简介:兼职新能源汽车充电装备
强强新能源科技
提问能量回收经常丢失,特别是低速30左右加转弯,偶尔颠簸路面弹跳后也会丢失,还有其他车友遇到相同的情况吗?
本人本来就是六年前把家里的油车陆陆续续换成电车,现在兼职做新能源充电装备生意,那里本来有个小工厂,偶尔拉拉货都是用电车,17年的电车那时候的质量也就那样,很多车企骗补吧,但是只要你开的够多,我当时那辆电动面包车开了21万km,陆陆续续修了也有1万多块钱,反正是租赁公司的车,最后也卖了1万,总体来说就买了5万块钱,还是省了七八万油费,家里肯定不止三辆车,买过长安奔奔ev360,北汽ec,这两辆已经卖了,现在厂里拉货 长安欧力威EV,奥迪Q2L eton纯电,吉利EX3功夫牛,毕竟我的优势是充电不要给钱,因为这个北汽福田祥菱Q这款车毕竟是新款纯电平台和油电平台共同开发,所以外观很漂亮关门的声音也更像高级轿车的感觉,油车价格才4万出头,而电车却11万,自家厂里的货都是凑合着拉1t半到2t跑一次,一个礼拜开不到两次,所以这个油车很适合我,唯一不足之处就是可能排量买的小了一点,转速上来以后发动机的噪音相对来说会大一点,然后提速慢一点,还是建议大家买1.6的,柳机1.3排量太小了点,毕竟要拉货,所以我这款车开的不多,只买了一个交强险,而且走的都是车辆比较少的国道!因为家里的车开销太大,每辆车都买商业险的话,吃不消,省一点是一点,反正小卡车路上开的很慢,视线也好,然后使用频率也很低,毕竟多开一次烧一次油啊,家里三辆电车轮着用划算,本人三年前兼职做新能源充电装备的生意,所以我买车的价格肯定比你们低,但是尽量不透露!也算半个圈子的人
卖了有点后悔,可玩性比功夫牛高,换了吉利EX3感觉车重增加了,重心也高了,侧倾明显,不适合激烈驾驶,但是奔奔不同,转弯加速可以烧胎,那股轮胎摩擦柏油路的味道,真刺激肾上腺
没有我测试不了的枪
横向对比一下
强强新能源科技:相比北汽EC,更稳重,相比奔奔,更轻快,很好开,比奥迪地盘更舒适,缺点,最高限速104,纳闷!!!有潜力上130的,为了续航。牺牲速度……太片面了,充电对我来说,没有任何担心,家里全是充电枪,可以每天不同品牌测试兼容性!还有特斯拉,也一样国标通用吗?不一定!!!不断测试不断积累经验!
提问为什么牛牛不送随车充?大家说买个品牌的好一点?
功夫牛开起来很不错!!!
相比北汽EC,更稳重,相比奔奔,更轻快,很好开,比奥迪地盘更舒适,缺点,最高限速104,纳闷!!!有潜力上130的,为了续航。牺牲速度……太片面了,充电对我来说,没有任何担心,家里全是充电枪,可以每天不同品牌测试兼容性!还有特斯拉,也一样国标通用吗?不一定!!!不断测试不断积累经验!
我是5年新能源汽车老司机,第6辆电车了,也没啥好说的,烦了腻了,只有小白问题最多,已经兼职新能源汽车充电装备的业务,所以,买它就是为了……
这个店老板必须请我吃大餐,因为,通过我介绍的亲戚,还有我,估计在他店里买了8辆新能源汽车了。可能今年还要再入手两辆新能源箱式货车。争取凑够10辆,哈哈……那么多充电枪,估计也已经够用了,8A的20个小时左右,16A的13.5个小时左右,车辆端仪表显示,稳定在-6A,听说关门锁车后速度会变快。因为我的车还没有提,所以都是车友们甚至是客户告诉我的。到时候提了车以后,肯定还要再把详细的充电知识。跟大家分享一下。
实测冬天43度电长安欧力威EV车,90%电量出发,车上一家子三口,孩子7岁,总重量应该在150kg.暖风始终是保持是开2分钟,关闭10分钟,道路50%匀速高架。50%,红绿灯偏多的城市道路,上坡减速,下坡空挡,尽量使用能量回收代替刹车。开到最后剩余两个红灯从无锡江阴市云亭开到家距离28公里,总结了一下,欧力威EV一共十个能量格子,一个格子完全可以开30km。🛣️高速爬江阴大桥上坡速度55km/h真憋屈,下去空挡滑行开暖风接着嘚瑟,最后表显215,最后一个红灯开了10km。终于到家充电,一个4.5W(带牌准新车)就拿下的多用途车(我不承认是面包车),43度电。空间超级大。性价比超级高。不要去考虑舒适性,只要考虑适不适合家用。能拉人,能拉货。最重拉过450公斤,有点心疼😣,除了功率输出有点弱(其实电机功率比奔奔还大。)但是踩下去就是那么肉。这辆车从来没有使用过快充。本人开新能源车也有四年了,所以有一定的经验积累,对于43度电开230km来回的路程,还是有点信心的。但是话又说回来,这么低的温度也说不准,万一直接趴窝,我也没办法。所以必须。使用切手段,降低能耗。还要保证车窗不起雾。保证雨刷器能刮雨雪。大灯还要开。能开雾灯,不开大灯。能滑行,不踩刹车。红绿灯很少提速。二百多公里,超车次数不超过三次。好了,冬天打对折?呵呵,对于我来说,是不存在的。
就看看配置吧,当年7.18w的价格,玩腻了,转弯可以踩电门模拟烧胎,因为它的抓地力不够,不过可防可控。别担心侧滑或者失控。毕竟55kw的电机,功率固定的。开三年,再卖个4w,亏不亏,我也不太清楚,反正都卖了,前赴后继的小伙伴们,其实现在的奔奔,就是那个大连屏的内饰,性价比还是不错的,看上去还蛮漂亮。甚至当时我都有冲动把这个卖了,买新款E-star,五菱宏光mini就是一坨翔,和奔奔一个天上一个地上(个人观点,不喜勿喷),根本没有可比性。小伙伴们,首选的就是奔奔,不建议低配,说实话,个人很不喜欢那种低配的,蓝色圆圆的小屏幕的那种,太low了,都啥年代了?早该上全液晶屏了。三年下来,除了换了一个正驾驶室的升降器以外,其他啥都没换过,定期4S店保养,费用¥80元/次,还提供免费午餐,哪怕一家三口去都有。 反正电车没什么保养,假装检查,检查电路,还有就是轮胎补气就这么简单,好像电机,齿轮油免维护的,6万km,估计才换,其他就走个流程而已。养奔奔没什么成本,就一个商业险!还好个人原因,充电免费。谢谢它陪伴了我安全的走过了三年时间。我想下一位车主,一定对你倍加珍惜。如果时间回到过去,我还是首选长安奔奔,五门五座,标准汽油版车型油改电,质量,售后就是有保障!!!
目前免接地的充电枪,我觉得中航光电(上市公司)品牌还是不错的。虽然我的长安奔奔ev360刚卖掉。但是小微型新能源汽车里面,还是它提速最快。甚是怀念啊
📒等车日记 为什么会买功夫?就是因为有人想买我18年的长安奔奔EV360顶配,4万块卖的,觉得价格合适,卖完突然尴尬了,没车买。只能等车。三年三万多公里,如果天两万八千多块钱,买一个顶配的牛牛还是不错的。所以对于新能源车,一向比较认可。牛...查看全文