市面主流变速箱的优缺点❗️ 以下排名分先后： MT：除了老车，就是情怀，手波的快乐老司机都懂，对于新手就是噩梦。 ✅DCT（干式）：基本上是大众专属，小排量匹配干式双离合就是最优解，动力爆发不错，油耗经济性非常好，就是顿挫和时间长了容易出问题。 ✅CVT：小排量万金油搭配，喜欢温柔驾驶，CVT差不多就没缺点了。 DCT（湿式）：传统效率高，换挡速度快，顿挫也好很多，但技术难度和故障率比AT稍高。 ✅AT：变速箱工业明珠，技术难度大成本高，同时也是一些运动车型和豪车的专属，以采埃孚8AT为代表，从十几万到几百万都有搭载。 ✅PDK：俗称跑得快，保时捷专属双离合，一台变速箱可以买台小轿车，弹射衰减极小，可以说除了贵基本上没缺点了。 所以，你选哪个？

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市面主流变速箱的优缺点❗️
以下排名分先后： MT：除了

市面主流变速箱的优缺点❗️

市面主流变速箱的优缺点❗️
以下排名分先后： MT：除了老车，就是情怀，手波的快乐老司机都懂，对于新手就是噩梦。
✅DCT（干式）：基本上是大众专属，小排量匹配干式双离合就是最优解，动力爆发不错，油耗经济性非常好，就是顿挫和时间长了容易出问题。
✅CVT：小排量万金油搭配，喜欢温柔驾驶，CVT差不多就没缺点了。 DCT（湿式）：传统效率高，换挡速度快，顿挫也好很多，但技术难度和故障率比AT稍高。
✅AT：变速箱工业明珠，技术难度大成本高，同时也是一些运动车型和豪车的专属，以采埃孚8AT为代表，从十几万到几百万都有搭载。
✅PDK：俗称跑得快，保时捷专属双离合，一台变速箱可以买台小轿车，弹射衰减极小，可以说除了贵基本上没缺点了。
所以，你选哪个？