简介:这个人很懒,什么都没写~
陈男南京
和奔腾B70享受一人一车的生活,这才是惬意 感恩选择,感恩有你,自从选择了全新奔腾B70以后,生活和工作都变很惬意,每天按时上班,每天准时下班,周末还可以开车出去兜兜风,享受一人一车一段路的风景,也许这就是我一直想要的生活吧! 开着车,行驶在公路无际无边,1.5T的涡轮增压发动机提供着充足的动力,向着远方,不停奔跑,就像一支离弦的箭,修长的车身和大掀背的造型是我最喜欢样子 因为是掀背式的设计,所以后备箱开启方式也是别具一格的,就像是一只大手高高扬起,欢迎各位都来认识认识我的这位新朋友。轴距2.8米,前排和后排空间都很充足,满足我的用车需求是轻轻松松的,再有后排座椅可以按照一定比例折叠放倒,互通后备箱空间,这样就有很大的选择机会了 内饰也是很豪华的,黑色背景为主色调,软皮包裹,银色装饰,属于很现代化的风格,作为90后能够接受而且很满意,特别是12.3英寸的大屏拥有很高科技含量,使用起来乐趣多多 我们继续向前,车窗外的景物飞速向后,望着遥远的地方,一路向北,那里兴许才有梦想,那里也许才是我们的终点。
体会全新奔腾B70 的与众不同 前几天参加了一次4S店举办的全新奔腾B70的试驾活动,从城市到郊区,穿过一条一条熟悉的街道,用心体会这辆车的充沛动力,宽敞空间,高调颜值,精致设计等等。作为一辆国产品牌的中型车,其实是没什么优越感的,但再看看价格,看看配置,就会觉得奔腾厂家很有诚意,这辆车的性价比是超级高的。 先来一张帅气的全新奔腾LOGO镇楼,特殊的材料,个性化的设计,一切都是很新潮的 优雅的身形,运动的气质,特别是掀背式设计很有格调,所谓的光影哲学之性感曲面的设计语言在此时此刻体现的应该是淋漓极致了,它奔跑的样子很美,像春天的风一样轻柔,像夏天的雨一样自由,像秋天的云一样飘逸,像冬天的雪一样清扬,似乎都是源于自然的设计灵感和自然美学 整体上的感觉很高大上,细节上的感觉也很精致,倒车镜就像小耳朵一样很机灵,隐藏式的车门把手总能让我感受到豪华的品质 车载小秘书——YOMI是全智能车载助手,点火的时候它会自然升起,熄火的时候又自然落下,相当有格调,再有就是可以根据我的语音和举止做出相应的反馈,让我的驾驶过程更智能,更丰富,更有乐趣,我与YOMI已经成为好朋友了 通过这次试驾会,我对全新奔腾B70的表现非常满意,本来是想考虑合资品牌的,现在对这辆车绝对的刮目相看,它的与众不同已经成功的吸引到了我。
下雪以后,天气徐晴,尽管已经冰消雪融,但还是能感觉得到雪后的丝丝冰凉,不过空气也更加澄净,所以开着车去溜达一下,也蛮爽的。 我的皓影是四驱尊享型,买四驱版不是专门为下雪准备的,而是看中了很多升级配置,比如说倒车影像升级的全景影像,还有盲区监测和预警。皓影车身真的很大,人难免有疏忽大意的时候,为了安全起见,还是一次性多花点钱好。再有电动尾门,带感应开启,前排座椅加热、车载空气净化器,都是挺不错的配置,加上其它一些七七八八的,选择四驱版性价比也很高。 多了套适时四驱系统,车子的操控确实要好点,尤其是在雪地,或者泥地,明显能感觉到后轮发力,车子会更稳,上坡、转弯的时候,有非常好的抓地力,绝对不会轻易打滑,让坐在车里的人多了份安心。至于油耗,我倒没觉得四驱版更高,差不多也是8L出头,因为适时四驱,平时在城里开车,很少会触发,所以和两驱版油耗没差别。总的来说,选择四驱,啥配置也不缺,就图个以后用车安逸。
预算十万想要配置丰富,空间还要大?来看看全新奔腾B70 现在年轻人买第一辆车大部分都会在十万级别的车型里面选。这个价格区间里的车型其实也不少,合资车国产车都有,每个车型的重点不一样,就看你选择的时候比较关注什么了。我最近也打算买车,预算在十三万左右吧,看了几款合资车,最后比较青睐于轩逸,新款轩逸外观挺好看的,而且坐在车里很舒服,轩逸大沙发的名号绝对名不虚传。但是深入了解之后发现这车配置太低了,经不起推敲呀!所有又转头看国产了,还真发现了奔腾B70这个宝藏男孩。 在网上了解了一下这款车,然后又去4S店看车试驾,一圈下来,我感觉奔腾B70的各方面都挺经得起推敲的,如果比较注重颜值,它采用全新光影理念之性感曲面设计语言可以满足。如果比较注重内饰,奔腾B70科技感和舒适感十足的内饰也不会让人失望。而且奔腾B70的配置很丰富,通过我的了解,奔腾B70的这些配置如果放在合资车上,估计得卖小二十万。 奔腾B70给我的感觉就是一辆性价比很高的家用车型。
参加了奔腾B70动态体验营活动,和奔腾B70依依不舍 吃过早餐,有一个简短的室内培训,然后就是试驾环节,从封闭场地到户外驾驶,第三代奔腾B70带给我们不同的驾驶感受,1.5T排量的智擎动力发动机爆发力很强,我们车内坐四个人,上山的时候一点都不疲软,控制好油门,保持匀速,可以感受到动力源源不断的供给,变速箱升挡和降挡的过程都是很平顺的 江南第一山莫千山,登顶成功,人生如诗,江山如画,我们在这里留下足迹 大家一起合影留念 从山上下来,我们每个人都很兴奋,这时静静的坐下来,喝一杯热茶,听听莫千山这里的茶道文化,让我们每一个人都受益匪浅,人道就是茶道,生活本该如此简单 活动结束以后还有晚宴,然后就可以选择返程了。
奔腾B70太强了,真是国货之光 今年准备换车,以前开的老捷达真的太烦人了,烧机油不说,后期小问题也上来了,老婆都不敢开了。这次换车说什么也要买个颜值漂亮,配置好的车。大众的车这次是不考虑了外观这么多年了基本感觉没什么变化,有点太烂大街了,配置上也是减配太严重。真的不如现在国产车进步快,那就在国产车里选了一下,没想到还真碰到了喜欢的车型,看上了奔腾B70这辆车。 大溜背造型车身让车看上去运动感很强,轮毂也比较漂亮。这个红色的比较靓丽,老婆比较喜欢。再就是车的前脸识别度很高,开着街上会比较吸引人的眼球,这样的外观我相信很多人会喜欢。 内饰上用料比较实在,皮质用料比较多,摸上去手感很舒服。还有中控区设计的比较有范,中控屏和仪表盘一个整体面板相连,看上去比较时尚,这样的设计还是很少见的。 再就是动力上,试驾了一圈,动力还是比较充足的,只要啥的给油还是有比较强烈的推背感,操控上也比较容易上手,方向盘比较轻,指向也很准确。配置也比较全面一般能用到的还是都有的。 所以,经过和家人商量决定没奔腾B70了,就这样交了定金,现在只等提车了。
自从十一开车出去自驾游一趟后,又有两个月了没有去玩了,我倒觉得没啥,工作太忙了,下班回到家,洗漱之后,倒头就想睡觉,可女儿不答应啊,成天囔囔着要去游乐场玩。耐不住她成天黏人,于是上周末就满足了她一次,开着皓影,带她去城郊的森林公园玩了一天。 全程20多公里,比我上班一趟路还远,好在去郊区的路上车比较少,一路开车过去都很顺畅。我的皓影是四驱尊享版,从来不怕跟别人飙车抢车道,但就怕整条道都堵住了,谁也动不了,虽然皓影有193匹的马力,动力够强,超车很容易,可堵车就没办法了。 皓影开了这么段时间,除了我上下班代步,还真没好好利用,这车要空间有空间,要舒适性有舒适性,本来买它就是为了带全家人多去外面走走,还特意选了四驱,可是因为我工作太忙了,也没怎么去成。这次去郊外,有很长一段路又在翻修,走了几公里的鹅卵石路,算是第一次开着皓影去“越野”,也是头一次尝到了适时四驱的厉害之处。坐在车里,明显能感觉到轮胎的抓地力很强,每个轮胎都没有半点打滑的迹象,我只要轻轻抓着方向盘,适时四驱就能自动分配动力,克服不太平坦的路面,那种感觉真是优哉游哉啊。而且在城里,从来没走过这种碎石路,乘坐感受跟铺装路却差不多,感觉不到明显的抖动、颠簸,整个底盘的支撑软硬适中,让我很满意。以前只是上下班代步,还真没体验到皓影真正的实力,这回算是心里有数了。
ALLION和速腾,家用该选谁 其实选速腾的理由就一个,价格,看了ALLION的2.0动力有点儿心动,有没有必要等上市,希望15万左右能落地。
人生头一回开四驱版的车,就是试驾这辆皓影,所以特意挑了一条比较烂的路,差不多属于城乡结合地带,有些路段已经破损,坑洼不平。试驾的这辆四驱尊享版,看了下配置表,相当不错,193马力,243 N·m最大扭矩,适时四驱系统,搭载了最新的Honda Sensing安全超感系统。一上车,就是真皮方向盘,真皮座椅,还有座椅加热和腰部支撑,这感觉真是非常不错,挂D档,踩油门,开起来以后,感觉起步很平顺,没有涡轮增压车型那种蹿的感觉,涡轮增压介入也很平滑,大概2000转就有很强的动力输出,在城里跑个六七十码,保持这个转速就够了。前麦弗逊后多连杆的悬架,碰到坑洼路时,四轮不会互相干涉,而且进坑的车轮会智能分配动力,明显能感觉到出坑时的动力支持,而且我观察了下,四驱版也没有比两驱版更耗油,都是8L左右,因为大多数时候,在城里开车,适时四驱都不会启动,只有雨雪天气,路面湿滑,或者碰到坑坑洼洼的路,系统感应到车轮打滑,才会启动四驱系统,我觉得这个适时四驱就是有备无患的配置,需要的时候还是蛮有用的,不过四驱尊享版的卖点好像不在于四驱系统,而是一大堆的其他配置,那些配置加起来比四驱还香
2021款飞度的潮跑pro和潮越买哪个?
周末一聚:2021款飞度的潮跑pro和潮越买哪个?
2021款1.5 CVT潮跑pro版飞度性价比怎么样?
起个好听的名字咋这么:2021款1.5 CVT潮跑pro版飞度性价比怎么样?
提问皓影的隔音表现怎么样啊?
提问20万入手皓影怎么样?