简介：这个人很懒，什么都没写~
极速雪碧JYF
A35L应该是销量最高的性能车，如果它算性能车的话所以会有很多小伙伴考虑到底该不该买它，作为一个马上一万公里，刚刚首保的车主对这辆车也有一定的了解了，所以简单分享一下用车感受，给那些正在考虑这款车的小伙伴认识到到底适不适合自己。很多主观感受，车友们轻喷。 ⛽车型注明 2024改款。最冤种的车型，相比24款硬生生少了咆哮启动，中央通道氛围灯等配置，音响选装和车价却更贵！ 🚗优点分享 优点： 1.首先当然是操控了 ①动力。306P搭配A45s同款8DCT，4Matic四驱系统，低速扭矩也很是强劲，动力可以说是踩多少有多少，换挡干净利落；百公里实测在5秒出头，而且成绩相当稳定。 ②转向。虚位几乎没有，指哪打哪，大家也可以从底盘设计上可以看出来，副车架直连车体，路感清晰，车身跟随性非常好。 ③底盘。非常硬朗，轮子压线或者压坑都能明显的感觉到。在跑山时或者过匝道时感觉速度有些过快，再多打一些方向能感觉到车身迅速转了过来，给人很强的信心，这辆车过弯就最快乐的时候！ 2.其次是空间 为什么一个性能车要提空间呢？我想买这个车大多数是年轻人的第一辆车子吧，基本都没有家庭，对空间需求很小，但是空间却是能让父母买单的决定性因素，因为这个我才顺利的选择了这台车。 前排身高160-180统统兼容，后排175以下都能正常乘坐，比两箱小钢炮好太多了，平时出去玩两个人的行李和装备也能带的下。 之前一直在考虑A4L45或者330Li，我相信看这台车的人一定也有很多在这几款车抉择的，那到底该选择哪个呢？我觉得你要把缺点看完再做决定！ 3.外观内饰 作为年轻人的第一台车，那车子的颜值肯定也是非常重要的。虽然车体和A180一模一样，但是低趴后，标志性的AMG竖状中网，加上风刀，扩散器，小鸭尾等套件，完全和A180不一样好吗？内饰上虽然用了很多年了小连屏但是在同级别中还是依然能打的。（再次吐槽减配中央通道的氛围灯） 🔎 槽点反馈 其实，优点反过来说就是缺点 ①底盘太过清晰、硬朗，没有合适的腰靠开1-2个小时就能让你腰酸背痛几天。35扁平比的轮胎让你感受每一个路面起伏，还要时时刻刻的注意到路面的坑、减速带等各种会让你爆胎、甚至轮毂开裂的异物，每天开车都在提心吊胆；另外底盘过低让你上下地库，各种不平整路面都会担心蹭到底盘。 时速超过10时过减速带，后排的人会直接起飞，头撞在车顶上，后排没有任何舒适性可言。 ②噪音大，35的扁平比带来的不仅仅颠，更是吵！能让你清晰的感受到不同路面的带来的噪音变化，120开高速交流需要吼，音响需要开大声；路上带起的石子打在车上都是噼里啪啦的，风噪上了100也渐渐的显现。 ③空间小。是同价位小，相比a4l，宝马3系等，空间就显得非常捉襟见肘了，后排座椅没有任何支撑性，大腿也没有承托，坐久了就非常累，虽然我后排没有长途坐过人。 ④内饰做工用料差，异响多。刚提车第一天，左右B柱就开始哒哒哒的响，直到我这次保养去处理（后续响不响有待观察）；到了冬天左右A柱随着路面颠簸也有咔，咔，咔的一声一声的清脆响声；内饰板，门把手握的时候都是响声（看到迈巴赫也是这种，我就知道这是正品奔驰）。虽然是30多万的车，但是用料却是A180级别，以氛围灯见长的奔驰还要减配氛围灯，内饰各种黑塑料，细看下来没有什么高级感，就是个A180，从奔驰C上下来坐到自己车里，瞬间感觉车子非常LOW。 最后不知道算不算是缺点，就是这辆车由于是横置+4驱组合，快但安稳，名副其实的轨道车，没有活跃的尾巴，只有刚过弯就立马开油的信心，其实开久了也会丧失新鲜感。 📉 客观建议 畅快的动力，噼里啪啦的回火声，雄壮的声浪，干净利落的底盘，指哪打哪的指向性，都在说它是名副其实的AMG。但是作为家用实属不合适，如果你只是需要一个快的零百加速，还需要兼顾家用，需要一个舒适的驾乘体验，建议还是看看奥迪或宝马，甚至是4驱电车，因为你需要的是一个大马力家用车。如果你追求极致驾控，经常跑山，跑赛道，那你应该选择伊兰特N等更注重操控的车辆。 📋 总结 哪到底什么人适合这辆车呢？ 可能是追求一定的动力操控，又不想那么“烂仔”；同时又需要一定的空间，偶尔家里人还要坐坐你的后排；还需要一定的品牌形象，毕竟花30多万买领克的还是少数。 一个具有非常不错的动力体验，又有硕大的三叉星辉在车头，选来选去这辆车好像是那么的合适，但是真正开上这辆车又在为“鸡头凤尾”的抉择不满。但是当你在扭蛋上扭到S+，一脚地板油下去带着慷锵有力的换挡声，弯前的重刹又伴随着噼里啪啦的回火声时，那些需要注意力100%集中的弯道，让你忘却了周围的一切烦恼，我想，这些都值得了...
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