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    叶魔侠

    认证:哈弗大狗车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一口宁丶友友们,今年过年打算买大狗,预算15万以内,请问买大狗哪一款比较好?

    clearlove1919什么时候出2.0顶配啊,想入手2.0可是和马犬版的配置差好多,不知道会不会出2.0顶配

    叶魔侠图1叶魔侠图1

    2.0t田园犬 1144km 驾驶感受和油耗总结 无图 纯感受 1.油耗: 首先,油耗大家要看“油耗B”,而“油耗A”是当天的油耗第二天就清0复位了。目前跑了1144km,表显9.4,加过三次油,92#,实际准确油耗是9.03,每公里不到6毛钱,之前总听说长城表显比实际高,今天领教了,驾驶模式为1100km普通模式,44km eco模式,发动机智能启停提车当天就关了,不喜欢没用过,我日常通勤90%里程都是高速,所以无法计算市内通勤油耗。对油耗相当满意,这可是台2.0t的车。 2.驾驶感受: (1)普通模式:大部分里程都用的普通模式,感受很全面,低速有顿挫,因为油门相对灵敏,导致转数提升不线性导致的,踩一下转数上去了但速度很低,顿挫就来了,所以普通模式在地库和市内拥堵这种低速路况下有点难受,驾驶感受不好。然后在40-80km普通模式的转数档位总是维持在1600以上,导致有个转数平台,就是转数达到1700以后,如果不突破2000-2100转是不会自动降档的,必须要一脚油门突破这个转数区间才行,但实际车速也没到80,这个驾驶感受也非常不好,这个问题在去年10月汽车大V大老师韩路测试2.0t的视频里他说过,我分析就是普通模式下,变速箱在一些条件内锁住发动机转数导致的,应该还是调教的事儿。所以开了1100km后,我选择了用eco模式。最后总结普通模式缺点:低速顿挫、加速不线性、有转数平台不自动降档。 (2)eco模式:用之前一直以为很肉,所以期望值很低,目前开了44km,我感觉以后我会一直用eco模式,哈哈。 eco的转数非常线性,起步基本被锁在1400以下,所以起步仅稍稍有点慢而已,给油转数缓慢爬升,所以顿挫几乎没有,这点就非常好,我不知道1.5t大狗的eco起步是什么样的,但2.0t的eco起步我挺满意,红灯变绿灯起步2秒慢慢走,因为转数被锁死,然后就好了,我能接受这点。速度上来后,给油提速也是非常线性,没有普通模式那种踩大了就穿的感受,中速域转数在1400-1600之间,超车没什么迟钝,给油就行,高速超车也没什么迟钝,另外普通模式下那个转数平台eco是没有的,总结eco的驾驶感受比普通模式好太多,还没买2.0t的,不要以为eco很肉,只是转数提升线性而已,2.0t的底子在这放着,能肉到哪去?我以后绝对不会用普通模式了。 (3)运动模式:没用过,我觉得这个模式没任何实用价值,用屁股想也知道,开启后,起步转数一定会被锁在2500-3000转之间,就算在高速公路,这么高的转数起码要怼140以上了,嗷嗷费油违法而且太危险,超车?eco就够用! 以上就是1144km的驾驶感受供大家参考,还在观望大狗的,在意动力的,建议上2.0t,动力比1.5t确实强不少,是真强,从容的很,四驱么,实际用处不大,大狗的200mm离地间隙已经注定了它能比绝大部分城市suv走更多的烂路,但也仅仅是多走烂路,上下马路牙子而已,拿大狗去玩越野是不行的,大狗本质上,还是承载式车身的城市suv,千万别和纯种非承载车身的带独立大梁的越野suv去比,没法比。 如果在乎配置的,可以买马犬或者等夏天的2.0t顶配,田园犬基本上是边牧的配置,区别只有音响喇叭的数量多和多了固定踏板,而自动泊车、座椅按摩,副驾电动调节,后视镜加热、可选装哈曼卡顿的infinity音响,可选装座椅通风+nappa真皮座椅这都是马犬和2.0t顶配才有的待遇,非常实用。 最后,2.0t和1.5t的外观区别上,轮毂样式越野气氛更浓,但轮胎是18寸,比边牧和马犬的19寸小一号,2.0t比1.5t多了车窗镀铬饰条和车门下方镀铬饰条,尾部多了4wd 智能四驱标识,而且2.0t可以免费选装气势威猛的皮卡粗鼻子的2号进气格栅,但一切选装的代价是提车时间是以月份数增加为前提的,这个看你着不着急了。 最后,说一句大家都在意关心的:目前方向盘没异响,车门异响也没有,任何异响也没有。

    叶魔侠图2叶魔侠图2

    幸福春风dUy大狗中网两道杠好看还是三道杠好看?

    拥抱小政哈弗大狗的2.0T能改装成马犬版本的所有配置么?

    预售期下订的2.0t狗子,280km初初初感受,不尬吹,用大白话捞干的说。 1、去年9月1.5t狗子没看上,主要是考虑动力,试驾了3次,日常家用肯定够,谁家也不能天天满载爬上坡,但我小排量开太久了,再买必须动力要强,抱着这个信念一直等2.0t。 2、2.0t预售期app直接下定,1699台限量那个活动,但一直没到店里核销,因为心中第一选择是坦克,颜值就是正义,实话实说,狗子颜值可以了,但外观和气势上,坦克就是比狗子高一截,坦克价格出来后,中配小20w,超出预算好几w,所以放弃,没错,就是单纯因为囊中羞涩,至于越不越野,进不进山去豁,我不越野我也不进山去豁,坦克的功能浪费我不考虑,只考虑外观,坦克就是NB,可惜兜里钱儿少,所以选择了2.0t狗子。 3、狗粮活动我积累了2850,4鹅子给了2000优惠,狗子自带10w2年免息贷,手续费讲下来40%,就不说一共多少了,保险也不说了,大家都懂,哈弗预售活动自带6年12次基础保养,基础流量终身免导航那种娱乐流量免3年这都有,送一套共3个全钢狗子车标,这个质量确实挺好,店里送套立体狗子用脚垫和一个垃圾记录仪,其它没了。 4、驾驶感受,开了3天,就是一个字儿,爽,底盘比一般城市suv要高,但别和坦克比,比就是矮,我181cm,座椅高度调到最高,头部还有4指,所以什么CRV,RAV4,途观等等这种,高度上都是弟弟,不尬吹,它们就是弟弟,动力没啥说的,2.0t驱动狗子这个车,完全够用是肯定以及一定的,dct没感觉到顿挫,反正驾驶爽就完了,油门初段,和1.5t狗子区别不大(试驾过3次,就是这么不要脸),1.5t狗子初段油门调教是有点穿的,但毕竟排量在那放着,速度上来后,2.0t的排量优势就出来了,对比其实在这儿,2个字来概括2.0t狗子的动力:从容。 5、油耗,我用标准模式,280km,我上班搬砖的路线肯定比绝大部分人要好开,基本90%是高速,看下面图,8.1我挺满意了,就算表显肯定不准,那再加1个,也凑活了,在意油耗的家里没矿的,就多控制自己的脚法,下坡和红灯该松油松油,起步别无脑怼,刹车别咔咔闷停,脚法,注意脚法,脚法好,你就能更省点儿。 6、目前网上狗子出现的那些问题,目前我只碰到了右门异响,速度一快偶尔就有,但我已经习惯了,因为啥呢,因为我之前的车是开了11年的2009年本田锋范1.5,自打我提车那天起,就各种异响,中控,车门,变速箱,一高兴就响几下,实际啊,内饰塑料多,冷了热了,异响就很正常,但开11年,哪都没坏,变速箱总咔咔的也没坏过,服了,所以狗子这个问题我都不在乎,无所谓,停车,开门,啪啪啪对门内一顿瞎拍,然后异响就没了,这有啥啊?不是个事儿。方向盘没响,车机目前没毛病也没迟钝,没去过信号不好的地方,导航也没滞后过,哎呀,车机的那套娱乐系统我基本不用,什么抖音什么这那的,无所谓好坏好使不好使,基础功能好用就行。 7、说一下我对国产车和合资车的看法,我的第1台车是第一代2.0中华骏捷,开了3年,小毛病太多,天窗关不上,后视镜腐蚀,车窗升降机坏了,发动机抖动厉害,嗷嗷费油,底盘稳,第2台车是本田1.5锋范,开了11年,18wkm,省油,6-7个,机械和功能上,这么久没毛病,但底盘目前已经散了,嘎吱嘎吱的,然后东北雨雪多,除雪剂对底盘腐蚀严重,不少地方拿手一掰,直接掉一块,跟玩乐高似的,咔咔掰,变速箱顿挫挺狠的,有时候咯噔咯噔的吓人一跳,发动机马力小排量小,多拉一个人上坡嗷嗷叫唤,使出了吃奶的力,安全性上,唯一大事故被大挂车怼了右边后屁股,车架被怼变形切割重新焊的(那时候没钱买新车没舍得报废),事故发生时座椅侧气囊和方向盘气囊弹出,救了我,除了眼镜被撞击力弹出碎裂外,我基本没受伤,自己走下车,其它一些小事故什么无所谓,然后狗子是我第3台车,目前还是非常满意的,右门偶尔异响?无所谓的,家里媳开的是2010年2.0日产轩逸高配,加速快,是真快!空间座椅舒适,无钥开门这个功能提车第二周就坏了,到店里也不知道咋修,索性干脆不用了,第二年转向出现了问题,就是打满轮的情况下,前轴会咯噔卡一下,好像别到了啥,然后也没修没查,开到现在哪也没坏,但问题也一直在,唯一就是底盘腐蚀厉害,排气管腐蚀断了,消音器掉了,跟拖拉机似的突突突突突,300元换管搞定。其它车没正经开过,所以我对国产和合资的印象只局限于这四台车。 8、不尬吹不无脑黑,我觉得,国产车经过这10多年发展,进步已经很大,20w以下这个搬砖阶层价格区间,跟合资车的差距真有那些喷子黑的那么不堪?很多人喷国产是工业垃圾,什么年代了,别扯犊子了,他们这些黑子这么看不上国产车,无非就是买了10-25w区间的合资车,然后来找优越感,或者干脆车都没有玩键盘看天下,歇了吧。另外我们开国产车的也别尬吹,实事求是,什么同级无对手这些话别说,没意义。 9、以上。

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