几米reainra

YifengHH-SH：提车第二天就去刷出金ACC，路上回去的时候高架上试了试，完美！

几米reainra：#干货分享#XFL原厂一阶250高功率能刷吗？刷后开起来感觉怎么样？作为一个刷后开了3万公里车主做个系统性解说 很多车友好奇高低功率的车200和250开起来和用车有什么区别？下面作为一个刷后开了3万公里的车主来做个系统性补充 首先，19款豪华版200P升级250P主要变化反馈 1.动力：推背感明显增加，普通模式/动态模式起步更轻盈，赛道➕S档模式转速和加速感提升，相对暴力有点上头，首次试车要注意安全。 2.专业设备车涯实测0-100：原车200P 8.56到9.1S；升级250P 7.13到7.6S（气温十度） 2.顿挫减轻：由于踩油门更加线性，减轻油门重降挡积极，换挡逻辑和速度更快些。 3.声浪：声浪变强，超过2500转既有感知，在赛道➕S档模式声浪很动感。 4.油耗:和驾驶习惯有关，通勤无明显变化。 试车的时候，可以特别留意下。 其次，质保安全和程序特点问题: 高低功率ECU程序安全特点 1.原厂250P官方高功率发动机程序，无痕迹，无损不影响质保，可稳定刷回。刷后用车反馈来看和原车一致，正常保养保修。 2.原厂250和200的调教区别，将供油及点火的在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的 最后，其他QA: 1.硬件问题:捷豹XEL/XFL低功和高功所有硬件是一致的，仅原厂ECU程序软件调教的差距，所以升级对车无任何损害。 所以升级对车无损且和在售高功车型一致。 2.脱保风险:邮寄罐头程序和特调野程序不建议刷 失保只有一个标准，你的发动机被外来的非原厂认证的设备和程序修改动过就有痕迹（捷豹路虎发动机内有原厂认证保护签名），发动机就脱保了。所以切勿到外边刷所谓特调程序或者未认证其他程序。 3.用车动力交流或裙reainra 4.是否会被刷回，新车可以吗？ 升级改的是底层数据和云端同步更新修改，未授权的技师不会操作也操作不了，不容易被串改，所以基本不用担心。 理论上新车可以更好更早的让硬件适应高功率程序，实例无影响。

几米reainra：捷豹ep200全国升级刷250原厂一阶ecu(刷后动力驾驶变化，质保无忧)用车反馈 1⃣️200P升级250P主要变化 1.动力：推背感明显增加，普通模式/动态模式起步更轻盈，赛道➕S档模式转速和加速感提升，相对暴力有点上头，首次试车要注意安全。 🪁专业设备车涯实测0-100：原车200P 8.56到9.1S；升级250P 7.13到7.6S（气温十度） 2.顿挫减轻：由于踩油门更加线性，减轻油门重降挡积极，换挡逻辑和速度更快些。 3.声浪：声浪变强，超过2500转既有感知，在赛道➕S档模式声浪很动感。 4.油耗:和驾驶习惯有关，通勤无明显变化。 试车的时候，可以特别留意下。 2⃣️安排方式和保证安全: 方式:到当地售后中心/安排技师上门升级，时间预计40分钟。 目前已知可安排工程师：(全国大部分城市) 安全: 方式是TB闲🐟支持定J，支fb担保双向保护安全，刷完试车后满意再确认收货付K。 无效全e退。 ECU程序安全特点： 原厂250P官方高功率发动机程序，无痕迹，无损不影响质保，可刷回十分稳定。刷够和原车一致，正常保养保修。 3⃣️其他QA: 1.硬件问题:捷豹XEL/XFL低功和高功所有硬件是一致的，仅原厂ECU程序软件调教的差距，所以升级对车无任何损害。 所以升级对车无损且和在售高功车型一致。 2.脱保风险:邮寄罐头程序和特调野程序不建议刷 失保只有一个标准，你的发动机被外来的非原厂认证的设备和程序修改动过就有痕迹（捷豹路虎发动机内有原厂认证保护签名），发动机就脱保了。所以切勿到外边刷所谓特调程序或者未认证其他程序。 3.是否会被刷回，新车可以吗？ 升级改的是底层数据和云端同步更新修改，未授权的技师不会操作也操作不了，不容易被串改，所以基本不用担心。 理论上新车可以更好更早的让硬件适应高功率程序，建议刷。 Reainra 方式

几米reainra：捷豹xfl全国安排升级刷250原厂一阶ecu(刷后动力驾驶变化，质保无忧)用车反馈总结 1⃣️200P升级250P主要变化 1.动力：推背感明显增加，普通模式/动态模式起步更轻盈，赛道➕S档模式转速和加速感提升，相对暴力有点上头，首次试车要注意安全。 🪁专业设备车涯实测0-100：原车200P 8.56到9.1S；升级250P 7.13到7.6S（气温十度） 2.顿挫减轻：由于踩油门更加线性，减轻油门重降挡积极，换挡逻辑和速度更快些。 3.声浪：声浪变强，超过2500转既有感知，在赛道➕S档模式声浪很动感。 4.油耗:和驾驶习惯有关，通勤无明显变化。 试车的时候，可以特别留意下。 2⃣️安排方式和保证安全: 方式:到当地售后中心/安排技师上门升级，时间预计40分钟。 目前已知可安排工程师：(全国大部分城市) 安全: 方式是TB闲🐟支持定J，支fb担保双向保护安全，刷完试车后满意再确认收货付K。 无效全e退。 ECU程序安全特点： 原厂250P官方高功率发动机程序，无痕迹，无损不影响质保，可刷回十分稳定。刷够和原车一致，正常保养保修。 3⃣️其他QA: 1.硬件问题:捷豹XEL/XFL低功和高功所有硬件是一致的，仅原厂ECU程序软件调教的差距，所以升级对车无任何损害。 所以升级对车无损且和在售高功车型一致。 2.脱保风险:邮寄罐头程序和特调野程序不建议刷 失保只有一个标准，你的发动机被外来的非原厂认证的设备和程序修改动过就有痕迹（捷豹路虎发动机内有原厂认证保护签名），发动机就脱保了。所以切勿到外边刷所谓特调程序或者未认证其他程序。 3.是否会被刷回，新车可以吗？ 升级改的是底层数据和云端同步更新修改，未授权的技师不会操作也操作不了，不容易被串改，所以基本不用担心。 理论上新车可以更好更早的让硬件适应高功率程序，建议刷。 Reainra ✏️方式

黑哥的小豹子：听说4s店可以刷ecu，有没有刷了的朋友？

是凡哥哥呀：开的时候，中间储物盒那里面有流水的声音，不知道车友们有没这个情况

Drose在球场：上周在捷豹4s店刷的ecu一阶原厂高功率发动机动力程序，200p升250p。 一直有车友问使用感受，开了几天的反馈下，周末也去跑了山路。说下几点感受低俗顿挫有一定优化，百公里加速推背感提升较明显，声浪还是没变好听，油耗也还好，隐藏功能如动态可调 和carlife也出来了 无损还不影响质保可逆刷回，不到2k划得来。

Drose在球场：上周在捷豹4s店刷的ecu一阶原厂高功率发动机动力程序，200p升250p。 一直有车友问使用感受，开了几天的反馈下，周末也去跑了山路。说下几点感受低俗顿挫有一定优化，百公里加速推背感提升较明显，声浪还是没变好听，油耗也还好，隐藏功能如动态可调 和carlife也出来了 无损还不影响质保可逆刷回，不到2k划得来。

几米reainra：⏰捷豹其他车脱保风险提示 我上周通过车友在4S升级250P，总结是一个字稳。 和技师朋友也沟通我也了解到一些重要基本知识，觉得非常有必要和大家分享。 捷豹发动机失保只有一个标准，你的发动机被外来的非原厂认证的设备和程序修改动过就有痕迹（捷豹路虎发动机内有原厂认证保护签名）。恭喜你！发动机就脱保了，不保修了！ 🔐如果安全只有到售后中心，捷豹技师给你处理。 所以切勿到外边刷所谓特调程序或者未认证所谓原厂其他程序。 贪便宜好奇心害死人！

君逸云：有人把后轮225的换成235 或者245的胎宽嘛 感觉怎么样

Drose在球场：心血来潮做了一个段子吐槽视频键盘车神眼中的捷豹，同时也描述作为特立独行捷豹车主的真实心态和生活态度

用户1969921512713035：4个月的豹子哥，进去运动裸车22.5，落地25.7 led碳纤维加翻毛皮方向盘2200 合资陶瓷黑改色膜加tpu熏黑灯膜，5200 轮毂烤漆卡钳喷红1400 尾翼加叶子板加中网黑色边框好像600左右 座椅包裹568。 有的地方肯定多花钱了，个人比较喜欢省事，没有货比三家。 现在爱死了，除了低速不太平顺，准备上一阶

几米reainra：⏰捷豹其他车脱保风险提示 我上周通过车友在4S升级250P，总结是一个字稳。 和技师朋友也沟通我也了解到一些重要基本知识，觉得非常有必要和大家分享。 捷豹发动机失保只有一个标准，你的发动机被外来的非原厂认证的设备和程序修改动过就有痕迹（捷豹路虎发动机内有原厂认证保护签名）。恭喜你！发动机就脱保了，不保修了！ 🔐如果安全只有到售后中心，捷豹技师给你处理。 所以切勿到外边刷所谓特调程序或者未认证所谓原厂其他程序。 贪便宜好奇心害死人！

Drose在球场：关于xel 和xfl隐藏功能，广东很多车主盆友问刷机能否刷机出 carplay carlifr 等隐藏功能。 咨询 4S店经理朋友是可以刷，但是 CarPlay 和 carlifr 是无法使用状态， 我在升高功率 250Pl顺便测试刷了高配的车机系统，确实如此无法使用，后又把车机复原了。方法是需要更换高配usb硬件才可。 可以刷出动态可调功能，是可以使用，也能用上。 做个案例知识科普，希望对大家有用，少走弯路。