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越巅峰,探极境,中国豪华越野旗舰坦克700 Hi4-T于2月26日巅峰上市,坦克700 Hi4-T限定版建议零售价70万元,极境版建议零售价46.8万元,极致版建议零售价42.8万元。以巅峰技术成就极致体验,以极致探索承载无限热爱,坦克70...查看全文
近日,英国伦敦的可持续倡议(SMI)公布了2023年《地球宪章》徽章获奖名单。在这个名单中,全球共17家企业入选,中国企业仅占两席。最值得注目的是,海尔智家作为唯一获奖的中国家电企业,荣登榜单。...查看全文
11月1日,赛力斯(601127.SH)发布10月产销快报。数据显示,10月份新能源汽车销量达17600辆,同比增长12.84%。值得一提的是,10月份AITO问界系列交付新车12700辆,其中问界新M7交付新车10547辆,单车型单月交付...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。电动车行业再出重磅消息。 奇瑞科技DAY上,宁德时代与奇瑞集团共同宣布,神行超充电池落地奇瑞星途星纪元。...查看全文
近两年,北汽、上汽、奇瑞、长安等中国自主品牌纷纷前往墨西哥,在当地布局生产和销售。与此同时,大批国内零部件企业正在涌入墨西哥,考虑在墨西哥选址建厂。...查看全文
西安秦岭下的比亚迪汽车制造厂区01那些悲观的理由最近接触过很多的投资者,对比亚迪的悲观的理由都是一致的:表面上都是认为新能源的渗透率已经过了从0到1之后的那一段最快的阶段,目前面临的是燃油车反扑导致的价格战,整车厂盈利下滑,比亚迪也不可能独...查看全文
自从一季度中国汽车出口超过日本,成为全球第一大汽车出口国之后,汽车出口就越来越成为市场关注的焦点。但很多人不知道的是,也曾经有过那么一段时间,日本汽车横扫世界市场,意气风发,满是少年应有的模样。历史就是一场轮回,充满了神奇的巧合。宏大叙事是...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。蔚来(NYSE:NIO)降价了。既不意外,也不重要。 作为一个讯号,我们最须探寻的是两个更关键的问题 :1.不同条件下,深陷亏损泥沼的蔚来,能撑多久?2.以及,蔚来需要交出怎样...查看全文
那一年,福特汽车已经总共生产了1000万辆福特T型车,其年产量占到全球汽车产量的一半,而日本汽车还是默默无闻的小卒。...查看全文
所有行业发展到一定阶段后,都将无限接近一个有效的运营线:高于运营线的企业为了抢占市场以利润换规模,低于运营线的企业在内卷中被淘汰。这一规律,正是2023年中国新能源汽车产业的主旋律。...查看全文
这次车展上最火爆的车型不是以往BBA的那些豪华车,而是比亚迪预售价109.8万元的仰望U8,排队参观等待一个小时起,以往的自主品牌面对20万价位段这个门槛都是天堑,现在居然轻轻松松售价就可以突破百万了。...查看全文
去年12月,重庆市委书记袁家军刚到任不久,就选择到赛力斯智慧工厂和长安汽车调研。在赛力斯智慧工厂,他勉励赛力斯加强技术创新,持续提升产能,拿出更多中高端产品,争当行业领头羊,发挥好龙头带动作用,促进上下游企业协同发展。...查看全文
菩萨畏因,众生畏果。近来,北汽蓝谷( SH:600733 )面临的舆论质疑不断,极狐品牌定位难免有曲高和寡之嫌,销量接连下滑,总裁王秋凤也在不久前离职。回顾北汽蓝谷的前半生,一方面是身为整车厂的庸庸碌碌,另一面则是作为商人的左右逢源,两个身...查看全文
在最近的第300万辆新能源车下线仪式上,比亚迪的王传福正式将自己的高端品牌——仰望,推向了前台。根据报道,仰望品牌的第一款车,应该是一款硬派越野车,售价区间在80-150万元。...查看全文
市场经济的运行规律不以人的意志为转移。任何产业概莫能外。...查看全文
作为目前能在销量上和特斯拉掰掰手腕的比亚迪,也已经在电动化上取得了普遍认同,下一步的整体进阶,必然要求它在智能化上有所突破。...查看全文
在《特斯拉与比亚迪背后的“汽车零部件新势力”》中,我们提出电动化、智能化的趋势下,不被重视的汽车零部件正在破圈,迎来价值重塑的机会。...查看全文
投资者们对国内外汽车品牌如数家珍,但对汽车零部件时常不闻不问,甚至还停留在过去的刻板印象中:作为汽车大国, 我国的汽车产销量占到全球的三分之一,可叹没有孕育出一家世界级的零部件企业 ;...查看全文
正因为如此,我们的研究报告,迄今从三元电池、磷酸铁锂电池、4680电池,到氢燃料电池,再到钠离子电池,基本做到了全域覆盖。...查看全文
7月 ,又到了各家新能源造车榜单大比拼的时候了。造车新势力这边,蔚小理7月交付情况保持稳定,分别为10052辆、11524辆、10422辆。...查看全文
图:西安秦岭下的比亚迪汽车制造厂区巴菲特到底要不要卖比亚迪没有?这个问题其实并不重要。这种问题,只要浮出水面,就是一柄反映投资人内心的魔镜:一面是化石能源立刻出现的短缺,另一面碳中和所亟需的百万亿级的投资。...查看全文
吉利汽车,用某券商汽车研究员的话来说,是“自主四大百万辆级车企中,过去三年唯一没有高光时刻的车企”。...查看全文
七月伊始,又到了各家造车新势力积极踊跃地交出成绩单的时候。而曾经的那个“老将”——威马,除了在6月初在港交所交了一份招股书之外,又和往常一样,没了动静。...查看全文
去年年末,我们在《2022汽车新主线:智能化》一文中提出:在电动化已经蔚然成风的背景下,智能化成为一条更新、更广阔的主线,已经开始演绎。...查看全文
21世纪初,深陷两场战争泥潭的美国,怀着无比迫切心态推进无人驾驶车辆的研发,但军方资助项目造的车笨重、缓慢且不智能,令人大失所望。此后,DARPA( 美国国防部高级研究计划局 )另辟蹊径,于2004年-2007年举办三场奖金为100万美元的...查看全文
“古有千金买马骨,今有千亿买门票。这张门票的尽头,是伊甸园还是修罗场,时间很快会给我们答案。”一年一度的动力电池装机量排名,堪称电池界的“擂台榜”,任何一家企业都在博一个好名次。...查看全文
特斯拉在中国,就像折耳根在中国小吃界的地位,有人深爱,也有人痛绝。有人认为特斯拉就是工业垃圾,粗糙的内饰,门缝都对不齐的做工,还有到现在还是一头雾水的刹车事件。...查看全文
作者:愚老头自动驾驶,已经确定将是我们未来交通的主要承载方式。我们也知道,在通往自动驾驶的道路上,电动是唯一的选择,但是电动车具体如何完美实现自动驾驶,争议很大。我们的判断是,未来的自动驾驶,一定有轮毂电机一席之地。...查看全文
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。蔚来的热度还没消退,大众集团在其3月15号的Power Day上,表示未来将着力发展固态电池技术,而大众直接更简单粗暴地扔出目标:预计2025年开始使用固态电池。...查看全文
电影《伊莎拉贝》中,有一句经典的粤语台词:“无只「劳」,D人唔喺睇唔起你,喺睇你唔到。...查看全文