八代之后无雅阁，九代是雅阁经典车型的终结者，十代以后雅阁越来越与思域差不多模样了！ 因为8代雅阁是其工业设计的巅峰时期，8代雅阁的外形比前面的7代更加厚重，而且更加好看，更具有B级车的质感，678代雅阁看上去都比较大气，沉稳，妥妥的B级车的造型，10代以后设计就非常的年轻化外形虽然更加时尚，但是却缺乏了那种成熟的厚重感，更像年轻的思域一样，充满了活力与动感。 8代雅阁的发动机和变速箱的动力组合也是雅阁的工业设计的高潮时刻，匹配其特有的平衡轴的5AT变速箱，动力输出丝滑优顺，没有明显的顿挫，加速虽然并不激烈，但是能够持续输出，后劲十足。而且底盘可以媲美德系，平衡轴的5AT变速箱也是本田最耐用的自动变速箱没有之一。

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八代之后无雅阁，九代是雅阁经典车型的终结者，十代以后雅阁

八代雅阁之后再无雅阁，是怎么回事？

八代之后无雅阁，九代是雅阁经典车型的终结者，十代以后雅阁越来越与思域差不多模样了！
因为8代雅阁是其工业设计的巅峰时期，8代雅阁的外形比前面的7代更加厚重，而且更加好看，更具有B级车的质感，678代雅阁看上去都比较大气，沉稳，妥妥的B级车的造型，10代以后设计就非常的年轻化外形虽然更加时尚，但是却缺乏了那种成熟的厚重感，更像年轻的思域一样，充满了活力与动感。
8代雅阁的发动机和变速箱的动力组合也是雅阁的工业设计的高潮时刻，匹配其特有的平衡轴的5AT变速箱，动力输出丝滑优顺，没有明显的顿挫，加速虽然并不激烈，但是能够持续输出，后劲十足。而且底盘可以媲美德系，平衡轴的5AT变速箱也是本田最耐用的自动变速箱没有之一。