🧮 新车体验 首先，2024款一级车加了前排座椅加热，减配用户感知不到的主动进气格栅。二级车也是新增前排座椅加热，顶配就新增开门预警，区别都不大，按预算选购。 差异最大的是三级车。相比23款领不凡，新推的旅不凡降价2000块，外观内饰更年轻精致。标配黑顶铝合金行李架、三角窗镂空丝印、新的座椅配色和木纹饰板、原厂脚垫、欧洲版行李箱滑轨等。 看着还不错，其实也减配了HUD抬头显示和HiFi音响，这俩还是很值钱的，不过，凡尔赛的HUD抬头显示有没有其实无所谓，毕竟尺寸略小，边框在太阳高度较高的时候经常会在前挡风上形成反射，略影响视线。至于HiFi音响，其实也是白牌功放，音效还行，但不如劲浪。 另外就是少了15W的前排无线充电，后视镜倒车自动下翻。这俩也不太重要，毕竟50W无线充才实用，后视镜倒车自动下翻我觉得也很鸡肋！  有影响的简配是少了极端天气能用的LED前雾灯，少了俩雷达没了并线辅助和倒车车侧预警，这俩功能对新手很有用。  🚖 优点缺点 用车情况：里程约5000公里，长期中石化92，一公里不到6毛，路况大概是高速、国道和城区各三分之一，不爱磨蹭、偶尔运动模式。优点是车内没味道，腿部空间充裕，后备箱能装，底盘高通过性，开起来坐起来都舒服，高速比较稳。  缺点也很多，对于急性子来说这车起步有些肉，但是吧，如果是用油门取消电子手刹的话，还往前窜😂语音系统不好用，底盘隔音不行，（碎石子路简直了），防冻液消耗略快得注意，启动过后会自己拉高转速热车，夏天30秒冬天1分钟左右，如果直接走会蹿。😂 📉 客观建议 当初也纠结过是否要买库存车，后来之所以放弃的原因是，省了那么2-3万块钱，却损失了5年质保期的3分之二，觉得不划算，哈哈哈哈哈哈。

凡尔赛C5X的二级车最具性价比，你怎么看

🙋🏻 情况介绍 说到凡尔赛 C5X，我得好好夸夸它的外观。那双叉灯，简直就是点睛之笔，每次开车出门，都忍不住多看两眼。白天看着它，像是两把锋利的镰刀，随时准备收割路上的目光；晚上一亮起来，又像是两道闪电，划破夜空，让人眼前一亮，回头率杠杠的。 🗒 真实感受 车身侧面的线条，流畅得就像一首诗。从车头一路延伸到车尾，没有一丝拖泥带水，看着就让人心情舒畅。这线条不仅好看，还特别实用，能减少风阻，让车子跑起来更稳，油耗也更低。 🔎 槽点反馈 车尾的双叉灯和前脸遥相呼应，晚上一亮起来，就像两颗璀璨的星星。🌟🌟而且这尾灯设计，还特别有辨识度，老远就能认出是我的凡尔赛 C5X。 ✏️ 独家秘籍 总之，凡尔赛 C5X 的外观设计，每次开车出门，都觉得自己像是在开一辆艺术品，回头率超高。

凡尔赛哪个亮点最吸引你？

本人在今年6月份提了一辆24款的凡尔赛C5X二级车。因为是人生的第一辆车，本着【更在意保命，不在意保值】的初衷，在为数不多的备选中，敲定了雪铁龙。 半年开了1万公里（长途高速跑的多，市区少）加之技术较菜，前杠喜提三次刮蹭（都是自己干的且都是停车时刮蹭的） 发现第三张图没拍，哈哈哈哈哈，不好意思。 可以看出，三次刮蹭都漏出了底漆，但因为是保险杠的位置，我也没去补。只不过心里也犯嘀咕：都说法系车质量好，看这漆的厚度也不咋滴啊！（请原谅本人作为新手司机，无法准确描述当时撞击的力度和车辆速度，懂的都懂） 这种认知的改观，直到上个月的被追尾事故的发生。 起因是我在没有红路灯的斑马线前停车礼让行人，后车反应不及追尾了，盲猜撞击速度不低，因为我被撞的推背感像TM跳楼机下坠的那种加速度！ 下车走到后备箱的位置，看到地上爆了一堆装备，我心想，坏了！今天的事办不成了！！！！[流泪][流泪][流泪][流泪] 嗷，原来是后方某迪车爆的装备…. 后车认全责不报交警直接走保险后，我就开到了雪铁龙售后，当时还想着是不是得换后防撞梁。可惜了，拆下来检查并告知完好无损。只是车牌后面那块板重新喷漆+换后杠即可。 🙋🏻 情况介绍 耗时三天，把车取回来了，感觉完整如初，也不由得感慨一下，这车啊，没选错。 🗒 真实感受 开车上路，仅仅是自己遵守法律法规还是不够的，一定还要有预判和防御的能力，像我这种新手菜鸡，无法做到老司机的极限操作和反应速度，那就只能通过车的质量来弥补技术上的缺失了。 🔎 槽点反馈 虽然雪铁龙凡尔赛C5X这款车不及新势力的声望，也不及传统BBA的品牌 ✏️ 独家秘籍 但作为这个价格区间的家用车，以它的车身用料与整车质量，足矣！！[爱慕][爱慕][爱慕][爱慕]

凡尔赛C5X在北方的冬季一定要热车！

【行走的说明书】凡尔赛C5X物理按键说明

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【拒绝法吹】我被追尾，竟爆了一地装备？