刚好最近休假，老婆说想去南方转转，以前都是选择飞机出行，今年两人商量了下开车试试，车子23年L8 Max，两年行驶了4w公里，在我们这十八线小城市，也算是跑挺多了[哭笑不得]，第一站准备到宜兴市，这一路刚好聊聊这台车，到最后我会详细记录这次的行驶感受，智驾感受，已经油耗和花费[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 我目前居住地是甘肃省定西市，距离本次第一站目的地宜兴市距离1700多公里 出发前电量80%+，昨天把油用的差不多一次性就加满了  这两天沙尘暴刚好来了，天气不太行[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]  目前来说，感觉高速noa基本可以实现全程无接管，我不多的几次接管全部发生在路面看到有塑料袋或者地上有树枝这些障碍物，还有进出服务区，这里值得注意的是进出服务区匝道车辆主动减速对我来说有些过于死板，当然安全是前提，可是一下子降到60太过于猛了，偶尔有后车跟的比较紧的话我个人认为会有安全隐患，城区noa的话等结尾我会站在一个小城市生活的立场上总结一下感受  目前的油耗情况，当然从高原下来以后一路基本都是下坡，所以油耗很经济，返回可能就完全不一样了[哭笑不得]  今日我打算开个800-1000km，因为和老婆两个人换着开，压力不太大，但是带了两孩子和我母亲，都需要休息，不然我准备直接杀到[捂脸][捂脸][捂脸]  甘肃出来以后到陕西，果然气候差别挺大  刚好和老婆换着开，趁这段时间先水个帖子，慢慢完善，这一次行程预计半个月，有时间就发，到最后再来整体评价 --------------我是分割线-------------------- 现在是27日凌晨3点多，到了新桥服务区  从26日上午八点从定西出发，历经15小时，实际行驶时间大约15小时（还是路上服务区进出耽搁比较多，吃饭，休息，上厕所什么的）[捂脸][捂脸][捂脸]  在泌阳服务区前一百公里时燃油耗尽了，令人惊奇的是完全达到了wltc加满925km的表显里程，出发时表显1km燃油，不过可能是吃了高原到平原的下坡红利，毕竟平时在1900左右的海拔，一下子到100m下肯定可以达标，后来发现确实是这样[鼾睡][鼾睡]  在泌阳理想充电站补能40min左右，又重新加满油（500元整，没想到河南油价比甘肃还高一点），继续出发，一路直达新桥服务区，图中还发生一点小插曲  可以看到辅助驾驶占比明显减少，原因是从固始县开始降水，进入安徽省后雨势更大，我选择了人工接管，在我个人认为，一切在雨雪天气使用辅助驾驶就是耍流氓，高速更甚，其实对我而言，使用辅助驾驶是频率很高的操作，我个人信任辅助驾驶，但绝对不依赖辅助驾驶， 根据在我身上发生的一些事情来说，特定条件下试错的可能性无限接近于零，更别说还有家人在身边，所以那种认为有了辅助驾驶以后完全可以不操心的人大有所在，任何平台在内。 说说发生的小插曲吧，在行驶至g401313段时，突然路面出现一个轮胎皮是我万万没想到的，只能接管并在不压轮胎的情况下通过，再确认后方无来车的情况下停至应急车道，自从检查当时未发现明显损坏，随后报警，蜀黍受理后告知保存好行车记录仪数据，如若发现受损提交数据后可开责任认定书，再走理赔流程，为蜀黍点赞，很有耐心冰给与及时解决方案，也提醒大家遇到这种情况一定冷静，随时注意路况啊 在平原后明显发现油耗有所提高，根据目前的情况，想和来时一样跑慢wltc那是万万不行的，哈哈哈  原本计划在南阳进行休整，但一路就这么过来了，这会儿必须要快休息，明日剩余339km直接到位[捂脸][捂脸][捂脸]晚安各位 ————————————我来了———————— 从3月26号出发，历时13天，4500多公里，定西——宜兴——上海——南京——合肥——河南泌阳——定西，整个旅途终于结束了[晕][晕][晕] 现在可以来个小总结了，我一共加了5次油，基本都是空箱加满箱，一共花了2335元，目前表显剩余油200km，就忽略不计了，根据表显油耗，能算出来平均在0.61元每公里，对于这样一台车重来说完全可以接受了，但是我觉得理想很鸡贼，这次南下让我发现在南方充电基本没有什么问题 ，充电网络很健全，像我一样本来有纯电焦虑的人下一台车子应该不会再选增程了，这样对于竞争对手来说可不是一件好事 当然作为23款max车主，我想吐槽的点也有很多，当然人无完人车无完车，大家就当个参考来看就好了： 1.车辆高速noa逻辑还需要再优化，我遇到了好几次拨杆变道不成功的情况，一开始我以为是前后车辆距离过近导致变道失败，但是后来发现在旁边车道未见来车或者来车很远的情况下仍然会有主动变道失败的情况出现，还有进出匝道减速逻辑太过于强制性，虽然会在途径点进入服务区前一公里提示，但是临近匝道路口会一下120立刻降速到60甚至40，我知道这是车机必须符合道路要求所做的降速，但不能保证后方有快速来车时的安全 2.红绿灯识别仍有问题 这个情况其实一直都有出现，系统无法用过视觉识别红绿灯，这个应该以后还会继续优化吧 3.作为23款车主，我不得不吐槽当时这个座椅只有腰部按摩完全都不能和现款的比啊 ，长途还是受不了，我一直觉得同年份l8和l9（例如23款l8max和l9max），他们都是同平台架构没问题吧，那是不是应该座椅也可以通用？还有冰箱，我看第三方拆解里面接线啥都有，我没想着和别人一样要什么老车主补偿，我自费升级还不行嘛[流泪][流泪][流泪][流泪] 4.智驾在夜间会主动退出，这个我发现在天黑以后，车速120左右会频发提示主动接管，这个能我理解，天黑保证安全最重要。 综上，这是我作为一个用车马上进入第三年的l8车主，一次4000多公里的长途驾驶感受，我还是持我前面说的观点，辅助驾驶你可以信赖，但绝对不能依赖，我在这趟旅途中基本可以做到90%使用辅助驾驶，但在路况不好，雨雪天气，已经车辆变多等复杂情况下，我还是选择自己驾驶配合车辆所带得安全功能，每台车都有它的优点和缺点，以后要是换车，我觉得我还是会第一选择理想，但会选一个纯电版本，而且l8空间着实不太适合长途旅行，好在我的两个小孩年龄还小，成年人也该会更累，在这个开辟新赛道的新能源时代，希望理想和其他国产品牌越来越好

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一个普通二孩家庭l8的南下之旅

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